pasha
-
Постов
1 141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Загрузки
Articles
Сообщения, опубликованные pasha
-
-
-
Да кому вообще нужно вставлять фотки? Смотреть то и то не получается в мобильной версии.
-
троллейбус 146%
Не понял. -
Вот. Было так.
-
погоди. Тут вообще не понятно.
Только что он видимо удалил тренировку. У меня на открытой вкладке осталась. Могу скриншотировать. -
@Amanita muscaria, Мария, чудеса бывают редко. Подготовленный шоссер сможет держать скорость за пятьдесят минуты две без ветра и спусков. Всё остальное фейк.
дави кнопку
дак ничё не меняется. Переписывался с фейкистом и жал кнопку--не помогает, всё как есть с прошлого года. -
@Amanita muscaria, не только там он стал ЦГ, а собрал их 4 штуки.
Вот ещё пример https://www.strava.com/activities/1033222368#25390630849 -
Вопрос всем "стравянам"---Как относиться к тем, кто гоняет на машине по страве и собирает всех царей горы? Как с этим явлением бороться? Или прощать ?
Вот например типичный случай. https://www.strava.com/activities/1534628836 -
Без интернета работает. Для записи трека требует минимум 5 спутников иначе пишет что нет связи со спутником. Когда появляется интернет загружает тренировку на сервер.
-
в режиме полёта
А что самолётик отключает? Если только сеть провайдера, то прога пишет только по сигналу джипиэс и сохраняет в памяти устройства до заливки на сервер. -
У меня одного не работает страва на компе? Приложение вроде работает, а на компе грузится очень медленно на глаз со скоростью 30кбит/сек и до конца не может загрузиться страница.
-
В СССР много чего не было, но были энциклопедии и много всякого информационно патриотичного так что о МСМК инфы просто не может не быть.
Антон, Вы пользовались интернетом в самом начале его существования? Так вот, сейчас это состояние ничем не отличается, в отношении нашей темы, от того что тогда было. Как появляется инфа в нете, кто её туда засовывает? Просто эту профильную инфу некому залить в интернет, отчасти от того что нет цифровых носителей этой инфы-нет фото, нет документов, нет ничего. Вывод. Этой инфы просто может небыть совсем(в нэте).
-
@karavai4eg, пруфов нет т.к. в СССР интернетов небыло. Зовут Алексей живёт в Екатеринбурге начинал во Владике. В перевал Камчик заезжал на 56-16 сидя в седле, я там же почти в сюрплязе подтягивался на руках на передаче 41-24.
-
Нет профессиональных гонщиков с таким весом.
Может сейчас и нет, а раньше в СССР были. И выполняли мастера в разделке, а сейчас кто-нить может мастера выполнить? Нужно проехать 50 км со средней 45 км/ч. ( и не забудте что раньше лежаков и прочих приблуд небыло) Лично знал двоих с таким весом. Один на финише руль переодически отламывал.
Разве что у трековиков ляхи упитанные, но у них и передача одна единственная, и та - кардан.
Как то ехал шоссейную гонку с трековиками. Так они в малюсенькую горочку сдыхают все и сразу, не смотря на мощные банки. Я ради прикола доехал до головки группы рядом со струной и смотрел на их умирания. Кстати ездят трековики плохо--падают постоянно.
-
Кстати, Трайдент ничего не говорил о постоянстве нагрузки на цепи
Он говорил, что нагрузка на цепи зависит только от задних звёзд, а от передних нет.
Кстати о равномерности кручения. Цепная передача мощности в принципе не может быть плавной. И она ,таки да, прерывистая, дёрганая если хотите. А это микро удары как вы выразились кувалдой по педалям во время кручения если хотите. А если гонщик встаёт с седла и крутит с интервалами 2 сек. после каждого нажатия на педаль, то удары в трансмиссию проходят с металлическим звуком и тут да можно и цепь порвать. -
При заторможенном колесе, как и с равномерным движением картина проста. Но зависимости противоположны. В тот краткий миг резкого ускорения действуют две противоположные зависимости,
При чём тут заторможено колесо или нет? Драчка началась из-за количества напряжения на цепи. Я говорю, что цепь испытывает дикие нагрузки у профессионального гонщика финишера под сто кг веса, а @tRIDENT, говорит о постоянности нагрузки на цепи. Что далеко не ходить приведу пример виденный мной профессионал мсмк весом сто кг на финише на передаче 56-14 сорвал половину зубьев на задней шестерёнке. Поясню. В конце групповой гонки бывает финиш и к нему люди подъезжают на скорости за 40 и начинают сам собственно финиш. Заметьте не с места они ускоряются. Так вот посчитайте усилие необходимое для отламывания зубьев 14 звёздочки. И как мне поверить что напряжение на цепи в этот момент было как у девочки катающей по набережной?
