AVRORA

День восемнадцатый. 27.08. Хуш омадед! С утра, как я и загадывал, было чистое небо. Вышли в восемь на дорогу и вновь покатили по полкам. У Никиты вскоре спустило колесо, причём камнями порезало покрышку. Пока они с Владом менялись, мы во главе с руководителем улетели вперёд. Вновь замелькали под колёсами каменистые дороги, подъёмы и спуски.. Дорога уходила из ущелья в ущелье, перепрыгивала по мостам с правого борта на левый, и обратно. На пути встречались разные люди, кабаны и прочее население кишлаков. Все доброжелательно здоровались, конечно кроме животных. Проскочили много кишлаков, один из них запомнился своим названием- Аджирх. В кишлаке Бартанг нашли магазин, вызвали его хозяина и закупили у него продуктов на обед. В одном из кишлаков напали на абрикосовое дерево, сразу сбежались местные, поглазеть на "инопланетное чудо". Дедушка нам принёс нам ещё яблок и урюка и мы, подкрепившись, покатили дальше. Взяли еще хлеба и отъехав недалеко, сели обедать у горной речки на покосе какого то двора. Сверху красиво падали каскады небольших водопадов. После обеда увидели недалеко табличку о наличии здесь петроглифов, но народ со мной поехал нелюбознательный, да и времени постоянно у нас не хватало, так что петроглифы "проехали мимо". Проехали ещё немного и Никита вновь прокололся. Вновь Влад с Никитой ковыряются, мы той же компанией улетаем дальше. Оле после обеда едется не очень, Никита догоняет нас, и мы втроём- Никита, Антон и я уезжаем вперёд. Влад и Оля отстают. В таком порядке и продолжаем лететь. Уже появился местами асфальт на дороге, стали валяться банки из под "Балтики", дразня нас. Перед кишлаком Щучбанд остановились подождать отстающих. Между делом оборвали белый тутовник. Влад и Оля подкатили через полчаса и мы поехали к заключительной части нашего сегодняшнего маршрута- Рушону, большому посёлку. В Рушоне, как и во всех кишлаках, произвели очередной фурор своим появлением, дети орали своё "хэлло", взрослые степенно здоровались. В центре, в магазине, договорились о съёме гостиницы, которая была на окраине. Заселились, умылись и переоделись и покатили в центр в кабак, поужинать. Сели в какой то кафешке над речкой. На ужин взяли кебаб с картошкой, салаты, хлеб и пива. Разливное пиво правда так себе. На всех ушло 144 сомони- около 1000 рублей. Взяли с собой пирожков, пометались зачем то по посёлку и покатили в нумера. Наконец то помылись как белые люди, попили чаю со сладостями и разбежались по койкам спать. По кроватям. По настоящим! Проехали за день 107 километров, со средней 14 км/ч, за 7:22 ходового. Ночёвка на высоте 1950 метров.

День семнадцатый. 26.08. Мосты. Дрыхли сегодня аж до семи утра. Ночью было тепло, правда опять шёл дождь. Распрощались с чабанами и вновь покатили по левой стороне ущелья. Дорога то спускалась, то поднималась на бомы. На одном из бомов этой ночью прошёл сель и перерезал дорогу, а бегущая сверху по нему речка прорезала этакое мини ущелье. Перед этим мимо нас проскочил УАЗ буханка, а теперь он застрял на нём, где то далеко внизу. Нам проще- перелезли грязь и перескочили через речку. Дорога вновь скачет. Хоть мы и едем вниз по течению реки, каменные завалы не дают нам скучать. На один из них долго карабкаемся, и вот перед нами открывается долина с кишлаком. Быстрый спуск вниз- и всё местное население сбежалось посмотреть на "инопланетян". Пришла и местная власть, проверить разрешение на посещение Нац. парка. Долго извинялся, приглашал на чай, даже обещал накормить. Местные девчушки. Мы вежливо отказались и покатили через мост в следующее ущелье. Короткое движение по полке дороги над рекой, и вновь мы тащим байки вверх. Минуем мостик и слетаем к кишлаку Бобосо. Там встречаем встревоженных родственников водителя застрявшего Уаза. Рассказываем про его беду. И вновь мы катим вверх, теперь на останки громадного ледника, который оставил за собой груды камней. Зубодробительный спуск по камням, как пародия на даунхил и мы по мосту уходим на правый берег. И вновь камни, камни, камни... В одном месте дорога с падающей сверху речкой просто сливается в экстазе, и ты уже не понимаешь, то ли по дороге едешь, то ли по речке плывёшь. "Ах что такое движется там по реке"... И вся эта краса ограничена смешной надписью и ещё более смешным знаком. "Слыхал братан, Мавзей сел?" Вскоре проскакиваем еще один кишлак. Таджики, как правило, очень культурны, здороваются. В 13:00 найдя чистую воду, выходящую многочисленными родничками прямо из под дороги, встаем на обед. Сверху опять начинает моросить, и мы ставим тент. В 14:15 вновь на маршруте. Вновь переезжаем мост и уходим в другое ущелье. Двигаемся по правому борту. Дорога вновь набирает высоту и мы нависаем над кишлаком Савноб. Скатиться в него не получается, перед ним наша дорога уходит вправо вверх и мы опять идём на перевал. Под нами Савноб, сверху видны все его дворы и люди, машущие нам. Подъём на перевал долгий, около шести километров. В небольшой долине, перед самым перевалом, проскакиваем какую то войсковую часть с вертолётной площадкой. Вот и перевал. 3000 метров. Хоть и "спускались" весь день, так ни на метр и не спустились. Перед нами расстилался вид на схождение нескольких ущелий. Одно из них, где находится кишлак Барчадив , ведёт на Сарезское озеро, искусственно образовавшееся в результате завала в 1911 году, и теперь оно как дамоклов меч нависает над половиной Таджикистана, а в теории принесёт ущерб Афганистану, Узбекистану и Туркмении, угрожая жизни шести миллионов человек. Поэтому за ним следит МЧС и никого туда не пускает. Нам же надо в другую сторону и после обалденного даунхила мы спускаемся в узкое глиняное ущелье, которое нужно проехать по жутко каменистой дороге, если её ещё можно назвать дорогой. Только дойдя до конца его, переезжаем по мосту на другой берег, чтобы опять вернуться по реке и уйти в нужное нам ущелье. Так всё сложно. Теперь наша дорога ведёт вдоль реки Бартанг, которая приняла в себя уйму малых речек и превратилась в бурный поток, шумящий как море в шторм. Дорога теперь более дружелюбна. Минимальные подъёмы, чаще катишь вниз. Вскоре она приводит в новый кишлак- Япшорв. Там нам выкапывают пару кило картофеля за баснословные 10 сомони. Подходят местные, спрашивают таблетки. Разговорился с парнишкой. Тот сказал, что русским они вобще то не продают, так угощают, и ему стыдно за своих односельчан. Предлагал принести за так картошку, помидоры и огурцы, но мы отказались- время поджимало. А ещё удивлялся- "Что вы хорошего в нашем Памире нашли, ничего красивого и интересного?" До следующего кишлака ещё 36 километров, но сегодня мы их не осилим. Дорога идёт очень плавно, сил много не тратится, мы спокойно наматываем километры. Ориентируемся на чистую воду и ровные площадки, для того чтобы встать на стоянку. Как ни странно, ближайшее удобное место с чистой речкой оказывается возле чайханы. Там же спрашиваем разрешения у хозяев, встаём возле огорода. Под моросящим дождём ставим палатки и начинаем готовку. Хозяин приносит нам много лука и местного укропа. То что надо под картошечку! Пока едим, все тучи над ущельем рассасываются и мы наконец видим звёздное небо Памира. За день проехали 87 километров, со средней скоростью 12 км/ч, за 7 часов ходового. Ночёвка на высоте 2500 метров.

День шестнадцатый. 25.08. Национальный парк. Ночевали у реки Музкол. Всю ночь дождило, утром все окрестные вершины были белы от снега. Пока позавтракали, заморосил дождь и мы в скором порядке собрали палатки и покатили по дорожке. Сразу же пошёл обильный снег, резко похолодало. Даже одетые шерстяные перчатки не помогали- снег таял на них и они, и штаны были мокрые. Ехали мы по долине реки Муксу. Дорога жуткая дрянь- та же стиральная доска, осложненная мокрой глиной, которую накручивало на колесо и набрасывало на цепь, вилку, переключатели. Велосипеды отвечали взаимностью и переставали адекватно переключать скорости. Снег всё не утихал, часа два мы пилили под ним. Дорога плавно спускалась, теряя высоту и снег перешёл в моросящий дождь. Частенько стояли указатели "Национальный парк Таджикистона" на таджикском и английском языках. От нас на склоны убегали какие то дикие животные, типа серн, карабкаясь на отвесные скалы. Иногда дорога поднималась на холмы, высотой метров в пятнадцать. На одном из них мы и остановились на отдых. Налево был указатель Акташ, с перечёркнутыми пиктограммами костра, палатки, мусорной корзины и гудка. Ничо, короче, низя! Всё равно- нам надо направо. Так вот на этом холме нас и настигли трое мужичков на Уазике. Представившись работниками Нац. парка, предъявили кучу документов и поставили нас в известность о платном посещении данного учреждения. Мы немного поспорили, но всё равно победил закон. Пришлось заплатить за два дня, правда со скидкой- 250 сомони. Снова катим по безжизненной долине с её трясучими дорогами с отпечатавшимися на ней протекторами Уазика, уехавших вперёд егерей. Тучи по прежнему заволокли вершины гор. Проклинаю дорогу, погоду, Памир, егерей и всё что связано с окружающим пейзажем. На пятьдесят девятом километре преодолеваем перевал и спускаемся к речке на обед. Погодка наладилась, видимо мои проклятья подействовали. Час обедаем и в половине третьего продолжаем движение. Проезжаем кошару с удивлённо вылупившимися на нас таджиками и уходим на весёлый спуск, который также неожиданно переходит в в подъём по серпантину по левому борту ущелья. Дорога довольно высоко карабкается вверх и в итоге выводит нас на верхотуру, откуда видна долина реки. Очень красиво. Делаем фото и наконец то начинается лучшая часть дня. Погода радует, и впереди спуск по серпантину, просто мечта, а не спуск! О как же здорово было лететь, расшвыривая колёсами камни и получая свою долю адреналина! Летели- только ветер в ушах свистел. Серпантин плавно вывел в другое ущелье, где слились обе реки. Дорога повела по борту ущелья, местами уносясь вверх, но в большинстве своём всё же плавно ведя вниз. Частенько переезжали дельты речушек, некоторые из них присутствовали, а от некоторых остались только следы русла. Проехали заброшенную кошару. Появились заросли облепихи, густо усеянные яркими ягодами. Хоть ночёвка и планировалась где то здесь, но глядя на часы, которые показывали 16:30, решили проехать подальше. Перескочили ещё пару бродов и выскочили на кошару. Вокруг паслось множество баранов, коз и бычков. Навстречу нам выбежали трое бородатых мужичков, ну чисто бандиты, и встретили нас так, как будто мы их родные братья, которых они не видели лет двадцать. Пригласили нас встать здесь же, благо была чистая вода и места хватало. Угрожали закормить айраном, лепёшками и жаренным мясом, чем собственно за 80 сомони и ответили. Принесли ведёрко айрана, кружку типа сливочного масла и лепёшку. Мясо принесли попозже. Так что животы на ночь набили с избытком, хотя и были сомнения в том что подобная еда обойдётся без последствий. А потом вновь налетел противный дождь и все разбрелись по палаткам. Всё ущелье затянуло тучами. Где же вы, "бриллиантовые дороги"?.. За день проехали 94 километра, со средней скоростью 14 км/ч, за 6:45 ходового. Ночёвка на высоте 3000 м.

