N6260

Народ, активние собираемся. А то не охота из-за того что большая часть быстро сольётся, в последние дни морочится с поиском "на чем и как добратся".

Там хорошие карты выдают и легенду. В прошлой гонке только один раз я испытывал некоторые затруднения в выборе направления.А медленнее всех волгоградцев на прошлой БМ ехал наверное я

Фотографы, где фотки?!

:очень смешно!:

Запишите меня на машину с кондиционером :все путём:

На этом мероприятии велосипед просто довесок к клиенту базы отдыха и не более.

Ну я не водник. Но поеду - покататься :все путём:

Ниже тема про "странный велопробег". Кто-то из ваших настрочил о вашем мероприятии на другом форуме. Так что это тема уже вторая. Вы хоть действия свои координируйте. А невосторженное отношение к вашей затеи понять не сложно. А у вас популизация велодвижения идет по принципу "отдайте деньги за сомнительное мероприятие". Вот народу и не по нраву. Мы платим взносы за соревнования - но за соревнования, а не за "непонятно что". Да и ваше мероприятие имеет весьма сомнительный статус, сомнительный подход к организации. То на другом форуме пишется что судей и прочего не будет - а теперь вам нужен профи для судейства и даром. А вы представляете что такое судейство даже такого соревнования? Посмотрите тему прошлогоднего пробега до Лебяжьей поляны. И сравните со своим мероприятием. На Лебяжке целая толпа судей еле-еле управилась. А там трасса была всего 5 км. И взносов не было. А призы были. И серьезные. И много. Вы бы сначала изучили как такие мероприятия проводятся.

По Стерну (модель не помню) Шкипер у себя на сайте обзор размещал.

и Связью служит слово "Спортмастер"?

Ну если переключатели-моноблоки - шимановские уровня деоры - это нормально. Двойные обода - расплывчато очень. У ободов обычно есть производитель... И модель... Система тоже расплывчато - фирмы нормальные - а вот уровень железок может быть разный. Задний переклюк лучше всего ставить не ниже деоры, хотя можно и помучатся Передний - главное что бы работал нормально. Все равно не так часто пользуется. Тормоза из ви-брейков я бы выбрал шимано параллельные - но это дороговато. По дискам ничего не скажу - не юзал никогда. Но точно знаю, что сзади диск, спереди ви-брейк - это неправильно. Передний тормоз должен быть как бы лучше по умолчанию. На абсолютность мнения не претендую.

Гидравлические ободные магуры были у Майора (Олега Воробьёва) когда-то. Нормальные тормоза. Но, ессно, не лучше дисков.

Могу сказать, поездив на "туристе" и "горном" - что на пересеченке горный вне конкуренции. А передняя амортизационная вилка работает на управляемость вела замечательно. А жесткая вилка актуальна на подъемах и ровных дорогах. А вообще халиварить тут можно до бесконечности.

Велотапки разнашиваются. Но медленнее обычной обуви. Застежкой (ближней к пальцам) на шимановских ботах (на ботах других производителей не знаю) реально можно затянуть стопу так, что станет через пару километров хреново. Плюс нужно искать то положение шипов, когда нога (стопа) почти не устаёт. Например у меня это положение - до отказа назад и строго посередине. Сдвигаю вперед до отказа - стопа начинает жалится уже через пять-десять км.

Дело хорошее. Только вот вопрос - а как там с безопасностью? В смысле охраняться будет? Если нет - бестолковая затея.

