incognito

За эти деньги лучше два нормальных закрытых промподшипника для тяжелых условий с двойными уплотнениями производства SKF (или другого топового производителя) в старые чашки, а не то маркетологическое УГ, которое с завода стоит в любых каретках.

А что произошло, если не секрет? Я в этом году тоже ездил в Крым по единому билету с велосипедом, и тоже уезжал из Севастополя, но никакого кидалова не заметил. Да, были неудобства в том плане, что вместо большого автобуса зачастую подавали маленький 6-местный бусик, да и вот эти перетаскивания скарба между поездами, автобусами и паромами, но в общем обошлось без криминала. А когда на обратном пути из Порт-Кавказа в Краснодар водитель автобуса отказался брать меня с велосипедом, то Единая Дирекция после непродолжительного скандала по телефону прислала за мной одним (!) отдельную маршрутку, которая отвезла меня в Краснодар.

Попробуй одной рукой взяться за седло, а другой с силой тянуть колесо за обод в разные стороны. Пусть кто-нибудь смотрит, касается ли ротор колодок.

Я просто прилепил первую попавшуюся фотку переставного ключа) А так у меня уже который год трудится какой-то отечественный ключ, купленный в мастер-инструменте за 300, что ли, рублей. Кроме чуть-чуть более крупного шага и отсутствия модной кнопки ничем не хуже книпекса, а ручки даже удобнее. Настоящим книпексом приходилось пользоваться 4 года по работе. Даже если и смотреть на брэндовые ключи, то указанная бесполезная фитюлька для каретки за 23$ + 10$ доставка, да при нынешнем курсе... Один фиг проще чуть добавить и купить хороший универсальный ключ.

Газовым, который предложил , может и не подлезешь, а этот тонкий. Каретке ничего не будет, если не сжимать ключ двумя руками со всей дури.

Если серьезно, то вот: http://www.shuruping.ru/shuruping/products/457/034/0034457/photo/_.jpg Стоит дешевле, продается на каждом углу, незаменим в хозяйстве.

@John Galt, не помню, давно это было. Помню, цена была в районе 150р за штуку. Менеджеру сразу сказал, что нужны хорошие подшипники, которые постоянно будут барахтаться в воде, грязи и пыли.

В эликсирах все то же самое, только другого размера. Я и их разбирал, и шиманы, и джуси всякие... Иногда бывает так, что поршни ходят не одинаково, в этом случае скорее всего грязь таки проникла между манжетой и поршнем, ну или по каким-то причинам имеет место неравномерный износ манжет. Если пружина в ручке лопается, то ручка сразу перестает возвращаться в исходное положение. Но даже если ручка возвращается, а поршни нет, то дело не обязательно в калипере, может в ручке поршень прохудился, или еще что.

Возможно так и будет, если отпустить ручку, но каким-то образом удержать оба поршня в выдвинутом состоянии. Но в нормальных условиях ходу поршней ничто не препятствует. Сдается мне, Shamano никогда не видел и не щупал этой манжеты. Устройство калипера: http://fulminata.ru/images/spares/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%80/%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D1%8002.jpg Манжета представляет собой резиновое кольцо квадратного профиля, несущее только функции уплотнения. Оно цельное, никаких мембран там нет. Автоподвод работает за счет равенства давления на оба поршня в калипере, износ колодок компенсируется добавлением жидкости из расширительного бачка.

Подшипники в этих каретках с завода - лютое УГ, как, впрочем, и сама конструкция каретки. Искомые подшипники я весной покупал здесь, есть дешевые, есть дорогие. Дорогие лучше, с начала сезона без нареканий, хотя были и броды и грязь и песок. До сих пор живы. На всякий случай: изначально эти подшипники вклеены в чашки, и без нагрева лучше даже не пытаться их достать, только чашку испортишь.

Что у Авидов, что у Шимано пружина стоит в ручке, она и возвращает ручку в исходное положение. В калипере никаких пружин нет, только поршни и манжеты. Поршни втягиваются назад силой разрежения. @ВЕЛИКан, проверь, нет ли трещин в задней части рамы.

Я бы все-таки попросил не расширять свои личные данности до масштабов народа, равно как и воздержаться от намеков на третьесортность. Нет, относительно себя любимого, безусловно, можно делать любые выводы, но называть их громким словом "реальность" применительно к целому народу...

Все в этом рассуждении хорошо и правильно, кроме одного: откуда вдруг взялось утверждение, что более толстый материал = более прочный материал? Почему не рассматривается вариант, что алексика, как производитель не первого эшелона, использует более толстую и тяжелую, более простую ткань только потому, что используй она дорогую и прочную рипстопную силиконку, например, все равно не сможет конкурировать с топовыми производителями, но вплотную подберется к ним по цене? Говоря проще, алексика, как производитель - середнячок, производит соответствующую продукцию и занимает соответствующую нишу на рынке. Это нормально и правильно, а вот утверждение про толще = крепче весьма сомнительно, особенно когда речь идёт о разных материалах.

