Борисыч

полумёртвые, точнее в вынужденном анабиозе, есть. А вообще забавно было сейчас перечитать первые пару страниц, где говорится, мол, это всё для ПВД в Бобры, перенести велосипед невозможно и тому подобное не имеющее ничего общего с реальностью. Люди что это писали, просто не принимали во внимание, что байкпакинг (так это вроде по-научному зовётся?) подразумевает перевозку лишь нужных вещей.

Кстати, есть некоторые девайсы, которые с натяжкой, но уже можно назвать велофарой. Это вот такая штука: https://aliexpress.ru/item/32814772747.html?spm=a2g2w.detail.1000060.1.7dec1e11tEvBHK&gps-id=aerPdpSubstituteRcmd&scm=1007.33958.210224.0&scm_id=1007.33958.210224.0&scm-url=1007.33958.210224.0&pvid=e4e6f7ca-0c40-4ff2-849b-6fb29cb77683&_t=gps-id:aerPdpSubstituteRcmd,scm-url:1007.33958.210224.0,pvid:e4e6f7ca-0c40-4ff2-849b-6fb29cb77683,tpp_buckets:21387%230%23233228%2392 Впервые появились они под названием Meilan X1. Сейчас прям таких нет вроде, есть внешне идентичные. А там уже нужно начинку смотреть. Да, по форме пучка и мощности и близко не лежит рядом с мото-самокатными что мы тут обсуждаем, но зато имеет формфактор именно велогаджета и сносные характеристики. Если бы мне нужна была относительно недорогая фарка для города со встроенным аккумом, маленькая и аккуратная, я бы её взял, пожалуй. Хотя конечно слабенькая. Есть у меня электробычок типа такого: https://aliexpress.ru/item/33046939631.html?spm=a2g2w.detail.1000014.33.11bb487enpqJCN&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.234977.0&scm_id=1007.34525.234977.0&scm-url=1007.34525.234977.0&pvid=b463428b-7246-4038-b49d-3b88287f8335&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.34525.234977.0,pvid:b463428b-7246-4038-b49d-3b88287f8335,tpp_buckets:24525%230%23234977%2342_21387%230%23233228%2333_4452%230%23226710%230_4452%233474%2316498%23583_4452%234862%2324463%23540_4452%233098%239599%23129_4452%235105%2323438%23927_4452%233564%2316062%23333&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&tpp_rcmd_bucket_id=234977 Как бы у меня другая, но рефлектор один в один, внутри диод XPG. Совсем маленькая и слабая, луч причудливый, с множественными артефактами от пластикового защитного стекла, но зато даёт понимание, что такое фара, а что фонарь, ибо уже не слепит. И не из-за этой пресловутой свето-теневой границы как таковой, а просто потому, что светодиод светит вниз и вы видите не его в виде ослепительной точки, а только отражённый, размазанный по площади рефлектора, свет. А заодно даёт понять, что от рефлектора такого размера невозможно получить правильной формы луч с качественной СТГ)) Ещё одна широко известная и довольно популярная фара (реальная мощность около 10 Вт): https://aliexpress.ru/item/32806989799.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.50122e0ekMwXN1&_ga=2.222958747.1293061957.1630290887-1379474585.1615493903 Только почему-то на всех оригинальных фото китайцы её упорно ставят вверх ногами. Обратите внимание, какие у всех фар, именно фар, рефлекторы или линзы. Они ничего общего не имеют с круглой TIR-оптикой и круглыми же рефлекторами.

тут всё очень неоднозначно. В частности, на приведённой мной выше картинке, верхний бимшот как раз от фары с линзами как в твоей. И отчётливо видна разница в чёткости СТГ. Но это понятие вполне себе субъективное. Многие как раз предпочитают чуть размытую границу линзованной фары, мне же больше понравилась максимально контрастная от рефлекторной. Да и рефлекторные дают разную чёткость. Собственно, моя так и вовсе рефлекторно-линзованная. Тут нельзя сказать, что одна хуже другой, по ситуации. Все фары имеют разные бимшоты. Линзы немного отличаются, диоды, конструктив. Я видел бимшоты подобных фар с широченным, но очень малым по вертикали лучом. То есть, над колесом самоката или на вилке мотоцикла будет идеально. У меня же фара стоит на руле, даже с её лучом освещённая зона начинается метрах в двух от колеса, и поставь на руль такую вот с тонким, сильно вытянутым по горизонтали лучом... сам понимаешь что получится. Вообще, если кто интересуется именно фарами для города, то лучше курить форум Электротранспорт.ру, там они как раз по такой задаче изысканиями занимаются. всякие есть. Моей можно вдувать от 10 до 80 вольт. Мощность во всём диапазоне питающих напряжений честные 10 Вт.

