Борисыч

@karavai4eg, бери самый дорогой, не прогадаешь. @karavai4eg, проще говоря, бери на Али. С переуценкой в несколько раз подобные штуки только алегархи берут, кто сами деньги не зарабатывают.

@BWind, — лайфхак: берёте абсолютно любой насос с подножкой и Т-образной ручкой. Результат отличный, я гарантирую На Бай-дисконте и Чейне те же изделия с Али, только с накруткой цены в несколько раз.

@cristy, ?

Если коцается, это недопустимо конечно, за такое надо рефунд требовать. Ну а что надо дрючить насос на весу вместо го чтоб спокойно качать, это уж мелочи.

Самый дешёвый насос 46 евро. Хотя конечно речь шла просто про нормальный насос, вопрос стоимости тут вторичен.

@karavai4eg, тама в соседней теме Трайдент постил ссылку на насос с Али. У меня такой уже 10 или 11 лет, в Байке брал. Боялся, что из-за не круглой формы сечения цилиндра и соответственно манжеты последняя быстро скиснет, но нет — по сей день живёт и здравствует. Пару раз только для профилактики чистил и набрасывал силиконовую смазку. Качал в том числе и 23мм колёса шосцера до дубового состояния без проблем. И бескамерки им же сажал без всякого компрессора.

Щас за геокешинг очень неплохо платят, судя по объявлениям на домах.

согласен. Но можно ж прямо ответить, люди то не дураки, понимают. пожалуй... но всё равно нельзя это терпеть! Ладно, фигня. Лишь бы доставку теперь организовали нормальную недорого. А лучше бесплатно. Один фиг уже давно лень ползать по офлайновым магазинам, даже одежду и обувь беру через инет.

@gven, не, я не про обсуживание, а про, скажем так, внимание к пожеланиям и вопросам пользователей. Я довольно много лет назад присел на их форум, поскольку скрупулёзно выбирал снарягу из их ассортимента в том числе. И что тогда, что сейчас, одно и то же. Люди просят "приклейте вот сюда такую вот хрень и девайс станет идеальным", но нет, конструкторы руководствуются исключительно собственным видением. И в то же время, в других изделиях они могут максимально исполнить хотелки юзеров. Или вот из последнего. В теме про интересующий меня рюкзак несколько человек задали конкретный вопрос: каков ориентировочный вес, при котором эта модель ещё держит форму и комфортно переносится на горбу? При этом даже пара человек дали исчерпывающую методику, чо и как сделать надо. Но на каждый вопрос снова и снова простыни с обоснованиями в стиле "всё относительно, мы ничего сказать не можем". При этом даже китайские 3F и Naturehike указывают такую характеристику. И такая петрушка у Сплава по многим вопросам, когда начинают отбрыкиваться, причём нередко довольно резко. Согласен, не обязаны сообщать чего-то, чего не хотят или знают. Производитель, ему решать. Но вы сделали форум, чтоб ваши изделия обсуждали, задавали вопросы и вносили предложения. Так чего тогда болезненно реагировать на нормальные вопросы? Это конечно моё субъективное мнение и ни в коем случае не хочу сказать, мол, сплавовцы казлы и вонючки. Нет, в целом это конкурентоспособная контора на уровне средних по миру и изделия у них есть очень оригинальные и годные, у самого немало ихней снаряги и одёжи было.

Мда:

Задал им вопрос на форуме, посмотрим чего ответят. Но учитывая не очень хорошую клиентоориентированность Сплава, чот думаю ничо не ответят

О, как... наверняка как и Декатлон, из-за никакого спроса. С другой стороны и хрен бы с ним. Сама-то контора никуда не денется. Я вон с Декатлона уже не первый раз заказываю одежду и обувь, тем более сейчас есть бесплатная доставка через озоновые дыры. Если Сплав додумается до того же (хотя берут сомнения), то и ладно. В офлиновом магазине один чёрт лишь малая часть ассортимента. Хотя там можно было получить интернет-заказ, примерить-пощупать и в результате отказаться, это безусловный плюс.

Но почему не "18+"?

