Maks_Dobry

@gven, велодорожка - штука удобная, но не только для велосипедиста
А вот по автодорогам велосипеду разрешено двигаться, только если рядом нет вело-дорожки.
 
Хотя... любая палка о двух концах. Парковаться на велодорожке вообще-то кагбэ запрещено, пешеного ходить по ней - тоже, но запреты у нас не так уж обязательны. Поэтому будут и парковаться, и ходить. И материть велосипедистов - езьдиют тут всякие, понимаешь!
 
Но ведь и запрет на движение по авто-дороге, когда есть велодорожка, тоже не так уж обязателен!
Так что ничего особо не изменится, даже если велодорожки появятся

Пардон, где там водники в организаторах? У водников уже много лет своё спортивное мероприятие в это время в другом месте. 
А по теме- организация .. Кхм.. Хромает чуть более чем полностью. Регламент не выдержали. Например, приехал сегодня за !час до конца работы площадок (даже не закрытия фестиваля) и увидел что !все уже свернулись. А концерт да. Интересный был. Новая лодка должна быть подобной. Без од асфальту))
 
Upd: мухоморка - молодец.

И всё благодаря мухоморке! Без её инициативы волгоградский вело клуб не был бы вообще ни как представлен!

Первый день туриста.

Зато при просмотре с телефона проблем с качеством  не видно почти))
 
Ну, что я могу... Надеюсь к яндексдиску доступ есть.
Если очень хочется удостовериться, что там нет ничего выдающегося, то архив 50МБ: https://yadi.sk/d/WUM0Gjl_jHbBs

Требуют писАть. Пишу!
 
День 3
 

 
Долго идти до места, откуда начинается карабканье, не пришлось. Один поворот направо, один налево и вот он подъем – кривая разбитая дорога с глубокими колеями и тридцатиградусный подъем. Ну да ладно, мы ведь здесь именно для этого, разве нет? Долго описывать это дело не буду, скажу лишь, что за час с небольшим, сделав несколько остановок, мы прошли около трех километров и поднялись с трехсот до семисот метров над уровнем моря. Положительным моментом было то, что дорога проходила по лесу и нас накрывала тень пусть еще молодых и маленьких листочков буковых деревьев. Особенно в этот момент порадовал ответ руководителя на вопрос «А не зря ли мы тащимся в эту гору, есть ли там что-нибудь, чем мы будем вознаграждены?». PSV честно ответил, что ничего такого особенного там нет (ну, кроме категории).
 








 
Наконец, мы вышли на небольшую прогалину в лесу, с которой открывается вид на горы и дали. Дали были укрыты одеялом легких облаков, а ближайшие низкие крымские горы, которые были все же выше облаков, были серыми и коричневыми, потому что покрывающие их леса еще не успели одеть летний наряд и только кое-где виднелись прогалины зеленой травы. Все это дело мы тщательно засняли, потом тщательно засняли себя на фоне этого дела. Даже руководитель достал фотоаппарат. Где-то здесь был перевал Маски, но где конкретно, я так и не поняла до сих пор…
 





 
Когда лирическая пауза была закончена, мы оседлали велосипеды и покатили. Именно покатили, потому что отсюда начинается постоянный спуск. Почти сразу встретили группу пеших туристов. Остановились с ними поболтать, поспрашивать про дорогу. Похваставшись друг перед другом преимуществами исповедываемого вида туризма (мы быстрее, а они проходимее), мы продолжили спуск. Откровенно говоря, спуски в Крыму хуже подъемов. Камни, промоины, неровности, снова камни. Приходилось напрягать все внимание, если так можно выразиться. А на длинных спусках от постоянного напряжения внимания периодически возникало ощущение, что я засыпаю, и приходилось мысленно себя будить. Не знаю, знакомо ли кому-нибудь то, о чем я говорю.
 