Да, Памир как то не очень порадовал. Ждал от него большего.

День пятнадцатый. 24.08. Точикистон. Утро было очень бодрым. Температура была +2 градуса и очень сильный и холодный южный ветер. Спасали только каменные стены разваленной халупы и палатка. На дорогу вышли в восемь часов с копейками и покатили неспеша вверх. Дорога была абсолютно пустынна, за время подъёма до перевала проехали только три машины. Жирные суслики, не особо таясь, столбиками стояли у норок. До перевала добрались за два с половиной часа. Только сели отдыхать- с другой стороны перевала подкатил англичанин на Surley, весь обвешанный ортлибами и с жёсткой вилкой. Как смогли, пообщались с ним на аглицкой мове, сделали контрольное фото на перевале Кызыл Арт (4282 м.) и скатились к таджикскому пропускному пункту, находящемуся на 500 метров ниже перевала. Нас там зарегистрировали погранцы, таможенники за двадцать минут, пожелали удачи и мы загремели челюстями вниз, потому как дорога была зубодробительной, типа стиральная доска. Скатились вниз и там всё таки пошла относительно хорошая дорога- асфальт советских времён, а слева нас стали сопровождать столбы с колючей проволокой, за которыми уже был Китай. Из дота, стоящего неподалёку от границы, вышел погранец и долго на нас смотрел. Въехали в Valley of Death, а по простому- пустыня Маркансу. Сухие русла рек, ни деревца вокруг. Сплошной запах смерти. Нас стали нагонять и обкладывать тучи, ветер закручивал и угонял за китайский забор торнадо. Вскоре забарабанил град, и мы прибавили скорости, чтобы выскочить из "полосы огня". После пустыни опять начался тягучий подъём и мы затащились на второй кагбЭ перевальчик, метров на двадцать ниже Кызыл Арта. С него открылся прекрасный вид на долину озера Кара Коль. Долго не стали любоваться и как ахнули вниз! Несмотря на старый советский разбитый асфальт на спуске получилось выдавить со своего старичка 70 км/ч. Ветер изначально дул в спину, потом справа, дальше наша дорога начала обходить озеро и в итоге он стал дуть нам в лицо. Пришлось здорово поупираться. Вокруг озера тучи обложили всё и практически везде шёл дождь. Около часа мы так упирались. Я так совсем отстал, моя доблестная группа скрылась вдали, и боролся с ветром один. На местном кладбище мусульмане молились на Мекку, я же из последних сил добрался до посёлка Кара Коль. На въезде в посёлок местная шантрапа вставляла осколки стекла в трещины асфальта. Видимо полицейский заслон делали, идиоты. Я ушёл "в точку". Или меня ушли... Мои товарищи нашли забегаловку "типа столовая" в каком то глинобитном сарае, и начали делать заказ. Увидев Антона, я свернул к ним. С каким же удовольствием я протянул на коврах свои уставшие кости! Обед был очень неплох, в ассортименте шорпо, лагман, жаренная картошка и плов. Чай и лепёшки, как само собой разумеющееся. За обед расплатились киргизскими сомами (1500 сомов), на удивление апайка их у нас взяла, хотя и себя не обидела по курсу. Хоть нас и соблазняла старая апа ночлегом за 15 сомони и баней, решили всё таки сделать план сегодняшнего дня, еще проехать тридцать километров, и покатили на выезд из посёлка. Над посёлком на горушке стояла часть погранцов, немаленькая такая. На выезде какие то импортные тётки фотографировали нас, крича что то там по аглицки, скакали от счастья и показывали большие пальцы. Ещё 23 километра от посёлка- и мы у нужного нам съезда. Тут навстречу нам подкатывает немолодая тётя на женском дорожном велосипеде, тоже вся увешанная ортлибами, как давешний англичанин, с динамовтулкой и велофонариком застойных времен. Тётю звали Хельга, была она из Германии. У неё были забавные карты, типа автомобильных, и большая тяга к авантюризму, раз она так не боится путешествовать по чужой стране. Мы ей разрекламировали ашкану, из которой еле вытащили свои животы, посоветовали поторопиться- до темноты осталось немного, распрощались, свернули с дороги на такыр и поехали по долине меж гор. Дорога откровенная дрянь, местами песок, местами стиральная доска, особо не разгонишься, но не взирая на это мы сделали еще десяток километров и выехали к броду реки. Говорить о нём как о броде просто смешно, мы просто сняли кроссовки и, как воробей по луже, спокойно перебрели реку. Встали в метрах ста ниже по течению. Разбили палатки, оделись потеплее, поставили чай. Для четырёх тысяч метров, на которых мы собрались ночевать, было достаточно тепло, около +7. Есть после ашканы откровенно не хотелось, поэтому мы добили Кальвадос и после попили чаю. И в восемь разбрелись по палаткам. Спать! За день проехали 98 километров, со средней скоростью 14 км/ч за 7 часов ходового. Высота ночёвки 4000 м.

День четырнадцатый. 23.08. Прощай, Алай! Утречко было бодреньким, рисовая каша с молоком обильной. Ну а небо безоблачным. На горизонте рассветным солнцем сияли пики Памира, как бы намекая, что он нас ждёт. Мы дождались пока солнышко выйдет из-за горы и двинулись в путь. Спуск шёл всё по тому же дурацкому заброшенному серпантину, заросшему цветами и травой и закиданному камнями. В итоге он вывел нас к броду. Речушка была небольшой, но перепрыгнуть её не получалось, пришлось разуваться и топать босиком. Через 50 метров её же пришлось переходить обратно. Дальше началась уже реальная дорога. Пролетели кошару, другую, на третьей нас остановил бородатенький киргиз, типа "волшебник Сулейман", и пожурил нас, что мы не ночевали в его "прекрасной белой гостевой юрте". Наивный. Где то далеко за нашей спиной сиял снегами взятый вчера Джиптык. Дальше по грейдеру слетели до асфальта и поехали в ближайший посёлок, как написано на въезде "Sary Mogol Village", закупиться продуктивом. Еле нашли базарчик с полумёртвыми магазинами, собрали с миру по нитке, поели яблок и мороженного и отправились обратно по асфальту. Ах да, ещё купили новый половник, вместо пролюбленного Никитой ещё на перевале Кара Казык. Заправка бензином для горелки- и в путь! Едем на Памирский тракт, в Таджикистан. Летелось очень здорово- 25- 30 км/ч по дороге ровной как стол, проложенной китайцами. Сразу на Памирский сворачивать не стали, поехали в Сары Таш, пообедать в ашкане, да докупиться. В посёлке столовок куча, но все полумёртвые. Встретили в какой то "типа гостинице" импортных, Влад с Олей с ними пообщались на аглицком. Еле в одной ашкане договорились на манты и чай. Добавили к этому купленный арбуз и неплохо пообедали. Всё, пора. Выходим на Памирский тракт. Небеса вокруг затянуло тучами, гремит гром и где то сильно поливает. Памирскую гряду тоже впереди затянуло, и лишь впереди нас солнечно и не льёт. Не дёргаем судьбу за хвост и едем быстрее вперед. После длинного переезда через Алайскую долину, по уже зачуханному, порепанному асфальту советских времён, въезжаем в предгорья Памира. Вот и киргизская граница, навес, несколько домиков и будка погранцов на выезде. У будки трясут каких то импортных на "Шкоде" с лодкой на багажнике. Таможенник на нас только рукой махнул и отправил к погранцам. Пограничник записал нас, поставил штампы и через пятнадцать минут под пристальный взгляд погранца на вышке мы въезжаем на нейтральную территорию. Пост таджиков будет на самом перевале, нам туда сегодня не успеть, да не особенно и надо. Катим вдоль реки с водой кирпичного цвета. Километров через шесть надо бы вставать, да с такой водой особо не разгуляешься. Ах да, чуть не забыл, перед границей встретили двух немцев, они нас позабавили фразами- "Дайте нам хлеб, колбаса, сир и Балтика!" Они поставили палатку у коша и велики валялись рядом. Теперь наши дела. Стояли, думали, решали у поворота на серпантин, и тут сверху спустился Зилок с Портером в кузове. Водила посоветовал нам подняться на пару километров- там есть чистый ручей. Действительно, вскоре мы подъехали к чистой речушке, над которой стояли каменные стены от какого то "замка". В нём и решили встать. Не успели разложить палатки, поднялся жуткий ветер и заморосил дождь. Все укрылись по палаткам. Сделали чай, погрелись кальвадосом из вилэйджа, а там и борщ поспел. Дождь то начинался, то стихал, небо было затянуто тучами и я уже начал тосковать по звёздному Алайскому небу... За день проехали 93 километра. Ночёвка на высоте 3600 метров.

