PSV

sever, не надо задавать таких вопросов . :очень смешно!: Они прям просят соответствующих ответов Бери все на свое усмотрение. Главный принцип гласит: бери на себя и того парня. Но если хочешь знать - я, например, очень люблю клюкву в шоколаде. Много.

К сожалению, подобное посоветовать не можем. На подобных двухподвесах здесь никто не ездит. Более менее двухподвес требует за себя мин. 30т.р. Поэтому если решили брать такой-просто берите и совета не спрашивайте. Теоретически купить приемлемый хартейл для поездок можно за 7-10 т.р. (б.у) Остальное время покажет.

Вообще то это формат гонки в стиле "трофи" - например, московский "Байк оф роуд". Только там даунхилом и не пахнет (впрочем топикстартер мог и не знать значение данного термина). Еще я с трудом понимаю, точнее-совсем не понимаю, момент- как девушка собирается осуществить свою прихоть и при этом использовать чужой вел. Так как при таком формате "топить" вел придется, возможно, не один раз. Но можно приветствовать появление одного потенциального участника для подобного формата, если только топикстартер отдает себе отчет в том, что она пишет.

Дмитрий, такими темпами, как покупаете велосипед (viewtopic.php?f=6&t=1159) , это случится не скоро

Экономика демографического спада Влад Гринкевич, экономический обозреватель РИА Новости. Сырьевую модель отечественной экономики критикуют много и часто политики, экономисты, предприниматели, даже сами чиновники. Набор аргументов в целом известен: низкая конкурентоспособность, консервация технической отсталости, неравномерное распределение сырьевой ренты и огромная пропасть между богатыми и бедными. Но есть еще один аспект, возможно, самый главный: хроническая бедность значительной части населения грозит ни больше ни меньше демографическим коллапсом. Специфика подсчета ……..Меж тем, по оценке экспертов Высшей школы экономики, только за последние семь лет замещающая миграция составила не менее 1,4 млн человек, и не исключено, что с подведением окончательных итогов переписи эта цифра станет больше на 1 млн. Это значит, что де-факто население страны сократилось не на 2,2 млн, а на 3,6 млн или 4,6 млн человек, а возможно и больше, ведь точного числа мигрантов не знает никто. О причинах российской депопуляции не один год спорят демографы, социологи и политики. По большей части безрезультатно. Экономисты предлагают свое видение происходящего, и оно довольно логично. По словам председателя общероссийской общественной организации "Деловая Россия" Александра Галушки, примерно 40% россиян живут ниже так называемого стандарта экономической устойчивости семьи, когда человек может обеспечить себе относительно комфортное проживание (рассчитывался с учетом региональной специфики). Если эти люди решаются завести ребенка, то сразу выпадают за черту бедности. "Это означает, - рассуждает Александр Галушка, - что у нас почти половина экономически стерилизована, у них нет условий даже для простого воспроизводства". Работа или смерть Бедность - это прямое следствие низкой производительности труда. И дело не в том, что люди мало или плохо работают. Работают у нас много, но эффективность труда, как известно, измеряется не степенью усталости и пролитым потом, а объемом и качеством произведенной продукции. А по этим показателям низкотехнологичные экономики неизбежно проигрывают высокотехнологичным. Зубилом и кувалдой в XXI веке много не наработаешь, как ни старайся. Россия страдает не от нехватки рабочих рук, а от дефицита качественных рабочих мест – с высокой производительностью и высокой зарплатой. По оценке председателя "Деловой России", для позитивных изменений в экономике и обществе надо создавать ежегодно минимум 1 млн высококачественных рабочих мест. Высокооплачиваемые вакансии могут появиться лишь при масштабном технологическом обновлении, или, как сейчас модно говорить, модернизации экономики. Разговоры об этом идут уже десять лет, но, к сожалению, не только не сделано практических шагов в этом направлении, но нет даже внятной концепции. ………………………………………………………………………………………………… Между Японией и Гондурасом Относительно быстрый рост могла бы обеспечить новая индустриализация, но путь этот довольно рискованный. Индустриализация потребует притока инвестиций на уровне 3,5-4% ВВП, а значит, государству (по крайней мере, на первых порах) придется участвовать в финансировании промышленных проектов. Создание больших современных компаний, типа японских дзайбацу или южнокорейских чеболей, поможет построить конкурентоспособную экономику, создать рабочие места и спрос на квалифицированных специалистов. Но это обернется ростом госдолга и бюджетного дефицита, к тому же погубить всю затею могут административные риски. Низкое качество госуправления и коррупция могут привести к тому, что, по выражению Дмитрия Белоусова, на выходе "мы можем получить только нарытые котлованы", плюс некоторое количество "крепких хозяйственников" станет еще богаче. Однако не сделать ничего – еще хуже, развитие по инерции грозит стране перманентными кризисами, по образцу отсталых латиноамериканских экономик. Рост доходов от экспорта, по расчетам ЦМАКП, будет отставать от уже упомянутых расходов на импорт, к этому добавятся социальные обязательства и инфляция, и где-то к 2016 году мы будем иметь кризис платежного баланса. Дальше - девальвация и отток капиталов, увеличение бюджетного дефицита и неконтролируемый рост госдолга, ведь властям придется вновь и вновь рефинансировать долги. То есть ровно то, что экономисты называют "латиноамериканским циклом". http://www.rian.ru/analytics/20110406/361730718.html

Надо верить в людей, палатки и тенты

Leo, не флуди. Девушка ждет предложения для осуществления своей прихоти. Ты можешь ей что то предложить?

Очень хороший вариант.