Пробовали уже много раз, не прокатит. Во-первых, деталь 1 - грязесъемная манжета, ее назначение - не пускать грязь дальше, к сальнику. То, что на фото 2 - сальник, причем не такой, какой нужен нам, а для уплотнения вращающихся валов. Трение и страгивания с ним просто аццкие. В вилках применяются мягкие двухкромочные сальники. Все эти варианты кулибиными уже давно перепробованы, вплоть до того, что заказывали на заводе РТИ сальники и манжеты своей конструкции. Результат так себе, заводские лучше. В общем, колхозить здесь не рекомендую. на 32 диаметр сальники и манжеты совместимы у фоксы, рокшокса и маниту, причем манитушные вроде как лучше остальных. Вместо маслосъемных колечек замечательно идет полоска войлока или маслостойкого поролона, только нужно подобрать длину и сечение.

Так и не смог понять, чем же тебе мешает счетчик в подвале. Если бы я хотел заработать, то на каждом свободном месте уже болталось бы по баннеру, благо предложений хватает. Кстати, почему бы и нет

Есть подозрение, что это не троллинг. В том смысле, что троллинг - это когда человек осознает, что троллит, а тут, похоже, не тот диагноз случай.

Только при накачке.

Еще бывает, что в автолавках при словах "Мне нужен ЛХМ плюс" делают глаза произвольной формы и размера. Правильный запрос - "Жидкость для гидроусилителя руля в БМВ/Ауди/Фольц". Даже если на банке не будет крупными буквами написано LHM+, то все равно это будет оно.

Да фиг его знает. Надул, лег на него, через некоторое время понял, что спускает. Может, в сумке чем-нибудь острым задело.

Самый правильный это такой, но жаба мне не дала его купить, поэтому у меня вот такой. Структура как у термареста, ячейки внутри есть (на просвет видно), серебрянка внутри тоже есть. Вес соответствует заявленному, размер в свернутом виде - меньше литровой пэт-бутылки. По температуре никаких претензий к ковру нет, бывало что мерз сверху, но снизу - ни разу. За сезон был один прокол, успешно заклеился латкой из прилагающегося ремкомплекта. Также у китайцев есть такие же ковры, но еще и утепленные прималофтом, есть и большего размера. Чо сразу до нуля? Вон, вчера было сухо, тепло и солнечно, а щас холодно и дождь. Это был ответ на вопрос , т.е. о смысле двухслойной палатки с возможностью раздельной установки, а не противопоставление палатки и гамака.

А дождь? А ветер поднялся? А похолодало внезапно?

Отчего же? В случае прокола сдуется и тот, и другой ковер, и спать все равно придется на земле. Помимо этого, обычный (не само-) надувающийся ковер легче, меньше по объему, а еще на нем можно плавать Разумеется, я имею ввиду не монообъемный пляжный матрас, а правильный коврик, разделенный внутри перегородками на множество ячеек, и с серебристым покрытием внутри. Такой коврик скорее всего будет еще и теплее, чем самонадувастик.

Это работает, но как временная мера, просто докатать пока идет кольцо на замену. Потом ленту из-под кольца все равно выдавит.

@Боцманъ, на наше волгоградское лето нужно совершенно однозначно брать палатку с возможностью поставить внутрянку без тента, при этом внутрянка должна как минимум на треть состоять из сетки. В фантоме, думается мне, слишком душно будет. Гамак на лето хорош, но во-первых именно на лето, а во вторых, если решишь съездить куда-то дальше поймы, то внезапно может выясниться, что правильные деревья, расположенные на нужном расстоянии друг от друга есть далеко не везде. Вопросы хранения снаряги под гамаком в хороший и зятяжной дождь обсуждать пока не будем Также, могу посоветовать при покупке палатки сразу смотреть в сторону надувного коврика (не самонадувастика толщиной 2-3 см, а именно надувного, 8-9 см). По сравнению с крематом это принципиально иное качество комфорта и сна. 45-литрового рюкзака на ПВД в теплое время более чем достаточно.

Черное, на первой фотке - это просто уплотнительное кольцо или маленький сальник? Если сальник, то вероятность найти такой в продаже отдельно крайне мала. Если кольцо, то круглого или квадратного профиля? Вытаскиваешь кольцо, оцениваешь степень его износа. Далее надо либо нагуглить манитушные доки и там найти оригинальный размер этого кольца, либо измерить штангенциркулем свое кольцо и заказать здесь максимально близкое по размеру, а лучше несколько ближайших размеров, по нескольку штук каждого. Дальше, скорее всего, последует долгая и кропотливая работа по доводке кольца с помощью шкурки-нулевки.