BWind

@mr.kottolik, У вас это скорее не в силу возраста, а в силу личного комфорта и точного знания того, что вам нужно от велосипеда. Это на самом деле очень хорошо. Посты выше не читал, но насколько я знаю парафин не любит взаимодействие с водой. Летом дорогу обильно поливают во время жары. У нас утром в Волжском часто полосы с водой на дороге как раз в том месте, где можно уместиться велосипедисту. Я вообще не очень люблю возиться с мытьем цепи, поскольку ощущения от чистой цепи длятся очень недолго по ощущениям. В качестве эксперимента в 2018 году помыл цепь всего пару раз в начале и конце сезона, иногда смазывал поверх грязи. Проехал за сезон в районе 3000. У меня нет тестера на растяжку цепи, но сейчас эта цепь вместе с трансмиссией ходит вполне нормально и переключается.

Добавлю от себя свой опыт использования парафина. Пробовал в 2016 году сезон парафинить на МТБшке. Моя практика показала, что цепь так или иначе все равно грязная, чистые руки только в мечтах. Из явных недостатков для меня - это отмывать потом полы на кухне от парафина, если он таки капнет на пол. Такое случается не часто, но бывает случается. Можно утверждать, что варить цепь нужно на электроплитке в гараже, но затраты получаются явно существеннее, чем покупка простой смазки, ведь помимо посуды, в которой мыть, нужно еще и электроплитку. Посуду можно взять старую из дома, но у меня для этих целей не оказалось, но нашел эмалированную недорогую как раз для водяной бани и парафина. Обошлось в 300 рублей за обе. Но вот электроплитка ведь стоит уже за 1000, а парафинят цепь как раз обычно из экономии смазки, что явно уже становится не экономно. Теперь про сам эффект. В общем то кроме иногда раздражающего специфического звука в остальном ничем не отличается от обычных смазок, но на мой взгляд практичнее именно смазки. Особенно вопрос встает в дороге, когда вдруг ты ощущаешь, что тебе пора парафинить, а до дома еще далеко. Разумеется ты берешь из рюкзака обычную смазку, и доезжаешь до дома. Вопрос тогда нафига нужен весь этот парафин, ведь цепь ты смазал смазкой, и тебе ее нужно мыть после, иначе если сварить цепь с смазкой она будет грязная, а простую смазку все равно приходится время от времени использовать. Для меня главным недостатком стало именно пачкание пола в парафине, один раз случайно разлил и весь вечер потом соскребал. В обычных смазках вижу недостаток лишь в том, что храню велосипед в квартире, и мой кот постоянно об нее пачкается. Да, можно решить и эту проблему. Смазок сейчас на любой вкус и цвет, есть и очень чистые, но ведь пока есть эта мазучая, смысла то особо в этом нет. Как флакон закончится нужно пробовать другую. Сейчас пользуюсь смазкой KMS Тефлон, синяя такая, и очень сильно мажется даже если хорошо вытереть цепь. В трансмиссию в дороге еще ни разу не лазил, поэтому руки особо не пачкал, но дома использую специальную пасту для рук за 60 рублей. Отлично отмывает от любых смазок, и запах приятный.

@dimdimdimka, Кружки по интересам даже во время застолья с друзьями и родственниками возникают. Что уж там говорить про походы с незнакомыми людьми. Это нормально.

@Павел, Это страшно и не дай бог никому, но я мотоциклистов всегда считал смертниками, у них очень плохая статистика выживаемости на дорогах, большинство из них очень нарушают ПДД, что вводит в ступор других участников движения, а слоя железа перед собой у них нет. Что касается меня, в эту жутку пробку пришлось просить эвакуировать меня жену, поскольку друзья были заняты, а я поехал на легке без камер. Жена у меня со дня на день рожает дочь, поэтому лишний раз ее беспокоить по таким моментам не хотел.

Есть один организационный вопрос, будет ли место, где можно будет положить рюкзак с вещами? Хочу перестраховаться и взять насос с парой камер. Съемка сюжета про гонку закончилась для меня печально, и я словил прокол на обратной дороге прям на мосту ГЭС, где была просто адовая пробка.

@Umbroff, если брать 26", то Schwalbe Marathon Plus большинство хвалит вроде, хотя я сам на них не катался, их вроде 29" не делают даже. Беда якорцов заключается в том, что если вы едете по бездорожью, то можете вполне их воткнуть сбоку, а защитный слой у покрышек только на нижней части. Но на бездорожье дорога более мягкая, они могут и вообще не воткнуться.

