Ээээ, а че писать-то?....
А, ну съездили на БМ, покатались, прикольно. Вроде бы все.
Не, как-то незаконченно.
Есть что вспомнить, как бы это теперь расписать. Пожалуй начну сначала. Но с начала своей колокольни.
А начало было зимой 2010 кажись. Пригласили на встречу в контакте «Большая медведица». Слышал про это, особо не знаю толком что это. Лан, поживем – увидим.
Пожили. Смотрим.
И все таки приближается 12 июня. С работы уволился, нда…ситуёвина.
Надо съездить. Тем более вона сколько человек уже наших собирается. Димка Грачев говорит – вещи возят, кормят и вообще все круто очень.
Ну дальше опустим все детали. Вообщем собираемся!
Сначала думал ехать на поезде, взял билеты. Но потом оказалось, что в машине есть одно место. Прикинул все варианты – получается лучше туда ехать поездом, обратно на машине. И работу не пропускаю (да, опять работа).
Вообщем поезд уходит в пятницу вечером, приходит в Саратов в 5.00 утра. Оптимально, чтоб проснуться и добраться-приготовиться.
Приехал на вокзал как обещал, ровно в 21.00. Там встретил Кристину. И Все. Подали поезд. Пошли на перрон, тут оказалось, что вагоны разные, что-то у меня мысли этой не было. Ну ладно, разобрали-упаковали байк Кристины.
Пошел к своему вагону. Встретил Максима Игоря. У них один вагон с Кристиной. Ну что ж , зато отосплюсь. Упаковал, затащил. Поел – что-то прям жор напал в поезде. Выторговал у проводницы бомж-пакет, съел, попил чайку и лег спать. С вагоном, надо сказать, мне повезло. Было человек 10 от силы. Хотя по инету забрал последнюю плацкарту. Не могу сказать что выспался, как то не мог заснуть. Но был довольно бодрым утром. Вылез с поезда, собрал велик и поехал в конец поезда где были наши. Встретил двух ребят с Волжского.
Вообщем, собрались, поехали. Определились с дорогой.
И на дороге к кумысной поляне оказался постоянный подъем. Нехилый довольно-таки. Поперли вверх. Красивые виды оттуда открываются. И 2 моста стоят. Вроде даже не шатаются. Странно, проектировщики вроде одни и те же…
Потом проскочили оказавшийся нужным впоследствии лагерь «Березка» (где –то читал про «Орленок»), хорошо не поперлись туда.
Все выяснилось, вернулись на место, тут уже стоит человек 5. Все, приехали. Можно переодеться и всячески готовиться.
Постепенно подтягивается народ. Становится весело. Наши, как оказалось ночевали недалеко на полянке. Грачевы приехали из Саратова на машине.
Вот и орги подъехали. Скоро начинается регистрация. Мой номер 132. Выдали номер (заламинирован, 2 хомутика для крепления его на байк), три листа карты в файлике, «сникерс» и «арену». «Арена», надо сказать – местная популярная субстанция. Все рекламируют ее как вообще классную штуку. Буквально – съел и втопил. Вообщем, качество материалов порадовало.
Номера прикрепили, карты тоже кто как смог. Все переодетые, готовые. Настроение боевое. Естественно, пофоткались.
Тем временем толпа собралась нешуточная. Внимание водителей все на нас. Начали укладывать вещи в грузовик.
Руководитель гонки сказал речь. Мероприятие открылось. Наверное он сглазил, когда сказал:
- Нам предстоит три дня по 100 км. Кто смотрел маршрут по GPS заметили, что там в районе 95 км. Это если не крутить рулем налево-направо.
От места сбора отъехали километра 3 - 4 к месту старта, когда от асфальта пошла легенда. Карты были сделаны довольно неплохо, масштаб бы конечно покрупнее. На обратных сторонах написана легенда. Причем умно сделано – карта и легенда одного дня на разных листах. Чтобы не надо было вертеть один лист туда-сюда. Другое дело, что одновременно по карте и легенде ехать получалось не всегда)). Еже одно неудобство такой легенды – неравномерность, то бишь километража на ней нету за редким исключением. То есть иногда т не успеваешь отъехать, как уже приехал к контрольному повороту, а иногда надо проехать несколько километров (во второй день из-за такой непонятки перед финишем пропустил 2х вперед, хотя как оказалось ехал правильно сначала.) Еще народ очень радовали фразы типа: «Поворот направо, потом поворот налево. Но нам туда не надо». Приколисты одни словом.
