Sara

Фух, накатались-нагулялись. 83 км от Европы до Европы - уже приключение само по себе (могём, оказывается). Замочили ноги в холодной воде разлива, попили чайку в прохладной тени тополей, поглядели на разлившуюся Волгу в районе Тумака, какая-то змея напугала Jarvis'a, в обчем программа мероприятия была насыщенной. Спасибо всем за компанию, PSV за организацию! Финальная фотка.

Оффтопик Там есть кнопка download -> download pfoto

Два дня в песках. Обещала я полный отчет, однако времени нет, все работа, работа. Тем не менее, постараюсь описать, как все это было. Несмотря на мерзопакостное субботнее утро, погода нас эти два дня скорее радовала. Дожди были, но непродолжительные. Началось все с веселого (не подберу другого слова) велопробега от Качалино до магазина в Песковатке. Ехали, переговаривались, любовались яблоневыми садами. Не в цвету конечно, но ровно посажены и много – уже красиво . Это, как я понимаю то самое Паньшино или Сады Придонья теперь. Я, вместе с Дашей, Сергеем и Jarvis’ом, была в группе PSV и он скомандовал мне рулить вперед (как самому слабому участнику) и я порулила. От группы Belka не отставала, темп был комфортный, ехали все вместе одной колонной. Пару раз начинал дождик, один раз довольно существенный, при встречном ветре. От Песковатки начались пески. В какой-то момент ехать стало невозможно, и мы шли пешком. Дотолкали велики до ерика Дона и остановились на обед. После обеда поехали вдоль берега в сторону Дона и въехали в прибрежный лес. Места эти мне знакомы, практически родные. Осень здесь – горячая пора. В прибрежном лесу, в сосняках, которые растут чуть дальше в пески, в пойменных лугах окрестностей хутора Вертячий, в барханах, где выросли сосны и даже просто на пастбищах - везде полно грибов. А рыбаки сюда ездят, наверное, круглый год. Сколько раз я мечтала прокатиться по здешним грунтовкам, напоминающим американские горки, и вот, пожалуйста – я здесь и на велике. Впервые в жизни я приехала сюда не на машине. Правда, счастье длилось недолго, скоро мы обогнули безымянное озеро и ушли влево, в грязи. Когда-то в этом озере водилась тьма карасей. Но в здешних местах чуть не каждый год проводят военные учения, и как-то так получилось, что все караси в один год перевелись. (А может, эти два факта и не связаны ). И Дона мы так и не увидели. А жаль! Скоро мы уперлись в озеро Бурунистое. Пришлось немного вернуться, взять влево и выйти на дорогу, ведущую вдоль озера. Дальше была сплошная толкотня, иногда езда. Второй день по накалу эмоций почти полностью затмил первый. Это была гонка за электричкой, апогеем которой стал тот самый «спурт». В начале дня ехали в прогулочном темпе, помесили грязь, пофоткали свинячью семью . В середине дня выяснилось, что таким темпом мы не успеваем на электричку. Оля дала команду всем двигаться вперед, а сама осталась подождать отстающих. Больше мы ее не видели. Позже выяснилось, что она вместе с PSV уедет на машине, а нам оставалось только успевать на единственную электричку. Сколько-либо примечательных событий не запомнилось, только дорога и песок. Пешие участки перемежаются твердыми, по которым можно ехать. Так и двигаешься – слезаешь с велика, залезаешь, слезаешь, залезаешь. Так, подкармливая друг друга конфетами и разными другими нештяками, мы добрались до асфальта. До элки оставалось полтора часа и 22 км асфальта (Maja озвучила 30, я слышала 22, не знаю какая цифра верная). Поехали. Когда я выбралась из этих песков на асфальт, то словно на свободу вырвалась, и втопила до 30 км/ч. Обогнала большую часть группы и пристроилась за Дашей с Сергеем, которые возглавляли колонну, и весь следующий час ехала за ними. Как там группа позади нас, я уже не знала. В середине часа я стала уставать. Но, думаю, сейчас дать слабину хоть на несколько секунд, и я уже никогда их не догоню. А тут Даша, которая нас везла весь этот путь, спрашивает, не нужно ли, мол, побыстрее, «А то я могу». Сергей ответил что-то в том духе, что и 25 нормально. Меня спасло это и две конфеты в кармане, которые пришлось доставать, разворачивать и есть прямо на ходу. Никогда в жизни не ела таких вкусных конфет! И вот, наконец, указатель «Мариновка». Первая мысль: «We did it!!». Почему-то именно так, по английски . И еще остается полчаса времени. Правда, мы еще не знали, что от вокзала нас отделяет поле, изрытое коровьими копытами и четыре пары рельс, через которые надо перетащить груженый вел. Виталик (он же Vetalman, если я не путаю), который обогнал нас перед Мариновкой, возглавил экспедицию по поиску вокзала. В 18:22 мы были на перроне. Тут кто-то сказал, что только что видел вдалеке велосипедистов, но не с той стороны, с которой приехали мы, а с противоположной. Наверное, наши! Да, это были Макс, Сергей (который с навигатором), Владимир (Jarvis), Саша (Ажур), Дима Неизвестный, Артем, в общем все, кроме Maja и ее группы. У Сергея был навигатор, и они нашли другую дорогу к вокзалу. Итак, 11 человек. И вот он поезд. С маленьким тамбуром и «самолетными» сиденьями, места для великов нет вообще! Утрамбовались в два вагона, полностью заблокировав выходы грязными велами. Ну и фиг, мы едем ДОМОЙ! Сразу накатила волна чувств и эмоций: радость от того, что едем домой, гордость за себя, что таки успели, усталость двух прошедших дней. P. S. Спасибо организаторам этого приключения и всем участникам за компанию и конфеты, Maja за глюкозу (она, конечно, не такая вкусная, как конфеты и курага, но тоже ничего ). Все фотки здесь: http://s1137.photobucket.com/albums/n51 ... 1QQtppZZ20

