karavai4eg

Мужики, где в Волгограде можно купить болтик с дюймовой резьбой? Нужен диаметр 3/8" :удивлен:ops:

Хм, может это как то имеет отношение к одной из сущностей? Как там бишь... аэрокобра..

Чем похоже? Цветом?

Этот подвал как ни что другое определяет популяризацию здорового образа жизни и туризма в частности :все путём: Я гарантирую это Это было "Де жа вю" - сбой матрицы.

Я ушки приварил Ништяк

Не знаю, "где всегда" doc берет картинки, в ее название "SUN Rims Rhyno Lite 20'' 36h i 48h.jpg" похоже это другйо обод и другие размеры.

Вот про эти перчатки я и говорю

У меня перчатки и шапка этой же шараги из того же сельпо - полет нормальный.

Верни вейдера, у меня срывается сделка века: переклюк на звезду смерти :все путём:

Ну это вроде не в кассу... это только комфортность установки покрышки на данный обод. Связано в основном с тем что при некоореткном сочитании боковые грунтозапы покрышки будут работать както не так как предполагал производитель. Кажется так.

Только по doc-у 1мм нужно на две стороны делить Хм а это они где рекомендуют? На самом ободе никаких рекомендаций нету. Мои штатные(походные) Ральфы 2,25. насчет того сколько накачано не могу сказать... надо поэксперементировать.

Ну измерить толщину затруднительно, потому что из СИ у меня только штангенциркуль, Хотя в принципе я смогу измерить толщину которая была и толщину изношенного участка. А нет ли каких нибудь рекомендаций ну типа выкинуть при износе в 60%?

Обод Sunrims Rhyno Lite под вибрейки, без контрольных бороздок, пробег 1000-1500км. Как определить его оставшийся ресурс?

А подробности?

да хрен с вами делайте че хотите

Итого резюмирую: учится правильно выжимать цепи не надо - так как есть возможность купить ремонтный пин и звено замок - все кто делают как то иначе - рас3,14здяи и нищеброды. Я ничего не упустил? У нас к сожалению выбора нет - все честные, смелые, добрые, сильные, богатые и предусмотрительные гоняют в покатушки. Хотя первое закрепленное сообщение этой темы подсказывает что и у покатушечников не все так уж радужно с кадрами.

Стоит ли углубляться в познание того что вызывает отторжение? Надо ли говорить что суровость и беспощадность - очередной мем - рожденный как раз тем кто там не был? Ну раз спрашиваешь - значит надо. Объясняю, ни ученые степени fb03, ни его опытность ни как электрика ни как механика не причем, ни количество у него дипломов и корочек, количества пройденных километров, и даже длина выступающих непарных конечностей. Значение имеет только одно - чем он вынужден будет столкнуться. А столкнется он с 10 велосипедами у которых будут по закону подлости с абсолютно разное оборудование, а владельцы которых совершенно не смогут вспомнить какая там у них цепь стоит и сколько он там на ней отъездил когда как выжимал. Но при этом будет честное пионерское говорить что у него все все все работает отлично. А завхоз радостно ему сообщит что на его ремнабор механика отводится 2 кг не больше. И не надо мне рассказывать что это весит копейки. Как механику - ему рано и поздно придется запрессовать эту несчастную цепь - рабочим пином.

Ага, я томат :очень смешно!:

За одно вот это удали calendar.php?view=event&calEid=13

Продолжим. fb03, повторяю ты ничего не знаешь о ты ввернул это для красного словца, собственно как и про Видимо единственное удостоверение которое тебе близко это студенческий билет? как ты там говоришь? И так вернемся к теме офтопика алаверды, речь шла о порванных цепях и вопросе "КАК ?" Ответили как когда и привели пример что для этого не обязательно грязь, горки и контактов, достаточно незнания и неумения. Тут появились твои умозаключения в духе Xandr-a. Крайне хочется увидеть вас в качестве механника в походе - я б поржал. А теперь серьезно: КМС-шные замки подходят под цепи шимано и срам?

Продолжим. fb03, повторяю ты ничего не знаешь о ты ввернул это для красного словца, собственно как и про Видимо единственное удостоверение которое тебе близко это студенческий билет? как ты там говоришь? И так вернемся к теме офтопика алаверды, речь шла о порванных цепях и вопросе "КАК ?" Ответили как когда и привели пример что для этого не обязательно грязь, горки и контактов, достаточно незнания и неумения. Тут появились твои умозаключения в духе Xandr-a. Крайне хочется увидеть вас в качестве механника в походе - я б поржал. А теперь серьезно: КМС-шные замки подходят под цепи шимано и срам?

Что то мне подсказывает что об этом ты знаешь меньше чем о я о ремонтных пинах. Забьемся на то что в грязь я быстрее фабричный пин перепресую чем ты замок расцепишь? Ой ну можно подумать ты только и делаешь что РТФМ собственно заметь я не говорю что так надо делать - я констатирую факт.Да и что то я сомневаюсь что ты при поломке цепи во второй раз когда пины у тебя закончатся - ты как трушный пиндос вызовешь эвакуатор - запрессуешь рабочий как миленький и поедешь себе дальше... так что не не надо ля-ля... а то понимаешь двери лифта они кнопкой начали останавливать.. ага... PS Кстати в ремнаборе 1-2 замка всегда валяются - правда по другой причине. PPS Откровенно говоря не помню когда за последние 5 лет приходилось манипулировать с выжимкой с появлением замков вопрос отпал

Тю, эка новость...

Потрудись сформулировать ЧТО он нарушил? А то у меня была тут идейка там походы отмечать ВСЕ

Ремонтные пины - не знаю не слышал - имхо очередной высер маркитологов.Собственно, и цепи с замком массово появились буквально года 3-4 назад. По крайней мере в розничной продаже в Волгограде. Может там производитель чего и рекомендует по этому поводу но мы то этих мануалов не читаем... Короче: - как минимум один раз каждый пин можно выпресовать /запресовать. - при отсутствии снаровки/прямых рук/качественной выжимки могут быть варианты: а) цепь на этом пине вращается чуть меньше чем нехрена. б) в внешнюю пластинку звена пин ставится с перекосом, как вариант еще и с заусенцем - отверстие станет овальным, возможно и сама пластинка станет с перекосом - рано или поздно она зацепится и ее вырвут - причем чем хардкорнее переключает передачи пользователь тем эффект быстрее. Вот как то так.