PSV

Не верю! Где фото ?

Все уже высказались, что организация соревнований была на высоте и всем понравилась. И если отдельные участники отмечают имеющиеся ошибки и неточности, то организаторы должны быть за это благодарны или, во всяком случае, "не в претензиях".Подтвержу слова Макса, что недочеты в легендах были и именно в деталях отраженных дорог - а они для участников были главные. Не все были указаны "главные дороги", раз уж для них был введен отдельный знак, не все были показаны второстепенные дороги, и то что было нарисовано второстепенным(заросшая дорога), на натуре выглядело как "обычная". Но повторюсь, фатальных ошибок не было. Хоть один критерий для выработки правильного решения, да был - те же расстояния. Поэтому, пусть Плужников читает этот форум - практически все отзывы о мероприятии положительные и благодарственные.

Edgar, мне представляется, что тем, кто поедет на 200-ку, этой двухсотке на пару-тройку дней хватит. Вряд ли получишь удовольствие после нее на еще 100+ км грунтов. Впрочем, если что то изменится, и поездка состоится и в воскресенье, я сообщу. Володя, представь себе, я тоже. Просто не всегда ветер дует в нужную сторону На 1-2 дня. В зависимости от пожеланий участвующих. Или их отсутствия

Предлагаю в субботу прокатиться в Лещевский заказник (возможно и далее) С поиском и посещением (если найдем) фазанария ВАПП. Сплошные грунты. Расстояние от Европы до Европы от 100 км. Выезд в 8-00. Темп средний, но не медленный. При желании, есть возможность переночевать в деревенском доме. Продукты можно купить в деревне (не все). Погода обещает быть отличной. Направление ветра - тоже.

Слава богу- нет. Только к себе А вот с этого места поподробней, пожалуйста.Я тоже предлагал свои услуги. Никому не нужно. Странно, что мы "не встретились"

Миша, ты о чем?

Конечно не только рельеф, но и тропы , плохо проходимые места и т.д. А лучшая дорога получается не при заданном маршруте (стрелками), а при заданном взятии КП.В отношении качества карт, т.е. полноты указанных на них антропогенных объектов, могу возразить - для планирования походов (и просто "покатушек") приходится использовать те же устаревшие в этом отношении карты. Бо, других нет. И ведь получается. Правда, приходится чуть больше "включать" голову. В противовес карте, по легенде (хорошо отрисованной) ехать намного легче. По не очень хорошо отрисованной-уже сложнее, приходится ставить себя на место постановщика. Так надо повышать уровень умения ориентироваться народа . А чтоб не заблудились, делать "запасные аэродромы". ок.

Полностью согласен. С моей точки зрения, для туристов (и не только) оптимум - это Тактика с ориентированием по карте. Такой как есть, по которой ходим в походы - даже сто летней давности. Рельеф и гидрография меняется ведь мало. А ориентирование (тактика) по такой легенде - это все время носом в карту и взгляд на дорогу. С с более внимательным прохождением перекрестков. Где катался? - А хрен его знает? 1000м прямо-потом 345м направо по второстепенной дороге-потом через 100м налево по главной и- т.д. Ни оценки рельефа, ни планирование "лучшей дороги". Один только плюс: ориентирование по легенде можно поставить на "пятачке" 10 Х 10 км. И его не стоит "отметать" полностью. Но за основу для таких соревнований брать все же карту или космоснимок.

Открыл, поглядел... Одно не понял- суммарное время прохождение дистанции-это как отдельный этап? С присуждением места? Или вспомогательный критерий- "напряженность езды" при равном кол-ве баллов?

Со сводным все понятно. Нужно с раскладкой по этапам: время, штрафы, места.

Несмотря на не совсем удачное выступление своей команды , хочется в очередной раз выразить благодарность организаторам за отличное проведение велоралли. Хорошо выбранное, доступное место для лагеря, наличие питьевой воды на этапах и в самом лагере, отсутствие ошибок в легендах и на карте, очень позитивный настрой организаторов и участников, превратили соревнование в настоящий праздник.

karavai4eg, не имею желания обидеть, но раз затронули эту тему и ты так горячо на нее откликнулся, продолжим. Хотя судя по твоему ответу, ты прекрасно осознаешь, что с заявленной (и таки утвержденной ) 3-ей категорией "того злосчастного похода по Волгоградской области" вы погорячились. Так надо это просто признать. Теперь вот хотим в 4-ку и 5-ку, но без трудностей. Уверен, у вас получиться. Как получается у многих (особенно москвичей). Однажды очень забавлялся, читая про московскую 5-ку, пройденную киевлянами по тому же маршруту как 2-ку. По северам. И проезжая там, с хохлами был согласен . Вообще лучше занизить сложность маршрута (для отчета), чем "натягивать" его. Ведь желание в этом случае показаться "круче", порой просто умиляет. Так мы скоро покатушку за Волгу назовем походом 1-й категории. Не так ли?

Это было "ЗЫ" - или оффтопик. Ответ мимоходом на такой же вопрос.

Ох, и не говори-"темные" мы.Горелок не знаем. Могу назвать как минимум 3-4 торговой марки под которыми выпускаются внешне точно такие же горелки. Возможно таки, что сделанные на одном заводе. Но не факт. Только название у них не "камп-4". По поводу пьезоподжигов все правильно. Большинство серьезных брендов в серьезных горелках пьезо не ставят. Все равно в определенных сложных условиях он не работает. Хотя и удобен. З.Ы. Про пешеходов. Для меня с прошлого года сочетание слов: "пешеход", "велосипед", цифра "3" и "Волгоградская область" звучат очень забавно. А для вас?

"... ты корову подоила? Нет.. у меня же бык кастрированный!" Так и у нас. То говорим о Кемпингазе, то о каком то Камп-4. Что зверь, с чем едят... ? Не знаю такого. Ну и хрен бы с ним. Всему верю . Про забавность велосипедистов... Никогда не понять насколько забавны велосипедисты, пока не узнаешь про забавных пешеходов, вдруг севших на велики.

Может водкой бензином из опилок топили? У меня 6 лет использования Campingaz -полет нормальный. Да и при работе на французском газе там забиваться нечему

Классные фотки! Особенно понравилось фото руководителя . Думаю, что от перезаписи с флешки на флешку ситуация не изменится. Если только попробовать еще раз перезаписать с оригинала (фотика). И то не факт, что изменится. Так "легло" фото на флешку в фотоаппарате.

Хотелось бы уточнить у топикстартера-что же в его понимании значит поход 4-5 к.с. без препятствий 4-5 к.с. в виде горных подъемов и соответственно тасканий велов на горбу? А иначе не знаешь-что и предложить? Неужели так нами "любимые" тяжелые дороги, болота, переправы через реки в 3-х недельном автономе в тундре и тайге? Разъясните, плиз, ваши желания.

Нет, Миша, они здесь не причем .

Экспресс-отчет по Рыбачьему (1-я часть похода) здесь: http://www.nordbike.ru/nforum/index.php ... 3227&st=60.Более полный фотоотчет -чуть позднее

И столько же назад выезжать . Это уже не рыбалка получается, а поход какой то.

Как рыбалка, молодежь? Рыбы много наловили? Что то и Gromozeka вас не поддержал. Так сказать - главный рыбак этого форума. Рассказывайте, не темните.

Теперь- к врачу. Иначе за "Аистом" не успеть .

Самому с собой "много говорить" "не катит"?

MIND, приведенный выше набор действует. В прошлом году с сыном таким образом прокачивали тормоза-Джуси 5.Только без сгонки старой жидкости.