Вид из окна в воскресенье утром представлял собой зимнюю идиллию. Припорошенный снегом дворик, на проезжей части снег укатан ровным слоем, но не тает. Ну, думаю, раз не тает, значит ниже нуля. Термометр подтвердил: минус три. Значит, надо ехать "адназначна". Правда, к тому времени, как я собралась и вышла, они там на небе все быстро переиграли, и сделали "плюс один и все тает". Ладно, думаю, уж до Европы доеду, а там видно будет. "Там" видно стало следующее: нас трое и поездка состоится. Ехали мы как в стихотворении Романа Сефа: Шел и шел я по дороге, Надоело. Повернул я на проселок – То ли дело. Шел и шел я по проселку, Снял ботинки, Надоело. И пошел я По тропинке. Шел и шел я по тропинке Лесом, Рожью. Надоело. И пошел по бездорожью. И по дороге, и по проселку и по бездорожью, только ботинок не снимали, а то холодно Пробовали по ерикам, однако мелкие уже подтаяли, на крупных кое-где также лужи. Большую часть проехали по асфальту. И хоть я совсем не устала, однако ноги сейчас болят (наверное, как раз от бездорожья ). Да, хрю-хрю не было, однако кусок льда от переднего переключателя пришлось отковыривать. Чуть-чуть фоток.

Мне чем дальше от людей, тем лучше. Поэтому 1 и 3.

1) Вопросы типа "зимой холодно и скользко, летом лучше" каждый решает для себя. Кто хочет, тот едет, кто боится, тот дома сидит. Я пока тоже дома сижу. :удивлен:ops: Но следующей зимой планирую уже выезжать. 2) Вот, например, о съемке при низкой температуре, или что может случиться: http://ergonomblog.com/fotooborudovanie ... turax.html 3) А чтобы замысел удался, нужна цель. Если цель - заснять пейзажи, то лучше ИМХО ехать одному. (Чтобы никто не мешал и не топтал снег в кадре. ) Кроме того для удачных кадров нужны соответствующие погодные условия: свежевыпавший снег и солнце. Тут трудность в том, чтобы и погоду отследить и группу в одночасье собрать. Если что-то типа урока, то нужен Лектор, и Программа Занятия. На групповой покатушке это может быть (к примеру) - заснять постановочный кадр для какого-нибудь конкурса типа "Велосипедисты зимой". Кстати, в клубе проводится конкурс видео. А фотоконкурсы есть?