Итак, первыми стартуют «спортсмены», потом «спорстменки», «туристы», «туристки» и «туристята» «команды».
Старт дан, поехали!!! И вот первый поворот по легенде (только отъехали – уже поворот). Ехать договорились втроем вместе втроем с Максимом и Игорем. Это длилось от силы километр-полтора. Потом передо мной нарисовался парень на двухподвесе, чувствую - мне в его темпе ехать интереснее. Сел ему на колесо. Смотрю – начал оглядываться. Понял. Но ничего, все нормально. Правда из-за этого темпа проскочили вертолетное поле, не успел сфоткать. Следует заметить, хоть и говорят, что это не совсем гонка, что можно и не гоняться. Но это видно кому точно все «по-барабану». А тут же – они несутся, а я буду стоять?!
Вдвоем с ним ехали довольно неплохо, многих обгоняли. Добрались до трассы, и свернули не туда((. Но в принципе потеряли немного. А кто-то ломанул вообще за трассу и дальше в лес. Думаю это были спорстмены))
Ну ничего, развернулись, поехали, потеряли можт километр от силы. Но самое обидное было – там все-таки было место «оптимизации» маршрута, поэтому пришлось догонять даже «туристок». Догнали, обогнали, опять едем. Все-таки заметка радует, в этом есть своя прелесть, не надо тормозить на каждом повороте.
13й км. Подъехали к оврагу какому-то. Зачетнейший крутой спуск, жало только перед нами спускался народ на блоках. Да и спутник мой тормозами не брезговал. Потом слышал рассках, как один особый любитель поснимать даже в этой яме одной руке снимал, другой держал руль. Жесть.
Поднялись, едем мимо дач. Довольно хорошо едется. Накатанная грунтовка,иногда с щебенкой. Вот и КП 11 – 20й км (кп 1 первого дня), тут должна быть нарезка. Вот они – нанотехнологии! Они бы еще блендером порезали. Берешь этот квадратик пластмассы 5х5 мм и думаешь куда бы его приткнуть чтоб не потерять. Засунул в чехол от фотика и заодно сфотал КП. Поехали дальше, кто-то догнал, от кого-то уехали. Дорога идет через дачи, проселки, пересекаем трассу М-6, едем по асфальту. Природа там отличается от нашей, а вроде не так далеко (везде леса, прикольный рельеф, заезжаешь в район Добринки у нас – начинаются степи). Асфальм местами плохой, встречный ветер. Кто-то нас обгоняет. Причем иногда группой. На 40м километре (Махино) по легенде знак «Проезд грузовым машинам запрещен». От него по идее должны свернуть направо. Знак я замечаю. Но мы едем дальше, как оказалось там знака два. Вообщем уехали мы в сторону на 1,5 километра. Сомнения оказались ненапрасными, надо прислушиваться. Таких нас тут было человек около 10. Вернулись. Увидел второй этот знак. Подъезжающие только к этому месту нас подкалывают. Поехали правильно, пошел небольшой подъемчик. Наткнулись, как и говорилось по легенде, «большой дом, имения и тд» со шлагбаумами и тд. Ехали хорошо, опять слетела карта. Слетала она у меня несколько раз с планшетки. Видимо потом приноровился ее цеплять, после первого дня что-то не припомню чтоб слетала, а в первый день еще было такое. Немного песочку разбавили трассу, кто-то пешком, при большом желании можно и не слезая с вела проехать. Едем вдоль холмов, пейзаж симпатичный. Жарковато конечно. Но вот очень кстати родник на 45м километре. Оборудованный, с довольно мощным потоком. Умываемся, заливаемся, перекусываем. Едем, после холодной воды ноги как-то не фунциклируют. Насколько мне не изменяет память – отсюда начал уже ехать не с парнем на двухподвесе, а отдельной группой в нашими волгоградами – Дмитрием Мищенко, Игорем Власовым, Игорем Архиповым, Андреем Смеловым. Они, и еще несколько человек составили группу заплутавших. Все время старались держаться с ними. Но Как-то они все равно ехали в чуть более быстром темпе, чем удобнее мне. Вообще, конечно – ехать не в своем темпе – это напряжное занятие. Поэтому понимаю Ольгу Смирнову когда ей навязали не пойми кого на старте. Который вроде и спортсмен, но сдулся к концу дня совсем. А то, асфальто марафоны – это, а кросс-кантри совсем другое. А когда еще головой подумать надо…Тут вообще завал.