Очень скоро мы нашли родник, прямо возле дороги. Тут же у меня обнаружилась поломка. Сломалась отводящая проволочка у заднего тормоза (V-brake). Мелочь, и в первую минуту я подумала, что поломка яйца ломанного и гроша выеденного не стоит, и щас мне ее быстро починят, однако меня «обрадовали» тем, что сообщили, что эта бяка ни у кого не ломается, и потому запасной детали такой нет. Тормоз ребята отрегулировали так, чтобы он не терся об обод постоянно, поломку сочли устраненной. План по изготовлению проволочки из подручных средств так и не был осуществлен в течение похода, и так я весь остальной поход и ехала. Зато в полной мере ощутила роль переднего и заднего тормозов в условиях спуска и подъема ))
Минут через десять после родника мы вышли на диван-поляну. Множество туристов сидели на ней все в одну сторону, отдыхали и любовались видами. Тут же нас нагнала группа питерцев. После небольшой болто-паузы они укатили дальше.
 


 
Мы тоже двинули дальше. Через какое-то время мы выехали на щебеночную трассу, змеей ведущую вниз. Начался длинный головокружительный спуск.
Примерно через полчаса (все еще спуск) мы нашли место, где протекает ручей и есть удобный выход к нему. Устроили обед. Сделали ставшее впоследствии традиционным разведенное кипятком сухое пюре, съели его с рыбными консервами. Быстро, сытно и довольно вкусно.
После обеда спуск продолжился и через какое-то время дорога из мелкощебеночной превратилась в крупнокаменистую, а на подъезде к селу Междуречье – оченькрупнокаменистую. Вдоль дороги протекал ручей, иногда ее пересекал, иногда он протекал прямо по дороге. Тем не менее, мы почти не намокли, не считая одного мокрого рюкзака вследствие падения, и, наконец, вышли к асфальту, который начинается от магазинчика на окраине Междуречья. Асфальт плохонький, но и он после скаканья по камням показался благодатью. Тем более, что очень быстро мы выехали на хороший асфальт и бодро покатили к морю. Погода, начавшаяся портиться еще во время обеда, сейчас стала совсем пасмурной, небо затянули облака. Дождя, однако, не было, зато было прохладно.
 








 
К морю мы выехали в половине шестого. Второй раз мы на берегу и второй раз – пасмурно и хмуро. Тем не менее, эта пробежка вдоль моря по гладкому асфальту без подъемов была одним из самых кайфовых моментов. Воздух был свежим и соленым, велик катил сам. Даже захотелось взлететь. Или что-нибудь заорать.
 
Но это быстро закончилось, через семь минут мы уже были в Морском. Развьючив два велосипеда, отправили двух гонцов за продуктами. Ждали их довольно долго. Вернувшись, они рассказали, что в одном магазине прямо перед ними какая-то группа туристов скупила весь хлеб. В другом магазине они уже забрали остатки. Тем не менее, они купили все, что нужно, и даже немного больше. За всеми делами мы провели в Морском полтора часа, после чего опять выехали на трассу, идущую вдоль моря. Когда асфальтовая дорога повернула направо от моря, мы съехали на грунт, и стали думать, где заночевать. Нашим взорам открылся живописный склон, местами поросший крымской сосной. Кое-где виднелись дымы от костров и палатки. Место оживленное, уже довольно поздно, лучшие места заняты. Решили проехать дальше. Очень скоро дорога пошла резко в гору. На холмистом склоне найти ровную площадку было проблематично, однако мы ее нашли, вкрячившись в горку покруче той, что на перевале Маски. Место представляло собой площадочку ровно на три палатки, зажатую между рядом сосен и рядом кипарисов. С дровами напряженка – одни трухлявые сосновые палки, однако вид на море шикарный. Тем не менее, дров на ужин и завтрак хватило. Справа имелся вид на «развалины башни Чобан-Куле», однако идти смотреть почему-то никто не захотел. Устали, наверное. Итак, завершен третий день, а на завтра у нас намечено свидание с горой "Свидание".
 