Ну вот если условно 90%+ времени катаешь грунты, то иметь обычный фонарь с откидным козырьком для города — вполне себе компромисс. Хотя козырёк который будет защищать встречку от ослепления, должен быть довольно длинным. Если наоборот — велосипед используется на 90%+ в городе и иногда выкатывается на грунты — всё сильно лучше. Ставим на руль второй фонарь с круглым лучом и всё. Тем более, что сейчас почти у всех людей так или иначе есть какой-нить фонарик на 18650. Но если велосипед юзается исключительно на дорогах общего пользования, равно как если исключительно на грунтах, то компромиссы не нужны, а нужны подходящие девайсы. Благо, сейчас какой-никакой выбор фар с СТГ для города есть. Правда, это всего несколько моделей для мотоциклов и самокатов, подходящие для вело. Они все не идеальны, но всё-таки. У моей вот не хватает ближней засветки и вообще хотелось бы иметь чёткую границу только сверху, а нижнюю — размытую, поэтому я поначалу ставил второй фонарик. Потом забил на него и снял, привык с одной фарой. Да и нефиг под колесо смотреть)) Нижний бимшот — от моей фары: А что хотспот на грунтах? Использую до сих пор MTE SF-15 с SSC-P7, у него очень слабо выражен хотспот, а при движении по грунтовке так и вовсе не заметен. И сборную солянку на базе TrustFire TR-801, с естественно расфокусированным CREE XML в родном рефлекторе для Q5, у него так вообще шикарнейший заливной свет с плавным падением яркости к периферии. Разве нынешние Конвои или что там все юзают, с яркими хотспотами? Можно ж тоже расфокусировать или поставить TIR.

@P_D_Zilla, там не рефлектор, а почти обычный коллиматор. Он растягивает как-то пучок в стороны (хотя судя по картинке не в стороны, а вверх-вниз), но чёткой границы там нет, что и видно на фото в отзывах. Да и не может быть. Есть чисто линзованные фары дающие приемлемое пятно и сносную СТГ, но линзы там совершенно иные. Для чёткой СТГ обычно нужен рефлектор или, как в моём случае, рефлектор + линза.

да при чём тут я. Слепить просто не надо. Да, когда говорят, что велосипед с фонарём слепит встречку, это преувеличено несколько, пожалуй. Не та мощность. Но очень часты ситуации, когда велосипед поворачивает и с близкого расстояния засвечивает глоза водилам стоящим на перекрёстке под 90° или лупит отражённым через зеркала опережая. Когда я на эелектровеле ежедневно на протяжении пары лет мотался на работу по дорогам общего пользования, всё это стало особенно очевидно. И именно тогда я стал разделять чувства водителей, ненавидящих велохрустов. Когда катался на обычном веле в покатушки и на дороги выезжал эпизодически, как-то спокойней относился к дурачью двухколёсному. Но стоило самому по дорогам поездить полноценным участником движения, все эти ... эээ... ну вот эти, ездящие без рук, без света, через две полосы в левый поворот, в наушниках, через пешеходный переход и тому подобные, стали невыносимо бесить. Поэтому я почти сразу, как сел на электродрачископ, поставил нормальную фару с чёткой СТГ. С двух метров от авто граница получается на уровне дверной ручки, и это у меня фара высоко очень стоит, на руле. Да, оборотная сторона медали — снижение собственной заметности. Но никто не мешает поставить второй фонарик в слабом-среднем режиме с обычной линзой. Он и дополнительную засветку под колёсами даст и как ходовой огонь послужит. Тем более, что многие и так с двумя фонарями гоняют.

если эксплуатируешь только в городе, то всё же лучше фару. Именно фару с СТГ. И освещённость в границах пятна будет выше при той же мощности и слепить не будешь пешеногов и водителей. Я каждый раз, будучи ослеплён очередным велосипедистом, хочу взять и подарить ему другой рефлектор.

От ведь, что делается...

@karavai4eg, не, я невыездной.

