N6260

Что бы понять что надо от фэтбайка "под себя" надо на нем покатать. Слишком много мелочей, из-за которых фэт может "не зайти" (включая цены на компоненты). Поэтому считаю что фреймсет для начала слишком рискованное и дорогое мероприятие. Хотя, конечно, все зависит от доходов. За коническую вилку - можно и переходник. Но костыли, они и есть костыли. Плюс опять же сейчас на рынке имеем следующее: коническая рулевая - относительно хорошая рама. Рулевая 1 1/8 - нечто на уровне ашана со всеми вытекающими. Исключения будут, но... И да - я не считаю фэтбайк плохим типом велосипеда. Он мне нравится. Но вдруг кто-то прочтёт и сможет не совершать мои ошибки

Ваяю дополнение к первой статье о фэте. Если кратко получается так: 1. Купил дешевый фэт - не апгрейдь. Мучайся так. Ну разве что поменять тормоза (если стиль требует), седло и герметоса в камеры налить. Особые извращенцы могут сварить цепь в парафине. 2. Хороший фэт = дорогой фэт (причем дороже одноуровнего байка не менее чем на 20%). Обязательно к наличию на новом фэте: коническая рулевая, оси. Иначе ничего из компонентов приличного не найдете. 3. Прайды - рукожопые кАзлы. Вилка сварена через то место, откуда у них руки растут. Сломал. Восстановление дороже вилки. 4. Для любителей апгрейда и генерации идей фэт просто подарунок. 5. Знакомство с фэтом с покупки фреймсета НЕ НАЧИНАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! На сегодняшний день в моего Пончика вложен мешок денег, родного от производителя там остались шатуны, рама, вынос и подседельный штырь. Я отдельно молчу про переделку рамы под ось 12мм. И я не жалуюсь, я констатирую факт, что фэт это черная дыра для денег. Практически любой специфический компонент +50-100% стоимости к такому же компоненту от найнера.

Соревнования, к сожалению, отменили. Орги написали в ВК.

Шип болтается в педали - развалились туфли... Как это взаимосвязано - неизвестно. Пример? Или так, лишь бы ляпнуть?..

Я еду. Пока без команды. Велорогейн.

Ценителям обычных станков + ютуб https://www.youtube.com/watch?v=hld4uaO1MDE&t=7504s

Немного разрядки в тему: Самый позитивный лежак

1. Датчик у смартфона точен, насколько точен GPS в целом (а погрешность у него есть всегда). Например у меня разница в страве и велокомпьютере бывает почти всегда (по расстоянию и скорости) но не значительная обычно.2. Garmin Edge 200 - не пользовался, сравнить не могу.3. Чистый андроид теоретически менее проблемен, то бишь без оболочек от производителей. Это Pixel от гугла, серия А Life от Сяоми и несколько других линеек от других производителей.4. Strava не единственное приложение для имитации велокомпьютера на смартфоне 5. Автономность смартфона в режиме навигатора/велокомпьютера зависит от ёмкости батареи, размера экрана, типа экрана, яркости экрана, включенного интернета. Думаю при батарейке в 4к мА можно рассчитывать часов на 5-8, но это можно будет проверить только экспериментально.6. Велокомп более автономен в любом случае. И будет иметь лучшую защиту от внешних воздействий.7. Сейчас есть смартфоны со встроенным сервисом Ant+. Например, у меня самс А50 дружит с внешними датчиками через Ant+ (на данный момент датчик пульса, каденса + велотренажер)8. Но ввиду (возможно) хитрости производителей (дабы мы покупали все только у кого-то одного) не все датчики и не все пульсометры/смартфоны/велокомпьютеры можно подружить с друг другом. 100% гарантии, думаю, никто не даст.

Так. Всем привет. Нужно пополнить запасы парафина на грядущий сезон. Нужны советы где точно есть в наличии. Советы где может быть теоретически не требуются.

Ожидаем отчета из© Индии

Следующий этап будет про шлем - типа он портит прическу, хачу без шлема. Правила о обязательном наличии шлема высосаны из пальца и навязаны корыстными производителями шлемов...

Немного фоточек из моих кривых ручек https://vk.com/album7769943_268258391

А у меня нет шоссера

https://www.youtube.com/watch?v=jcdN-QB9h2U&feature=youtu.be Это Вам для мотивации

Свершилось. Я туда все же заехал

Марафон прошел успешно. Было весело. Форум как обычно спит и не активен. Происшествий не было, участники и группа поддержки были с довольными лицами

У нас есть в области автодороги с зеленым значком автомагистрали (это где движение со скоростью ниже 40 км/ч запрещено)? Я не встречал.

