Борисыч
-
Постов
1 915 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
58
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Загрузки
Articles
Весь контент Борисыч
-
А вот если б у меня не было камеры kodak zx3, то максимум, чтобы изменилось, так это то, что я бы снимал смартом. Это не так удобно и не так быстро, кодак врубался почти мгновенно, был всегда под рукой и при этом с защитой от воды и прочего дерьма. Тем не менее, все те многие часы видео, что я наснимал кодаком, я мог наснимать и смартом. upd: впрочем, у железной камеры относительно даже защищённого смарта всё равно есть преимущество -- энергопотребление. Моя кодак в выключенном состоянии потребляла микроамперы, меньше, чем саморазряд батареи. Мабилка же, даже с отключенными связными модулями, жрёт на порядок или даже порядки больше. Так что, если ехать в автоном на 1-2 недели и более, нужно считать, что сожрёт веса больше -- лишний девайс с батарейками или лишние батарейки для павербанка для зарядки смартфона. -
@Иисус , ну... согласен в целом. Можно конечно переключать мозг с одной логики управления, то есть чо куда тыкать (смарт, ОС на компе), на иную (физические кнопки на камире, совсем другое меню), это не смертельно, особенно если регулярно юзаешь все устройства. Но всё ж остаётся вопрос, а так ли нужна экшон-камира в 2024 году? @Gelingen выше пишет доводы в пользу отдельной камеры. на мой взгляд, весомый там лишь один -- никогда не было камеры И я это понимаю, это нужно попробовать, тем более, если бобло есть. Может зайдёт, а может и нет. Лично для меня экшн-камера оказалась совершенно бесполезной. Если б я сейчас попёрся в поход, то её бы брать не стал. Взял бы, как и на Рыбачий много лет назад, фотик с суперзумом. Потому что отдельная камера добавляет удобства, но не расширяет возможности, вот это ключевое. Это важно, когда на счету каждые сто грамм. Да, у меня была отдельная камера помимо смарта и фотика, но это отдельный разговор, в чём были преимущества именно камеры. Но если стоит выбор между расширением возможностей и увеличением удобства. я бы выбрал первое. Скажем так, не будь у меня фотика с зумом, а именно canon x120s, я бы не снял вот такие видео: MVI_7993.MOV MVI_7995.MOV
-
Стоимость номеров в гостишке через дорогу от эропорта в среднем 2 тыс рублей всего.
-
Даже на том же Ангарском, считай, в черте города, можно очень неплохо устроить бивуак под соснами с песняме и пляскаме. Но тут конкретные точки надо уже у аборигенов выяснять. Олегатор, насколько я знаю, Ангарский любит, в случае чего -- трясти его на предмет топографических отметок)
-
В ста метрах от выхода терминала волгоградского эропорта есть гостиница. Впрочем, так вроде в любом городе. Узнать для начала цены там. Ну и да, в плане "чо посмотреть", даже Волгоград абсолютно вне конкуренции с Саратовым. Выше уже написали первые самые очевидные. И с палаткой тусануть тоже есть где.
-
Ну я согласен, что специализированное устройство, в данном случае видеокамера, тем более в форм-факторе гопрё, несравненно удобнее в плане там куда-нить закрепить или примотать. Она и весит, даже в водонепроницаемом боксе, сильно меньше смартфона. Тем более, если смартфон защищённый, как мой кирпич. Но тут есть ещё один неочевидный нюанс -- управлять такой камерой нужно научиться. Вот я ща свою достану и максимум что смогу, так это её включить. Мы настолько привыкли к ублюдочному Андроиду и сенсорному управлению, что иной алгоритм управления требует обучения и привыкания. Впрочем, согласен, это дело тоже наживное и если юзать девайс более-менее постоянно, то вопросов не возникнет.
-
Не по теме конечно вопрос, но всё-таки. А зачем тебе именно экшон-камира? Я могу понять 5-10 лет назад в ней потребность или сегодня специфические требования, типа там упасть с самолёта (хотя что в этом такого?) или пойти в пахот. У меня есть экшон-камера, в своё время топовая китайская, использована два раза на пьянорыбалке и всё. Вот решительно не могу понять, зачем этот форм-фактор техники может быть необходим сейчас. У меня китайская мабилка с защитой ИП68 с автофокусом и прочей хернёй за менее чем 10 тыс рублей делает всё то же, что Гопрёт. Накуй она нужна?
-
Подножка вообще западло. Зеркало как-то ещё можно понять.
-
На волгоградском велофоруме платят за посты? Хмммм... пишите в личку.
-
Снова об Уфе. Знаете, что я вам скажу? Самые суровые велосипедисты, это даже не волгоградские велотуристы. Это -- велокурьеры. Ну ладно в Тюмени год назад их там миллиарды были, но там ветров нет почти. Но вот я снова в Уфе и тут погода очень похожа на волгоградскую. В смысле, ветра -- пипец. при это морозы сильно крепче нашего и постоянно. Метели лютые через день. А кроме этого, тут вообще, совсем, никак, нигде, ни за что и больше ни от какого слова не чистят тротуары и ДОПы. И эти дьяволы вовсю рассекают! Не удалось приглядеться ни разу к колёсам, но сильно сомневаюсь, что на зимней резине гоняют. Там и драчископы скорей всего как обычно, в нижнем ценовом сегменте.