Мой скромный фототчет с места событий :все путём: (ссылка на веб-альбом. Траффик!!!) : https://plus.google.com/photos/10583467 ... YiB1Pn4xgE А это для затравки :удивлен:ops: : http://f10.ifotki.info/thumb/47370393678d15b2148bf4b05844f6b855ae17117145339.jpg http://f10.ifotki.info/thumb/7b968265d4ce0bb22050528a914631b155ae17117145342.jpg http://f10.ifotki.info/thumb/eb5958c58073e53c7c2e5807336241e455ae17117145343.jpg http://f10.ifotki.info/thumb/42f24be7916694d0a7163a29ce41b3c155ae17117145344.jpg http://f10.ifotki.info/thumb/3b47e91be2a054a491bcf0e82939211255ae17117145345.jpg http://f10.ifotki.info/thumb/e8e51a03af233f1a5b391c6932ce3bce55ae17117145346.jpg

Кольский - прошел на топталках. Хотя Плужников прошел на контактах. Кавказ - шел на контактах, но тапки были "со стажем". Умерли. Закончил поход в "типа" кедах. Потом уже всегда ходил в контактах - проблем нету практически. Единственно - на мой взгляд, все же лучше в походе иметь педали одна сторона контакт-другая площадка или просто съёмные площадки в рюкзаке. А по обуви - на Кавказе у меня умерли боты "тайм", старая модель, городская так сказать. НО четыре года они исправно на меня отработали. Сейчас пользуюсь "Шимано" - тоже городского образца. Хожу в походы - особых проблем нет. Но по горам все же лучше лазить в хорошей прочной и надежной обуви. Ибо полностью универсального ничего быть не может. Ну и "лагерная" обувь должна быть обязательно. З.Ы. У меня шимановские педали - с одной стороны контакт, с другой площадка.

Упал - пошел в больничку - вау - 50.000.

http://f10.ifotki.info/thumb/6e153a7249107fc98b13fd02f2c998a955ae17116733029.jpg

Еще раз задам вопрос - На все ли виды велосоревнований клуба "Орион" теперь будет требоваться наличие страховки? Такие как "фигурки", марафоны, кросс-кантри, ориентирование и прочее. Даже на ту же разделку, ибо она тоже как бы "клубная". Хотя и без годовых зачетных результатов. Кстати: а вот на "Медведицу" никто принудительно-обязательно страховаться не заставляет. А в Саратове велоклуб как бы посерьезнее.

Некоторые наши городские "ветераны" велоспорта в свое время катали на байках с титановой рамой. Заказной. Отечественной. И даже сейчас в городе наверняка есть пара таких рам.

Как то прочел одну фразу, которая по мнению её автора, определяла велосипедиста с музыкой в ушах... Цитирую: "Помните, раздолбаи на дороге притягиваются к друг другу." И когда я какое-то время ездил с наушниками, понял что автор в чем-то прав. Особенно когда это не глухая грунтовка в тихом лесу. Потому и не катаю с плеером в ушах. А так... Недавно услышал Короленко Псоя (типа шансон), у него интересные тексты - вроде дурачится, а суть-то верна, если послушать... А вообще упёрто не фанатею. Слушаю многое, но спокойно так, без фанатизма.

Жмешь на цитируемом сообщении кнопку "цитата" (уже после нажатия кнопки "ответить") и в сообщение автоматом вставляется текст - потом его редактируешь, если требуется. По поводу поломок... Втулка умирала задняя (но колесо можно было катить) толкался ножками от землицы 25 км до ближайшего магазина велозапчастей. Отламывалось крепление багажника в районе подседельной трубы - привязал веревкой (вожу всегда с собой метров пять 8мм паракорда, и еще метров 5-7 4мм) и ездил так дня три точно. Заматывал порез на шине изолентой. Расстегивал тормоза и ехал. Зашивал ниткой толстой шину (лопалась от нагрузки) . Тоже пару дней потом катался. А вообще перед походом или сам осмотри вел, или специалисту покажи.

Т.е. подразумевается любое клубное соревнование или "вааще все"?

Для города и грунтовок лучше всего выбирать мелкий протектор (что нить типа полуслика). Сильно тонкий брать не нужно - на дороге полно всякой дряни. Но и дубово-бронебойный тоже смысла нету. Ну а модели - это уже личные предпочтения и финансовые возможности.