День 4
 
Около десяти утра мы выехали на прежнюю трассу и двинули «вглубь материка». Далеко не уехали, у Jarvis'а заскрипел багажник. Сделали техническую остановку для закручивания гаек. Собственно, это к слову о поломках багажников – разболталось крепление и стойка слегка погнулась. Устранив проблему, едем дальше. Дорога асфальтовая, ехать одно удовольствие. Хотя постепенно местность повышается и дорога уходит во все более крутой подъем. Тем не менее, погода прекрасная, виды вокруг замечательные, едется в удовольствие.
 


 
К одиннадцати часам мы прибыли в Зеленогорье. Оно же Арпат. На въездном знаке «Арпат» явно просвечивают сквозь белую краску буквы названия «Зеленогорье», а на въезде стоит мемориальная плита с именами уроженцев села Арпат, погибших на фронтах ВОВ. Нет, не так: с именами крымских татар – уроженцев села Арпат, погибших на фронтах ВОВ.
 




 
Само село зажато меж безлесных гор, и путь к скале Свидание виден отсюда как на ладони. Подъехав ближе к подножию горы, мы какое-то время совещались, где лучше подняться, однако, очень скоро нашли нужную тропинку, и пошли по ней. Тропка явно древняя, местами она проходит через небольшие овраги и в этих места выложена кладка из огромных камней, чтобы тропинка не прерывалась. Местами она проходит по краю довольно крутых склонов, а места на ней только для одного пешехода, велосипед древние не предусмотрели. Кроме того, по краям растет колючий шиповник. В общем, прелесть, а не тропинка.
 







 
Вскоре начались посадки сосны, а еще через какое-то время мы обнаружили небольшое озерцо, и неподалеку родник. Здесь решили устроить обед. Обедали на склоне с видом на озеро. И опять-таки мимо нас постоянно шныряли туристы, очень оживленное место. Все туристы – пешеходные. Еще в начале подъема встретили двоих вело-экстремалов налегке без рюкзаков, они спускались по той тропинке, по которой мы поднимались. Кроме них на этой горе на велосипедах были только мы.
 
Пока мы обедали, на наш склон стало медленно наползать белое облако, которое вскоре полностью нас накрыло туманом, и заморосил дождь. Мы решили двигать дальше. После непродолжительного, но крутого спуска выехали на грунтовую трассу. Трасса шла в подъем, и, несмотря на пасмурную погоду, мне от усилий стало жарко и пришлось снять крутку и остаться в футболке. Это был второй самый трудный для меня участок. Временами даже хотелось бросить этот дурацкий велосипед и остаться тут. Но и этот подъем закончился, и начался спуск по этой же самой трассе. Вот тут велосипедистов было полно – из Питера, Киева, даже из Екатеринбурга кто-то был. Мы у всех проезжающих спрашивали, откуда они, так как мы никуда не ехали. Потому что стояли. Из-за того, что наш доблестный руководитель на одном из поворотов на большой скорости не справился с управлением, поскользнулся на краю лужи и упал, сломав багажник. К счастью, только багажник.
 


 
Когда багажник был отремонтирован, и мы двинули дальше, было уже половина седьмого вечера, а найти ночлег рядом с этой оживленной трассой казалось проблемой. Тем не менее, проехав еще пару километров, мы увидели слева спуск к ручью. PSV и Андрей сходили на разведку, место оказалось весьма неплохим, в лесу на берегу ручья, места много. Только спускаться к нему порядка пятисот метров.
 
Итак, завершен четвертый день похода, пройдено два перевала и около 136 километров пути. Дальше – Караби.
Ночью вокруг нас шуршали какие-то мелкие шуршащие зверьки, и у кого-то даже что-то прогрызли и сожрали какие-то припасы.
 

еще порция

День 01.05.2015
Утро началось в 06-10 с прибытия в порт А. Пасмурно. Пассажиров вытряхнули из автобуса, со всем скарбом. Велосипеды разрешили оставить.
Через небольшую очередь прошли досмотр. Девушка на рентгене, увидев наши баулы заверещала: «не сломайте мои ролики, на машинке, она хорошая». Вопросов особо не было, кроме моего набора бит от лезермана. Сидим ждем в автобусе. Вещи запихали обратно.
Прибыли в Керчь около 09-45. На пароме ехали минут 30. до начальной точки похода еще 100 км.

