incognito

Смазка 158 (или аналогичная ей) гуглится в любом автомагазине по запросу "синяя смазка для крестовин". Может, дадут какой другой аналог, но по свойствам это будет оно. Это или rheinol, или ликви моли, сотни их. Ну и да, я тоже порекомендую именно её, она у меня уже давно абсолютно во всех подшипниках.

Щас дитю просто СМСка приходит, или сообщение ВК

Хватит уже словами растекаться и вот это всё. Когда видео будет?

Огласите, пожалуйста, методику контроля.

Вопрос вроде бы был про общественный транспорт, а не про личное авто Но, если уж сравнивать с авто, то сравнивайте корректно, т.е. не только по цене поездки, а еще и по удобству, количеству перевозимого груза, поездкам с комфортом в -30 с ветерком, и вот это вот всё. Ну и да, в машине, как Вы могли заметить, помещается 4-5 человек + груз. Так что разделите стоимость поездки на авто на 4, либо на те же 4 умножьте свои цифры для е-сипеда.

Какой ужос. Схватил чашку коброй, 2 минуты подержал над плитой, выковырнул отверткой. Заодно клей, который был вклеен подшипник, разложился и превратился в рыхлое нечто, легко счищающееся. Решает, разумеется. Ибо кроме подшипников там выходить из строя нечему. Но есть нюансы: 1. Глубину посадки новых подшипников в чашку необходимо контролировать в 4-6 точках с помощью измерительного инструмента, в моем случае это ШЦ с точностью 0,05, точнее - лучше. 2. Кареточный узел крайне желательно торцевать, хоть и кажется, что для резьбовых внешних чашек это не нужно. 3. Новый подшипник всегда надо сначала разобрать, промыть, набить нормальной смазкой, собрать взад и только потом ставить. Моя каретка после такого ремонта ходит второй сезон, намеков на люфты нет. Чтобы ты чаще покупал новую каретку. Чо непонятного? Ну дык ось, на которую щас посажены шатуны, видал какого диаметра же? А между осью и кареточным стаканом подшипник внезапно не влазит. Поэтому вот. Да, тоже видел. Вот как моя сдохнет - тоже попробую воткнуть себе эти сальники.

Дык вроде нет с этим особых проблем, кроме той, что изначально подшипники вклеены в чашку, и без нагрева их оттуда выковырнуть архисложно. А так, подшипники там вполне стандартного размера (по диаметрам. А по ширине (толщине) доступные промы толще на 1, что ли, миллиметр, но это нисколько не мешает им нормально работать). Собственно, вся проблема там в незащищенности подшипников, их невысоком качестве, а также в возможных косяках установки: неотторцованность кареточного узла, кривая посадка подшипников в чашках, несоосность подшипников и/или непараллельность их плоскостей. Достаточно на несколько соток завалить что-нибудь из перечисленного, как подшипник начнет жрать сам себя. Все дело усугубляется тем, что обычно в подшипниках мало смазки, а сама смазка - абы какая.

Кстати да. В прошлом году, помнится, меня день через день на Жукова по дороге на работу обгонял какой-то фиксер в белой роллерской каске, а теперь его чота не видать.

@gven, это было достаточно давно, но я помню, что после раскалённого летнего Ташкента она была прекрасна. Пожалуй, да. В память въелась намертво, забыть уже не получится. Да что говорить, говорю же - хотел бы попасть туда снова)

Так-то сам город ничего, но как выяснилось, я ничего не знаю о настоящей жаре Зато очень понравилась Бричмулла. Аутентичная деревушка между горами и водохранилищем с водой пронзительно-бирюзового цвета, в котором я утопил одну ласту, и вокруг которого катался на мотоцикле Урал с коляской)) До сих пор вынашиваю мечту попасть туда снова, не знаю, сбудется ли...

Можно. Мой зоопарк: 4 цепи, Срам 951 - 2 штуки, 971 - 1 штука, какое-то Шимано - 1 штука. 2 замка Срам, 2 КМС. Всё работает со всем без нареканий.

@TriRuki, налей небольшую лужицу, и через сутки посмотри, во что она превратится. Там и видно будет.

Доводилось мне как-то пожить пару недель в Ташкенте, разумеется, летом. В общем да, Волгоград не фонтан, конечно, но бывает и гораздо хуже))

Продал бы своё ДТ, месяцок бы на бухле поэкономил и спокойно купил бы

Ну вот она-то, самая простая, тебе и досталась, оттого и качалась.