Выкладываю как время свободное выдаётся. Лето 2014- действительно, нам там было просто "весело". А Антон и сам не знает, чего "загрустил". Видимо устал, и не хотел железо затаскивать. Филонил, короче.

День тринадцатый. 22.08. Перевал Джиптык, 4200 метров. Проснулись достаточно лениво. Полуднёвка успела разложить коллектив. И всё равно вышли в восемь с копейками, попрощавшись с гостеприимным и таким уже родным ущельем. Сегодня нашей целью было зайти под перевал Джиптык (4200 метров) на высоту 3700. Выехали из посёлка и сразу пошёл крутой подъём, достойный передачи 1-1. Проехали около шести километров до моста, подождали отставших, попутно болтая с охотниками и опять покатили по дороге вверх. В большинстве своём ехали. Ещё через пять километров въехали в долину с множеством юрт и глинобитных избушек. У той же Джиптык Суу, вдоль которой мы и продолжали подниматься, паслось стадо яков, выше царили кони. К нам сбегались киргизские детишки, поздороваться или просто поглазеть на этакую невидаль. Одну девчушку я угостил конфетой. Дальше дорога плавно уходила по левому борту ущелья и ещё 2-3 километра была вполне проезжаема. Потом начались каменные завалы. Высота набиралась довольно круто и мы стали подумывать о том, чтобы перескочить перевал сегодня. Так мы пересекли реку, поднялись ещё немного и без пятнадцати час встали на обед у дикого лука пробивающегося среди камней. После обеда потянулись дальше на перевал. Антон стал отставать, и чем дальше, тем больше. В итоге ему стало совсем плохо, и мы по очереди стали затаскивать его байк с рюкзаком. Дорога испортилась, местами серпантин был просто слизан съехавшим склоном. Приходилось где то подниматься по каменным сыпучим склонам. Да и дорога стала просто еле заметной тропой засыпанной камнями. Вскоре мы добрались до границы снегов. Навстречу проскочили пешеходники- парень с девушкой из Франции. Мы обменялись приветствиями. Оставались самые сложные участки дороги. Над нами нависала снежная стена, местами просыпавшаяся на дорогу. По тропе весело бежали ручьи. Мы по прежнему затаскивали Антоново барахло по очереди, теперь уже одев рюкзаки на спину. Антон в отключке на автомате добирался вверх сам. Последние витки серпантина брали уже в лоб. В ботинках хлюпало, ноги мёрзли, усталость за день накопилась как снежный ком, но всё это забылось когда я поднялся на перевал. Вид с него был просто умопомрачительным- снежный закатный Памир ждал нас! В 17:45 мы были на перевале Джиптык (1А) 4200 метров. В последний раз "занесли Антона". Сделали контрольное фото, правда не очень получилось, камни вам не штатив. В 18:10 начали спуск. Некоторые недостоверные сведения обманули нас, обещая хорошую дорогу сразу от перевала. На самом деле пришлось спускаться по каменным завалам, матеря всё вокруг. Наш больной спускался уже сам, слегка отставая. Заморосил снегодождь под последние лучи солнца. Мы же пытались быстрее сбросить высоту и встать у реки на ночлег. Хитрый серпантин кругами вертел нас по склону, местами угрожая сбросить вниз на "шиферных" участках. Долго пришлось скатываться и лишь в 19:40 мы подобрали место. Грибной суп и 100 грам за взятие перевала добили этот тяжёлый день. За день прошли 29 километров со средней скоростью 6 км/ч, за 6:05 ходового. Ночевка на высоте 3500 метров.

День двенадцатый. 21.08. Red Rock Canyon. C утра было бодренько, но стоило взойти солнцу- в момент потепело. Выехали на дорогу. И начался долгий весёлый спуск, прерываемый короткими подъёмами. Ущелье становилось всё живописней, появилась растительность, частенько переезжали мелкие речушки. Дорога скакала с одного борта ущелья на другой по мостикам. Вскоре появились посёлки, правда магазинов в них мы так и не увидели. Сопливые дети выбегали посмотреть на такое диковинное зрелище. Летелось очень весело, и я с неохотой останавливался на фотовидеосъёмку. Дорога была местами сыпучей и каменистой и где то на этих камнях Никита пробил себе колесо. Через 44 километра спуск закончился. Мы выехали по мосту в другое ущелье и поехали направо на подъём. Проехали село, на ходу срывая с деревьев урюк, и по мосту поехали на серпантин, круто уходящий вверх по склону горы. На солнце было уже 37 градусов, и только вода из горной реки спасла нас от перегрева. А за горкой начинался большой посёлок Кожо Келен. Большой то он большой, да с магазинами в нём проблемы. Несколько глинобитных сарайчиков, с десятком наименования ассортимента- и всё. Выжали из них всё что могли, плюс попросили накопать два килограмма картошки. Нас приглашали, ещё при въезде в посёлок, к себе на чай, но мы почему то отказались. Внезапно встретили мужичка, который нас уже в третий раз встречает за поход- везде ездит на своём Камазе, видел нас в Оше, вчера по дороге от карьера и сегодня. Пригласил нас в гости к себе на чай. Ну раз мы такие давние знакомые, то можно и зайти. Да и проголодались уже не на шутку. Закинули велики во двор и зашли в дом, старенький, глинобитный, с интересными рамами. Сели в гостевой комнате, на возвышении, хозяйка принесла нам айран, лепёшки, чай и масло, и под неспешный разговор мы одолели несколько касушек айрана, пиал чая и лепёшек. Хозяина зовут Жунус, он зарабатывает на жизнь перевозкой и продажей угля на Камазе. У него несколько сыновей, двое учатся в Оше, в институте. Отъелись от души, сфотографировались на память и покатили на место полуднёвки. Место находилось в конце посёлка, в соседнем ущелье. Перемахнули речку, поднялись через домики и оказались в очень красивом и уютном ущелье, заросшем сплошь берёзами. Как то неожиданно было резко попасть в "Россию". Там были грот с озерцом и могилой какого то народного героя. Стояли лавочки и через речушку был перекинуть металлический мостик. Не место, а просто сказка какая то! И вот в этом "Парке Горького" на поляне среди берёз мы и поставили палатки. Попили чаю, искупались, постирались. Над нами нависали живописные скалы, напоминающие о Крыме. После пяти пошли смотреть сам каньон с красными скалами, и я вам скажу, были шокированы его красотой. Этакий Red Rock Canyon. Каньон впрям поражал. Над нами нависали красные скалы, казалось готовые развалиться у тебя на глазах и тебе на голову. В конце ущелья была видна сияющая на солнце снежная вершина. В закатных лучах солнца всё это создавало неповторимую композицию и поражало воображение! Прошли по каньону пару километров и упёрлись в стену, с которой каплями слетала вода. Этакий крымский водопад Учан Су, летом превращающийся в водокап. Чуть дальше тропа упёрлась в прижим и мы отправились обратно, готовить картошку с килькой в томате. Ммммм, какая же это была вкуснятина. Мимо проходили аборигены и приветственно махали нам руками. День прошёл просто великолепно! Проехали 60 километров, со средней скоростью 16,4 км/ч, за 3:40. Ночёвка на высоте 2200 метров.

День одиннадцатый. 20.08. перевал Кичик Алай 4150м. День начался как обычно. С утра было совсем тепло- около восьми градусов. Небо безоблачное. В восемь вышли на маршрут. Прошли ещё несколько островков леса, временами выбираясь по тропе на склоны. Дошли до левого притока, перешли его по мостику и поднялись на большую поляну. После поляны тропа потерялась где то на берегу. Дальше шёл обрывистый прижим. Начали искать его обходы, даже вернулись на поляну, в надежде найти тропы, идущие выше. Выше шли только звериные тропы, достаточно крутые и сыпучие, для велотуристов не нашлось ничего. Решили переходить Кичик Алай вброд не доходя до прижима. А надо сказать в этом месте он был быстр и глубок, и наше руководство, посовещавшись, решило налаживать переправу. Антон схватил веревку,натянул её с одного конца за толстое бревно, одел обвязку, и перебрался на тот берег. (Не знаю, что мы без него делали бы.) На другом привязался за большой камень, типа пирамида. Вторым перебрался я, с обвязкой и страховкой, дабы заснять на фото и видео переправу остальных. Делал это в первый раз (со страховкой), вроде получилось. Потом переправлялись рюкзаки, байки и люди. Всё получилось классически красиво. Антон материт ламеров. На поиски тропы, налаживание переправы и собственно саму переправу ушло часа полтора. Пока народ переправлялся, ко мне подошёл невесть откуда взявшийся абориген- " Я плохо говорить русский. Тут человек?" Я понял что он совсем не говорить русский, и показал ему знаками, что здесь никого не было. Тот убрался восвояси, я же вновь принялся за свои дела. После переправы пришлось вновь бродить, уже по правому притоку, правда уже не по такому шустрому. Тропа вновь потащила нас вверх. Повторялся вчерашний день, с козьими тропами, сыпухами и метаниями вверх- вниз. По легенде мы должны были километра через три выйти на дорогу, идущую из карьерных разработок на перевал Кичик Алай, но мы прошли уже девять, а её всё не было. Но вот и она показалась на правом склоне, пыля самосвалами. Мы правда решили не торопиться и сделали обед в тенёчке арчи, солнце жарило уже хорошо. Вышли на дорогу и покатили. Ну покатили сильно сказано, скорее потащили байки по щебенистой дороге, иногда умудряясь по ней ехать. Прошли долину, с перекусывающими на ней арбузом аборигенами. Рядом стояли древние Камазы, загруженные углём. Пошёл крутой подъём. Оооочень занудная дорога, с постоянно поднимающимися по ней пылящими самосвалами. Мы тащились и тащились по ней, глотая пыль, иногда общаясь то с рабочими карьера, то с водилами, то с пастухами. Вот показался и перевал, с правой стороны фотографии, там где машины стоят. К перевалу Кичик Алай 4150 метров дотянулись только к семи вечера, все усталые и злые. На фото видно. Рядом киргизы перегружали с разбитого Зила на целый кузов угля, поглядывая на нас. А ведь надо еще спуститься как можно ниже, к реке и теплу. На перевале дул жутко холодный ветер, мы оделись потеплее и полетели вниз. Летелось хорошо и быстро, но холодно. Пальцы аж скрючились. По дороге расшугали яков, пасущихся стадами. Нужное место нашли только километров через пятнадцать, догнав тащившиеся Камазы. Быстренько перескочили бродик и вскоре выехали к реке и на уютной полянке поставили палатки. Все были жутко уставшие, но присутствия духа не теряли, хотя матом была уложена вся дорога до перевала. И опять не перестаю восхищаться звёздным небом, такого у нас не увидишь! Небо звёздное, сердце августа... За день прошли 39 километров, со средней скоростью 5,5 км/ч, за 6 часов 29 минут. Охренеть!