А, там сейчас у них новые куртки уже, указана ткань и паропроницаемость. Я просто помню раньше была куртка в каталоге, а из чего и с какими параметрами не указано. Вообще интересно бы было попробовать, тем более цена смешная. Но пока что я поразмыслил и думаю куртка мне не нужна. Есть у меня и термуха и флис, сверху анорак и пончо от дождя. Разве что может вместо анорака взять на Али ветровку с капюшоном весом 65 г. На веле использовал ветровку, нравилось больше чем полноценная куртка. Более гибко можно регулировать теплоту одёжки. Меж тем соблазнился выгодной ценой и заказал таки карбопалки Naturehike NH20DS003. Подумал так, ведь по горам я лазить не собираюсь, преимущественно буду выбирать удобоходибельные поверхности, где риск попасть палкой промеж камней и сломать её будет минимальным. В процессе выбора обратил внимание, что все палки какие мне попались, максимальной длиной 135 см. Это прям вот мне впритык, во мне 185 см. Меньшей длины попадались, а больше — нет. Не повезло людям высокого роста. Так же, по этим размышлениям отказался от ботинок и выбрал дышащие треккинговые кроссовки. Если б были ботинки с высоким берцем, но дышащие, конечно предпочёл бы их. Но блин, всё что есть, в этом можно ходить только в межсезонье или зимой. А раскалённые вспревшие ноги — я этого не вынесу.

тут как раз подходит тезис Александра про вилки, что при очевидной более низкой теоретической надёжности имеющегося запаса этой самой надёжности более чем достаточно. Если речь конечно про проверенные нормальные тормоза. В целом, на практике, гидравлика такая же по надёжности как и механика. Про ненадёжность гидравлики мифы гуляют конечно, типа про порванную гидролинию и всякое такое. А реальные поломки и неполадки в работе, они либо из-за говняности тормозов, либо от рукожопости пользователя. набор для прокачки один раз купить придётся, да. Это рублей 600-700 на Али. Можно самому сделать, но я уже на собственном опыте убедился — не стоит. Если только вопрос не срочный, а купить нормальный набор нет возможности. Прокачку лучше делать по регламенту, раз в год, обязательно используя свежевскрытую бутылку ДОТа. Если тормоза на нём, конечно. Если масляные, то тут получше, вскрытое масло можно долго хранить. И если это делать, то никаких больше телодвижений делать не придётся. Только колодки меняй. С механикой же требуется очень частая регулярная подтяжка троса и регулировка колодок по мере износа оных. Скажем так, у меня на электробайке была механика, колодки стирались конечно быстрее, чем на обычном веле, так как скорости выше. При ежедневной езде на работу регулировать приходилось раз... по всякому, но раз в пару недель точно. Колодка стирается — ручка тормоза проваливается глубже. С гидравликой такого эффекта практически нет. Если ручка начинает проваливаться, это признак плохой прокачки. Колодки регулировать не надо, только один раз правильно выставить калипер. На механике же обычной, с одной подвижной колодкой, есть три взаимосвязанные регулировки: положение неподвижной колодки; положение подвижной; положение калипера. Тронул одну настройку — уплыли остальные две, начинай сначала. Причём, если на тех же Аvid BB7 хотя бы на каждую колодку есть своя крутилка под пальцы, то на других тормозах только под подвижную, а неподвижную надо крутить шестигранником. А то и обе шестигранником. И неподвижную надо крутить очень удобно в кавычках, просовывая пальцы/ключ сквозь колесо с обратной стороны. Кроме того, у моей механики чтобы заменить колодки, надо снять колесо, так как колодки подсовываются снизу. И так вроде на большинстве тормозов. У гидравлики же колодки ставятся сверху и колодки можно заменить без снятия колеса. Есть нюанс один, со снятым будет легче, но тем не менее. Ну и само использование. На гидравлике, нажимая ручку, ты в основном преодолеваешь лишь микроскопическое трение поршней в цилиндрах ручки и калипера. А, ну и возвратной пружинки в ручке. В итоге не требуется никакого усилия на ручке, только когда уже сдавливаешь ротор. В механике же, прежде чем ты додавишь до соприкосновения колодок с ротором, тебе надо преодолеть: возвратную пружину в ручке; трение километров троса в рубашке, что особенно чувствуется на заднем тормозе; возвратную пружину в калипере. В итоге довить надо весьма мощно. Причём, по мере износа колодок, пружина в калипере будет всё сильней скручиваться и усили на ручке пропорционально возрастать. Ставишь новые колодки — тормозить вполне легко и приятно, особенно передним тормозом. В конце жизни колодок надо давить уже гораздо сильней. Гидравлика же всегда работает одинаково. В общем, я этих удовольствий наелся, больше даром не надо. Гидравлику поставил и забыл. дык, всё равно ж на вибряках нет велов. Уже лет 10 назад вилки и рамы пошли массово без брейкбоссов, то есть вибряки просто некуда ставить. ну как, дикость... насыпные подшипники в велосипедных узлах по умолчанию радиально-упорные, а промы которые ставят в колёса самые обычные радиальные, которые туда ставить по-хорошему нельзя. С другой стороны, какое-то количество километров они проходят. Но были бы радиально-упорные, ходили бы в несколько раз дольше. Наверное поэтому и не ставят В целом, конечно лучше поставить обычный пром, ведь его заменить нет проблем, на то он и пром, то есть стандартный, в любой конторе торгующей подшипниками купить можно. И относительно недорого. А насыпь, увы. У меня втулки Deore SLX, даже не регулировал ещё ни разу, износ там почти нет значит. Но таки рано или поздно подшипники умрут и кирдык. тогда скорее всего менять втулку, ведь найти чашки и конусы того же качества отдельно не выйдет. Поэтому сейчас, собирай я новые колёсья, выбрал бы обязательно на промах.

