Борис Мостовский

Имхо лучше хороший с Авито, чем типа новый за те же деньги в Спортмастере:)
Я проверял
У меня были бонусы, перед сгоранием , там.
И я честно сходил ( где Лента большая, в Кировском), примерялся...
Тяжёлые железки. Неудобные.
На Авито смотался , прокатнулся на одном варианте, лучше, но не идеально. Отложил на подумать.
Нашёл ещё, человек на другом уже велике был на марафоне, я подождал
Попробовал и не стал из рук выпускать
Катаюсь и кайфую :))
Имхо, понятно.

В перерыве между дождями прокатился в форме, понравилось. Ещё понаблюдаю и сделаю видео по моей специальности:)
Для мужиков:)
Разница есть, немалая, имхо, с обычной одеждой.
В пользу формы

Сорри, исправляюсь:)
Катаюсь, пока по ближней округе, 7 Ветров. С нуля практически навыки восстанавливаю
Пересекся у нас на 7 Ветрах с дядькой, занявшим первое место в области в 1964 году
Спорт- Шоссе был у него, затем Чемпион, на трубках
Теперь он внука воспитывает, внук гоняет
У меня не трубки, понятно - полуслики, по асфальту до 26-28 кмч, по часам смотрю.
Мне нравится
Учусь

Неделю назад как раз своей девятилетней дочери взял на Озоне велик на 20" колёсах. Да, дешёвый, но и не ашанбайк уж совсем. Непонятны вводные, какой вел нужен-то? Если просто по дворам катаца, то на том же Озоне и купить середнячок. Если прям надо как у взрослых, с алю рамой и передачами, то наверное имеет смысл в тот же Триал-спорт сходить.

Поддерживаю, Галя, у меня каких только компов не было, прижилась простенькая Сигма с 5 показателями. Мне хватает.

Чисто моё мнение. Если нужен велопомп как мне, чтоб показывал текущую скорость, максимальную, среднюю, пройденное расстояние, и время в пути, то самый просто и лёгкий вариант это самый просто комп, который настраивается в ручную и зависит только от датчика на на колесе! Всегда всё точно и чётко! Никакие глушилки не страшны!
 

Во многих и не очень топовых. Те же Lezyne имеют возможность подключения электронной трансмиссии, значит вполне справляются с задачей показывания включенной передачи, хотя не стоят прям уж как гармин или wahoo. 
Но опять же вопрос в имении именно электронной трансмиссии))
 
 
Что касается моего выбора - пожалуй модели от Magene с алика будут наиболее доступным и функциональным вариантом. И по дизайну мне нравятся.

В перерыве между дождями прокатился в форме, понравилось. Ещё понаблюдаю и сделаю видео по моей специальности:)
Для мужиков:)
Разница есть, немалая, имхо, с обычной одеждой.
В пользу формы

Зачётный циклокроссер. Или как их щас долбомаркетологи и их жертвы гревелами зовут.

Сорри, исправляюсь:)
Катаюсь, пока по ближней округе, 7 Ветров. С нуля практически навыки восстанавливаю
Пересекся у нас на 7 Ветрах с дядькой, занявшим первое место в области в 1964 году
Спорт- Шоссе был у него, затем Чемпион, на трубках
Теперь он внука воспитывает, внук гоняет
У меня не трубки, понятно - полуслики, по асфальту до 26-28 кмч, по часам смотрю.
Мне нравится
Учусь

Переход на 12 скоростнюу трансмиссию потребует замены задней втулки, так барабан у этой трансмиссии стандарта MS (microspline), а у Вас сейчас стандарт HG. Я бы не заморачивался и поставил бы 11 скоростную трансмиссию уровня не ниже Deore или SLX с задней кассетой 11-51. Да и если брать, то брать групсет Shimano полностью (шатуны, система, манетка, задний переключатель, кассета). Цепь по возможности брать КМС, оригинальную, серии EPT или EL. 

Прокатилась вчера, очень красиво, но останавливаться нельзя, мошка пытается укусить даже за роговицу

@gven , всё никак свой двухсосис не реанимирую. Время, время, где бы его взять... Но обязательно.
 
@Иисус , это да, люблю всякое защитное, хотя бы не яркое. Всегда было непонятно зачем люди берут палатки ярких цветов, например. Или рюкзаки с одеждой. Про горы и всякий экстрим понятно, тело проще найти, но к чему привлекать к себе лишнее внимание в обычных походах и покатушках? Только защитные или неброские цвета. В одном давнишнем ПВД в задонье у меня была палатка Сплав Фантом в камуфляже, а велосипед я  замаскировал зелёными ветками. И как раз тогда поздно вечером буквально в нескольких десятках метров понаехала компания непонятных людей. Но пару раз были слышны звуки похожие на выстрелы и их пьяный высокоинтеллектуальный диспут как бы намекали, что лучше и не узнавать их поближе. Я успел засыпать тлеющие угли, затаился и в общем-то исчез, да. Спалить меня можно было лишь прям зайдя на мой бивак.
Так что незаметность наше всё. Да и меньше диссонируешь с окружающим миром, самому приятней.

