karavai4eg

GarikS, верю на слово всему что ыт сказал, нет сомнения в правильнйо конструкции амо вилки, но отстувует уверенность в необходимости наличия всего этого набора материных слов на переднем колесе. Хотя конечно для меня в первую очередь был вопрос цены и веса. 027, "мешок картошки" вещь образная, я бы и тушенку не брал, но это ничего не доказывает и вообще к велосипеду отношения не имеет. Leo, я готов развенчать любые стереотипы. Дай ссылку на любой отчет 3 кс и выше пройденный после 2005 года. и Я попробую доказать что его логично было бы пройти на двухподвесе. Если уж на ашанбайке в поход можно то на двухподвесе тем более, просто в рамках категорйи fb03 видимо менее буйный чем я вот и все. fb03, не расстраивайся за последнии 3 года мне уже раз 5 предъявляли что мои походы как бы на грани нарушения ТБ, так что возможно что "суровость" это такой же стереотип как и "мешок картошки". Однако господа мы отвлеклись, кто даст погонять на 28-29"?

1. Ощущаем в обоих случаях нарушение ПДД. Не видящее этого могут убится об стену или в лупу расмотреть "возможно правее" в тексте ПДД или перечитать предыдущие 17 страниц холивара.2. Ну а желающие в теории поговорить о практических сторонах безопасности есть мнение что при встречном движение велосипедист виднее водителям.

Думаю что наличие двухподвесов и их поклонников достаточно быстро породит такую вариацию спортивного туризма которая будет совместима с ними. Основная проблема будет собрать группу именно из двухподвесников. А разработать маршрут которые будет учитывать именно их сильные стороны и нивелировать отрицательные не трудно.

Да ладно вам 500 будет как пить дать. Человек 200 это только последователи Let's bike it ну и чинуш где-то столько же, тут краем ухо слышно что даже сам губер уже прикупил вел.

Фото внутреннего материала можно?

Не буду спорить, я понимаю плюсы хорошей вилки. Скорее всего я еду гораздо медленне чем обладатели 100-120мм аморток.

1. Ну только если заднее колесо на полной скорости попадет в ту выбоину которую отработала 100 мм вилка - легче мне не будет, хорошо если я еще успею привстать с седла .2. Да хотелось бы попробовать. 1) скорости, 2) вилка с перьями длиннее должна больше играть. Кстати руль тоже имеет свои колебания.

incognito, легко, хотя это уже повтор 1. Стоковая вилка, пружинно-эластомерная в одной ноге прожила в целом не долго. Доблестно заклинившись в одном положении и привнеся к велосипеду свои 2,5кг. 2. Трата 3-5 штук гарантировала преобретение такого же 2-2,5 кг монстра, который хз когда сдохнет. От 5-15 гарантировало какието ништяки - но жаба победила. 3. Пока шла борьба с жабой и периодическая реанимация вилки перед/после каждого похода пришло осознание того что: а) я совершенно спокойно себя чувствую на регидке. б) хорошие эргономичные грипсы + рога (а сейчас бабочка) спасают руки больше чем плохая эластомерка (регидка тоже играет). в) на асфальте я выигрываю во времени, на подъемах я выигрываю во времени, на спусках я проигрываю в скорости, но с учетом похода, груза и того что группа этот проигрыш невилируется. д) я достаточно хорошо управляюсь с управлением велосипеда чтобы отыгрывать грубые промахи дороги, привык привставать чувствуя удар в руки, в особо опасных случаях я могу даже перепрыгнуть препятствие типа лежачего полицеского даже с рюкзаком. Было принято решение искать регидку которая не изменит геометрию рамы и не будет простым прямым куском трубы. В результате п о чистой случайности купил с рук эту за 300р я даже не знаю на каком велике она раньше стояла. С большим удовольствием купил бы еще такую, она стальная вес гдето 900 грам.

Ты там вроде геометрию на глаз определяешь? ну и как?

В конце 2006 году я купил велосипед. Тогда мое представление о велотехнике было реально ниже плинтуса. Однако Felt Q600 сезона 2006 с 17,5" рамой был доставлен из Москвы в картонной коробке. За прошедшее время от изначальной комплектации почти ничего не осталось. Первым был заменен вынос, задний переклюк, заднее колесо, покрышки, вилка, переднее колесо, руль. Сейчас то что получилось видно на картинке. Потом на глаза попался вот такой текст: 1. Хотелось бы услышать чужое мнение о велосипеде который у меня в итоге получился? 2. Возможно даже кто-то попытается определить его класс? Один товарищ высказался что это "компактный туринг на полусликах". 3. Так же бродит в голове идея собрать аналогично но на 28-29 дюймовых колесах. Так что скажете уважаемые? Не хочу пораждать холивары, но выслушать разное мнение и задать уточняющие вопросы на чем именно оно основано очень хочется.

Борется - как настоящий разведчик с красивой женщиной.

pasha, и снова я полагаю что это не скрытая реклама велосипеда как тaранспорта Оффтопик (опечатался но потом понял что так правильнее)которому дозволено нарушать ПДД, а так чисто

+1

А по поводу велостоянок в рамках бреда пришел в голову такой вариант: весит себе крепеж (ну например у фонарного столба) подходишь цепляешь крепеж за раму тянешь трос/цепь(а может и то и другое вместе для повышения безопасности) и подумаешь велосипедна высоту 2-3 метра над уровнем земли пристегиваешь конец троса/цепи своим замком (тут хоть эльборовский подвесной одевай)

Помоему на набережной для велодорожки больше места. а у Жилых домов вероятность превращения ее в автопарковку неминуема. А кто нибудь знаком с проектом "нулевой продольной"?

Хм. а юридически в случае превращения Чуйкова в велодорожку проезд по Советской и 1-ойодольной запрещен?

Разумеется все утопично. А в к аком городе эта дорожка? Неизвестно?

Вы б это, хоть офтопом пользовались бы если уж в раздел флейм прйоти не желаете.

А в ПДД есть конкретный запрет на то что водителям ТС нельзя самостоятельно наносить разметку на дорогу?

Ну а че уперлись в жару то? Сказано уже про жилетки из москитки. Светоотражающие элементы и катафоты это здорово, вопрос только к водителям днем их видно? emill ? Жилетка имеет ряд преимуществ: 1. Ее можно сипользовать с любой одеждой в любую погоду в любой сезон. 2. Она имеет яркий цвет, светоотражающие элементы, вентиляцию. Оффтопик Напомните, а клубная форма Ориона со светоотражающими элементами? 3. Ее можно снять как только в ней отпала необходимость. 4. Она более заметна ночью чем катафоты и светоотражатели на велосипеде так как ее площадь больше и находится на высоте 1,5-2 метра 5. Она более заметна днем чем неяркая вело одежда. И имеет расцветку на которую у водителей должен быть устойчивый рефлекс. Предположительные недостатки: 1. Эстетические параметры 2. Аэродинамические параметры 3. Вас спутают с дорожным работником и дадаут в руки лопату. Что из недостатков еще?

А на мои не обещал.

Щаз придет tRIDENT и скажет: покажите пункт где написано что нельзя делать вертолеты из дохлых котов?

Разумеется надо понимать что я как и господин Гордон в спорах с Соловьевым могу занимать ЛЮБУЮ позицию изначально я конечно имелл вивду что так ездить е безопасно и наплевать что там в каких пунктах написано.

Ну теперь то понятно почему раньше в правилах было написано "метр от обочины". Ок, tRIDENT - ты прав.