Олимпиец

indo хотя бы посчитал. Уж в цифры я не вдавался, а остальные только бла-бла-бла-не-так.

Как-то раз в сезон мошки-комаров поехали за волгу поздно вечером. Как только приехали, уже было темно и комары атаковали очень яростно. Мы сразу в Волге ополоснулись, запах пота пропал и комары нами меньше интересоваться стали.

Длинная спица обрезается и в веломастерской накатывают резьбу. Это если 36 спиц - каждую замучаешься катать. А одну штуку быстро делать.

неделю назад было. Еду по дороге. Догоняю справа плетущийся ваз с аварийкой. И он вдруг поворачивает направо. Рукой в окна не машет, сигнализируя о повороте, аварийка глушит поворотник. Разодрал ему крыло педалью, а сам с синяками на ногах от своей рамы. Внимательно над быть с аварийкой. *поцарапал, не разодрал ))

@nader, почему не жаться к обочине? Я на неё не лезу так как там риск колючек, гвоздей выше. +ямы, асфальт дороги ступенькой кончается

Хиппи в городе! объеду, спасибо за предостережение А почему без костра?

Ну иногда идут такие меееедленно и "по школьному", когда в ряд идут, весь проход закрывают. Если никто не увидел меня, подкравшегося на велосипеде сзади, то слегка дзынькаю. Пропускают, говорю спасибо. Звонки не покупал специально, стоят только на тех великах где с завода установлены. А помню в детстве еду на велике, друган на багажнике сидит, едем медленно. Впереди идёт большая толстая тётка с сумками в руках. Дзынькнул издалека, ноль внимания. Приближаюсь, ещё раз дзынькнул. Еду прямо за ней, она даже голову не повернула. И когда подъехали уже ближе, начинаю истерично звонить! Друг понял прикол и как заорёт: "Ой-ой-ой!!!". Тётка с перепугу заметалась. То влево, то вправо, влево, вправо, не оборачиваясь. Ну мы её объехали, потом чуть со смеха не попадали с велика

Раньше на всех трамваях и троллейбусах было, а теперь позаклеивали рекламой. Занос - свойство прицепов, транспорта с гармошкой. Вынос - скорее всего есть у всех колёсных транспортных средств. Даже у велосипеда. Вот тут Для сравнения повозите в квартире велосипед с 20 дюймовыми колесами и с 28-29 дюймовыми колёсами. Каким больше углов и дверных косяков заденете? Вот тут внизу интересная картинка про трамвай.

Полицейский разворот в детстве на совковых великах делали. Резина дубовая, не стиралась. А на современной - жалко тереть По поводу блокирования колёс. Чтоб переднее колесо не блокировалось, можно поставить роллерный тормоз с ABS. А ещё можно не просто переднюю втулку на роллере с ABS, но и с динамкой встроенной во втулку, чтоб забыть о 18650.

Не поверил и проверил год написания темы. Давно таких не видел. А кто-то их даже умудряется ненавидеть. Лучше б роллеров ненавидели : )

Вон милонов хочет всех жителей миллионников на права велосипедные отправить А другой - всех в велошлемы одеть и отражающие куртки

Для домашней клейки обычный обувной клей, он же момент совковый. С собой вожу с такими латками какой-то суперклей-гель, который гибкий после застывания. В гипермаркетах и союзпечати встречается.

Катали даунхил? прыгали на дёртах? какой вес жены? Когда ободные тормоза хорошо тормозят, они могут скрипеть. послушай на видео с велотриалом - там тормоза намертво хватают и скрипят. Возможно новые не притерлись. Восьмерка появляется под нагрузкой, тем более если одинарные мягкие обода. Выправляется ключом ну или плоскогубцами, если ниппели плохие. Слишком большое усилие на обод? Тогда бы обод сплющило или разогнулись бы перья рамы/вилка. Просто отрегулируй тросик тормоза. Нужно его чуть ослабить, чтоб колодки разошлись немного от обода. Регулируется на тормозной ручке (врятли) или на самом тормозе, где тросик зажат болтом. Восьмерка после выезда под нагрузкой - это норм. Отрегулируй и ещё 100м под нагрузкой прокатись. Повторять пока не исчезнут восьмерки. Сильная вибрация при торможении - да скорее всего из-за новых тормозных колодок. Называется вроде "пропала модуляция торможения" )) притрется, будет норм работать. Возможно колодки вставил не той стороной. Там есть стрелочки направления вращения колеса? должны стоять под углом небольшим http://www.bike-rep.ru/images/Pictures/SCHEMEBRKE1.GIF Не может быть! Настолько низкого ресурса не может быть! Только если брак, что врятли. Возможно скрипят разболтавшиеся шатуны. Или педаль, если в ней есть какие-то винтовые соединения. Подтяни все болты. Возможно, что чашка каретки чуть-чуть выкрутилась. Посмотри, не торчит ли где её край подозрительно. Наладь, ок Колесо 1.5-2.5к лишних? Каретку не разберешь без съемника шатунов и ключа для каретки. Пробуй всё настроить. Если опыта мало и страшно - то в веломастерскую, там за это копейки берут.