-
Серёга тебе не простит, если ты вновь чешую от сосисок в костёр швырнёшь. так что аккуратнее) И не зови ПСВ ПСВ) п.с. Серёга, здарова) я б катнул с вами, но рутина затянула как то печенье)
-
— Доктор, мне всего 50, но в постели я уже практически ничего не могу. А Рабиновичу 70, и он говорит, что для него два-три раза за ночь — обычное дело. Как быть? — А вы тоже говорите!
-
Конец апреля и первые числа мая лучшая пора в году у нас, пожалуй. Когда тепло, но не жарко, говна подсохли и нет летающей дичи.
-
Я за всю жизнь один раз словил условный порез чешуйкой стекла. Шанс подобного стремится к нулю, как мне кажется. Где ты постоянно порезы ловишь? Про множественные проколы... Миллиарды велосипедистов юзают герметик, так как он именно что защищает от множественных проколов. Кто-то что-то делает не так Впрочем, и у герметика и у антипрокольных швальп есть свои ±, каждый сам решает что важнее.
-
@Gelingen , ну если так рассуждать, тогда надо ставить цельнолитые резиновые колёса. Или деревянные.
-
Я бы на вашем месте на всю зарплату купил лотерейных билетов) А так, изначально якорцы стелящиеся начали атаковать велосипедистов именно в городе. Теперь эта дрянь повсеместно заполонила. Я хватал их даже на своём дачном участке. А последний раз "удачно" проехал по пешеходке моста, после того как там юниты с мотокосами поработали. Словить мгновенно по паре десятков дырок на колесо на скорости 35 км/ч, когда слышишь "ПШШШШШШЫК" и стремительно теряешь управление, так себе удовольствие...
-
У CST конечно миллиард всяких покрышек, но те "антипрокольные" на 26", что купил я -- фуфел полный. Может жало осы они и удержат, но не более. Правда, у меня слой на рендере был сининький, а у вас по ссылке зилёнинький. Может он и лучше. Так что либо брать в ипотеку швальбы, либо катать с герметиком.
-
ок. да. насчёт заплатить за простоту и удобство даже спорить не стану, даже поддержу. Сейчас сам плачу за многое то, что раньше делал сам. Но, вопрос, что получим-то в итоге? Сквирт, это же тот же парафин распущенный в каком-то растворителе? А значит, максимальный пробег и близко не такой как на варёной цепи. Сам не пробовал Сквирт, но делал жидкий парафин и юзал некоторое время, это и рядом не лежало с классической варкой. Не думаю. что есть какая-то разница со сквиртом. Так вот если парафин и смывается первыми же каплями дождя, но этот огромный минус нивелируется зачастую огромным же плюсом -- в нашем сухом климате в остальное время потом неделю не вспоминаешь про смазку цепи. А в случае Сквирта, у которого ресурс низкий, сопоставимый с маслом, что из плюсов имеем, только условно чистую цепь? Ну, не знаю. Конечно, тут каждому своё, каждый остаётся на том, что ему по совокупности удобней. Я одно время просто в пузырёк с носиком напшЫкивал ВД-40 и уже дегазированной смесью смазывался. Кстати, в походе юзал, был доволен.
-
Качественно вымыть цепь, это надо её снимать и топить в растворителе, потряхивая и бултыхая. Потратить растворитель, потом налить на неё не жалеючи, прости госпаде, Сквирта. Итого, проще и быстрее сварить. И помыл и заполнил парафином до максимально возможного пробега. И уж всяко дешевле. По моему мнению, либо варить в парафине, либо, смазывать маслом по-старинке. Тут выбирать по ситуации и религии. А сквиртить -- ни то, ни сё.
-
Конкретную модель не подскажу, скажу лишь, что бескамерки это всё же не про снижение веса, а в первую очередь про стойкость к проколам и возможность ездить на низком давлении не боясь получить "змеиный укус". У меня Конти, настоящие UST, вес в размерности 26" при ширине 2,1 и 2,25... лень гуглить их, но что-то в районе 700 грамм и более. Есть конечно более лайтовые UST, есть что-то среднее между UST и TR, но совершенно очевидно, что более кондовая выдержит безболезненно более крупный инородный предмет. Хотите верьте, хотите нет, но свои Конти, а они кондовые, я так ни разу и не проколол, вообще, совсем. Ни нашими колючками, а так же ни разу не пробил об обод (а ободом звенел не раз) скача неделю по камням на гружёном веле. Тьюблесс Реди колол, плюс они ссали через борта и требовали постоянного подливания латексного герметика. С установкой UST забыл про них как про страшный сон. Для себя сделал вывод, что если не для гонок, то только UST либо камерная резина. И да, в Конти вообще ни разу не лил герметик, они девственно сухие до сих пор. Тут бы ещё ободами озаботиться. Если гулять на все деньги, то надо брать и спецобода UST без дырок. Дорого, да, но зато на таком ободе в сочетании с нормальной резиной выйдет настоящее über-калисо. У меня TublessReady-обода, не сразу удалось правильно уложить гермоленту. И при монтаже-демонтаже покрышки нужно быть аккуратным, чтоб ленту не задрать, иначе пшик и пичалька. Конечно это не смертельно, но всё-таки.
- 2 ответа
-
- 1
-
-
- UST
- бескамерки
- (и ещё 1 )
-
Что-то нет отчёта...
-
-
Суть куры же, тупые... да, ещё когда в батутне парке работал несколько лет назад, а это как раз в районе Мамаева кургана, не раз видел. Прикольные, семенят так забавно. Жалко их в городе. Не собьёт машина, так найдётся какой долбоящер, обязательно загасит.
-
Даже в ныне убитом ерике Верблюд они попадались.
