TriRuki

,расслабься, эту тему уже поднимали пару лет назад, когда столкнулись с этим Но воз, как видишь, и по ныне там

Оффтопик Творчества и экспериментов мне на работе хватает. В целом же, мне нравятся квесты более масштабные Именно катаюсь. Мой водитель на работе обожает валяться под машинами и что-то там чинить. Однако далеко не все водители разделяют его точку зрения. Ну ты понял к чему я это

,ты описал нереальнейший квест для меня Что бы попасть на покатушку по вторникам и четвергам я ухожу сильно раньше с работы, т.к. мне нужно сперва забрать детей из разных школьных/дошкольных заведений Когда потомство собрано в кучу в одной машине пулей лечу домой. При всем при этом на сборы у меня остается 10-20 минут. И это сейчас у сына каникулы и нет привязки к его урокам в школе. Какие нафиг Да, однако маникюр она делает в профильном заведении и дома вонизму не разводит. Нет. Храню я все на работе. По этому пункту соглашусь, место есть. Если бы не было затыка со сбором детей по городу, то и вел бы хранил на работе и на покатушки стартовал отсюда же. Но увы. Дома у меня хранится ТОЛЬКО мой собранный рюкзак с самым необходимым - ремкоплект, мультитул, маленький пузырек со смазкой и т.д. А как быть если нет места в холодильнике под Стэнс? Короче, жизненные приоритеты и ценности у всех разные. Прошлый раз 0,5 литра этой жижи мне хватило на 1,5 сезона. Так вот, МНЕ выгоднее и проще переплатить ~1000 рублей раз в полтора сезона, чем тратить свое свободное или (не дай бог) рабочее время на квест описанный выше. Что выгоднее и удобнее ВАМ, господа, мне не известно и если мой вариант ВАМ не подходит, боже мой, не пользуйтесь, делайте все как ВАМ удобнее. Предлагаю на этом тему закрыть.

Ты не берешь в расчет время которое нужно потратить на покупку всех этих компонентов, время на приготовление зелья, необходимость искать место для изготовления и хранения (квартиру не предлагать, это не гараж, я там живу с семьей) и т.д.

А можно ссыль на это зелье. Ту что я заказывал продают только в США, а заказ от туда имеет для меня ряд заморочек, да и за евро нынче выгоднее покупать

Мы в на работе используем силиконовый жир. Я им мажу подшипники рулевой. Интересно а во всякого рода втулки его можно? Штука густая, гидрофобная, а главное интактная.

Да ладно, 30$ на 1-1,5 сезона с чистой и блестящей трансмиссией - норм. А главное без гемора со снятием цепи и ее варкой. Или всякого рода химическими экспериментами. Взял и пользуйся.

Брал тут. Нет у меня интереса рассуждать о правильности определений, а так же о процентных соотношениях жижи к парафину. Просто есть личный опыт беспроблемной езды прошлых 1,5 сезонов на этой смазке с чистой и блестящей цепью и кассетой.

Вчера приехала ко мне посылочка с парафиновой смазкой. В бутылке видно парафин в виде осадка и шарик, что его разбалтывать.

Во время я на ремонт встал

А ты еще смещайся на кончик седла, чуть проще будет.

А наличие велосипеда обязывает пользоваться им как ТС? А Вы, батенька, мазохист

хоспаде, для организации такой штраф как для физ. лица 3000 рублей. Вроде и не мало но и не так чтоб прям ах.

Да да. Появилось внезапно.

Оценивать что-либо только по одному параметру не есть разумно. У всего есть свои "+" и "-". Важен баланс между ними.

Поздравляю. В этом плане мне вообще по кайфу велик на работе держать, но мне по любому стартовать из дома. Детей-то собрать нужно из школ и садиков и передать кому-то. Не оставлю же я их дома одних.

, просто не нужно мерить все только деньгами. Личное время, о котором тебе не раз сказали, гораздо дороже. Авто позволяет успевать и работать и семьей заниматься, а еще, что немаловажно, во время попадать домой, чтобы успеть собраться на покатушку. Я в основном езжу на Ниве, гремит она ни чуть не меньше, хоть что ты с ней делай. AC/DC погромче и ноупроблем.

Угу, у нас весь город в эл-ках. Прям от дома все едут и маршрутов просто тьма!Мой маршрут утренний ворошиловский(дом) - дзержинский(дочу в садик) - краснооктябрьский(работа). Управляюсь минут за 40, максимум 50. Проделай тоже самое на общественном транспорте за то же время. А про ништяки очередей на маршрутки или просто ожидание на остановке под палящим солнцем сейчас или в адовый холод зимой говорить стоит? Добавим сюда еще фактор ребенка, так ваще кайф. Ты знаешь, пока у меня не было машины я тоже говорил "мол нафик надо," а сейчас когда есть с чем сравнить - ну уж нет. Лучше на копейке/шахе но на личном авто.

Сочувствую твоим родителям, что сказать. Ну если для тебя ок возить своих возможных детей в таких вот жутких условиях и все ради экономии ДЕНЕГ - то я и им тоже заранее посочувствую.