Комаров не хватало 100%

, ежедневная езда "дом-работа-магазин-дом"

А я на неделе видел ещё одного велосипедиста на складнике Складник - отличная штука для комьютинга

Видео на ютубе "Велотуризм: от Росcии до Китая на велосипеде", по телевизору тоже показывали. Два австралийских парня на лигерадах. Там и российский асфальт и монгольские направления. Позвоночники у обоих целы. Так что ямы и колдобины наверно не так страшны.

Рамы на складники можно брать на алиэкспресе. А самый большой выбор на таобао китаеязычном. Но там нужен посредник, с которым говорить хотя бы на английском. Чем круче бренд складника, тем больше в нём оригинальных деталей. Стриды, Бромптоны - там уже придется поискать запчасти. А на обсуждаемый ценовой сегмент основные узлы стандартные. Замена и апгрейд пройдут нормально.

Ну с основными параметрами определились, на что смотреть знаешь. Да если ещё и выбор есть вживую пощупать, то вобще хорошо. А дальше по ощущениям. Ждем поста с обновкой

Название модели?

Если в Праге уровень жизни позволяет, то бери Бромптон :-) эх мечты-мечты. Да какие они там местные. Спроектировано в европе, собрано в китае из запчастей, сделанных в тайване. Запчасти там не уникальные. Замену найти можно и не родную+апгрейдить легко. Года выпуска не заморачивайся. Обычно одно и тоже, но чем меньше год, тем дешевле, типа скидки на старые модели.

Шульц гоа 3, маловато скоростей. Есть у меня велик с планетаркой такой и передняя звезда похожа. Маловато скорости на ровных участках. Для расслабленого катания сойдет. И в суровую горку не влезает. А с обычным задним переключателем как у этих ауторов, на самой низкой забираюсь куда угодно (передняя звезда тоже большая как у ауторов). Изи больше нравится. Если там обвес сравним с ауторами, то вполне годно. И цена не так задрана. Ауторы, мне кажется, накрутили слишком много для своего бренда у этих двух великов.

Мне больше нравится симплекс тем, что у него в комплекте есть крылья! Ну и багажник полезная штука. Крылья для повседневной езды очень нужны. Я сам с начала марта катаю на складнике ежедневно на работу. Если б не было крыльев, то с апрельским-майскими дождями я бы на него смотрел печально и ехал на троллейбусе. А с крыльями - главное чтоб сверху не лило. Брюки/джинсы чистые, обувь чистая. На дуплекс найти крылья будет затруднительно и, думаю, в копеечку. Что мне нравится у дуплекса - двойные обода. Меньше вероятность восьмёрок. На своем за первые несколько выездов сразу вылезли 4-5 восьмерок на одинарных ободах. Но думаю с завода было плохо заспицовано. Ключом их выправил и с тех пор восьмерки не появлялись. Ну и рама у дуплекса странная, особенно палка тонкая над основной рамой. Типа какой-то палки для жесткости конструкции. У симплекса обычный дельфинчик. Вес велосипедиста, думаю, до 100кг. Nokit, вот у меня есть полноразмерный кросскантрийный велосипед. На нем хорошо ездить по ямам, гонять в пробках. Но на работе его поставить некуда. Куда-то зайти, приходится цеплять к столбам, посматривать за ним через окно. А со складником - везде дорога! Сложил и занес собой, поставил в угол. В лифт ещё народ помещается кроме тебя и велика. Ямы можно объехать. Маневренность у них выше, чем у кросскантрийников. Чуть ли не 90градусов на малой скорости легко делает поворот. По поводу электричек. Чтоб совсем не докапывались, наверно нужно по трём измерениям в 180см умещаться.

Bespoke: The Handbuilt Bicycle

Видимо цепь растягивается, а смазка уменьшает растяжение своим поверхностным натяжением. Ой и наофтопили ))))) не удержался и туда же ))