День пятый. Прощальный. Проснулся немного пораньше. Сегодня надо успеть на севастопольскую электричку, а выходит она около двух часов, так что времени прохлаждаться просто нет, да и задумку одну надо исполнить, которую я откладываю уже который год. Ветер за ночь поднялся не на шутку. Волны тоже поспевали за ним, и чувствовалось что это только начало. Фотоаппарат окончательно помер и не подавал признаков жизни. Так что все остальные фотографии будут сделаны на экшенкамеру. Завтрак, сборы, вышел на прибрежную тропу. Несколько минут- и я на пятачке лесничества. А здесь... настроили всяких будок, палаток, баров. Стоят ёмкости под воду, шезлонги и прочая дребедень. Короче опопсилось окончательно место, летом, видимо, здесь филиал Золотого пляжа с возможностями забухать, устроить дискотеку, ну и прочие курортные наслаждения. Вот тебе и заказник, место где раньше можно было поставить палатку и отдохнуть в тишине и покое. Деньги портят всех и вся. Очень жаль, в нашем распоряжении остаётся только золотая осень, с её бархатным сезоном. Вокруг все ещё спали, и я спокойно миновал этот шалман и вышел на дорогу. Дорожка здесь ого-го, кто знает. Правда её слегонца подлатали под курортников, но как и прежде она круто ведёт вверх. Рюкзак на спине, байк в руках, тащимся вверх с небольшими перерывами на отдых. Хорошо что не жарко, летом, поднимаясь по ней, семь потов теряешь. Поворот на Аскети я миновал и поднялся выше. Последний рывок- и я на вершине. Раньше здесь стоял забор с колючкой, теперь остались остатки асфальта и несколько боксов загаженных мусором. Прошу любить и жаловать- это остатки бывшей ракетной части, так называемого "Объекта 100". Именно на него я собирался давненько попасть, да вот всё время не находилось. Теперь же я жёстко решил, что пока не облазию весь комплекс- никуда не поеду. У казарм я уже бывал раньше, поэтому поехал сразу к стартовому комплексу. Ещё неплохой асфальт быстренько довёл меня до въезда и КПП. Сверху промелькнул дот. Раньше здесь был забор в два ряда с колючкой и под напряжением, а также серьёзные ворота. Прежде чем продолжить, дам немного информации по объекту: Когда я служил в Балаклаве, мы видели какие то антенны, возвышающиеся над сопкой, на что нам офицеры говорили- "А, да там связисты стоят". Секретность была полной. Сейчас же я стоял у въезда на один из самых секретных объектов Балаклавы и не мог сдержать сердцебиения. Наконец то я увижу то, что давно интересовало меня. Перед окончательным разграблением въезд выглядел так: Сейчас ворот и столбов уже нет. Проехал КПП, ещё какие то постройки, и вот он, сам комплекс. Конечно ранее он выглядел немного по другому, после того как здесь пошакалили охотники за металлом, всё более менее ценное отсюда вырезали и вывезли. Живая панорама комплекса. Ну да ладно, приступим к "экскурсии". Заезжаю на велосипеде по рельсам в грузовую поттерну. Именно здесь завозили ракеты на стартовые позиции. На въезде ещё остались внушительные ворота с надписями "По тревоге закрыть бронедвери". Надписей внутри, как на всяком военном объекте множество, местами на укромове. Минуя бронедвери вхожу в большое помещение. Здесь находился поворотный круг (теперь от него осталась просто дыра в палубе), от круга отходят рельсы в два туннеля, в конце которых виден яркий свет. Туда я еще успею, а пока разведаю ходы направо и налево. Справа от круга находились помещения гидроагрегатной,радиопередающего поста, компрессорной. Сюда же входит потерна отдизельной электростанции. Лет тринадцать назад, облазил "Объект 825ГТС", подземная база подводных лодок в Балаклаве, секретный военный объект времен холодной войны, расположенный в Балаклавской бухте. Поэтому то что я увидел было вполне ожидаемо. Те же туннели, коридоры, небольшие помещения со спиленным металлом. Но даже разграбленные, они внушали уважение к людям, построившим весь этот комплекс. Сколько труда было вложено, сколько сил и советских рублей. Справа помещения агрегатной, насосной станции спец. топлива и его хранилище. Местами можно было различить подушки под компрессоры, подставки под цистерны с ракетным топливом. Позже я нашел схему комплекса, теперь можно разглядеть где что находилось. Сюда же заходит потерна для входа личного состава с небольшими бронедверями. От поворотного круга иду по левому туннелю. Он выводит в хранилище ракет- длинный туннель, размером с туннель метро. Через него идут рельсы в два ряда к посту предварительной подготовки ракет. Хранилище закрывается сдвижными дверями до потолка и его можно обойти по специальной потерне, выходящей в ПППР. Пост закрывается огромными сдвижными воротами, выходящими слева из специального помещения. Сейчас всё находится в плачевном состоянии, весь металл выворочен, даже рельсы пытались выковырять. Разруха. Выхожу мимо вторых выдвижных ворот, точнее от их останков, в помещение пусковой установки. Раньше здесь было уникальное подъемное устройство на гидравлике, поднимающее ракетную установку наверх. Сдвигалась металлическая крышка, весом в 24 тонны, и сдвоенная установка выходила на белый свет. Десяток минут прогрева маршевого двигателя- и крылатая ракета П-35 мгновенно уходила в цель. В своё время генералитет её называл "Летающим танком" за свою неуязвимость, даже после попадания пары ракет ПВО она продолжала лететь на свою цель. Но все это в прошлом. Теперь меня встречает пустое помещение с огромным котлованом, залитом водой и поддерживающими потолок шестью колоннами. И лишь надписи типа "Место по инструктажу по тех. безопасности", "Место для шланга закольцовки ГС" и " Дежурный электрик- оставлять агрегат включённым- преступление!", напоминают о славном военном прошлом объекта. Ещё одна фотка из инета, уж очень понра. По боковой потерне вышел на второй стартовый комплекс, близнец первого. Всё та же разруха. Ухожу дальше, в боковой туннель. Он ведет в помещения управления всем этим комплексом. Коридор проходит мимо вентиляционной шахты и упирается перпендикулярно в другой туннель. В нём много дверей уходящих в боковые помещения. Дохожу до конца. В нём еще одна вентиляционная шахта. В одном из помещений бьюсь камерой стоящей на шлеме об железку свисающую с потолка. Надо быть осторожнее. Выбираюсь обратно ко второму ПППР и иду к поворотному кругу. Выхожу, мой друг Блэки добросовестно ждёт меня. Рано еще дружок, пойду осмотрю пару помещений на улице. В них ведут, а точнее от них, рельсы. Похоже здесь снаряжали и проверяли ракеты, судя по бетонным отбойникам для ракетной струи. Да и надпись на полу- "Опасная зона" говорит именно об этом. Забежал еще в потерну для захода личного состава, да вроде и всё. Время начинает поджимать, пора потихоньку выдвигаться. Осталось ещё только одно- подняться к стартовой площадке. Бросаю байк у КПП, и поднимаюсь на сопку. Вид самой площадки впечатляет, как и виды отсюда. Вот вам живая панорама. Внизу виден котлован стартового комплекса, где я только что был. Вокруг изумительные виды. Невдалеке заметны остатки забора в два ряда с колючкой. Ну всё, пора дальше. Прощай, "Сотка"! Сажусь на коня- и вперёд! Долетаю до горы Аскети с её укрепрайоном, который я уже давно облазил вдоль и поперёк. Вид с неё просто великолепен, но... бешенный ветер просто сбивает с ног. На море, видно сверху, начинается штормяга. Вовремя я на Инжире побывал. Слетаю в Балаклаву по дороге мимо Генуэзской крепости. Очень соскучился по старушке Балаклаве, но времени остановиться здесь просто нет. Немного украденных фотографий: Заезжаю на набережную, покупаю подарки семье и по родному городку выбираюсь к Ялтинской трассе. Поднимаюсь к Сапун горе и лечу по трассе. Вот и стелла, здравствуй город- герой Севастополь! Полёт через город, и вот я на вокзале. Можно было особо не спешить, до электрички еще час. "Украинска зализниця" померла, и железнодорожники называют своё детище "Крымская железная дорога". Оставляю своего Блэки на пенсионеров, как и я ожидающих электричку, и по мосту иду в круглосуточный, купить в элку пива и сыр косичкой. не совсем законно, но что вы хотите- традиция! Вот и элка. Закидываюсь в вагон. Народу немного, что же, летний сезон окончен, здесь только свои. Закидываю ноги на багажник велосипеда и мечтательно смотрю в окно на пролетающие пейзажи индустриально-железнодорожного постмодернизма. Но перед глазами совсем другое- крымские рассветы и закаты, пещеры и монастыри, шёпот морской волны, добрые люди, населяющие этот прекрасный остров. И счастливая улыбка идиота не сходит с моего лица. Так прекрасно я себя не чувствовал уже давно, действительно, я был просто счастлив, прожив одни из лучших дней в своей жизни! __________________________________________________________________________________ Евпатория меня встретила привычной движухой, пятнадцать минут и я был уже дома. Сутки на домашние дела и закупки, и вот он, день отъезда. И как во все дни отъезда, погода просто рыдает дождём с неба и ветром гонит прочь хорошую погоду. К 17 часам доезжаем до порт Крым... и всё... Стоим в очереди. Ветер 20 м/с, в проливе штормит, и все паромы стоят. Так мы простояли до восьми утра, и после 16ти часов ожидания в девять попадаем на паром. Что же делать, издержки независимости, придётся терпеть такие форс мажоры до постройки моста. Паром жутко качает, наводя на невесёлые мысли о местонахождении спасжилетов. После нескольких маневров взад- вперед против волны, мы входим в порт Кавказ. Ладно, это уже мелочи, к вечеру доезжаем до дома. На этом мой поход окончен. Такой сказки у меня давненько не было, действительно, поход именно для души. И даже километраж в нём был неважен, он измерялся в удовольствии. Последний день был не такой красивый, зато впечатлений принёс массу. Фотографии подкачали, всё на видео. Всем читавшим мои перлы спасибо, до новых походов! Видео дня: http://www.youtube.com/watch?v=AUEyiwOauh8&feature=youtu.be Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uowtpsvadasunncz Проехал 28 км, всего за поход около 170 километров.