Погода улучшилась, вышло солнце, но тучи еще остались.

в 11-30 прибыли в Феодосию. Разгрузились на автовокзале. Собрали велы, упаковались и выдвинулись на культурную программу.
Культурную программу решили начать с музея Айвазовского, но не попали на экскурсию (они там проходят в определенные промежутки времени)

посему решили пока есть время пойти в музей А.С. Грина.

Музей позиционируется как литературно-мемориальный, поэтому он больше был похож на сочинение с иллюстрациями на тему: Жизнь писателя.

Проводивший экскурсию научный сотрудник очень живо и интересно повествовал о жизни писателя, сразу чувствовалось увлеченность человека.

Музей будет интересен прежде всего поклонникам творчества, или хотя бы знакомым с оным.
После музея, легкий обед и следующий музей.

В национальную картинную галерю им. И.К. Айвазовского, повезло попасть на последнюю на сегодня экскурсию с гидом.

Поразил масштаб некоторых полотен.

В основном сюжет отражает кораблекрушение, шторм, корабли или их сочетание.
Во втором корпусе галереи были представлены работы других художников и других направлений.

Там же были работы Волошина М.А. с неким жизненным этапом которого нам предстояло встретиться.
После галереи выдвинулись в поход, заехав на выезде из города в магазин, для пополнения провианта.

Погода начала портиться, появились тучки.

 По пути попалась полянка, усеянная цветами, вокруг которых разгорелся спор о их названии. Как выяснилось позднее, по приезду домой, это был Пион тонколистный или воронец.

На той же поляне наблюдали вдалеке скопление воздушных шаров, видимо там проходил какой-то фестиваль.
Въехали на гору, прям в облако.

Видимость низкая из-за тумана. Немного поплутав встали на стоянку на хребте … высота 204 м. Сыро, темно, кругом роса, дров нет, ветер.

Еду готовили на горелке. Символично отметили начала похода.

Спали хорошо, не замерзли.

группа
Сушко Максим
Бахтина Ольга
Арсаев Сергей
Арсаева Лилия
Шапарь Игорь,
под руководством Пилипенко Сергея
10 мая завершила спортивно – познавательное велопутешествие по весеннему Крыму!
(Крым–Мир–Май 2015).
Феодосия – Планерское-Коктебель-Щебетовка-Краснокаменка-Судак –Новый Свет-Зеленогорье-Головановка-Пчелиное-КараБи-Генеральское-Алушта-Ялта-Севастополь-Симферополь.
Катались не просто – это было настоящее познавательное и исследовательское путешествие.
Посетили музеи Айвазовского, Грина, могилу Волошина у м. Хамелеон, побродили по старой Судакской крепости, побывали в Новом Свете: на мысе Капчик, Царском пляже в Голубой бухте, великолепном гроте Голицина и в Сквозном гроте, прорезающим насквозь м.Капчик . На мысу были и днем, и ночью.
Замечательное волшебно-зеленое озеро в Зеленогорье. Панангия с её уютными водопадами.
Были первыми посетителями в этом турсезоне в приюте в Пчелином (всем рекомендуем, ссылки дадим). Караби - 3 дня. Ялта – Ливадия, Массандра, Воронцовский дворец, органный центр, Ласточкино гнездо, Домик Чехова, парад и салют в Севастополе, полдня в Херсонесе (мне маловато), секретная база подводных лодок в Балаклаве и артиллерийская 35-я батарея. Без дегустации местных напитков тоже не обошлось.
«Изюминка» похода – спуск в 2 красивейших пещеры Караби- в «Сказку» (н/к) (входной колодец
8 метров, глубина пещеры 15 м) ,и «Дублянского» (1 к.с.) (входной колодец - 37 метров вертикального спуска, с промежуточной полкой, прошли по пещере до глубины 70 метров). Обе пещеры со сталактитами – сталагмитами - сталагнатами, другими красивейшими натечными образованиями, летучими мышами, в пещере «Дублянского» есть озеро и скелеты оставшихся там навсегда (животных). Везли с собой около 20 кг спелео и горного снаряжения, много света- но все равно не хватило – пещера «Дублянского» огромна!
Благодарим Рината Шангареева за уроки скалолазанья, Константина Полева за консультацию по спелеологии и предоставленное снаряжение, Владлена Бондаренко и Павла Машанова за предоставленное горное снаряжение.
Это же первый велопоход в истории Ориона, с подобной программой – взятием категорийных пещер, с вертикальными шахтами, я не ошибаюсь?

