karavai4eg

Тогда уж заодно к взвешиванию и объемы замеряй до и после. Один товариащ проспорил пиццу: после поход он стал весить БОЛЬШЕ. объяснеятся все банально товарищ согнал легкий жир и нарастил мышечную массу. А те 7 кг которые она потеряла это наверняка исключительно ВОДА. Ходили с раскладкой и 300 и меньше грамм в день. Кстати эта цифра вообще не очем не говорит. Что ты подразумеваешь под 350 грм в день? вес исходных продуктов или потребляемую пищу? Если идти на сублиматах это более чем обжираловный поход.

1,6кг х 6(простой поход минимум 6 дней) = 9,6 кг это только продуктов.

Попытался сделать доброе дело пролистать старые объявы и отписать админу про те которые не актуальны. Куча объявляений которые дали пользователи имеющие 1-3 сообщения, не получившие ответа вообще или положительного ответа. Предлагаю по крайней мере в разделе объявления поудалять то где последнее сообщение датировано больше года.

Мое мнение что рассматривать надо исключительно систему в целом. Поясню. Человек который привык ездить на сликах закачанных до 6 атмосфер и с воздушной вилкой 180мм наверняка почувствует карбон по другому нежели человек с регидкой и спущенными грунтозацепами. Яркий пример когда мой велосиепд на жесткой вилке но с полусликами и минимально накачанными колесами ехал боле е плавно и фактически комфортно ПЛЫЛ по дороге в то время как вел с вилкой в 180мм и накачанными до 4 атмосфер грунтозацепами прыгал как мячик и казлили по той же дороге. Вот если бы ктото нарыл хотя бы около потолочную статистику типа карьбоновый руль дает ХХХ% к комфортнйо езде это было бы интересно. А по поводу грипсов несогласен. Все знакомые кто установил эргономичные широкие грипсы вместо обычных круглых мягких но передавливающих ладонь при долгой езде отмечают их положительность разумется я говорю о грипсах от 1 до 1,5 т.р По личным ощущениям я бы даже сказал что комфортность от хороших грипсов сравнима с комфортностью от вилки.

Делин, азия-забраться-повыше-в-районе-иссыкуля = Тянь-шань? Если ответ положительный то готов встертится и пообщаться о реальной поездке.

Оффтопик Ну я против троллинга, но если у нас на сайте есть ктото с реальным опытом проезжабелтьности с грузом 150км в день тохотелось бы об этом услышать боле е подробно. понять как ему удалось этого достичь. Да и вообще интересно. Я не говорю о том что именно так надо закладыватьв походах но знать что при необходимости ты можешь жахнуть полторы сотни как то радует. PS Тем кото дальше хочет пообщаться на эту тему прошу отметить данное сообщение благодарностью. Если желающих набертся хотя бы 5 то прошу админа перенсти в отдельную тему.

Меркузо, сколько раз ты уже проезжал 150 км в день с рюкзаком по грунтовой дороге хотя бы в равнинной местности?

А кто нибудь встречал Ози без установки? Можно на юсб винт установить ози и скачать эти карты чтоб можно было на любом компе открывать?

Объективно ничего не мешает. Субьективно мешает следующая разумная мысль: что велосипед тогда уже не очень нужен.

Не передумал? Я правильно понимаю что это на велах? Почему Камчатку в 13-м? И вообще АП тему.

Вот такой ашан-ножик впполне удовлетворяет все туристические потребности похода.

Какие перевалы собираешься идити?

Я понимаю что тебе интересно "живое " общение на форуме, но с целью опретаинвого получения ответа достаочно просто загуглить. По идее вот такой значок должен быть на натсоящем ноже.

Главное чтобы он полностью удовлетворял твоим потребностям, а из чего он сделан из дамасской стали или из черенка ложки это уже дело десятое.