А ведь была мысль утром: "Да ну его это ориентирование, погода ужасная, останусь дома!" Да и проходящие мимо соседи, когда я вылезла из подъезда с великом, ооооочень странно на меня смотрели. Но я сказала себе: "Начальство сказало ехать, значит надо ехать", задала себе мысленного поджопника и поехала. И ни разу не пожалела, так как день прошел очень качественно. Ориентирование мне представлялось весьма скучным занятием, и поначалу так и было: смотришь в карту, видишь, как говорится, фигу, ничего не понятно, все куда-то бегут. Однако, после взятия третьего по счету КП нарисованное на карте обрело очертания оврагов, кустов, деревьев и т. д.; пришло какое-то понимание, а с ним и азарт. После третьей точки Belka отпустила нас в самостоятельное "плавание" и мы побежали. Сначало общей группой, останавливаясь и совещаясь, а потом разделились. Кто-то пытался бегать "азимутами", кто-то просто решил сам карту пройти. Jarvis сказал "Надо учиться!" и изчез в кустах. Вконечном итоге мы остались втроем: я, Oldmobil и veloPON'KA. Мы придерживались дорог, условно считая, что мы на велосипедах. Быстро и безошибочно взяли восьмой КП, второй, первый, девятый (последний), после чего весьма гордые собой направились к лагерю, который был в двух шагах, и... заблудились! Мда... У всех троих компасы и карты. Сейчас сижу и думаю "КАК можно было идти на север, а придти на юг!" Не иначе, дыра в пространстве. Хорошо, дыра недалеко нас выбросила, и мы по асфальту дотопали до лагеря. Весной обязательно съезжу туда, и постараюсь восстановить, где именно мы потерялись. Выводы: обязательно нужно привязываться к четким ориентирам. Дороги четкими ориентирами не являются, особенно в нашей пойме. И не терять бдительность! :все путём: Фотки прилагаются. Фоток побольше здесь http://public.fotki.com/Sara-Barabu/12- ... -0005.html

Кх-хм... Скорее, это мы их бросили. Да, я бы вам помахала в ответ, но сил уже и правда не было.

Присоединяйтесь. А то мне как-то неловко будет: одна девчонка и в малознакомой компании.

Я поеду.

1. Причины использования велосипеда? - С детства люблю ездить на велосипеде. - Для здоровья полезно. - Возможность узнать родной край, путешествовать. 2. Основные причины, которые не позволяют использовать велосипед в полной мере? Причины, в основном, субъективные (недостаточная тренированность, недостаток технических знаний - дела поправимые). Иногда неприятности доставляют плохие дороги. 3. Что позволило бы вам сделать велосипед более прагматичным, удобным, востребованным в вашей жизни транспортным средством и какие стимулы помогают или помогли бы его использовать на "полную катушку"? Было бы гораздо комфортнее ездить по городским дорогам, если бы водители воспринимали велосипедиста не как какого-то сумасшедшего, которого вообще тут не должно быть, а как полноправного участника движения, один из факторов на дороге, который также надо учитывать, как и все остальные. Считаю, что велосипедная разметка этому очень помогла бы. 4. Помогает ли велосипед в борьбе с вредными привычками? Какие позитивные моменты вы можете отметить после появления в вашей жизни велосипеда? Помогает в борьбе с ленью. 5. Попадали ли вы в аварии как велосипедист и как это повлияло на последующее использование велосипеда? В детстве было: пыталась изобразить "офигенный даунхил". Изобразила разбитые коленки. А так - нет.