Блин, как я отстал от велотемы... неужели сейчас средний костотряс на среднем железе стоит таких бабок? Сколько ж сейчас стоит приличный двухподвес, страшно подумать.

интересно бы узнать подробности. Мой опыт практический по переклюкам небольшой, хоть и продолжительный (в отличие от спецов с Веломании, меняющих железо ежегодно и рассуждающих о долговечности), в данном случае я сделал выводы по внешним конструктивным особенностям. На самом первом веле был простой Деор. Изредка надо было подстраивать, хотя в целом норм работал. Однако, буквально за пару сезонов устала пружина натяжителя и цепь постоянно слетала даже на небольших расколбасах. Пришлось заменить на Деор SLX года, кажется, 2009. Он по сей день работает на электробайке, пружина как новая, переключение чёткое, настраивать не приходится. Году в 2012 купил подвес, на котором стоял Деор ХТ Шедоу, вот это вообще кажется вечная штука. Я настраивал его дважды в жизни — когда собирал искаропки первый подвес и второй — когда поставил его на новый вел. Только вытягивающийся тросик приходилось подтягивать и всё. У современных переклюков даже низкого уровня я вижу конструктив такой же, как у Деоров тех лет. Поэтому и сделал выводы о их более высоком качестве работы и надёжности. Но согласен, что качество той же пружины по картинке не определить. п.с. впрочем, сейчас всё одноразовое дерьмо. Пластмассовый мир победил.

Смех смехом, а ведь и правда весьма подходящая для опарафинивания штуковина. И очень дёшево. Я в своё время грел в миске на водяной бане на горелке, что совсем не так удобно. А вообще интересно, варит ли кто сейчас ещё цепи или мода прошла? п.с. и подшиБники в масле, ггг.

Внезапно, Lumintop B01: То что надо практически, по совокупности качеств. СТГ конечно там нет из-за микроскопического рефлектора, но при этом она уже не будет слепить. Сменный аккум 21700 или 18650, формфактор обычного фонаря, встроенное ЗУ. Из реальных недостатков разве что постоянно светящийся индикаторный светодиод. Но если ездить часто и регулярно, то на мизерное потребление в дежурном режиме можно забить, а если откладываешь фонарь надолго — просто открутить ему жопу. А ещё фарка даёт отличное освещение под колесом: Обзор.

Ох уж эти туристы)) Очевидно же, что за вопросом "кто юзал?" стоит "ну и как? Опишите впечатления".