Гарик, включай логику и переставай слушать чужие ГОТОВЫЕ решения. рад что ты понимаешь что универсальных ножей не бывает. Тебе остается определить свои потребности и выбратьто что тебе нужно. вариантов не так уж и много: 1. бытовые кухонные ножики с чехольчиками цена - 200-300р место обитания супергимепрмаркеты 2. складные ножики от китайских до швецарских 3. мультитулы 4. охотничьи и псевдо охотничьи ножи 5. мече и топоро образные мачете и прочее. Не знаю что ты определишь для себя но я проделал долгий путь и ножей было полно в том числе и самодельные и фирменные однако ни марки ни фотографии выкладывать не буду. Раньше мои критери выбора были такие (кроме того что он должен просто уметь резать): Нож должен быть способен открывать консервную банку. Дале е банки стали мене е прочные, я стал более ловкий и в итоге перетал ходить с консервами. необходимость в таком отпала напрочь. Сейчас мои критерии такие: 1. Нож или чехол должен быть ярким - да бы не быть потеряным. 2. Разумеется он должен быть легким 3. разумеется он должен резать 4. У него должен быть штатный надежный чехол который он самопроизвольно не покидает 5. Он не должен привлекать внимание пограничников, полицю , таможенников, милицию железной дороги, егерей проводников, воров, любопытных и тп. и тд. 6. его должно быть не жалко потерять в итоге мой выбор пункт 1 классификации пункт 2 лично я считаю снижением надежности и иза меньшего удобстава рукояти пункт 3 допустим при условии ПОСТОЯННОГО нашения при себе + подумай готов ли ты отдать мультитутл с кучей железочек какойнибудь девушке на каком нибудь ПВД рыбалке походе для того чтобы ну скажем ПОЧИСТИТЬ РЫБУ и как ты его потом будешь отмывать, это также относится и к пункту 2 пункт 4 - незнаю какова вероятность что на тебя выскочит бешенный медведь, незнаю также насколько ты сам готов к такой встрече и сможешь ли ты воспользоватьс при этому даже огнестрельным оружием но я бы предпочел при этом иметь в руках чтото типа 25 дюймового мачете http://www.gerber-tools.com/Gerber-Machete-22-41576.htm но это уже пункт 5. По пункту 5 не надо видимо от ножа желать невозможного, опредлись если у тебя реально необходимость кромсать древья, разрубать тушу буйвола, ломать шейные позвонки врагам и местным аборигенам охотится на медведей людоедов, заниматься изменением ландшафта местности то может и требуется соответсвующий инстремуент? топор , мачете, лопата в конце концов. И так мой выбор обычный ножик в чехле в ценовом диапазоне 200-300р + топорик/мачете при желании и необходимости. PS Если захоешь то выложу фотку того что было куплено в окее с пол года назад за 200р.

Ознакомился я с мнением. Ну что я могу сказать. Любая система несовершенна. В любой есть лазейки и возможности обхода. Даже в горной классификации. Мне кажется что менять коней на переправе(менять методики подсчета так что 5-ки уходят в 3-ки и обратно) гораздо хуже чем отдельные нюансы. Тем более мне кажется при РЕКОМЕНДАТЕЛЬНОМ отношении к методике ценность справочника о котором я говорю возрастает. Гораздо проще договорится о Уровне сложности конкретного препятствия, чем о теоретических коэффициентах. PS Ради спортивного интереса пересчитаю 5-ый маршрут о котором идет речь и посмотрю действительно ли он превратился в 3-ку.

А зачем она нужна? Вы часто ездите в темное время суток?

Вот не веришь ты в суровых трактористов. В любом случае интересно. Оффтопик Аналогично Santa, пожалуйста, прочитай пункт 3.1.14 Правил.

Santa, методика это интересно, если без велотаскания то велотуризм закончится на 3кс. Жду методику на почту. Оффтопик PSV, пожалуйста, прочитай пункт 3.1.14 Правил.

