den

Шкипер, сам же провоцируешь злых и вредных на злобу и вредность. А они и рады стараться.

Оффтопик Это нельзя передать ни словами ни фотографиями. Ну если только ты не видел чего-то подобного. Потому что горы - это не Мамаев Курган, а водопады - не фонтан в парке. Пока сам не увидишь - не поймешь. Но фотоаппарат в походе все равно нужен, а еще его нужно как-то заряжать

Так что делать то?

Зато количество страничек в теме увеличивается. Что там - никого не волнует на самом деле. А там сказка про белого бычка.

Это десять раз уже обсуждалось выше по теме.

Хорошо бы прежде, чем писать, подумать. Вдумчиво так подумать. У водников что, тормоза на байдарке есть, или водные горки, в общем хоть что-нибудь, что дало бы энергию для рекуперации?

Шрек сдох, математический факт. См. форму кривой. Титаник - рекордсмен-долгожитель. Посмотрим на форму кривой Аватара еще через месяцок... К тому моменту он давно уже будет первым по сборам. Всего 200 лямов осталось в мировом прокате собрать.

Понятно, значит никто. Ну кроме отсутствия подобной техники в настоящем времени Это чтобы отделить велорелигию от практики. Лакмусовая бумажка такая.

График сборов по США: http://www.the-numbers.com/interactive/comp-Avatar.php что-то очень прямую напоминает.

Кто мешает поставить повышенные передачи от шоссейника и вкручивать на скоростях 40+, работая вместе с электротягой? В дальнейшем это приведет к созданию новых типов звездолетов. Но эта фантастика к имеющейся реальности никак не относится.

Странное что-то случилось с дилэкстримом. Отправили обе посылки через два дня после заказа.

Помните, Президент (не клуба, а всея Руси) говорил о нанотехнологиях. Так вот, он как раз про этот случай. Ведь нанотехнологии - это не только лампочки, но и высокоэффективные топливные элементы. Которые сопутствующих метан и сероводород преобразуют напрямую в электричество, чтобы запитать мотор-колесо. Т.е. наиболее эффективен электровелосипед будет для стариков. Остальным придется принимать перорально гороховое пюре.

Значит, у тебя есть шанс взять в специальной олимпиаде приз за волю к победе!

Электробайк в его нынешнем виде не укладывается в походные ТТХ - малый вес, надежность. Ни того ни другого у него _пока_ нет. Хотя если хочется приключений на свою ж - пожалуйста, можно попробовать. Стране нужны герои. P.S. Поясню насчет малого веса: вот например едешь ты в поход, например в Камышин. Сплошные спуски-подъемы, причем подъемы сразу за спусками и не сильно длинные. Идеальные условия для электровеника, тут он себя проявит в полную мощь. Если развалится на ямах - всегда найдется запасной способ добраться до дома. А в походе по Кавказу, казалось бы, вот он перевал. Но тропа с крупными камнями, ехать невозможно, приходится тащить его на себе вверх на перевал, плюс еще и рюкзак. Где тут сглаживание пиковых нагрузок системой рекуперации? Будет наоборот, превышение предельных нагрузок на позвоночник и суставы, со всеми вытекающими. И потом наличие участков гладкого асфальта уже не поможет. Так что вес критичен. Ну и допустим впер ты на себе это чудо вверх, даже не надорвался. Поехал вниз по камням. Дальше - неподрессоренная масса большая, камни крупные. А это пробитые покрышки, лопнувшие спицы, убитая втулка электромотора... В общем идея с электровелосипедом интересная, полезная, но пока для велотуризма не вполне созревшая.

Речь о системе рекуперации. Не о бензиновом моторчике, а о повторном использовании собственной механической энергии. Оттормозился у светофора, зарядил батареи - разгоняться будет уже легче. С горки спустился - в следующую горку можно забираться быстрее. Разница с бензиновым моторчиком принципиальная. Будет это надежно, весить будет мало, стоить дешево, работать эффективно - никто не откажется, даже велотуристы в походах. Может и на марафонах разрешат, в отдельном классе естественно. Про сегодняшний момент разговор другой, хотя первопроходцы уже появляются, но пока без особого успеха. На данный момент выгоднее те же деньги вложить в обычный велосипед, эффект будет заметным. Хотя организовать рекуперацию тоже интересно, особенно потому, что проблему электропитания это решит полностью. Мотор-колесо, даже самое дохлое, с лихвой перекроет все потребности. Только что там с надежностью - не совсем понятно.

Понимаешь, имея образование инженера-механика я знаю, что пока это технически невозможно. Это я тоже знаю. На данный момен отличными параметрами были бы 40% КПД, 5 кило веса. Но не об этом речь. А о том, что для некоторых это вопрос религиозный, а не технический, вот цитата в подтверждение:

Представь, что тебе предложили бы комплект, который весит один килограмм, со 80% КПД запасает энергию на спусках и торможениях, и стоит он... пусть будет бесплатно, в рамках государственной программы перехода на велотранспорт. Отказался бы?

Это те же китайские моторчики, с местной наценкой. 250 ватт - это "ОТ", заявленные 500 не сильно дороже, только непонятно сколько там реальных. Про тип требуемой батареи не узнавал, зависит от контроллера, может можно литиевых напихать, они легкие.

По цветовой температуре на глаз они абсолютно одинаковы. По размеру пятна тоже. Есть небольшая разница в резкости световых границ (не помню как там Maja их называла). С текстурированным рефлектором границы мягче и свет распределяется лучше. Хотя это для меня не принципиально. А качество исполнения у первого фонарика в сравнении со вторым хромает, но это мы решим, мне iceman собирался сегодня пинцетик подогнать. Надо будет термопасту купить и нанести, иначе диод со временем от перегрева деградирует. Надо будет второй o-ring разместить. Никто внятно не ответил, какого диаметра они должны быть. Сказали померяйте фонарик типа. Ну я и померял, заказал на 20 мм. А оказывается, они должны быть сильно меньше в диаметре, иначе выпирают при закручивании. Заказал на 16мм, попробую как придут.

Это еще вопрос кто чей раб...

У меня сработало один раз. Второй раз был вчера, пока только ответили, что разбивать не будут, посмотрим как получится. Фонарик, посланный по обычной почте дошел. В отличие от первого, у этого фонарика НЕ забыли разместить второй o-ring, смазать резьбу, нанести термопасту на диод, и рефлектор текстурированный. Разница в качестве с первым разительная. Наверное другие китайцы делают.

Может в "технику и снаряжение" перенести? Там полезные ссылочки есть, например http://shop.ebay.com/i.html?_kw=electri ... pos=&gbr=1 Насколько я понял, полный комплект 250Вт на переднее колесо обойдется в 230 баксов с доставкой.

Если не взял велонасос и вспомнил про него - лучше вернуться, а то прокол будет. Тоже примета такая.

Для относительно мелких и легких фонарей нормально должно быть, у тебя же нашлемное крепление такого же толка. Для мощных наверное слабовато будет.Уже заказал, посмотрим что за штуковина. Правда заказ большой, куча мелочевки, может долго собирать будут. С двумя TR-801, проблема велосвета для меня временно решена, так что пока направлю деньги на другие нужды. Заказал GPS трекер, интересная штука, хотя это уже другая тема.

Если купил билеты на 3D (а бывают еще и обычные сеансы), то дают на входе, на выходе отнимают.