alex_47_2009

@Evinet, Я так понимаю, эта проблема давно волнует велосипедистов. я читал, что пишут на сайтах... Но вот заковыка, нет графика зависимости сопротивлению качению от давления в шинах на неровных грунтах... Зато есть графики того же для твердой дороги. И они эти графики близки к линейным. Если взять за основу слова экспертов, которые утверждают что на мягком и неровном грунте нужно сбросить давление в шинах, чтобы ехалось лучше, то получится, что зависимость давление-накат не линейная, совсем. Ведь если сбросить давление до деформации шины, то усилие точно возрастет. Рассуждая таким образом, я прихожу к выводу, что шина под нагрузкой продавливаться не должна (минимальное сопротивление качению), но при наезде на неровность шина должна прогнуться (отыграть) и сразу же вернуться в исходное. Чем крупнее препятствие, тем сложнее его поглотить, чем меньше - тем проще. Те для каждого типа препятствий свое оптимальное давление. Но если его снизить, то накат ухудшится. Вывод: мы опытным путем установили для себя что в пойме давление в колесах такое то и качаем его, считая его максимальным, а оно, вероятно, есть оптимальное. Сильнее качать не имеет смысла: едет же, да и предел покрышки ...

Уточню. Я не спортсмен, и не рассматриваю влияние изменения давления на 0,1 бара. Я его, давление, измеряю пальцами. Если прогибается сильнее чем обычно - накат хуже.

Да я же не против фата. Хочу понять, что он дает? Другими словами, вижу цену в 15 тыщ и думаю, а может мне нужен фат? Вот скажем, чем он лучше с точки зрения владельца? Какие плюсы? Но такие плюсы, которые реальны... К примеру: снег с коркой см 10, есть колея, но проехала одна машина. Ехать по такой узкой колее у меня не получается, я врезаюсь в ее борта, проклинаю все на свете... Что даст фат?

Как то в те времена послали ликвидировать аварию на ЯМЗ. Очень много народа туда согнали: соревнование, сроки и прочая... Но вот пару дней я чувствовал, что меняю мир, а потом устал...

Это как повезет. Ловят и осенью и летом, может даже и весной. Подшипники в подвеске? Я проехал на Жамисе три зимы, рама ломалась дважды, у аморта сдох, собственно амортизатор, но газовая пружина работает и поныне. Ни один подшипник в подвеске не заскрипел, не разбирал их и не мазал. Для меня это статистика.

А вообще то интересно, что заставляет людей покупать фат? Те, понятно, что по песку и снегу на нем легче, но сколько того песка и снега? И к томуж, зимой все одно, велосипедисты норовят ездить по ерикам, да по дорогам. А по пескам, так меня бей, я специально туда не поеду... А вес прибавляется нешуточный, его разгонять и тормозить нужно... Мягкость езды? Но, думаю, что не я один такой, кто стремится к хорошему накату, а без хорошего давления в колесах его не будет... А значит выход: хорошая вилка и аморт, а не толстые колеса. Может я не прав?

Настоящий Вел должен носить гордое имя SPECIALIZED и стоить как Лада Гранта. Все остальное - полный ацтой!

Заказал. Что такое часы марки skmei я себе отчетливо представляю. Не надеюсь на то, что они прослужат более 2 лет. Но за 480 рублей лучше не найдешь, а следующие в списке понравившихся стОят 30000.

https://www.jd.ru/3319063.html

Тема интересная... А разве немые не показывают слово "женщина" описывая ладонями сферы в районе груди? А отсюда следует, что гитара, это что то другое... Долго пытался представить...

Не знаю насколько технически это решается, но интересно посмотреть на результат. Предполагаю, что первый отмодерированный ТС, создаст свою темку и отмодерирует обидчика.

Следуя этому совету, привлеченные будут есть фрукты, которые соберет для них инициативец! Этож очевидно.

А мне и 40 - молодежь..Кхе-кхе.. По теме маркированного маршрута, типа: "Волгоградский велофорум - Волгоградским любителям велосипеда" 20 км от Е до Е. Одна беда - нужен мосток. Проба сил.kmz

А если бы у него в руках была бита... то, просто, парень ехал на тренировку.

Я не спешу, но готов оплатить сегодня.

Точно

Даже три. Уточним с терминами. Это уже не коровий брод, а ерик Аверкин! Берет начало из Верблюда и там же можно переехать через него по дамбе. Второе, ближайшее место это дамба через Аверкин в районе Владимирской слободы, ну еще разок можно перескочить через него в Бурковке.

Я его вспоминаю, каждый раз, проезжая по повороту от чеков через низинку к дороге вдоль Волги. На одной их Песочниц он там не вырулил и свалился... Я это называю: поворотом andy. И с прошлого года у меня есть желание повесить табличку с названием этого поворота от нашего форума... В узком кругу я высказывал это пожелание, но поддержки не нашел. Для меня этот поворот, все равно останется поворотом andy и без таблички, но если будет поддержка, то готов все организовать.

Может и не всем, но нужны. Я готов поучаствовать овощем-поводырем. Собственно, никогда не отказывался. Без фанатизма, разумеется.

Ну, экскурсии по городу - это не мое... Я имел в виду трассу по пойме. Тот кто видит маркировку, едет сам, а остальные, скажем в выходной день с поводырем. Для поводыря нагрузка небольшая, накрутил с ними десятку и поехал далее по своему маршруту.

А мне понравилась идея сделать легкую трассу для начинающих. Прорекламировать ее в сетях, пометить сигнальной лентой. Кроме того можно попробовать организовать еженедельные экскурсии для самых-самых...

Подпишусь на кружку http://rykzaki.ru/zakaz/product/krujka_sledopyit_nerj_d_9sm_450_ml_150-378/ про куртку Дождь - М. Крой у них не очень то удобный, нужно мерить перед заказом.

Вот я не спортсмен, мне не нужно "навернуть". Мне нужно не спеша, попить чайку, у костерка посидеть, ежели не жарко, или искупаться, ежели наоборот... Когда я в походе (по области) то, да переводим стрелки на пару часов вперед и все становится на свои места. Ну а ночные покатушки, с видом куска дороги, который подсвечен фонарем - это не только ущербно, но еще и опасно. Меньше недели назад: зацепил ветку на уровне плеча, которая никак не попадала в свет фонаря...