А мы получается прямо за вами по ерику катились, ваши шипы были прекрасно видны.

День десятый. 19.08. Джонгы Джер. 3970. С утра было уже теплее - 0 градусов. Позавтракали- и на серпантин. Дорога неплохая, даже на легковой можно спокойно заехать. Чем выше мы поднимались, тем более красивые виды открывались на ждущий нас Памир. Проехали мы с половину серпантина, и как бы нам не хотелось, но трек заставил нас уйти с дороги на тропу, уходящую на перевал Джонгы Джер. Через несколько сотен метров тропа упёрлась в сухое русло реки. Дальше пришлось штурмовать крутой склон в поисках её продолжения. Закинули рюкзаки на спины и потихоньку потащились в сторону перевала. Очень занудный подъём, долгий и тяжёлый. Навстречу попались пролетевший мимо нас вниз бача, и мужичок с собакой, ведущий за собой осла. Памир всё выше поднимался из за вершин Алая, вид на него просто изумлял своей красотой. Взобрались на перевал в полдень. Перевал Джонгы Джер высотой 3970 н.у.м. не впечатлил совсем. Видов никаких, как перевал совсем не ощущается, сразу выход на плоскогорье. Даже тура нет, не говоря уж о записках. Сделали контрольное фото, оставили записку- и вниз. Сначала шла неплохая тропка, по которой мы с удовольствием катили, дальше она становилась всё круче и сыпучей. Доехали до ручейка и остановились в 13:00 на обед. Пока готовили и обедали, мимо пробежала собака. За час с небольшим справились с обедом и покатили дальше. Тропа перескакивала с берега на берег, местами шла по руслу реки. В русле вода совсем пропала. Дошли до небольшой кошары. Стоит палатка, рядом небольшое стадо баранов. Хозяев не видно, видимо это были те люди что попались нам на встречу. Зато собака отработала свой кусок мяса, облаяв нас по полной. Дальше тропа начала уходить выше по левому борту каньона. Сначала местами даже ехали, после стало сложнее. Сыпуха, торчащие камни, а позже и заросли арчи, всё это осложняло движение. Местами в каньон врезались трещины разломов, тропа там круто брала вверх и мы по сыпухе её штурмовали. Так мы дошли до того места, где стенки каньона сходятся и тропа спускается к руслу. Дальше мы спускались по самому руслу, и это был просто ад. В этом месте русло круто уходило вниз и вода ранее вымыла огромные валуны, по которым нам и приходилось скакать с рюками на спинах и байками в зубах руках. Это был самый поганый участок пути, долго пришлось с матюками его штурмовать. В конце концов мы вышли из этого ущелья в другое, с весело бегущей речкой Кичик Алай. На большой поляне передохнули и минут через 15 двинулись вверх по течению. Это ущелье было много живописнее. Река извилисто и шумно несла прозрачные воды по ущелью, создавая живописные полуостровки с зарослями деревьев. Наша тропа шла через эти заросли, местами поднимаясь на скалы. Солнце уже начинало прятаться за высокие вершины, и в половине седьмого мы поставили лагерь среди деревьев у реки. Сделали борщ, развели костёр. Дул тёплый ветерок, и посидеть у костра под неспешный разговор было одно удовольствие. А потом на небе высыпали звёзды, и южное небо перечеркнуло лезвие Млечного пути... За день прошли 28 километров за 6:34 ходового. Ночевка на высоте 3021 м. н.у.м.

День девятый. 18.08. Влад. С утра все палатки были в инее. Градусник показывал -1. Солнце уже ласкало вершины гор. Почему то никто особо не торопился, даже костёр затеяли. Видимо ощущали себя сделавшими самое тяжелое, и дальше как бы уже пустяки. У Никиты развалились рубашка на заднем переключателе. Пока отремонтировали и собрались, часы показывали 9:15. И покатили вдоль речки Кек Суу. Дорога неплохая, то вела вниз, то затягивала на небольшие подъёмчики. Пролетали мимо кошар, целых посёлков из юрт, коптящих небо трубами печек, чумазой детворы, верблюдов и баранов. Выехали в широкую долину, как обозвала её Оля- "Долина Слияния". Начались настоящие айилы, и дороги с асфальтовым покрытием, причём много лучше чем в Волгограде. Любопытные киргизы обступали нас на остановках, задавали стандартные вопросы- откуда, куда, почём велики, ну и прочую муть. Перед нами открылся великолепный Памир, белой стеной снега протянувшийся вдоль Алайской долины. В селе Чак нам навстречу неожиданно выехал на велосипеде... Влад! Вот так приятная неожиданность! Он переболел и прикатил на маршрутке в айил Дароот Коргон и в ожидании нас переночевал в гостинице. И теперь наша группа, уже в полном составе, катила вдоль Кызыл Суу по Алайской долине к Дароот Коргону, находящемуся на высоте 2370 метров. У моста через реку традиционная замена камеры на Никитином байке. Заехали в Дароот Коргон, довольно большой айил, с невероятным количеством магазинов на душу населения. Магазинами их можно было назвать разве что с бооольшущей натяжкой, скорее сарайчики или контейнеры со скудным ассортиментом. Сразу рванули в ашкану, желудки уже начали устраивать майдан. Бросили коней на улице на растерзание вездесущим бачатам. Заняли столик в "отдельном кабнэте", назаказали себе лагман, шорпо, плов с салатом и чаю! Набили пузо так, что потом еле ехали, потратя на всё 1075 сом. Закупились, прыгая по всем дуконам, пытаясь хоть что нибудь путёвое в них найти, и поехали на выезд. Дорога вновь шла вдоль реки, а с другой стороны долины над нами нависали великолепные снежные пики Памира! С трассы свернули по указателю Кызыл Эшли, проехали через айил с любопытными киргизятами, и углубились в каньон. Дорога была с прекрасным покрытием, и чудо что по ней почти никто не ездил. Вдоль дороги бежала речушка Данга. Подъём был достаточно крут, для того чтобы пользовать самые нижние передачи. Так мы выкатились, преодолев бродик, в широкую долину. В долине работали косари, стояли кошары и у каждой были мотоциклы. Проехали долинку под "саламы" косарей и потянулись по серпантину. Проехали правда немного, съехали с дороги и встали у ручья в 16:20, как сказала Оля- на полуднёвку. Пока солнце грело, успели сделать многое- постираться, помыться, поремонтировать байки, попить чаю и слупить кучу семечек. Поржали над фигурным печеньем местного производителя, с фантазией у ребят все в порядке. Палатка наконец то стояла на мягкой траве, а не на голимых камнях. От такого комфорта мы уже отвыкли. Проехали 67 километров. Ночёвка на высоте 3070 метров.

Я смотрю вы и без меня разобрались. Да это действительно фото с моей экшнкамеры, правда приперчённые в фотошопе. А что делать, фотик то отказал. Наташенька, всегда пожалуйста! С вашей компанией я готов когда угодно и куда угодно! Только на Айя и маски с трубкой достаточно. Для акваланга лучше Тарханкут. Кстати я на нём уже давненько не бывал. Да, Андрей, сотворение моего "шедевра" это просто муки творчества. Так хочется донести до людей свои ощущения, и показать осенние красоты. Даже на ролики решился ради этого.

Бокс в комплекте шёл.))) А тебя мне там точно не хватало!