Проезжаем п.Золотая Гора. Далее приближаемся к одноименной горе – 51 км. Про нее говорили – дескать это самое сложное в первый день, вообще жесть и т.п. А на самом деле – ну затяжной подъем по грунту, с щебенкой, руслами дождевых потоков. Длиной можт километр от силы. Напряжно, но не смертельно. Поднялись, догнал под деревом волгоградцев.
Попили, заели, и двинулись. Отсюда спуск, в очередную деревню. На развилке спрашиваем дорогу. Поехали. Дорога идет воль лесопосадок, рельеф прыгает туда-сюда – красота! После Б.Дмитриевки нас догнала Марина (номер не помню) Какое то время держалась за нами, иногда уходила вперед, короче сама по себе. На 72м километре сделали очередную остановку .Андрей Смелов опять всех угощал глюкозой и янтарной кислотой, коих у него было несметное количество. У Димы Мищенко обнаружился прокол, и они решили к тому же ехать потише. А я чувствовал в себе тягу нагнать побольше народа. Поэтому решил ехать дальше в своем темпе. Отъехали мы с Мариной, через некоторое время она улетела вперед, кого-то еще обогнали, вообщем народ менялся друг с другом то назад, то вперед.
На 76м километре маршрут поворачивал градусов на 100 влево, и отсюда пришлось ехать уже против довольно сильного ветра. Сначала был длинный , но не крутой спуск, за ним подъем. Спуск особо замечен был из-за ветра. А в подъем и после него уже почувствовался напряг. А ехать еще километров 10. Пришлось туговато крутить. Тут еще какие-то местные на мотоцикле носились на мотоцикле, думал про одиночных гонщиков, которые им могут встретиться, особенно девчонок. Тем более помнил, что Марина как раз впереди одна. А тут еще этим местным встретились знакомые на «семерке». Проехал мимо них и укатил, дорога была плохонькой, да еще против ветра. И усталость чувствуется все-таки. А тут еще вода на исходе совсем. Обогнал команду М+Ж, а тут опять подъем…Благо дорога поворачивала налево, вроде чуть легче стало. Впереди оказался спутник на привале, угостил изотоником. Дожидаться его не стал, финиш близко – надо валить!
Когда же у же эта развилка перед финишем?! Вот она, наконец! Быстрее, быстрее! На мосту стоят местные, проезжаю мимо них. Вот поворот направо, быстрее!! Блин, немного песочка, финиш! Проезжаю. «Время!».
15:30. Итог дня: 5ч 30 мин хода.
Все, приехал…Кладу велик и иду к реке. Тут уже порядочно народу, на кухне кипит работа. Не помню – успел я на бульон или нет. Но чаю выпил кажись кружки три. А некоторые и на него не успели.
Отдохнули на берегу, подремал немного. А народ еще едет! Вскоре подъехал Игорь Архипов (16:10).
Ужин в этот вечер ждали довольно долго. Олег «Майор» съездил на машине за водой, привез заказанное пиво. Вечером мы с Игорем смотались в магазин. Надо же домотать до сотни-то! Магазин оказался открыт, поэтому сказали там, что щас сюда еще 150 человек приедут))
Вечер закончился чисткой-мытьем лисапедов. Назавтра обещали жесть…
