karavai4eg

Возможно речь идет про Бориса Кузнецова

это после факта прохождения. справка не имеет никакого значения, походы даже могут быть не заявленными

Да Nokit, без трека точно никак

Они каждый год одинаковые. При необходимости - писать мне.

Так меня все таки зацепила эта фраза, я не могу ее понять, почему наличие у меня западного (хотя посмотрел вокруг себя и понял что предпочитаю японское) гаджета как то должна сказываться на моей возможности его (запад) критиковать?

Тогда тем более не понимаю, каким образом гордость за собственную страну противопоставляется преобретению каких-то там западных финтифлюшек?

А вы я стесняюсь спросить в какой отрасли работаете и к производству какого именно Российского продукта имеете отношение? А то что очень сильно вы переживаете за российского производителя.

Мне кажется ты хотел сказать "восьми"

http://v102.ru/news/50698.html Я просто оставлю это здесь

Была уже тема такая и треки в ней были, раскопайте.

clop71, ты из какого района? давай встретимся поставим твою платку и посмотрим что куда выворачивается.

считаю что это более логично в конструктивном смысле.

Да я умею пользоваться гуглом, кстати там большиство прицепов с точкой крепления в ось заднего колеса.

Угу, вот только почему же Александр Осипов в итоге избавился от прицепа и ездиет уже без него? Ну вообщем то вопрос филосовский, автор не упорствуетв своем маркетинговом вбросе, поэтому считаю вопрос закрытым по крайней мере для себя. "Прицеп актуален при габаритах и массах запредельных для перевозке на обычном багажнике" А вот mirefa вы могли бы прокоментировать почему крепление всетаки на подседельныш тырь а не на саму подседельную трубу, что не говори а прочность все таки выше будет.

Ну вообщем то вот это как раз не секрет, при такой температуре и в масле просиходит воронение стали. А вот каким образом воронение сказывается на ресурси эксплуатацию.... вот это уже... без коментариев... Однако стоит учитывать что производственный персонал - те еще троли... масло часом не клиторное надо использовать?

Видос посмотрел в плане езды наверное все таки проходимость прицепа приличная, если конечно прыжки с нагруженным прицепом были, а не с бутафорией. хотя в начале ролика народ уже закатывал велики в горку на которую с багажником вполне можно было бы въехать. Вопрос с усилями пока остается открытым, лично я не верю что вот в этих двух вариантах один легче. Иначе все бы поменяли камазы на оку с прицепом. Сдается мне надо просто поробовать самому, у когото же в городе был прицеп, у guz-kristina кажется.

Не знаю я не прокакие автомобили. Просто объясните мне если я положу 50 кг в рюкзак на багажник или если я положу 50 кг на прицеп, и поеду по одной и тойже дороге при одних и тех же условиях то в случае с багажником я устану раньше? или все таки позже ? и на сколько киломтеров/часов раньше?

А я вот давно задаюсь вопросом а почему это на прицепе везти типа "легче",и что вкладывается в это понятие? Вот если взять исключительно кручение педалей по абсолютной горизонтальной дороге в вакууме то как бы получается что с прицепом будет сложнее ехать, причем сложнее будет ехать исключительно из-за веса самого прицепа + меньшего диаметра колеса прицепа.

А вот хотелось бы понять насколько все таки легче?

Видели мы двух швецарцев с такими, но применительно к карбоновым велам, на которых нельзя поставить никакой багажник. Трудно для таких багажников придумать маршрут похода, ехать придется исключительно по хорошим дорогам, а что делать в случае бездорожья непонятно... челноком перетаскивать? Ну и +11кг не вызывают особенной эйфории

Не знаю что там у них с тканью и с конструкцией (странноватая она), но дуги заявлены очень хорошие DAC 8,5 мм это не разу не хлипкий алюминий, никуда выворачиваться и ломаться они не должны. И уж точно Пиковская палатка не лучше особенно по каркасу, возможно вы чтото делаете не так?

Мим, вот вы вроде адекватный человек, но сейчас вас опять понесло кудато в срач. Это как раз не МЫ жалуемся, а ОРГИ. Нас вполне устраивает езда по автодорогам, нам выделенные велодорожки не нужны. Обратите внимание на раздел МЕРОПРИЯТИЯ и СОРЕВНОВАНИЯ, обратите внимание сколько ТАМ разнообразных тем, обратите внимание сколько тем в Покатушках и походах, + школы, все это мероприятия куда люди привелкаются и все это существует без навязчивой рекламы, без административной поддержки, без метящих в депутаты блогеров - и все это против одного единствееного мероприятия 1 раз в месяц на дистанции в 5 км. Я уже не знаю как понятнее объяснять вот типа пришли вы к воротам Шаолиньского монастыря и объявление повесили на воротах что каждый последний четверг вокруг этого самого монаятря будет устроен парад посвещенный борьбе с запретом Кунг-фу, а потом еще начинаете вышедшим поглазеть и обсудить между собой монахам рассказывать что они должны нести свои знания в массы, что они должны покинуть свой монастырь и продвигать свою идеалогию среди наркоманов и алкоголиков... Вот это сейчас очень близко похоже на то что происходит. Давайте уже включайте логику она же у вас есть вроде. Во первых ответьте все таки на мой вопрос. Вот лично вам чего не хватает для счастья в вашей веложизни?

Я конечно дико извиняюсь, но опрос унас обалдеть какой вообще: Езжу в шлеме, уже пригодился. Езжу в шлеме, пока не пригодился. Езжу без шлема, головой не бился. Езжу без шлема, головой бился. Иногда езжу в шлеме, иногда без Это при том что вопрос был Пользуетесь ли вы шлемом? Был ли он полезен?Казалось бы когда может быть полезен шлем? Разумеется при падении. ИМХО ответы должны быть. 1. Бился головой в шлеме. 2. Бился головой без шлема, после этого стал носить шлем. 3. Бился головой без шлема, после этого не стал носить шлем. 4. Не бился головой.

gven, а разве у твое кресла, усы от самого седения не отсоединяются?

Ну с точки зрения хоть какогото конструктивного анализа для этих итогов крайне нехватает износа цепи абсолютно сухой без какой либо смазки. Да, и не очень то верится в то что условия проведения эксперемента одни и те же.