В старых нормативках была форма и даже пример: Пример паспорта определяющих препятствий Паспорт перевала Муху 1. Общая информация о препятствии Район: Кавказ Подрайон: Западный Кавказ Расположение; Тебердинский хребет Границы: р. Муху (п. Теберда) - р. Аксаут (п. Красный Карачай) Первопрохождение вело: 1994, велопоход 5 к.с. группы велоклуба Орион, рук. В. Комочков 2. Характеристика трудности препятствия Общая протяженность подъема (прохождение с востока) - 12.4 км в том числе: каменисто-щебеночная горная дорога - 9.7 км конная тропа - 2.7 км Коэффициент дорожного покрытия Кпк-1.49 Абсолютная высота: начала подъема (п. Теберда) - 1288 м седловины перевала - 2764 м конца спуска (п. Красный Карачай) - 1500 м Коэффициент абсолютной высоты Кв=1.45 Общий набор высоты - 1476 м Коэффициент набора высоты Кнв-2.03 Крутизна (уклон) на подъеме (средн.) - 11.9% Коэффициент крутизны Ккр-1.49 Балльная оценка трудности препятствия КТ = Кпк*Кв*Кнв*Ккр=6.54 Категория трудности по МКВМ - 5 Общее время прохождения подъем - 6 ч. 20 м. спуск - 3 ч. 30 м. 3. Высотный профиль препятствия 4. Описание прохождения Дорога на перевал начинается прямо из поселка Теберда, входит в ущелье р. Муху и идет вначале через густой лес по правому берегу реки. В самом начале подъема - останки разломанного шлагбаума, видимо, бывшего кордона заповедника, ведь правобережье реки - территория заповедника. Дальше никаких следов кордонов не видно. Дорога вполне проезжая, покрытие грунтово-каменистое. На протяжении 2.5 км до моста через реку крутизна подъема сравнительно небольшая - 6.5%. Затем дорога переходит по мосту на левый берег и круто взбирается на склон, река остается далеко внизу, крутизна подъема 12.1%, протяженность этого участка 2.7 км. После этого следует более пологий участок по склону длиной около 1 км, крутизна 8.5%. Потом дорогу пересекает ручеек, после него - опять крутой подъем, длина 2 км, крутизна 13.3%. Подъем выводит к полуразвалившемуся строению неизвестного назначения, после которого более полого (8.4%, 400 м) снова выходит к реке и круто (20%) на протяжении 1 км поднимается к кошу, переходя на правый берег. У коша дорога кончается. Тропа идет вдоль реки еще 1 км (9.9%) потом уходит от реки и круто поднимается по травянистому склону до перевала (2 км, 21%). Седловина перевала широкая, травянистая, есть полуразрушенный тур. Спуск с перевала идет по крутой осыпи, затем по правому склону ущелья и выводит к реке Малая Марка, протяженность этого участка 1.3 км, уклон 34.4%. Почти сразу тропа входит в сосновый лес и по лесу продолжает спускаться по склону ущелья до р. Большая Марка (2.2 км, 9.9%), а еще через 500 м выходит на обширную поляну у слияния рек М. и Б. Марка. Далее тропа идет по берегу р. Б. Марка, несколько раз переходя с берега на берег, до п. Красный Карачай. Везде в местах переходов - хорошие мосты. Протяженность этого участка б км, уклон 9%. 5. Дополнительные сведения По классификации горных туристов перевал - н/к, при восхождении и спуске локальных препятствий нет. Автономность низкая, при прохождении с востока - пос. Теберда, с противоположной стороны - нежилой пос. Красный Карачай, летом там есть люди, хотя магазина, почты и др. учреждений нет. 6. Источники информации Я. Протопопов. Отчет о велопоходе 5 к.с. по Кавказу, 2000. В. Комочков. Отчет о велопоходе 5 к.с. по Кавказу, 1994. Я. Смиренаая. Отчет о горном походе 2 к.с. по Западному Кавказу, 1995 7. Автор паспорта Павел Протопопов, 400078, Волгоград, а/я 2009, e-mail:

Вот viewtopic.php?f=3&t=787 админ уже все организовал для ПОХОДОВ. Фактически все что надо: это направить одному человеку ссылку типа вот туту то в таком то отчете есть паспорт препятствия такогото (есть правда вероятность битых ссылок) + подверждение что поход принят МКК(справку рука например). либо автор оформит и пришелт паспорт по форме и он будет выложден прям на сайте. дале е остается только реклама, уговоры руководителей и авторов присылать а также договренность с МКК о тмо что они будут требвоать не отчеты о походе а например паспорта препятствий

На самом деле не такая уж и большая проблема. Есть только два нерешенных момента : 1. Каким образом организовать структуру такого справочника. 2. Кто будет подтверждать правдивость внесенных туда данных.

Дословно: Плыть необходимо, жить нет необходимости. Вольный перевод: Если не делать то что должен, смысл жизни теряется.

Navigāre necesse est, vivere non est necesse.

Прошу высказать свое мнение необходим ли велотуристам справочник содержащий следующую информацию: 1. Район. 2. Название, точка начала и конца препятствия, высота над уровнем моря 3. Протяженность. 4. Характеристика дорожного покрытия. 5. Ориентировочное время прохождения. 6. Пересеченность местности. 7. Сезонность препятствия. 8. Эстетическая привлекательность и достопримечательности.