karavai4eg

Ну видимо в рахных районах по разному. Например малый проспект весь в лежачих поолицейских. Советская все же по спокойнее чем продольная.

Так, внатуре мужики, завязывайте уже.

Дело не в испугах. В 90% случаев я вообще предпочту остановится особенно если с рбенком. Дело в том что я не могу предсказать действия встречного велосипедиста на тротуаре. 1. Он может решить объехать меня с левой стороны (я обычно двигаюсь так же как по дороге преимущественно по правой (для меня по ходу) стороне) что логично по ПДД. 2. Он может решить объехать меня НЕ со стороны ребенка которого я держу за руку, что в целом тоже разумно. 3. Но 99% что он объедит меня с той стороны которая ему выгодне в зависмости от пешеходов ЗА мной тоесть теми которые у меня за спиной. Но если честно я все равно не вижу необходимости ехать по тротуару. лучше выбрать паралельную неосновную дорогу с более щадящим трафиком.

+100500 Аналогично когда я иду пешком, а на встречу по тротуару велосипед, я тоже не знаю с какой стороны он намеревается меня объехать.

Nemir, ты и меня не на одной покатушке не видел.Это говорит о том что на моем велосипеде далеко не уедешь? DZ Family - если ты еще раз поминешь в суе велотуристов ... ну ты понял...Разбирайтесь сами на чем лучше кататься по набережной на ашанбайках или стридах, причем здесь велотуристы?

Мне кажется дело не в громкости. У водителей есть выработанная реакция на звуковой сигнал. И у пешеходов есть условные рефлексы на автомобильный гудок. А вот на велосипедный звонок нету.

Угу, а че в подъем скорость такая маленькая у Вектора? ООООО Зацените таблицу на 29 странице.... Аэромообиль согласно таблице напрочь уделывает "копейку". Напоминаю книжка 86 года. Я так понимаю уже должны быть серийные прототипы

Секундочку, так вы объясните почему мы должны верить "авторитетному источнику" если он говорит о том что типичный туристский велосипед это шоссейник весом в 12 кг и ценой в 1000 ЕВРО? Они бы еще со сферическим конем в вакууме сравнили.

Причем здесь статистика? Никто не жалуется вот и нет цифр. Я вот тоже с опасением отношусь к велосипедистам едущим по тротуару. И сам по ним тараюсь не ездить. PS Все сообщения касающиеся езды по тротуарам, будут отделены в отдельную тему....

Угу, википедия она такая википедия, написано "Туристский велосипед" а фотка "шоссейного". nader, уже как то разделять как то. Стриду в одну сторону - флем в другую.

На "птичке", там можно все найти.

к сожалению не получится, ремонт-с

Угу... 100км в день по асфальту превращается... превращается.... в....

Уточненная информация по подтоплению на 09:00 (мск) 02.06.2014 г.на территории Республики Алтай http://www.04.mchs.gov.ru/upload/resize_cache/iblock/d67/360_360_0/d67a8a7bf996a51d219b2cc015b67e54.jpg По состоянию на 09.00 (мск) 2 июня 2014 года наблюдается стабильное снижение уровня воды на всех реках республики. В настоящий момент на территории республики 17 подтопленных населённых пунктов, 618 подтопленных приусадебных участков. Подтоплено 605 жилых домов, в которых проживает 1827 человек. Из подтопленных домов и участков эвакуировано 1096 человек. В пунктах временного размещения находятся 203 человека. 02 июня 2014 года в результате подмыва дорожного полотна региональной дороги Усть-Коксинского района произошло разрушение транспортного полотна, вследствие чего нарушено транспортное сообщение с 36 населенными пунктами Усть-Коксинского района. В Чемальском районе транспортное сообщение нарушено с 5 населенными пунктами. Всего на территории Республики Алтай нарушено транспортное сообщение с 41 населенным пунктом. Запас продовольствия, товаров первой необходимости, медикаментов составляет 30 суток. Общая группировка сил и средств задействованная на ликвидацию последствий ЧС составляет 1244 человек, 411 ед.техники (из них 25 плавсредств) Группировка сил и средств от ТП РСЧС составляет 819 человек, 303 ед. техники. Группировка сил и средств от МЧС России составляет 425 человек, 108 ед. техники (из них 25 плавсредств). Поступает гуманитарная помощь. Уже поступило 11 248 килограмм бутилированной воды из Томской области и 15 962 килограмм из Кемеровской области, 8,5 тонн продовольствия по линии МЧС России, предметы первой необходимости. 5 тонн бутилированной воды было передано администрации Майминского муниципального образования для последующего перераспределения между пострадавшим населением. На сегодня (2 июня) запланированы мероприятия: Установка тяжелого механизированного моста в н.п. Чемал Чемальского района, в срок до 20:00 часов 02 июня 2014 г. проведение аварийно-восстановительных работ; мониторинг складывающейся паводковой обстановки; оказание помощи пострадавшему населению; обеспечение водой пострадавшего населения; восстановление мостов, мостовых переправ, дорожного полотна и линий электропередач; оказание психологической помощи пострадавшему населению; информирование населения о складывающейся обстановке. оформление документов на выдачу единовременной денежной помощи пострадавшему населению. http://www.04.mchs.gov.ru/operationalpage/emergency/detail.php?ID=20477 Размытие дороги в Усть-Коксинском районе http://www.04.mchs.gov.ru/upload/resize_cache/iblock/3eb/360_360_0/3eb7d1c0dbaa49de8e306243b07337c4.jpgВ 02:50 (мск) 02 июня 2014 г. в Усть-Коксинского района в результате подмыва дорожного полотна на 42-43 км. региональной дороги Р-373 рекой Кокса, вблизи н.п. Синий Яр произошло разрушение транспортного полотна, в следствии чего произошло нарушение транспортного сообщения с 29 населенными пунктами Усть-Коксинского района, в которых проживает 14018 человек. Информационные материалы подготовлены ЦУКС СРЦ МЧС России 02.06.2014