Есть лефти, и есть все остальные вилки. На этом дискуссию о лефти считаю законченной Если серьёзно, то старые лефти (с гофрой) работают непревзойденно. Бывают самых разных модификаций и сочетаний, от простейших только лишь с блокировкой, до продвинутых на воздухе или же с разными пружинами, с фоксовым терралоджиком или рлц, манитушным спв. По надёжности близка к автомату Калашникова. Но недешевое это удовольствие, очень недешевое.

Вообще да, вкопать его было бы очень не вредно. Примерно так: http://media9.fast-torrent.ru/media/files/s4/xp/xs/beloe-solntse-pustyini.jpg

Ну а чо, всё в лучших традициях. Оно хочет лизнуть как можно глубже, но, разумеется, не своим языком, а угадайте чьим))

Я уже оставил это вчера в велоюморе

Если нет запасных спиц - то да, так и будет. Впрочем, в случае чего при отсутствии в аж целых двух веломагазинах Волгограда спиц нужной длины та же участь постигнет и обычное колесо. И да, шимановые спицы доступны на веломании, например.Насчёт конвертации втулки - не факт. Сейчас посмотрел на свежеполученное переднее колесо: внутри втулки проходит полая ось диаметром навскидку около 13-15 мм, на неё же накручены конуса, и с торцов колпачки - переходники на эксцентрик. Я его ещё не разбирал, но пока не вижу причин, почему нельзя было бы конвертнуть его заменой колпачков.

Могу выдать один самовывозом с Порт-Саида с 9 до 18 в любой будний день.

Нууу... Потому что изначально на купленном велосипеде спереди стояло (и стоит) колесо мавик, тублесс-совместимое, с резиновым рим стрипом, а сзади честное УСТ Шимано 778. Скажем так, мне гораздо больше нравится то, как ведет себя бескамерка на шимане. Лучше садится. Лучше держится. Я уверен, что даже если ехать на полностью сдутом колесе, прям на ободах, то борта не выщелкнутся из обода, их руками-то крайне проблематично выдрать оттуда, даже если стараться. Недешевая, но крайне простая и удобная система замены спиц. Ну и прочие не очень критичные, но назойливые мелочи. Ну и в целом, мне спокойнее от отсутствия разного рода лент и прочего. Такое же шиманоколесо я беру на перед из-за того, что я долго хотел его в пару к заднему, как из эстетических соображений, так и из-за хорошей работы. Ну и потом, я купил его дешево Из минусов втулки на шариках и конусах, а я люблю промы. Хотя, ХТ-шные втулки укатать крайне, весьма непросто. Если бы передо мной сейчас стоял вопрос покупки двух бескамерных колес с нуля, то совсем не факт, что я выбрал бы эти шиманы, ибо цена все-таки кусачая. Разве что подвернулись бы по очень вкусной цене. Скорее всего, склонился бы к какому-нибудь проверенному народом варианту, типа ободов WTB, ZTR, Санрингл, тыщщи их, втулок новатек и спиц по вкусу. Или же какой-нибудь Fulcrum. Хотя, скорее всего не так. Я бы задушил жабу и ездил на чем есть, пусть даже и на камерах, ибо курс валюты не располагает. Да, плюсы на этом не заканчиваются. Я бы даже взялся осторожно утверждать, что честное бескамерное колесо (УСТ обод + УСТ резина) в целом надежнее равного по весу камерного колеса, плюс лучше едет. Но: навскидку могу предположить, что сейчас покупка правильного, честного бескамерного вилсета 27,5 вместе с резиной и всем сопутствующим обойдется вам не дешевле 15 тыс, а скорее всего значительно дороже. О себе могу сказать, что если бы у меня изначально на купленном велосипеде были камерные колесья, то сейчас бы я вряд ли стал заморачиваться переходом на бескамерку. Нет смысла переходить на колхоз, честный вариант дорог, профит поначалу неочевиден. Но решать вам, в любом случае. Почему же? Есть, сложно, но можно найти в продаже и обода, и спицы, и втулки, даже в барахолке веломании есть, но зачем? Обод совместим только с определенными, своими проприетарными спицами. То же самое и со втулкой. И со спицами. Т.е. нет смысла собирать колесо из деталей, это будет сильно дольше, сильно труднее, и очень сильно дороже, нежели купить его же готовое.

Бескамерка для вейтвиннеров - она обычно только для взвешивания и годится. В нормальной бескамерке (типа честного УСТ или континенталевского Protection) на нормальных ободах никакого выигрыша в весе нет. Смысл совершенно в другом.

Водятел, надо полагать, пошел за трактором?

Вкручиваются в резьбовые отверстия в ободе. Ниппеля, разумеется, специальные. У вас же 27,5? Рискну предположить, что цена вилсета "без полумер" повергнет вас в уныние.