День четвёртый. Адская тропа в Рай. Прохладно и сумрачно. В темноте только видны редкие огоньки машин, летящие по трассе. Медленно начинает светать и я, завтракая, наблюдаю пробуждение природы. В лесу зачирикали птички, большой ворон сел на крест, установленный на вершине, и стал за мной наблюдать. Вчера я совершил ошибку, не купив батареек в магазине и мой арендованный фотоаппарат сказал что амба, кина больше не будет. Ничего, буду выжимать из него по фотографии иногда. Байдарская долина вся затянута туманом. Вот из- за горы Ильяс Кая величаво стало подниматься солнце и долгожданное тепло стало разливаться вокруг. Тут же с моря стали подниматься облака и отправляться к своим товарищам в Байдары, попутно затягивая окружающие вершины. Ну и я, собрался и в 9 часов отправился дальше. Попутно навестил развалины в лесу. До сих пор спорят, что же это за постройки, и какого века. Кто говорит развалины церкви св. Ильи, а кто крепости. А позже, рассказывают, в конце девятнадцатого века здесь домик поставило морское ведомство, по крайней мере там бетонная цистерна в земле имеется. Утром лес уже не пугал своей молчаливостью и загадочностью. Под крестом свеча уже не горит, у иконостаса раскидано много разномастной мелочи. Добавил и я своей, попросил удачи у богов. Скатываюсь к калитке в вольер и заезжаю в него. Дальше пошла лесная дорога, заваленная сучьями и листьями, вся разрыта кабанами. Здесь тихо, сыро и сумрачно, дорога виляет по лесу, всё больше вниз. Где то на карте имеется обозначение родника, но это немного в стороне, по другому ответвлению. Вода у меня пока есть, думаю хватит. Поэтому ухожу влево, на Кокия Кая. Трека здесь у меня нет, иду по наитию. Внезапно вылетаю на стадо кабанов, тусующихся около кормушки, голов в пятнадцать- двадцать. Они прыскают от меня врассыпную в лес, а я от них дальше по дороге. Там поросята мелкие, секачи еще решат устроить свинячью корриду. Проехал большое, отрытое типа яма, озерцо, и выехал на основную каменистую дорогу. Небольшой тягун, и дорога выводит меня мимо еле заметных столбов с остатками колючей проволоки в разграбленную часть РЛС обнаружения "Мыс". После того, как "Объект 100" (о нём позже) передали "нэзалэжным", он стал им ненужен, и ловкие людишки растащили весь металл и всё ценное, что было создано еще в середине прошлого века советской властью. Полазил по штабу и казарме, грустно глядеть на то, что осталось от мощи советского флота. Окна выставлены, крыша дырявая, вокруг как будто последствия войны. Дорога выводит на вершину горы, мимо капониров, на вертолётную площадку (?). Снова дух захватывает от видов. Слева Куш Кая, с которой я распрощался, справа скалы Заказника Мыс Айя, дальше Балаклава, и совсем вдали мыс Фиолент. Солнце поднимается всё выше, освещая эту картину. Мимо площадок со срезанными антеннами спускаюсь под вертолётку... И вновь сердце замирает... Какой вид на "Затерянный Мир", какой обрыв, какая высота! Хотел сесть сразу здесь над обрывом, но, глядя на трещины на скале, передумал. Сел на соседней. А внизу, под ногами, просто развёрзнутая пасть до ужаса затягивающей глубины. Но как же красиво! На скалах висят сосны, пальцами корней вцепившись в камень. Внизу, у берега уже пасутся несколько катерков, видимо отдыхающие ещё имеются. А может это рыбаки на кефаль вышли. Полюбовался- и будет, мне еще "весёлая" тропа предстоит. Спускаюсь к своему верному Блэки, по дороге ещё немного полазив по развалинам, и вперёд. Спускаюсь по дороге, небольшой подъём, и вот я на развилке без пяти одиннадцать. По верхам проехать невозможно- там стоит второй дивизион "Объекта 100", и по слухам всех жаждущих там пройти, солдатики вежливо выпроваживают к Гончарному, а оттуда мне ой как не хочется топать в окружную. Так что двигаюсь на "среднюю полку". Дорожка моя пошла через лес, пересекла пару полян. Перекусил дичками груш, и вновь в лес. Дорога неожиданно кончилась поваленным деревом. Ладно, не впервой. Обхожу дровину и иду по тропе, иногда еду, и очень даже неплохо. Тропа петляет между деревьями, иногда превращаясь в прекрасный трейл, где я гнал от души. Так она вела меня минут сорок по балке Каза Дере. А потом... потом началось самое вкусное и интересное. Тропа выскочила из леса на крутой сыпучий обрыв и как то резко стала поуже, да так что мы с Блэки вдвоём на ней еле умещались. Пошли резкие перепады вверх- вниз по скалистой тропе. Где то далеко внизу шумело море, я же потел во всех неприличных местах, затягивая своего верного коня, или наоборот, спуская, упираясь пятками в сыпуху. Рюкзак пришлось взгромоздить на спину, так как умещаться с Блэки на тропе мы просто перестали, да и затягивать в комплекте стало просто невозможно. Забавно, в одном из мест решил сделать селфи, чтобы те кто подобрал меня внизу, знали как я выглядел. Виды вокруг были просто средиземноморские, но мне их не давал оценить адреналин, выделяющийся изо всех мест. Было как то страшновато ползти как муха по стене, балансируя на краю тропы. Частенько приходилось заносить байк с рюком поочерёдно. Солнце висело в зените, и несмотря на середину октября, жарило просто от души, а может это я так распалился. А еще страшно стало тогда, когда я тропа уткнулась в сетку забора вольера с прикрытой калиткой, и я испугался что она может быть закрытой. В голове пронеслось- "Пипец, обратно топать"... К счастью, то что с натяжкой можно назвать калиткой, было открыто. Еле протиснулся с рюком и байком через эту щель, придавив подпружиненную калитку удачно подвернувшейся палочкой, пытаясь не сковырнуться вниз с тропы. В одном месте тропа ушла вниз, по гладким зализанным скалам, и мне пришлось попыхтеть, стаскивая поочерёдно своих напарников вниз. Всё таки в конце моих мытарств в 13:55 я вышел к роднику Аязьма Чокрак, и кинулся к нему жадно. Напился всласть, набрал воды на день. Спуск к морю тоже стоил немало сил, но по сравнению с Аццкой тропой это была ерунда. У моря... У моря было прекрасно. Народа почти нет, кое где нудисты загорают. Выбирал я, выбирал, место на берегу, да и выбрал то, на какое целился уже давно, прямо над морем. Время было уже три, и я, не жрамши, одел плавки и кинулся в воду. Благодааааать!!! Прозрачная вода, мелкая волна, температура терпимая, можно сказать даже тёплая. Вокруг много мелких медуз. Правда, как назло, с гор спустились тучи и закрыли солнце, да ещё и прохладный ветерок задул. Так что после купания пришлось одеться. Над моей стоянкой гордо развивался Весёлый Роджер, который висит здесь с тех времен, как я бываю. Местный абориген- собака, пришла и улеглась рядом, гордо ничего не выпрашивая. Что же, угостил её шкуркой от сала, сам же добил его (сало) и принялся за готовку. Мимо шныряли катерки с курортниками. Один из них пристал к пляжику и оттуда мужик полез в воду, подбадривая себя - "Ведь не Баренцево море!" Остаток дня прошёл в релаксе. Посмотрел на свой пройденный маршрут снизу и удивился- да как же там может быть тропа?! Если бы сам не прошёл, вжисть бы не поверил, что там хоть как то можно проползти! Закат, как и всегда на Айя, был хорош. Проводил солнце и принялся за готовку ужина. Пока горелка пыжилась, кипятя воду, допил остатки коньяка, сказав тост за equinoxa - "Хоть тебя здесь нет, но буду считать что ты со мной". Стемнело. В районе кордона вывалилась толпа человек, все с фонариками, и давай светить в мою сторону. Я, от греха подальше, вырубил свои. Те что то попыхтели, посовещались, и ушли восвояси. Нафиг они мне нужны, денех ещё захотят. Перебьются. Позже смотрю, они с фонарями под водой плавать начали, видать рыбу браконьерили. Я, также не палясь, допил чай, почистил зубы и отвалился на боковую. Завтра рано вставать. Видео дня: http://www.youtube.com/watch?v=c24879TKKHo&feature=youtu.be Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lhtpfzfecveccfbd За день прошёл 13 километров.

День восьмой. 17.08. Караказык! Перезимовали удачно. За ночь навалило ещё снега, да и спать было бодренько- около -2 градуса с утра. Из ущелья ползли облака, но снега пока не было. Озерцо покрылось снегом и замёрзло. Зато мой утопленник- "Олимпус" выморозил всю воду из себя и решил поработать. Шустро позавтракали и в 7:50 вышли на маршрут. До перевала оставалось около четырёх - пяти километров по "дороге" и 760 метров по высоте. Сразу же всё вокруг затянуло туманом, что являлось скорее облаками, и пошёл обильный снег. Сначала потянулись вверх по оставшимся виткам серпантина, дальше морена поглотила всю дорогу, и мы потянулись по ней, хрустя снегом. Чем выше мы поднимались, тем глубже он был. Погода металась из крайности в крайность, то затягивало всё вокруг и валил снег, то яркое солнце неожиданно слепило нас искрящимся снегом. Добрались до останков бензовоза, лежащих на высоте 4000 м. Сделали привал. Чуть выше лежало железо от прицепа. После прицепа дорога уходила влево, траверсом по склону каменистой сыпухи. Дорогой ЭТО назвать уже было невозможно, скорее тропой, скачущей с камня на камень, да ещё и заваленной снегом. Проходить это направление было страшновато - всё скользское, ноги проваливались сквозь снег между камней, улететь вниз было проще простого. Шли эту часть очень долго, не спеша. Ноги у всех уже были мокрые, да и устали уже порядком. Второй виток пошёл по тому же склону уже в обратном направлении и вывел нас на седловину. Ещё перекур, и последний, самый главный, рывок к перевалу. Эта часть серпантина была в более хорошем состоянии, но снег стал глубже. Сверху снова зарядили белые мухи, тучи никак не оставляли нас в покое, затягивая всю видимость вокруг. А теперь нас ждало то, чего мы больше всего опасались- снежник, а точнее говоря ледник, длинною 200- 300 метров. На наше счастье (?) его привалило свежим снегом, и Антону не пришлось одевать кошки, едущие с нами всю дорогу именно ради него. Он пошёл тропить его так. Даже в таком виде снежник был опасен - снег съезжал по ледяной основе под ногами и байками, утаскивая нас временами вниз, и угрожая отправить нашу группу в скользское путешествие туда, откуда мы и пришли. Да ещё и над нами нависал снежный козырёк, намекая о возможной лавиноопасности, поэтому общались мы шёпотом. Повалил крупный снег. Слава аллаху, прошли снежник почти без проблем, я только на коленях порвал штаны системой, когда байк потянуло вниз, и он упал на меня, стаскивая красивую композицию- байкрюкзакиЯ, по склону, благо недалеко. Вышли правда метров на тридцать ниже дороги, и пришлось на неё взбираться практически по отвесной стене, с удовольствиями типа скользского снега и мокрых "живых" камней, втыкая байк перед собой. Помог Оле затащить байк. Осталось пройти пару витков серпантина, что после прошедшего было уже полной ерундой - и вот он, перевал Караказык (1А), высотой 4460 метров. Урааааа!!! Забрались на него в 14:00, затратив на несчастные четыре километра больше шести часов. Видя нашу победу, все тучи разбежались, и нам открылся прекрасный вид на пройденный маршрут. Велотуристы здесь не ходят, а вот записку горников из Новосибирска мы в туре нашли. Они здесь проходили почти месяц назад- 23его июля. Мы оставили свою записку, сделали контрольное фото - и вниз. Ехать получалось не очень, зато скинули рюкзаки на багажники. Пока нашли место для обеда у небольшого ручья, время было уже за три часа. В 16:30 покатили дальше. Издалека, на горе, были видны рудники китайцев, ныне заброшенные. Перешли широкую речушку, кто вброд, кто по камням, и стали подниматься к руднику, большей частью пешком. Чтобы выйти на серпантины рудника пришлось покорячиться. Китайцы уходя, всё расковыряли, разбросали кучу шлангов и мусора, и благополучно свалили, устроив ту ещё свалку. От рудника пошла, пока ещё неплохая, дорога, по которой мы и слетели в долину. Перешли пару мостиков и поехали по хорошего качества дороге, по левой стороне реки. Конь мой, после купаний и постоянных ударов системой о камни, захандрил, пришлось вмешаться плоскогубцами, выгибая систему и отрегулировать задний переключатель. Потом Никита пробил себе колесо. План на сегодняшний день не удавался, уже и солнце пряталось за вершины гор. Решили искать стоянку где нибудь у чистой воды. Встали среди арчи, у малозаметного ручья. На том берегу из ущелья сбегала речка, красивыми каскадами водопадов. Устали все. Наконец то этот день закончился... Прошли за день 30 километров за 6:20 ходового. Ночёвка на высоте 3100 метров.