И ссылка на закрытый профиль, гениально. Проще так: https://www.google.com/search?q=%D1%85%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+&newwindow=1&sxsrf=ALeKk02HxhUuA8ZM938N3AUSqlV8cwUdZA%3A1629366678676&ei=likeYYe4KMGK9u8PnsSryAc&oq=%D1%85%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAwyBAgjECcyBQgAEIAEMgYIABAWEB4yBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgYIABAWEB4yBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgYIABAWEB4yBggAEBYQHkoECEEYAVCDJliDJmCZRWgBcAB4AIABhQGIAYcCkgEDMC4ymAEAoAEBwAEB&sclient=gws-wiz&ved=0ahUKEwiH29zw57zyAhVBhf0HHR7iCnkQ4dUDCA4

вообще-то я и написал выше, что это не для меня неприятность, а именно тот фактор, который многих отворачивает. да, потому что, во-первых, UST-покрышка толще и в целом кондовей среднестатистической камерной, а во-вторых при проколе, если инородное тело не вынимать, то она и спускать особо не будет. Я тебе ещё страшную тайну открою: сотни латексного герметика льют, хоть и мало кто это осознаёт и тем более признаёт, не столько для защиты от проколов, сколко для того, чтоб гейреди-покрышка не спускала через тонкие борта. Когда собирал новые колёса, впервые бескамерные, купил литровый флакон латексного герметика. На недобескамерках ездил года два кажется, потом перешёл на нормальную резину. С тех пор флакон так и валяется, осталось примерно треть. в том, что тебе придётся возить только одну-две запасные камеры, а не одну-две запасные плюс две в колёсах. А две камеры, это на минуточку, под полкило веса. Речь конечно про толстостенные и большого сечения, которые мы юзаем для надёжности и хорошей работы Хайгира. А если с герметиком, то ещё добавь грамм двести. И это деньги, камера и герметик сам знаешь сколько стоят. О том и речь, что в перспективе катание на камерной резине + Хайгир оказывается кабы не дороже первоначальных трат на бескамерные колёса. ещё раз: когда я говорю о бескамерках, я подразумевают UST и только их. А в них можно лить Хайгир, который, внезапно, создан именно для бескамерных колёс А латексный, это для лайтовых гейреди колёс, которые нужны только гонщикам. Ну или кому скучно. при одинаковом высоком давлении бескамерка, особенно UST, катит в целом так же (гейреди и на высоком катит ощутимо лучше, так как легче деформируется). Всё дело в возможности ездить на низком давлении. Камерная сильно спущенная ведёт себя как размазня, велосипед едет будто по льду. У бескамерки этот эффект сильно ниже. А ещё на низком давлении ты не пробьёшь ободом камеру. Например вот по таким дорогам куда как приятней ехать на приспущенной бескамерке, ни о чём не беспокоясь, чем скакать на перекачанной камерной: https://www.youtube.com/watch?v=l1VRfbTzT7M конечно есть, выше я их и изложил. Ещё раз: я не агитирую переходить на бескамерные колёса. Мне тащемта пофиг вообще кто и как ездит, не пофиг только скрипящая цепь. Но мне пришлось поездить на всяком, выводы давно сделаны. Поэтому я с некоторой иронией отношусь к страшилкам про бескамерные колёса. Это как рассказы про "порвётся гидролиния в походе и фсё, приехали. Только механика!". Всё такое исходит из отсутствия опыта или одного неудачного.

@GT-Alex, у людей очень инерционное мышление, пройдёт ещё много-много лет, прежде чем массы это просекут наконец и отвыкнут от привычных покр и камер. Но, справедливости ради, стоит отметить, что среди драчископных резины и ободов до сих пор нет единственного стандарта, из-за чего многие на новичковом этапе отворачиваются от бескамерок. Далеко не каждые покрышки нормально садятся на конкретный обод и наоборот. Какие-то легко поставить, но накачать можно только компрессором, каке-то накачиваются микронасосом, но без прочных монтажек их не натянешь на обод. Кроме того, вместо настоящих UST люди ставят гей-реди, ссущие через борта и не работающие без латексного герметика. Есть нормальные сочетания обод-покрышка, но это надо знать. Опять же, даже в пердях можно купить хоть какую-то говнопокрышку и говнокамеру, а вот бескамерную резину и в таком мегаполисе как Волгоград не купишь. Это вот всё дополнительно отталкивает людей. Таки да, если сравнивать стоимость покупки и эксплуатации (UST спокойно обходятся без вообще какого-либо герметика), то нормальные бескамерки в итоге оказываются если не дешевле, то уж не дороже точно. Ну и катят получше, устойчивость к проколам выше, да.

Можно носки в мясорубке перекрутить, вот и фибра готова. Вскоре сахарный сироп в камере кристаллизуется и получатся прикольные армированные леденцы.

Я переходил. Точнее, пересел с велосипеда с гидрой на велосипед с механикой и долго так ездил. Когда окончательно осточертело подтягивать тросики и дОвить на ручки чтоб остановиться, переставил со старого вела гидравлику и вспомнил это забытое ощущение торможения одним пальцем и отсутствия геморроя с обслуживанием. Велосипед не раз возил, переворачивал и что только не делал — ни разу не завоздушивались тормоза. Если такое происходит, то значит плохо прокачаны были. Ну или такие тормоза сами по себе. У меня Авид Эликсир 5. Дисковая механика — недоразумение. Либо дисковая гидра, либо вибрейки, остальное всё в топку.