Что там будет с комарами и мошками? И насколько быстро вы поедите?

Ок, допустим. Почему тогда участники вот этого http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/2816-dzhiro-ditaliia/ поголовно в шлемах? Ездят они по выделенным трассам, сомневаться в их мастерстве владения велосипедом не приходится, дорожную ситуацию они просчитывают на несколько ходов вперед, навыки правильно падения явно имеются и тд. и тп.

Да ну? Я так понимаю что ссылок на пункты утвержденных документов подтверждающие этот тезис я никогда не увижу? А я вот готов назвать фамилии и подтвердить что скажем усилиями буквального одного человека в горном туризме ношение каски вбито в головы очень сильно, а между тем почти все легендарные руководители велопоходов (фамилии известны) касками не пользуются, а уже потом начинают к этому сформировавшемуся стереотипу подводить теоретические выкладки. PS кстати есть горники которые не любят каски, но не жужжат. Потому что если бы кто нибудь из опытных горников заявил не надо носить каску, а то у вас возникнет ложное чувство безопасности, лучше тренируйте как микрорельеф использовать при движении, как определить признаки камнеопасного и лавиноопасного склона и как втягивать голову при срыве - наверное я бы посчитал что он слегка не в себе.

Присоединяюсь к fb03.

Простите а где причино следственная связь? Если ему не давать прыгать носить шлем он начнет резко учится маневрированию и предсказуемости. Если уж на то пошло то есть одна пространсвенно временная точка ДТП до нее работают одни механизмы: - навыки вождения - осмотрительность - быстро реакции - чувство равновесия после нее срабатывают другие механизмы: - умение падать подвешенное на инстинкты - наличие пассивнйо защиты (перчатки шлем и тд) - удача, карма, вещественные атрибуты религий. Механизмы из первой группы направлены на предотвращение самого ДТП Механизмы из второй группы направлены на снижение негативных последствий ДТП. Я понимаю что теоретически наличие шлема на некоторые особи хомосапинес может оказывать какоето расхолаживающее воздействие... но если кто то в серьез думает что 3мм пластика и 3 см пенопласта на голове делают для него необязательным глядеть по сторнам следить за дорогой и другими участниками и тд и тп.. то он просто не в своем уме. Я не знаю возможно моя логика как то по другому устроена, но вот что-то я не замечал у новичков горников после одевания каски какогото повышения смелости и безрассудства, да после посещения любой не очень просторной пещеры вопросов о необходимости ношения касок не возникает.

027, ты слишком требователен к обывателю. Прямых доказательств о том что надевание шлема дает юниту +10 к смелости и безрасудству - нет. Как собственно нет и доказательств обратного. Ну просто потому что "британские ученые" еще не думали об этом. Потому что если верить твоей теориии то если тебе ны тыковку суперклеем приклеить пенопластовую кепку то не с первого раза но через месяц -ты будешь ездить на красный свет, перестанешь вертеть башкой и оценивать дорожную ситуацию и разучишься спрыгивать с велосипеда и групироваться. ИМХО Соблюдение ПДД, внимательность и аккуратность на дороге, физическая реакция и инстинкт самосохранения никак у севшего на велосипед имеет базовый уровень и со временем почти не изменяется. ибо нет школы и тренингов. Да уровень всего этого постепенно растет но с ним и растет "уверенность в безопасности" и его компенсирует. Так вот поскольку уж этих самых школ нету, то пусть лучше на них будет шлем, чем не будет ничего. Ну и еще одно имхастое имхо, вот лично я никак не чувствую повышение своей защищенности от езды в шлеме (понимаю что плюс но не чувствую) а вот при езде без перчаток или очков - мне реально не по себе. ЗЫ Неоднократно слышал от людей что при долгой езде на том или ином у них вырабатываются привычки мешающии им в управлении другого ТС.

После 7 лет он по тротуару может ехать сам без сопровождения. читай внимательнее.

Это сколько дней-часов?

Шо, опять ?

о, спасибо кстати, значит тут дешевле ну вообщемто они в водят в заблуждение, так как они расчитывают площалдь не по рабочей ширине доски а по шпунту. соотвевтенно ширину надо считать не 141, а 135 и не 96, а 88.

.. или наполовину