День седьмой. 16.08. Идём к перевалу. Всю ночь моросил противный дождь. Встали в шесть с копейками и принялись за готовку. Мокрые вещи, естесственно, не просохли, рюкзаки и ботинки тем более. Распихали всю эту сырость по рюкзакам и в 8:15 вышли на маршрут. Мокрые тяжеленные рюкзаки жутко давили на спину. Аппаратура, два фотоаппарата и одна видеокамера, были в плачевном состоянии и к своему назначению не годны. Поэтому у нас остались всепогодный Панас Антона и моя экшнкам Сонька. Сначала пошли довольно крутые тропинки, потом последний мостик. Дальше вновь пришлось покорячиться, затаскивая скарб практически по вертикальным тропкам. Чуть позже вышли на остатки старой дороги, построенной ещё в 1978-80 годах. Правда дорога хоть и угадывалась по профилю, дорогой её уже нельзя было назвать- вся засыпана камнями и только тоненькая тропинка, натоптаная лошадями, позволяла как то идти. Скорость наша была очень медленной, около трёх кэмэче. Каждые пятьдесят минут останавливались на отдых. Оле было тяжелее всех идти с пораненой рукой. Пока светило яркое солнце, в 13:15 встали на обед на высоте 3250 метров, раскидали вещи, технику и палатки на просушку. Во время обеда поднялся сильный холодный северный ветер, пришлось одеться. После обеда вновь пошли по дороге. Движение было достаточно однообразно и нудно. Дорогу стало пересекать множество ручьёв. Темп оставался прежним. Ребята иногда помогали Оле затаскивать рюкзак и байк на особо тяжёлые подъёмы. Хижина какого то дяди Тома. С вершин начали спускаться тучи, постепенно заволокли всё небо и заморосил занудный дождик. Прошли небольшую долинку с остатками тракторного прицепа. Река, с её бурным потоком осталась где то справа, а мы полезли по серпантину вверх. На нас очумело смотрели яки- "Кто это тут в наших пенатах болтается?" Тяжёлые подъёмы начали утомлять, да и времечко уже напоминало о том, что пора бы и честь знать. Начали подбирать местечко для стоянки, да так чтобы и с водой. Ручьёв уже не попадалось, зато попалось изумительное небольшое озерцо изумрудного цвета, удивительно прозрачное. Возле него, прямо на "дороге" мы и решили остановиться. И вовремя- внезапно начался сильный град, постепенно переходящий в снег. Быстренько поставили палатки и юркнули в них в ожидании окончания снегопада. Тот, впрочем, и не думал заканчиваться, видимо только нас и ждал. Ну мы особо и не обиделись, поставили горелку под пологом палатки и забабахали суп и чай. После собрались в одной палатке. Само собой тяпнули слегонца для сугреву, температура за бортом приблизилась к нулевой, и было довольно зябко. Пока сидели в палатке и ржали как кони, всё вокруг завалило снегом. Правильно говорят: "Поход в горы- лучший способ перезимовать лето!" За день проползли 17 километров, за 4 часа 15 минут. Ночёвка на высоте 3700 м. н.у.м.

Да, я там частенько жалел, что ты не смог поехать со мной в этот поход. Ничего, их впереди ещё много!

Спасибо Елена, буду знать если кушать будет нечего.

