den

Вопросы по большей части риторические, автор сам же на них отвечает В нашем городе, по степени удобства: машина - общественный транспорт - велосипед - пешком. В мелких городах велосипед удобен, если ты один и если тебе не надо оставлять его у магазина. В мелких деревнях можно и оставить (хотя там зачастую не бывает магазина). Но к нам это уже мало относится. Так что велик - только для развлечения. Хотя совсем неподалеку его часто используют в виде транспорта, вот хоть в Краснослободске. Единственное, когда бы я захотел отправиться куда-то на велике как на транспорте, это на пьянку с поздним возвращением домой. Но мне проще отказаться от собственно пьянки и поехать на сборище на машине. Действительно, вел с балкона вынимать заманаешься. Еще надо переодеваться. А в машину сел и поехал.

Ага, нужна. Я бы даже прикупил в мелкорозничных размерах

У меня такой же жилет, использовал его пока что только 1 раз, ночью на марафоне 400. Когда едешь ночью по дороге, эстетика отходит на второй план, безопасность важнее.

Фары - они на батарейках. Да, разница в основном в креплении. Я почти год ездил с здоровенным налобным фонариком, примотанным под выносом. Потом его ресурс кончился.

Зачем ему жилет на тротуарах?

Шлем НЕ БЕРИ. В эпизоде выше ты бы его сломал скорее всего, а это -1000р за самый простой шлем. Так что вышла нехилая экономия.

Оффтопик Обычно студенты кругом проигрывают. Но студенты-велотуристы выигрывают минимум +1 поход за год.

Там кажется еще какая-то электричка есть, или поезд, вечером идет. Хотя может я ошибаюсь... Но тебе то какая разница, студент

Работающих оба варианта не устроят, так что не стоит на них ориентироваться.

Есть такая традиция, бесплатно раздавать футболки участвующим в организации марафона. Вот список бесплатно розданных: http://orionvelo.org.ru/forum/download/file.php?id=237 Как видно, бесплатно раздали довольно много футболок. На взносы участников марафона, хотя они и немалые, такого не сделаешь. Спонсировал печать футболок магазин "Байк", ну соответственно его интерес на них представлен довольно крупно. А мы и так уже практически живем там с осени, теперь вот и оформили это документально

А ведь как старался, как много сделал, но не оценили блин.

Она сама никуда не переходит, ее переводят оффтопиковые сообщения. Форма и футболки - разные вещи, так что все правильно разнесли. Будешь писать здесь про форму - сообщения могут уйти в соседнюю тему. Только вот зачем ты добавляешь лишней головной боли модератору?

Я слышал, что аргоновая сварка дорогая. Номер телефона сбросил в приват.

А кстати... Говорят, у GT неубиваемые рамы. Народ как раз от них активно избавляется, можешь купить. Ну и в Триале есть в наличии... Проверишь тезис о неубиваемости

Ну, у Плужникова есть. Надо только поинтересоваться сначала сколько стоит шов 1 штука. Может дешевле окажется новый багажник купить.

Неделю назад еще была. Но мне кажется, они в основном для автотуристов все делают. Никакого внимания к весу. Тарелки тяжеленные да и все остальное...

Ты только не сильно расстраивайся, если не получится. Велик машину не заменит, проверено неоднократно. В деле "притягивания" жен и родственников никаких гарантий нет. Хотя положительные примеры бывают.

Скорее ты не выдержишь. Фрирайдные велы видел? Это неубиваемые аппараты. Тяжелые только, вот в чем беда. Не забывай, что только скорость в формулах берут в квадрат, а масса всего лишь в первой степени.

Покупая новый вел, ты можешь сразу апгрейдить его зачетом. Если вел к моменту апгрейда будет б/у, старые компоненты куда девать? А так конечно можно любой брать, они в принципе все должны выдержать, только на дропах осторожней

Меня подобные обода не выдержали, хотя вешу чуть больше 70 кило. Один убиенный обод поменял почти сразу, другой через год - заманался лопнувшие спицы менять и восьмерки править. С твоим весом это безнадега, разве что не ездить на нем или беречь из последних сил. Как вариант, можно прийти во Фрирайд и поговорить с Владом на предмет покупки подходящего велика. Может быть имеет смысл купить не сильно дорогой, но поменять обода на более прочные. Еще вариант - спросить совета на более специализированных форумах.

Не нашел описания ободов, но они скорее всего навернутся очень быстро. Надо ставить сразу широкие пистонированные. Насчет остального - не уверен (рама и т.д.). Для гарантии надо брать не кантрийный байк, а дертовый или фрирайдный хардтейл Лучше сначала покатать, вступать потом. Мастера есть в магазинах - Байк, Фрирайд. Если без ночевки - достаточно наличия велика. Поход Выходного Дня Велоаптечку и насос. Остальное опционально.

В прошлом году оно тоже выпало на время твоего отсутствия. Альтернативным путем я посетил эти места в до-ПВДшную эпоху (в этом августе будет уже третий ПВД). Основное впечатление от альтернативного пути - МАЛО!

В этом году еще ни разу не был на Иловле, надо исправлять. Посещать монастырь не планировал, т.к. многовато времени на него уходит, но придется, уже есть желающие. Возможно, группа будет поделена на две (одна посещает монастырь, другая едет на речку), может нет. Отправляемся как всегда на электричке. Задача-максимум - доехать до Кондрашей, задача-минимум - до Александровки. Сбор 08.08.09 в 7:00 (утра) на пригородном вокзале. В прошлом году была жуткая жара. В разных формах заявились на покатушку почти десять человек, в итоге поехали трое. На этот раз потенциальных участников и участниц пока пятеро, присоединяйтесь! Отчет о прошлогодней покатушке здесь: http://orionvelo.narod.ru/pvd/ilovlya16-17_08_08.html

В связи с приближающимся мультиспортом, а также на будущее, для походов высоких к.с., неплохо бы освоить горную технику. Надеюсь, что в сентябре удастся организовать полномасштабную тренировку. А пока, чтобы не ждать просто так, можно осваивать отдельные элементы. Итак, тренировка первая, заочная, малобюджетная. Что понадобится: полтора-два метра веревки толщиной 10/12 мм. Обойдется это рублей в 60. Для начала, будем учиться вязать восьмерку. Подробные инструкции есть на сайте нижегородского горного клуба: [*:6zsm3565]http://www.trekkingclub.ru/uzelok/vosmerka.htm [*:6zsm3565]http://www.trekkingclub.ru/uzelok/vosmerno.htm [*:6zsm3565]http://www.trekkingclub.ru/uzelok/vosmerniz.htm Прочитать надо все три страницы, а учиться вязать - по третьей. Именно этот способ (петля снизу) лучше всего подходит для вязки в сложных условиях, и позволяет вязать узел без ошибок. Я эту страницу не сразу заметил, вязал узел с петлей сверху, потом переучивался. Просьба всем заинтересованным (желающим принять участие в горных тренировках и мультиспорте) отчитаться в теме относительно своих успехов. При возникновении проблем могу помочь, в том числе фотками, ну или при личной встрече. На самом деле все не так просто как кажется, есть свои нюансы.

Отлично, места замечательные Хочется назадавать кучу вопросов, но я лучше подожду отчета.