 
Тут, правда, дроческоп выбивается из концепции)))
 
 

а я и так последнее время стал по пешеходке ездить, по дороге стало совсем стрёмно. Исчезновение обочины (а ведь раньше я по ней на шоссере ездил) и всё возрастающее количество имбецилов на дороге заставили отказаться от более быстрого и удобного пересечения моста. На что и приходится чертыхаться, так это на ВОХРовцев, которые в мирное спокойное время в зажиточной державе с низким уровнем преступности и высочайшей духовностью зачем-то вздумали трясти сумки пешеходов и велосипедистов. Даже заставляют чехол со спиннингами открыть. Что они там ждут увидеть, снайперский карамультук? А в сумке бомбу для покушения на царя?
А дальше похоже вообще я обленюсь. Скоро приедет моя лотка и боюсь перестану не только ездить на веле, но и ходить пешком Знай себе, неспешно греби по течению.

Расслабление приятно!:))

чтобы повернуть руль не надо развинчивать болты выноса руля:

так другого и нет. Оси на гайках остались лишь на сверхбюджетных велах и ашанбайках.
так никто ж не заставляет) Если ежедневно крутить стальные болты в алюминиевом выносе, то есть шансы вскоре на хорошей кочке на полном ходу оставить вел без руля, а себя без зубов.
сдаётся мне, вы не ездили по одному парку/стадиону более одного-двух вечеров подряд. Имхо, тренажёр лучше, можно хоть кино смотреть под пиво, не боясь влететь в столб. В своё время я ездил на работу на дроческопе и почти сразу это дико осточертело. Каждый день одна и та же дорога. даже сама работа интересней была, чем езда до/с неё.
фэт в качестве городского вела?! Он на грунтовых дорогах, в сравнении с обычным велом, будет сжирать очень заметное  количество вашей энергии  на сопротивление качению, деформацию покрышек и сопротивление набегающего потока воздуха, а катать по асфальту на фэте... ну я даже не знаю.
в среднестатистической покатушке песок, в котором реально вязнешь, обычно не занимает более тысячных долей процента от общего пробега. Грязь, да, бывали покатушки, когда три четверти пути это говна. Там бы фэт порешал. Таких покатушек за свою жизнь вспоминается... меньше десятка наверное. Людишки так устроены в массе, что для покатушек обычно выбирают подходящие дороги и сезон года)) Есть конечно любители катать по асфальту на фэтах, есть любители ездить по грунтам на турингах (гревелы теперь называются), но как мне кажется, пока вы на практике не выявили у себя велосипедных девиаций, разумней начать с универсального велосипеда, то есть МТБ-хардтейла
 
 
 

складные оутлипы лучше штернов, читала отзывы перед покупкой. Складник только для небольшого городка, чтобы ездить на рынок, в Энергосбыт, на почту и т.д. Трясёт его на спуске очень знатно. На неровностях тоже.

Я приеду, можно будет увидеть. Новый больше сотни. Но оно того стоит. Это я поняла, как взяла найнер Мериду. Вроде всё красиво, но геометрия рамы немного другая. Моя любимая сумка туда не лезет 
Новые Аналоги, как я поняла идут на СРАМе, впереди сингл, сзади около 12 звёзд. Красота.
Если просто попробовать, возьмите найнер Outleap на нормальном обвесе в Триале в пределах 50-60 тысяч точно будут варианты.

Вот этот  L берите и будет счастье: https://trial-sport.ru/goods/51516/2725373.html

поддерживаю. Мне тоже было бы интересно)

 
 
в комментах - да, но есть беседы, то есть, чаты. В чате афиши почти 60 человек..конечно, пишут не все, но общение сохраняется. А вообще, все правильно, чо о велосипедах говорить? Говорить надо на велосипедах) 

Ну кагбе все велы примерно одной длины в своём классе. Бывают исключения, типа моего первого двухподвеса Кона (до сих пор жалею, что продал), она реально длиннее была на дохрена в сравнении с одноклассниками. А так, переднее колесо скидывается и цепляется обратно в секунду и длина вела на хранении радикально уменьшается.

В указанном бюджете там можно взять новое неплохое.

Привет, вы называете рамы, а самое главное на веле обвес. У большинства тут кастомные велы, которые собирались самостоятельно. 

Суперенот. Купите лотерейку. Проехать 400 км (а это 40% из вашей 1000 км за сезон) по пойме и поймать два прокола - это верх везучести.
По теме: камеры с десятком проколов и залитым герметиком прошли очередные 50 км без каких-либо происшествий. Получив ещё около 5-7 "шиповых" ранений, которые до сих пор торчат в колесах (поскольку вчера заниматься ими уже не было сил).
В общем, герметик РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ.
По поводу баллона на две камеры, я привык прислушиваться к советам более опытных товарищей, к каковым, как мне показалось, можно смело отнести мастера из БАЙКа.
А увеличение веса покрышки на каких-то 90-100 г доставляют гораздо менее дискомфорта, чем замена камеры (а уж тем более заклейка) в полевых условиях. А уж при наличии такого количества комаров как у нас в пойме.
Так что герметик вкупе с запасной камерой (на случай расслоения по шву) позволяет сэкономить в поездке кучу времени и нервов.