День третий. Федя, дичь! И вновь будильник прозвенел в 6:30. Хочешь везде успеть - вставай пораньше. И в то же время всё таки высыпаюсь, ведь дома на работу приходится вскакивать на час раньше. На улице темно. Хотя какое темно - вся окрестность снаружи залита мёртвенно белым светом. Полная луна постаралась. На улице бодренько, но не сказать чтобы холодно. Нормально. Сбегал к крепости, поставил камеру на таймлапс, заодно попытался немного пофотографировать. Жалкие потуги. Мой то ненаглядный "Олимпус" после алайского заплыва так и торчит в ремонте, и похоже "мы его теряем". Пришлось взять у сына его "Соньку", а та хоть видом и серьёзна, но до моей простейшей зеркалки ей, как китайцам...ээээ... до Луны. Ну не тянет она на съёмки после заката, да и панорамы ей не удаются, слишком велика дисторсия. Что же поделать, будем иметь тех, кого имеем. Походная печка вновь затрещала, готовя мне завтрак. Внизу в ущелье послышались женские голоса, замелькал фонарик. Я сначала подумал что туристы подались в такую рань к Сюйреньке, а потом вспомнил про монастырь, да и день сегодня святой - Покрова Пресвятой Богородицы. Вот и потянулись туда паломники с утра пораньше, а может со всенощного бдения шли. В долины потянулся туман. Завораживающее зрелище. Ведь кажется - ну что там такого? Всего лишь явление природы. Но есть в крымских горных туманах что то такое, от созерцания чего невозможно оторваться. Медленно, где змеями, где ширококрылыми драконами, заползает эта орда, захватывая в свою власть всё находящееся в долине, и отступает, как от клинка Георгия Победоносца. Настоящая битва! Словами такое не передать! И вот над этой битвой царственно поднимается солнце, и вся орда в ужасе расползается перед ликом Царственного Господина. Ладно, что то меня понесло, пойду ка я лучше прогуляюсь до оконечности мыса Куле-Бурун. Солнце уже залило светом всю долину и добралось до ущелья. И как же красиво смотрятся красно-жёлто-зелёные деревья, залитые лучами восходящего ярила. В сотне метров от меня грандиозный обвал. Кусок мыса, с полстадиона, рухнул вниз, устроив этакий амфитеатр. Внушает. Вся поверхность Куле-Буруна ровная, чувствуется, весь мыс был заселён. Тропка бежит по зарослям и внезапно выводит на оконечность мыса. Красота то какая! Сразу становится понятно где сидела сторожевая служба. Вся долина как на ладони до Танкового и дальше. Внизу Большое Садовое и тропа к крепости. Враг просто так не подберётся. Хоть и не хотелось уходить от такой красоты, но надо (Федя), надо! Собрал манатки и снова в путь. Прощальное фото башни - и вновь верх по дороге. Я сюда ещё обязательно вернусь! Дорогой я её назвал сгоряча. Ехать по ней, по крайней мере вверх, удовольствие ещё то. Зубодробильная скальная доска, уж лучше лесные грунты. Пару ориентировок на перекрёстках, ушел в желанные грунты, прямо в дебри какие то. Там и поворот вниз, к дорожке на Залесное. Вновь зубодробительный спуск в сосновом лесу, поворот влево, несколько километров спуска - и вот передо мной сфинксы Каралезской долины на горе Узун Тарла. Ничего особенного, просто выветривания, игра природы. Лавиной слетел в село и облаяный собачонкой бабулек, торгующих всякими фруктами, забежал в магазин. Закупать ничего не собирался - дом- полная чаша, а вот деньжат на МТС закинуть не помешает. Угу, терминал имеется, но глючит. Танцы с бубнами помогли, деньги закинуты с помощью продавщицы, еду мимо Мангупа. Всё охватить невозможно в коротком октябрьском походе, да и бывал я там неоднократно, так что машу четырёхлапому чудищу рукой. Пока! Короткий тягун- и вот я на перевальчике. Здесь ещё висит егерьская агитка времён хохложизни - атата браконьерам. Да, по поводу агитки, перед подъёмом стоит бетонный указатель колхоза "Украина". Вот так он сейчас выглядит. Сворачиваю с асфальта и ухожу в направлении т/с Гористое. Памятные места, два с половиной года назад мы здесь ночевали неподалёку, на "ладошке" , в походе с equinoxом и Kirina. Весёлый спуск, небольшие горки вдоль речушки- и вот я у родничка. Какое блаженство, чистая холодная водица! Минут десять отдыха - и вот я ухожу в дебри, реальные дебри. В подобных мы блукали в том же памятном походе, такие глухие места. Теперь мои стопы повёрнуты в сторону второго маршрута. Вперед! Хм, как то здесь не очень натоптано. Заросшая дорожка утыкается в ворота. Задумчиво жую дички яблок и тыкаю пальцем в трек. Всё верно, я на треке. Ага, а вот и обозначение маршрута - уходит вправо и... через сваленную оглоблю забора прет через лужок к подъёму. "Надеюсь в задницу солью здесь не получу"- думаю я и начинаю ковыряться вверх по какому то размытому руслу. Несколько минут мучений- и я на дороге, нормальной грунтовке. Она идёт мимо домика, примыкающего к очень прелестному озерцу. Озерцо огорожено местным кулаком, а евонная собака зло облаивает меня, жалея что не может дотянуться до столь аппетитных костей. Нафиг, нафиг, они мне ещё пригодятся. Уматываю от негостеприимных хозяев. Дорожки временами расходятся,пугая табличками "Частная территория". Пошли нафиг, я на официальном маршруте. Тяну байк вверх, вроде развилки кончились и в ЖэПээС заглядывать не надо. Добираюсь до вершины горки, одновременно выходя на огромный луг. Хм, а по нарисованному треку моя дорожка должна была уковылять куда то влево. "Ладно, кривая выведет"- опять наивно надеюсь я. Вот люблю поавантюрничать, последствия чего после частенько приходится разгребать самому же. Выхожу еще в какую то лощину. Одна дорога идет влево через поляну и далее в лес, вторая вправо. Оглядывая маршрут по карте с высоты птичьего полёта, правая срезает лучше, экономя мне немного километров. Что же, пойдём по ней, тем более что слева в лесу какие голоса и ржание, не коней, разумеется. Встречаться что то здесь ни с кем не хочется- а вдруг кулаки с обрезами? А вокруг глушь и я один. Страааааашно... Правая дорожка "оправдала" мои надежды, через сотню метров уйдя вверх и растворившись в лесу. Нет, она не совсем растворилась. Её "растворили" кабаны, своими пятаками разрыв не только её, но и всю землю вокруг. Вот и подумаешь, что страшнее, кабаны или люди. Люди, аууууу.... Нет уж, рискну. Хоть кабаны и самые страшные животные в Крыму после людей, решил продолжить двигаться в нужном направлении, угадывая дорогу по более широким просветам между деревьев, а где то тупо двигаясь по навигатору в нужном направлении. Противно, идёшь как по пашне, ботинки полные земли. А вокруг всё усыпано золотом листвы... Кабанов, к счастью, я не встретил, зато через полчасика всё таки выбрел на дорогу. Урааа, мой трек! И дорога, хоть и запущенная ужасно, вся в палках, сучьях и прочих ништяках. Идёт зигзагами, местами превращаясь в тропу. Где то еду, где то тащусь по склонам, матюкая скалистые вкрапления. Частенько приходится разведывать тропы, потому что нарисованный от балды трек одно, а реальность- совсем другое. Сдаётся мне, даже пешеходники здесь если и бывают, то нечасто. Похоже скорее на зверинные тропы, по крайней мере я здесь двуногих не встречал. К счастью. Хочется тишины и одиночества! Так меня эти блукания закружили, что уж не помню где, но вылетел по тропе в никуда. То есть тропа растворилась, и я заскакал по поваленным деревьям и листве, ровным слоем покрывшей всю землю. Скорее всего это был овраг Алачик. Сориентировавшись, вышел на дорогу. Вот и маркировка маршрута. Эээээ, а где же мой велокомпьютер? Где, где,- в гнезде! Соскочил где то в лесу и приказал долго жить. Конечно пошарился по лесу в поисках гаджета, но разве найдёшь эту мелочь в тоннах опавшей листвы, просто пресловутая иголка в сене. Огорчённый двинулся дальше, ну хоть дорога началась. Из леса она выскочила на каменистый склон и передо мной во всей красе нарисовалась Байдарская долина. Эх и далеко еще до тебя! Дорога полетела вниз, затягивая меня под шатёр леса. Как же здорово летится! Разномастные грибы так и кидаются под колёса, но нас так просто не возьмёшь! Шустрая лесная трасса вывела меня к Муловскому озеру. Тпруууууу, привал! Пора и брюхо побаловать. Вокруг окультуренное место со столиками, лавками, мостками и прочими атрибутами отдыха курортников. Вокруг, впрочем, никого. Оседлал крайний столик на отшибе, достал горелку и понеслось. Обед пронёсся незаметно, и вновь я в седле. Сориентировавшись, выезжаю на серьёзную дорогу, судя по карте ведущую куда то к дачам. Благо по ней ехать недалеко - через несколько десятков метров встречаю указатель "Водопад Козырёк". Он то мне и нужен. Сворачиваю на утоптанную тропку и лечу вдоль речушки по лесу. Тропка хитрит, временами теряясь, но здесь ошибится невозможно - вниз по ущелью вдоль ручейка, еле что то шёпчущего мне на своем языке. И здесь золотая осень, всё засыпано царскими червонцами. Немного поковырялся, совсем чуть чуть, и выехал к цивилю - оборудованные беседки, мангалы, мостики. Знать центр отдыха рядом. Свернул направо и через несколько сотен метров выехал к водопаду Козырёк. Весной конечно он красив. А вот осенью... Осенью он скорее водокап, но тоже по своему красив. Народу никого, тишина и покой, но летом здесь видимо людно. Полчасика побродил под водопадом, пофотографировал. Подтянулась молодая парочка и я решил что мне пора. Есть еще одна цель, до которой надо доехать кровь из носа. По тропке выскочил на полянку, где летом собирают профсоюзные взносы за проход к мангалам и Козырьку, и вскоре был в передовом, на знакомом пятачке с кучей магазинов. Покупаю хлеб, воду на вечер (совсем забыл набрать её в речушке), и вылетаю из села в сторону Широкого. Слева внушительное Чернореченское водохранилище, огороженное забором с надписями "Водоохранная зона". Всё таки главный источник питьевой воды Севастополя. Около пяти выезжаю на Перовский перевал, а с него на Ялтинскую трассу. Теперь с неё надо найти отворот на засекреченную в советское время дорогу, которая ранее вела к ракетным частям. Вот и она. Ныряю под шлагбаум и, приятная неожиданность, здесь достаточно приличный асфальт, даже без скидки на его советское происхождение. Первые пару километров даже лечу по нему, дальше по разному. Идёт дорога по хребту Кокия Бель, с вершинки на вершинку, поэтому то внииииииииз, то уф, уф, уф, вверх неспеша. Дорожный шум жестянок остался где то внизу, свежий ветерок ласкает моё лицо. И тут внезапно смерч через дорогу. Пара оленей, сверкая своими белыми пятнышками на задах, залетели в лес и встали, нагло пялясь на меня в сотне метрах. Непуганные какие то. Качу дальше, и тащусь тоже. Вот и последняя вершинка , а за ней поворот. Поворот начался неожиданно, сетчатым забором, перегородившим мне путь. Дорога пошла дальше вправо, мой же отворот налево, вдоль забора. "Непонятный забор" - подумал я. Вроде частей здесь быть не должно. Качусь к вершине Куш Кая, где и запланировал свою ночёвку. Место не самое лучшее для неё, воды там нет, но мне не привыкать, свой "Уч Кудук" у меня с собой. Внезапно дорога выводит на смотровую площадку и я замираю в онемении. Как же красиво! Слева Байдарская долина, внизу ялтинская трасса, а справа бухта Ласпи. И море, безбрежное море! За сотню метров до вершины в заборе встречаю открытую калитку, на которой объясняется что это " Временный вольер для содержания животных". Так вот откуда олени взялись. Правда и нам вход не возбранён, на что указывает карта, очень мило притороченная на входе. До вершины осталось пару десятков метров, когда у обрыва, в конце забора началась какая то паника. Пара оленей, застигнутых мною в тупике, с перепугу начали ломится в закрытую калитку, потом, видя что их усилия тщетны, ломанулись влево через лес под мой свист. Олллени. Бросаю байк, и поднимаюсь к месту боя. А там... Ну как можно описать то чувство, когда у тебя просто захватывает дух над крутым обрывом на высоте под семисот метров? Подо мною море-окиян, не охватишь взглядом, внизу микробы-человечки, и над всем этим заходящее солнце. Гора Деликли Бурун и бухта Ласпи охвачены огнём заката и всё вокруг в ожидании конца дня. Прошёлся по вершине стараясь найти место для палатки. Вокруг скалистые, неровные места, еле отыскал пятачок земли, со стоящим рядом деревцом. Через лес пошёл к байку напрямую, а там развалины, со стоящим над ними крестом. Под ним что то вроде иконостаса, со стоящими там иконами... и тут мне стало жутковато. Перед иконами стояла горящая свеча, а вокруг ни-ко-го. Сумерки, таинственый шёпот ветра на вершинах деревьев. Почувствовал себя Хомой Брутом из фильма "Вий". Брррр. Скорее беру своего "Блэки" и мимо развалин топаю к вершине, вон, быстрее из таинственного леса. Спустился еще сюда собрать дров, и бегом обратно. Уж лучше вы к нам, хотя и без этого всё таки лучше обойтись. Ставлю палатку, пристёгиваю Блэки. На аллаха надейся, а верблюда пристёгивай! Сажусь на краешек обрыва и любуюсь закатом, наблюдая как внизу, где уже стало темно, зажигаются огоньки. Кстати подо мной и неудавшаяся дача Вити Януковича, привет ему от всех крымчан, нынче экспроприированная в госсобственность. Говорят ещё год назад на Птичью гору - Куш Каю, не пускали никого охранники Яныка, пинками выдворяя обратно. Справедливость восторжествовала. Спасибо майдану за Крым! Ярило утонуло в море, пойду и я отдыхать. Зажигаю печку и ставлю готовиться суп. Где то тут была фляжка с честно заслуженным полтинником коньяка? Наблюдаю как по ялтинской трассе летят светлячки железных повозок, в курортном Ласпи еще кипит какая то жизнь, донося сюда обрывки музыки, и просто балдею. Над головой высыпали мириады звёзд. Даже мечтать не смел о таких красотах и ощущениях. Правильно говорят - "Счастье не за горами, оно в горах!" Всё, день окончен! Видео дня: https://www.youtube.com/watch?v=osEnro0SNB8 Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rszdzxtkoimvdeho За день прошёл 51 км. Остальные данные утеряны вместе с компьютером.

Два года назад на Тянь Шане тоже такое было - грязный приток из под ледника, а чистый из под дамбы удерживающей горное озеро.

Для такой печки котелок нужен поширше. Или поширее. Быстрее закипит. Но опять же- такая печка хороша максимум на двоих. А горелка и четверых обслужит.

В/к - насмерть, ф/к - скорее всего.