@mtigerpr, По поводу ободной ленты - изначально при покупке вела (б/у) так было, решил не менять тенденции, тем более, что ее вес и вес изоленты получаются равными (около 20 грамм), изоленты у меня как у электрика много, да и толщина шоссейного обода как раз равна толщине изоленты. Хотя для шоссейника вообще перспектива герметиков - гиблое дело. Слишком большое давление в камере. Я ничего пока не считаю, а мне просто интересно узнать мнение людей. Зачем его менять, он высыхает? Отковыривание высохшего герметика явно по времени занятие затратное. Получается вы герметик заливаете в бескамерную покрышку? Это же дополнительные траты хоть и разовые на новые обода и покрышки с замками. Я просто никогда не пользовался, возможно хочу попробовать на своем горнике.

По сути мало чем отличаются от ПВХ окон, только более красивый внешний вид, хотя на ПВХ окна тоже делают различного рода ламинации, и тоже выглядит вполне сносно, при том как внешние, так и внутренние. Честно говоря, культ отзывов в некоторых моментах жизни для меня не совсем понятен. Они однозначно служат долго как и ПВХ, фурнитуру используют такую же, которая долго служит. Уплотнители также везде есть. Остается лишь вопрос цены. Для вас окно - элемент дизайна, почему бы нет?

Ребята, а кто-нибудь вообще считал, насколько использование герметика экономнее хороших покрышек? Просто, по своему опыту использовал на MTB и шоссейнике хорошие покрышки с защитным слоем, и они вполне успешно справлялись с якорцами, и при этом были еще достаточно недороги. МТБ забросил ввиду продажи своего байка, но покрышки например Kenda K-1047 на нем вполне отлично защищались. В прошлом году решил посетить пойму, и поймал почти полное колесо якорцов. Из них половина отвалилась по пути домой. После разбора выявился всего один слабый прокол, который тоже был замечен не сразу. Хватило, чтобы доехать до дома и в течение часа колесо особо не сдувалось. Уровень цены был около 1500-1600 за штуку (29"). Из шоссейных пользовался недолго Btwin resist, но оценить их на прочность не удалось. Удалось оценить Schwalbe Lugano, при цене тоже около 1500 за штуку с месяц назад ловил якорцы около 10 штук на каждое колесо, в результате остались целы, но сами колючки пришлось вытаскивать из резины. В течение всего велосезона пока 0 проколов, при том где только не ездил, и по камням, и по выбоинам, и по стеклу. Пробитие было только об отверстие на спицах, и то сам виноват, у меня вместо ободной ленты изолента, мало слоев намотал.

@Павел, Wiggle и чайник сейчас по сути одна компания. Вики говорит, что они слились в 2017 году. Так что вполне могут и там и там торговать, хоть и ассортимент на сайтах отличается.

Vitus - это торговая марка магазина Wiggle. В общем то ценовой сегмент разный. От дешевых за 25000р байков до очень дорогих.

@Олимпиец, 95% всех этих видео - это пересечение перекрестка с тротуара не спешившись на велосипеде, либо езда велосипедиста по встречке. Это нарушения ПДД со стороны велосипедиста, и они точно никак не зависят от скоростного режима. Безусловно, нужно выбирать более безопасные участки для пути. Например, я почти никогда не езжу в Волжском по улице Мира. Это очень перегруженная улице с местами довольно плохими дорогами. Там наибольшее скопление хамоватых водителей, в том числе и общественного транспорта, а также светофоры и пешеходные на каждом углу. Ездить по такой дороге - такое себе удовольствие. Проще проехать по Карбышева или Ленина, а затем уже в нужное место, даже если оно на Мира. Еще я никогда не езжу по тротуару. @Skyrider, Тогда с вашей стороны будет относительно безопасно пересекать этот участок дороги, ведь вы уже наизусть выучили его нюанс и будете осторожным. Это как у нас в Волжском на кольце Карбышева я знаю, что после пересечения трамвайных путей сразу будет яма в асфальте, и проношусь уже более 30км/ч заранее делая прыжок.

@Комедиант, Не знаю как в Волгограде, но в Волжском обзор на большинстве поворотов вполне отличный, не пропускающих дятлов вполне можно увидеть. Что же касается тех, кто долго тупит на повороте, либо подрезает вас, а затем останавливается, либо поворачивает. Я заметил, что чем выше скорость передвижения, тем таких желающих меньше. А на оставшихся - тут уже как раз таки спасает опыт езды и рабочие тормоза. Про фуры я написал, поскольку я хоть уже довольно привык ездить с транспортом рядом, но блин из-за длины и разности потоков воздуха под фуру затягивает. Столкнулся на новой дороге между Волжским и Волгоградом, которая раньше проходила через колхозную ахтубу. Там дороги довольно узкие, и слишком узкое место за крайней полосой, что создает сложности. Вот например в Ерзовку я с одним удовольствием ездил, и фуры особо не напрягали.

@Павел,Я ездил на разведку в субботу, в том месте было довольно приличное количество работающей дорожной техники. Скорее всего к концу месяца даже успеет что-то измениться.