Планируемый тренировочный выезд в Задонье, в определенной степени переплетается с прошлогодней поездкой: viewtopic.php?f=2&t=683 Многое, что не получилось прошлым летом, предполагается сделать этой весной. При осуществлении данного выезда, предлагается разделение всех участников поездки на группы по организационному и "котловому" принципу. Т.е. у каждой группы предполагается наличие руководителя и своего "котла": котелков, продуктов и мест в палатках. Сейчас сформированы: полностью группа belki, которая состоит из слушателей НТП и группа PSV. Списочный состав своей группы belkа обещала выложить в теме. В группу PSV, состоящей из 5 человек возможно взять, из желающих поехать, еще двоих (по емкости котелков ). Свободных спальных мест в палатках на данный момент нет. Кто еще собирается присоединиться к ПВД, пожалуйста, пишите в этой теме.

Нет ничего проще - повесить свое фото на аватаре вместо ничего не значащих картинок. Или участие в совместных делах - фотографы всегда найдутся.

Кататься, конечно, могут. Но человек задал вполне уместный вопрос про Клубное мероприятие. Да, это "открытое" мероприятие. Не уверен в этом утверждении

по-русски

Вчерашняя, по-настоящему весенняя, поездка запомнилась необычайно большим количеством участников, первым в этом году длинным маршрутом и проезжими , уже практически сухими, дорогами. К тому же она дала определенную пищу для размышлений в плане организации таких массовых поездок. Фото у меня всего 4.

Спасибо за информацию. На Каширин выходы еще есть?

Наверное, бить будут.

В воскресенье сбор у "Европы" в 10 часов. На целый день.

Верно подметил. Я вот тоже недоумеваю: и чего это люди ездят по несколько раз в одни и те же в общем то места: кто в Крым, кто на Кавказ, кто в Карелию ? Это же так скучно. Не понятно.

Уж не знаю, Angel of low flight , что и с чем ты связывал, но на "антиблагодарность" сообщение совсем не тянет. Просто мне копирайт показался какой то ерундой, хотя молодежи, как вижу, нравится. Значит, все в порядке. Будем смеяться.

Да не реалиях офиса дело. Понимаю, что народ в массе своей сейчас глупеет- современное образование, телевидение, интернет делают свое дело. Но не до такой же степени. Это уже фантасмагория. Наверное, старым становлюсь. И плоский юмор уже не смешит.

Ради интереса - где там нужно смеяться - дочитал до конца сей стыренный опус. Так и не нашел этого места Видимо, больше подобное читать не буду. Жалко времени.

Angel of low flight, возможно ты прав, но может и нет. Если на "условно плохое сообщение" раньше на форуме разводился, назовем это так -"базар", то на такое выражение отношения к конкретному сообщению, "базар" уже не разведешь: что же на значок то обижаться - это же не слова. Если, конечно, это "базар" участник специально на устроит. Что должно, естественно, пресекаться. Скажу даже больше, такое выражение отношения к сообщению, для адекватных участников, может быть даже полезно, т.е действительно может влиять на автора. В лучшую сторону. Впрочем, повторю : я не настаиваю, а высказываю свое предположение о полезности сего момента.

Прошелся, по указанной ссылке и испугался. Все таки "темный" я в этом деле. Просто подумал, что если есть значок "благодарность", то почему невозможно поставить значок "антиблагодарность". Такой значок полезен, когда читаешь иногда сообщения на форуме и думаешь: "ну какую же "хрень" ты несешь, голубчик" . Впрочем, обходились же мы до сих пор без этого.

Уважаемый Angel of low flight, подскажите пожалуйста, а нельзя ли на форуме, в верхнем правом углу над сообщением, рядом с символом "помиловать", прикрутить еще и символ "казнить". И использовать его в значении для коментируемого сообщения: "ну и "хрень" же вы несете, голубчик". Думаю, он будет полезен

Огласи, плиз, весь список велосипедов, про которые хочешь знать, что они норм.

Вообще то, новость хорошая. Почти целое воскресенье есть на поездки. Да, вопрос в этом случае появляется. Посчитаем: 9-06- прибытие. 9-30 - после выгрузки, проверки велов . Впереди пойменные и песчаные дороги до Б.Калдаирова 30-35 км с небольшим ориентированием чтоб не "забуриться" в кущи- еще минимум 3 часа. 12-30- на переправе. Переправа - возможна заминка. -мин. 1 час. 13-30 мы в Задонье. Но уже хочется кушать . Обед-1 час. 14-30- старт после обеда. Все сытые. В горки едется медленно. Кто то просто идет. А впереди: 30-35 км маршрута до стоянки. На первый вгзляд - немного. Но маршрут с препятствиями: спуски-подъемы-тропы. А виды! На это все надо минимум 5 часов, если без проколов и поломок. При этом не забываем, что едем с грузом: палатки, спальники, еда. 19-30 - стоянка. Темнеет... Снова хочется кушать. Но сил нет. ....Занавес. Думаю, "описание" близко к истине, но довольно оптимистично. Учитывая, что велосезон у большинства только начинается, полагаю, что времени лучше иметь в запасе. Поэтому, на мой взгляд, все же лучше выезжать в пятницу, даже в 19-55. За 1 час - 1-20 доехать до устья Иловли и там заночевать. Ужин,как таковой, нам не понадобится, т.к. поужинать можно и в элке. Ставим лагерь, готовим чай (если будет желание) и -отбой. Здесь и будет тренировка устройства бивака и постановки палаток в "боевых" условиях. Зато утром ранний подъем (6-30), завтрак, и старт не позже 8-00. к 10 часам должны быть на переправе. А это уже другой расклад . Велосипед, умение ездить на нем, место в палатке, спальник, коврик, велорюкзак, фонарик (лучше на руль), способность проезжать на веле по грунтам и целине, как минимум, 50 -60 км за день, желание и настрой на поездку.