вдохновляетЬ.. всегда интересно увидеть с разных точек зрение происходящее.

технически он несколько хуже норки. на уровне мангуста. если старк то смотреть уж в сторну роутеров (имхо)
http://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=4245
3*8 интереснее будет. хотя после 2012 года у роутеров тоже испохабили проводку тросов, у норки этой она удачнее (имхо). но 3*7 же

если пошерстить авито и приложить три верхних конечности, за 8-10 собрать можно вполне себе приличный агрегат начального уровня о железобетонной трансмиссии, 3*8, двойных ободах и вибрейках. без пафоса и бюджетненько. ну.. если мьсье желает странного, конечно
Оффтопик
рекомендация ТС - кидать ссылки прямые, а не в виде перенаправлений со вконтактиков всяких - не всем религия позволяет пляски с бубном устраивать чтобы позырить.
 
UPD: конкретно из этих двух  моей ростовки я бы выбрал норку. почему - могу расписать подробней по желанию.

Я еще упрощу задачу 
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bjbdesgohnfvcvdd

Багамы, Багамы...

Добавлю



Это только малая часть увлекательных жестикуляций

Кому интересно: выложил фотографии
 

 
В общем альбоме: https://vk.com/album-11036547_220063637

Унывайте...

 

Ерунда! Полтос по пойме - и день города удался  
А вот ждать милостей от природы развлечений от кого-либо - это и есть настоящее УТБ

Выполняю твою просьбу.Так парк выглядел сегодня.

Соглашусь, Орукс наиболее гибок, непрожорлив и стабилен. Есть только уточнение. С недавних пор, владельцы картографических ресурсов, запретили пользовать последние "просто так" и Орукс, по умолчанию, имеет очень скудный набор.  Кроме того, часто меняется адрес серверов с картами. Как выход, менять файл в котором прописаны нужные сервисы. Есть умельцы, что создают такие файлы и делятся с нами.  Распакуйте с заменой файл в папку /mapfiles 
onlinemapsources_xml_.zip

Видимо , я самая первая, которая  вернулась с " рыбалки". . Сегодня  мы посетили замечательные места нашей  поймы..Погодка была отличная  Делюсь фото. По дороге  попался табун лошадей который  держался очень дружелюбно. а  один  жеребец даже подошел и обнюхал мой  велосипед

Прокатились хорошо 50км.
Спасибо  всем участникам.

С 12 на 13 сентября затевается покатушка с ночевкой на берег затона Грязный. В культурную программу входит ловля рыбы (затон или Волга, кому как нравится), употребление оной БЕЗ спиртного, вечерняя попытка у костра  постичь смысл жизни БЕЗ мордобоя.
Стоять, планирую, на ближнем к Волге берегу затона – места валом. Приглашаются все желающие! Отдельная приглашуха вождям и участникам «Песочницы», поскольку времени на «потаращиться» в костер и попить чаю будет вволю.
Старт планируется в 12-00, но время обсуждаемо. От «Европы» до лагеря прибл. 25 км. Местами песочек , но все проходимо. Отписываемся коллеги!
 

тренировки! тренировки! всегда и везде!
 
 
расслабьтесь и получайте удовольствие не стоит из за подобных мелочей портить себе жизнь, имхо.