@ulahalina, В черте города еще нормально, особенно там, где велосипедистам можно ездить по ПДД. А вот за городом когда в 10 см от тебя пролетает фура с полуприцепом - довольно страшно.

@Павел, Однако, у нас оказывается весьма распространенное явление (я про аллергию). Сам страдаю. Кстати, после посещения аллерголога в прошлом году и его программы, в этом году она началась только в конце лета. До этого страдал уже с середины июня, и то симптоматика более слабая. Мне он прописал мазь для носа из рецептурной аптеки, 2 раза в день Дезринит в нос по 2 пшика в каждую ноздрю на вдохе, Лекролин в глаза по мере возникновения воспаления, и таблетки Никсар по 1 штуке раз в день на 2 месяца. Не скажу конечно, что курс полностью помог, но у меня проблема с носом более комплексная. Лучше было конечно сдать аллергопробы, но я пожалел время и средства. Никсар как препарат кстати понравился, хоть и дорогой (брал с запасом в 2018 в районе 600 рублей за упаковку), но побочных поменьше в плане сонливости и слизистой, например после Цетрина у меня слизистые сильно сохнут и немного больше рубит.

@Evinet,Есть ли примерный трек гонки? Я сам не с Волгограда, поэтому сложно себе представляю этот круг. Это получается езда по Набережной с дальнейшим подъемом на проспект Ленина, а потом по проспекту до Комсомольской и спуск? Выходит на одном участке 1 серьезный подъем и 1 спуск. Думаю, нужно проехаться хотя бы разок)

Красавцы, очень хочу принять участие. Надеюсь успею привести в окончательный порядок своего двухколесного друга)

@Evinet,После переборки звук стал тише, но появляется только когда велосипед под нагрузкой. Если просто катить, то не слышно. Может ли постукивать втулка при наличии относительно небольшого яйца на колесе?

Посоветуйте втулки на шоссейный велосипед под группсет Shimano Sora (кассета на 9 скоростей) по доступной цене, но в то же время чтобы долго проходили. Хорошо, если промы, либо на шариках, но чтобы ближайшие тысяч 5 километров не беспокоили. Мои нынешние начали постукивать.

@Evinet, Если брать относительно например Triton Bikes (тоже российская компания), которые варят рамы из титана на заказ, то в принципе выходит примерно то же самое, а учитывая то, какие тритон компоненты ставит на велики, то у них вовсе получаются заоблачные цены 250-300 тысяч рублей за экземпляр в сборе, хотя относительно профессиональных велосипедов 250-300 тысяч - это средний уровень. Да вообще, кастомная рама будет всегда стоит дороже серийной. Если не ошибаюсь, то у нас есть еще парочка производителей точно, которые ориентированы сугубо на экспорт, производящие различные рамы.

Как геймер со стажем заявляю, что все эти очки - форменное надувательство. Они скорее испортят вам зрение своими бликами, чем позволят его сохранить. Никогда не пользовался очками за свою жизнь, зрение прекрасное. ПК пользуюсь с 9 лет, сейчас мне 30, до сих пор зрение в норме. Ключевая порча зрения от монитора - это повышенная концентрация внимания на одной точке, особенно в темноте. Следовательно, достаточно хоть иногда отвлекаться, и делать профилактический массаж (еще в школе учили). Намного существеннее зрение могут испортить чрезмерные тренировки в тренажерном зале в результате повышенного внутричерепного давления от нагрузок, далее уже идет генетика и заболевания и инфекции, недостаток минералов и витаминов в организме, и не вовремя проведенная диагностика с лечением. Ситуация как правило аналогичная с развитием инсульта/инфаркта или рака. Главное - вовремя найти.

@Vokeevon,В любом случае, всегда можно содрать звезду с меньшими зубьями со старой кассеты...

На нашем местном велопробеге общался с парой фиксоводов. У них стоят 48-18 и 50-18. Но для фикса - это нормальные звезды, а для горного вела соотношение 36:18 вполне.

Лучшие наушники для езды - это те, у которых есть специальный загиб для того, чтобы их вешать на ухо или предполагающие другие решения крепления. Обычные просто вешать через ухо не подходит, при тряске слетят, ты на них отвлечешься, и попадешь под автомобиль или собьешь кого-нибудь в зависимости от того, где ездишь. Беспроводные - не панацея. Уже 2 года пользуюсь дешмановскими проводными Philips. Звук у них отстой, но зато из уха они не вывалятся, позволяют разговаривать по телефону, но без кнопки принятия вызова. По сути пользуюсь в сочетании чехла на телефон, которые пристегивается на руку, принимаю вызов уже непосредственно на телефоне. Беспроводные решения безусловно тоже есть, просто само исполнение в бюджете уже будет дороже.