В Би-би есть: https://bi-bi.ru/product/e0000032178

2,5 литра воды за 20 минут на печке с принудительным наддувом? Что-то тут не так или с самой печкой, или чего-то не так делаете, не должно быть такого. Да и 700г это наверное без учёта веса батареек? Моя щепочница: Те же 2,5 литра воды температурой +7...+8°С и такой же температуре на улице, при слабом ветерке, закипали как раз около 20 минут. Летом вода из Волги за 15 минут закипала. Собственно, как и сказано выше, стандартные показатели для печки без наддува.

он не полимеризуется, если ты про Хайгир. В дырку, с током жидкой основы, поступает наполнитель, те самые микроволокна, которые я в своё время даже через мелкоскоп фотографировал, набивается и создаёт плотную пробку. Полимеризуются латексные герметики. А пропиленгликоль это составная часть жыжы для электродудок. Так что если в дороге кончится жидкость, то можно разрезать камеру и перелить хайгир в испаритель. Или наоборот.

@tRIDENT, да мне нечего писать. Я на велосипеде по-настоящему последний раз ездил более четырёх лет назад, тогда же и был последний раз в походе.

то же, что и раньше: делиться инфой, мимолётной радостью или просто песдеть ниачом. Но когда-то кому-то показалось, что ниачом, а тем более о чём угодно, нельзя, надо о чём надо. Потому и разбежались все, кто хоть что-то мог написать.А соцсети это чтоб запостить пачку фоток и на следующий день о них забудут даже те, кто вчера их яростно лайкал.

Мда, кто бы знал тогда, что то уныние творящееся тут 5-6 лет назад было, оказывается, буйством жизни...

@karavai4eg, форум умер ещё несколько лет назад, спасать давно нечего. Умер он не только и не столько из-за тупости некоторых, даже без них он бы окуклился. Тут просто наложилось всё вместе, главная причина -- нищеёбство этого города. Тыкай не тыкай -- аллес.

@karavai4eg, но правила то имеют место в турпоходах? Оно конечно неоспоримо, что когда есть группа людей их надо держать в узде, иначе абсурд и коррупция. Но о том и речь, что в личном самодеятельном туризме ты сам себе хозяин и никакой, о господи, завхоз, не скажет тебе, что вмсето мяса сегодня надо жрать овсянку и что надо не валяться, а пилить 50 км по графику. Настоящий, истинный туризм, то есть когда ты лезешь в ипиня согласно внутренним установкам, а не для похвастаться значком, он обычно как раз единоличный или максимум в два-три летса. Всё что больше — эрзац-вписки и понты.

Какой же ж я был болван, когда писал об унынии и беспросветной бессмысленности происходящего тут несколько лет назад. Сегодняшний "я" спросил бы того:"да что ты знаешь о пустоте?". Стыдно, товарищи, стыдно. И даже господа. Ведь здесь обитают и правда неординарные личности, способные лишь своими отчётами зажечь искру любознательности хоть у некоторых. Ведь даже тот дядька из Волжского, который катает по пустыням с дошиком и бухлом или даже, не будь к ночи помянут, енот — они стоят больше сотни простых горожан. Берегите их и лелейте. А свой глупый снобизм и гордость за вознесение дроческопов на Джомолунгму — уничтожайте. Если вы и правда неординарные личности.

про жызнь не стоит конечно, а вот про туризм... вот мне рассказывали, что есть категорийный туризм, это где всё параллелно и перпендикулярно, а если ты не соблюдаешь, то -- хрен тебе, а не значок с маршрутной книжкой, и вообще ты не турист, а мерзкий ванильный покатушник. Потомушто труЪ-турист, он всегда рулеткой измерит преодалеваемый камень и лотом измерит глубину лужи. Поэтому его надо уважать и стремиться. Да, щас я уже турист лишь в мечтах, но лет через двадцать я вам докажу, что спортивный туризм фальш и фикция. Вот.

@karavai4eg, да, вот видидишь, постепенно к тебе приходит понимание извращённой неправильности пропагандируемого тобойц движения. Спротивный туризм -- гнусная, противоестестествення сущность. Его еследует уничтожить, но не забвть, а рассказвыапть детям, к чему может привети фанатичное увлеченгие измерения холмиков штангенциркулем @karavai4eg, да, вот видидишь, постепенно к тебе приходит понимание извращённой неправильности пропагандируемого тобойц движения. Спротивный туризм -- гнусная, противоестестествення сущность. Его еследует уничтожить, но не забвть, а рассказвыапть детям, к чему может привети фанатичное увлеченгие измерения холмиков штангенциркулем