-
@tRIDENT, специально для Вас пример напряжений на лисапеде "Украина".
-
MG42 сказал(а) Усилие на цепи будет разным в зависимости от радиуса передней звезды. Разве нет? Нет.
Да.
Приведу пример. К переднему шатуну прикрутим ломик длинной два метра, а на лисапед посадим велосипедиста весом в пятьсот килограмм и прыгнем на ломик. Что будет? Велосипедист не тронется с места, а цепь порвётся. Задняя звезда не успеет прокрутиться. Вывод. Передние звёзды играют роль в том, какое напряжение испытывает цепь. Т.е. передние звёзды играют роль удиняющегося шатуна.
-
А, кста, чисто по приколу, кому - нибудь усилие, необходимое для возникновения остаточных деформаций цепи не влом прикинуть примерно?
Ну если удар ногой может быть около тонны, то нагрузка на цепи может превысить предел её прочности в пару тонн и она порвётся.
И вдруг я вижу, как люди на полном серьезе что-то обсуждают, да еще и приходят к выводам, которые, возможно, и верные с теоретической точки зрения, но, видимо, непрактичные, раз их не используют профессионалы.
Вот я как раз сталкивался с высочайшим уровнем правда времён СССР и навидался такого, что если здесь рассказать то никто не поверит.
- Олимпиец и karavai4eg
-
1
-
1
-
Объясните пожалуйста поподробней о растяжении цепи за одну тренировку
Подробно не получится, тут холивар был в соседней по смыслу теме на сотни страниц.
-
что цепь удлинняется вследствие РАСТЯЖЕНИЯ
Ну вот, опять за рыбу деньги. Туго видимо у вас было с физикой в школе.Я, как мне представляется, увидел ошибку в его мнении
@tRIDENT, а не допускаете то, что ошибочным может быть Ваше мнение?
Теперь по существу.Усилие на цепи возникает потому, что задняя звезда сопротивляется проворачиванию.
Неверно. Усилие на цепи возникает непосредственно от приложения усилия на шатун, который в свою очередь через переднюю звезду, скорее через первый зуб вошедший в зацепление с цепью, тянет эту цепь. И сопротивляется не звезда, а соотношение радиуса задней звезды к радиусу колеса и ещё несколько незначительных факторов. А вот соотношение плеча шатуна и радиуса передней звезды и усилие приложенное к этому шатуну значительнее сопротивления заднего колеса в купе. Читайте внимательней я привёл пример о том, что гонец сто килограмм чистых мышц поставив передачу например 39-12 и ломая в гору эту передачу легко растянет цепь за тренировку. -
На тяжелой дороге - чем больше задняя звезда, тем лучше для трансмиссии. Меньше усилие на зубьях звезд и роликах цепи и меньше их износ
Разрешите с Вами не согласиться. Точнее не согласиться частично. Мне кажется, что усилие на цепь не так зависит от задних звёзд, как от передних. Во-первых, разница в размере у них больше, а во-вторых моментальное усилие, приложенное на маленькую переднюю звезду сильнее растягивает цепь чем в других ситуациях. То есть если хотите быстро растянуть цепь, то ставьте спереди самую маленькую и сзади тоже самую маленькую и вперёд в гору. Перекос тут роли не играет.По второй части Вашей цитаты.
Износ цепью звёзд и роликов происходить в разных плоскостях. Например передние звёзды становятся тонкими от пресловутого перекоса и от того, что цепь плохо натянута например когда впереди стоит малая звезда и сзади тоже малая. В этой ситуации, как Вы говорите в суровых условиях, цепь болтается и резонирует во всех плоскостях, съедая звёзды и ролики. -
По-моему современные цепи выдерживают любой перекос. Сам лично пользую крайние звёзды с большим перекосом только без сильной нагрузки то бишь не встаю с седла.
Большой перекос страшен больше для передних звёзд--они быстрее утончаются. -
Есть мнение, что силикон не подходит для смазки металла.
Юмор
в Оффтопик
Опубликовано
Звезда героя не стой стороны где надо.