Да эт понятно. Я про инструментальное измерения паропроницаемости в г/ч или в чём там указывают производители мембран. Кстати, кто-то юзал мембранную куртку от Universal? Очень уж цена привлекательная, аж подозрительно.

Меж тем, вчера заказал на пробу самые дешманские мембранные носки на Али. Как приедут, проведу опыты обязательно, посмотрим что там за мембрана. Правда, как объективно измерить степень паропроницаемости, я хз.

увы, нет, по обоим пунктам. Пока ты катаешь посуху и по плоскачу, разницы между вибряками и дисковыми в самом деле минимум (при сравнении вибряков и дисковой механики. Дисковая гидравлика позволит в этих условиях тормозить мизинцем). Но как только появляются продолжительные спуски, сразу чувствуется разница именно в контроле, то что принято называть модуляцией тормозов. Даже такое недоразумение, как дисковая механика, начинает дико отличаться от вибряков. Ибо у последних есть два основных положения — не торможу/стопкран. Дисковые же тормоза, даже механика, предоставляют более плавную характеристику усилия торможения от усилия на ручке. А ещё круче это ехать в дождь. Вот тут и вылазит наиглавнейший косяк вибряков. Как только обод намок, какая-либо модуляция, какая там ещё была, вообще исчезает. Или оно не тормозит вообще, или надо давить двумя руками, чтоб хоть как-то остановиться. И грязь. Когда нет говносборника в виде брейк-боссов на вилке и раме и собственно тормозных рычагов, ты сможешь проехать дальше. Проще говоря, при некоторой определённой грязи на вибрейках ты встанешь и будешь нести вел на себе, а на дисках будешь как-то ехать. Именно это в своё время окончательно заставило меня отказаться от вибряков. А теперь тащемта и выбора нет, даже шоссеры уже с дисковыми тормозами, а на МТБ уже очень давно не приваривают брейк-боссы на вилки и рамы. Так что забудьте о вибряках, сейчас есть только одни тормоза — дисковая гидравлика. Кто-то конечно взбугуртит, мол, а как же механика? Ну это всё частные мнения. Моё, сложившееся по опыту использования: дисковая механика вобрала в себя все плюсы дисковых тормозов, но эбля с тросиками, регулярной их подтяжкой, регулировкой положения ручки и подвижной колодки, ватность из-за растяжения троса, всё это низводит дисковую механику на уровень ниже вибрейков. Лучше вибрейки чем дисковая механика. У ней есть единственный объективный плюс — цена чуть ниже гидравлики. Прям совсем чуть-чуть. ну, нынешние Ацера-Аливио лучше, чем Деор или даже ХТ десятилетней давности... А ведь тогда эти Деор и ХТ считались образцами чёткого переключения и долговременной надёжной работы.

в этом есть небольшой, но всё же плюс. Как известно, не стоит покупать велосипед в сезон, то есть весной-летом, потому что в это время цены задирают неадекватно на модели нового года. С конца лета уже начинают сбрасывать цены и максимума скидки достигают зимой и весной на прошлогодние модели. И вот тут как раз остаются обычно велы с дохренаXL ростовками, тогда как ходовые М и L уже выгребли.

А вот от Naturhike из дайнимы, с полноценными лямками но без пояса, увы: https://aliexpress.ru/item/4000961142909.html?_t=gps-id%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.34525.239210.0%2Cpvid%3Ac607051e-781f-4055-a517-a3a4ad2d8872%2Ctpp_buckets%3A24525%230%23239210%2327_21387%230%23233228%2310_4452%230%23226710%230_4452%233474%2315675%23394_4452%234862%2324463%23420_4452%233098%239599%23767_4452%235105%2323438%23111_4452%233564%2316062%2378&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&item_id=4000961142909&pvid=c607051e-781f-4055-a517-a3a4ad2d8872&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.239210.0&scm-url=1007.34525.239210.0&scm_id=1007.34525.239210.0&sku_id=12000022803233166&spm=a2g2w.detail.1000014.11.7f835297esjhY9&tpp_rcmd_bucket_id=239210