немного фоточек: > жми

Причину знаешь? Про указания о снижении нагрузок на электросети слышал? Про уф-излучение от люминисцентных ламп в курсе? КПД ламп накаливания, газоразрядных ламп и светодиодов изучал? Что такое реактивная мощность? Это как? Лазером светит? Чиста из интереса - хотелось бы понять процесс возникновения ожогов. И почему так мало слепых, так как везде практически светодиоды стоят. Вот сейчас все опять выглядит как рассуждения "диванного теоретика". По очкам: Значит желтые за 50 руб антикомпьютерные работают, а желтые "не антикомпьютерные" не работают... Хорошо. Госты где? Гостов нет - значит все лажа и развод. Желтый фильтр работает (и на него есть госты), но он точно не фильтрует излучения от монитора (опять же, непонятно что за излучение - электромагнитное, радиация? ). Посмотри гост на очковые линзы, и поймешь, что без определенных знаний там хрен чего поймешь. А эффективность именно "анитикомпьютерных" очков (не путать с желтыми линзами) сможет объяснить только специалист. Я вот практически совсем не ориентируюсь в этих всех коэффициентах поглощения, марках стекол, длинны волны и предельных значениях. Как работает желтый фильтр - известно. Чем конкретно отличаются "антикомпьютерные" очки - нет. И да - когда-то "антикомпьютерные" очки были с прозрачными и розоватыми линзами - это как объяснить? Изменились глаза пользователей? Или кто-то просто использует положительный эффект (в определенных условиях) желтых линз под легендой "специальных антикомпьютерных" очков? Боюсь, что сейчас в условиях современной экономики, все нововведения надо сначала рассматривать с позиции "кому это выгодно", а не с позиции "почему это полезно". К сожалению. За сим диалог прекращаю. Так как конструктива нет, одни домыслы.

Думаю обсуждать надо что-то, что входит в сферу проф. знаний. А не в сфере "диванного аналитика". Или хотя бы в роли "активного и внимательного пользователя". "Антикомпьютерные" очки - просто желтые линзы. про эффект "желтых" линз найти информацию очень просто. Например в стрелковых пособиях по спортивной стрельбе. И прочему. Если взять очки из строймаркета средней ценовой категории (рублей за 300-400) эффект будет такой же, как от "антикомпьютерных" за куда более заметную сумму. Теперь по освещению - офигенность люминесцентного освещения думаю преувеличена в данном случае - газоразрядные лампы мигают с определенной частотой. Все. И даже есть эффект стробоскопа, когда вращающая деталь в станке кажется неподвижной из-за такого освещения. За сим еще в советских гостах был пункт о включении люминесцентных ламп в "противофазе", дабы сей эффект не возникал. Галогенки ваще вверх капризности вариантов освещения - привязаны к качеству электричества, теплоотводу и к чистоте поверхности колбы (поэтому их нельзя лапать голыми пальцами). Далее никто не отменял постановление правительства о запрете на приобретении галогенных и люминесцентных лам (в том числе и дуговых-ртутных ламп) для муниципальных и государственных учреждений. Сильно подозреваю что это очередное "действие о заботе о населении" вызванное чиста экономическими причинами (и скорее всего с личной выгодой). Так как люминисцентные лампы имеют в конструкции ртуть, пары которой теоретически опаснее непроверенных данных о свойствах светодиодного освещения. Плюс утилизация этого типа ламп весьма дорога и проблематична. Так что давайте обсуждать предметы разговора исходя из профессиональных знаний, а не после получения знаний из источников сомнительного свойства. Например, гостов на "антикомпьютерные" очки я так и не нашел. Хотя был момент, интересовался. А вот сказания о проделанных исследованиях каким-то профессором (или дохтором) попадались. И да, сильно сомневаюсь, что у нас остались "ламповые" производства серьезных масштабов.

тута:

Ну это не удивительно. "дырка" она по левой колее, а там как бы две дороги - левая и правая, ты мог просто пройти правее. А промоина опять же, спокойно объезжается, особенно на скорости по внешнему радиусу, а вот кто будет еле-еле катить и пойдет по меньшему - как раз в неё упрется.

После обкатки круга предлагаемой трассы марафона. Выказываю просьбу организаторам обязательно отметить два довольно "засадных" участка - дырку в бетоне (по центру, между колеями), внизу балки, где спуск-подъем мимо опор ЛЭП и большую промоину слева на перекрестке малого круга (на обратном пути) - "засады" заранее плохо просматриваются и могут создать аварийные ситуации. При этом они на техническую составляющую трассы никак не влияют.

Наушники в любом случае лишние - хоть как источник музыки, хоть как просто "беруши для связи". Плюс в любом случае микрофон будет ловит ВСЕ посторонние шумы, а на ходу тебя будет заглушать поток воздуха. И стоя на обочине, за проходящими авто ты нифига не услышишь, если только не оденешь мониторы какие нить, с запредельным уровнем шумоизоляции. Я в свое время пробывал и гарнитуры, и наушники - все толком не работает. Самый надежный способ - просто любая максимально эффективная индикация входящего звонка. Все. Останавливаться все равно придется. Для индикации звонка достаточно любой гарнитуры на одно ухо, или фитнесс браслета на вибре. Затыкать оба уха (с любыми целями) по прежнему считаю опасным развлечением для велосипедиста. Есть "модные" спортнаушники, что передают звук вибрацией по костям - опять же получим по сути индикацию (причем дорогую) входящего звонка с последующей остановкой для разговора. Беспроводной китай брать не рекомендую: 1) почти всегда кривые драйвера обработки звука (критично для музыки) 2) практически все наушники теряют связь со смартом. Одни реже, другие чаще. Особенно этим делом страдают наушники типа раздельных, без соединяющего шнура. Эти еще могут терять связь с друг другом. Большинство брендовых беспроводных тоже страдают потерей связи. Это не повсеместно, но в отзывах встречается частенько.

Я приеду, если найду трафик до места старта. Самоходом на старт - это такое...