,а эти автовладельцы тоже хронические холостяки как и ты? Или все же у них есть семьи? Я тебе могу в пример кучу велосипедистов привести, которые тоже с трудом концы сводят. Так что не показатель

Верно, но чтоб все это было в шаговой доступности и хорошего качества - то это очень дорого

Вот так выглядит эта конструкция снятая с велосипеда. Амортизатор соединен с Брейном гидролинией.

В этом году я стал счастливым обладателем знаменитого кантрийного двухподвеса Specialized Epic. Про радости перехода с хардтейла на подвес я писать не буду, ведь здесь эту тему уже неоднократно перемололи и, собственно, нового ничего про это я вам не расскажу. Однако достаточно быстро выяснилось, что о главной "фишке" всех Epic-ов, всех этих породистых жеребцов, знает лишь очень малая часть велосообщества нашего города. Про велосипедистов с набережной я и вовсе промолчу. Я неоднократно наблюдал как многие представители велосообщества тыкали пальцем на мое заднее колесо и задавали вопросы типа "а чойта это у тебя за штука/хреновина/приблуда/фигня стоит в перьях?" В общем, я решил создать тему, где постараюсь ответить на вопросы "чо это за фигня?" и буду описывать свой опыт езды с этой "штукой в заднем колесе."И так. Вот она - та самая "приблуда."И имя ее - BRAIN. Данная технология - совместная разработка Specialized и Fox. Хотя, если верить слухам, в лохматых годах Спеши сотрудничали с RockShox. Мне достался экземпляр 2013 года выпуска. В 2013 году, со слов производителя, технология Brain была "улучшена и доработана."Основная суть работы "мозга" заключается в блокировании подвески при езде по ровным поверхностям и включении ее(подвески) на неровных(включается когда заднее колесо получает удар снизу). Так же эта технология позволяет свести к минимуму раскачку при педалировании. Благодаря Brain-у Эпики еще называют "софттейлами." С ним можно забыть про все эти пропедали, манетки блокировки и прочий лишний хлам на руле. Помимо этого на велосипедах Specialized Epic с 2013 года амортизаторы Fox оснащены функцией AUTOSAG(но об этом позже). Во всем остальном - обычный аморт Fox. Бочок Брейна имеет "крутилку," которая является единственной его настройкой от Soft до Firm. В режиме Soft Брейн полностью "открыт" и Эпик превращается в обычный подвес. В режиме Full Firm Брейн полностью "закрыт" и Эпик становится Эпиком. ИМХО единственный повод пользоваться этой крутилкой и включать режим Soft - это настройка амортизатора, во всех остальных случаях только Full Firm, иначе какой смысл покупать Эпик?. С функцией автосэг настройка амортизатора достаточно проста. Набиваешь 300psi, открываешь Брейн, садишься на велосипед и жмешь на клапан автосэга. Из амортизатора стравливается воздух до тех пор, пока под вашим весом он не просядет на 25%. Об этой функции есть разные мнения. Кто-то говорит что она бестолковая, кто-то что и во все нерабочая(читал такие отзывы от людей с массой 50-60 кг), но я бы ее назвал неоднозначной. Первоначально я устанавливал сэг по описанной выше инструкции. Далее, под давлением общественного мнения, пробовал играться с давлением, при чем ездил не вокруг дома, а на целую покатушку. И в итоге пришел к тому, что настройка согласно автосэгу для МЕНЯ самая комфортная. Теперь несколько слов о работе подвески с Брейном в режиме Full Firm(а других мы и не знаем). Сразу хочу сказать - Эпик это жесткий кантрийный короткоходовый подвес. Любителям ходов от 130/130 по асфальту и прочего плюша на нашем плоскаче, иметь его категорически противопоказано! Даже на блокированной подвеске остается небольшой сэг, около 1 см. По первой думал, что с Брейном что-то не так, звонил/писал в сервисные центры в Москву, где мне дали ответ, что полной блокировки Брейн не дает и никогда не давал и что сэг в 1 см ДОЛЖЕН БЫТЬ. Чем-то напоминает блокировку вилки. У меня стоит Reba и при полной блокировке она тоже проседает примерно на 1 см если ее хорошенько придавить. Во время езды этот "минисэг" даже в тему ибо всякие мелкие неровности отыгрывает, а на твердом покрытии дальше этого сантиметра подвеска не уходит, можно хоть стоя на ногах ломить - сзади все будет твердым как кремень, езда по ощущениям 1 в 1 как на хардтейле. Велобратья утверждают, что со стороны так и выглядит. Однако стоит оказаться на расколбасе, как сразу включается подвеска. Пожалуй, момент "открытия" Брейна - это единственное что напрягает меня в Эпике(хотя уже привык). Ощущение будто под седлом порвалась сильно натянутая струна или будто съехал с маленькой ступеньки. Далее, если неровности не прекращаются, подвеска работает очень и очень приятно. Велосипед отлично "вылизывает" неровности, попадающиеся на пути. На сегодня, пожалуй, все. Спасибо за внимание.

Не ради спорта окаянного этим всем занимаюсь, а ради удовольствия. Люблю техничные участки, всякого рода "кавырялово."

@Che_Guevara,вот сколько катаюсь, ни разу на Мамаев курган не ездил. А где там кантрийная трасса? Или это очередная грунтовая тропинка в лесу?