@Олимпиец, объясню. У тех, кто имеет коробку "механику", в мозгу остаётся активная(работающая) задача(программа) о контроле левой ноги педали сцепления, даже если временно это не нужно. И поэтому левая нога всегда потенциально готова броситься на педаль сцепления и услужливо нажать на неё. А у "автоматчиков" эта прога просто снесена диспетчером задач и неактивна(закрыта). Поэтому левая нога "автоматчиков" вообще не контролируется мозгом и впринципе может делать что угодно. И, после усадки хозяина в машину, она занимается своими делами не опасаясь что её одёрнут. А дальше всё зависит он конструкции сидения и фантазии левой ноги. Если сидение имеет настройки регулировки наклона сидения(не путать со спинкой), то можно добиться что бы край сидения не сильно передавливал эту "оторву--левую ногу" под коленом, где близко к поверхности подходят артерии и крупные вены. А вот если такой регулировки нет, как например в ужасной машине нексии, то левая нога ложится подколенной частью на край сидения и передавливает своим весом артерии, вены и благополучно затекает. С этим многие сталкиваются, когда их неожиданно останавливает доблестный инспектор дорожной полиции, а выйти их мащины они не могут--нога затекла, и, если бы не попался инспектор, то возможно совсем бы отмерла через пару часов. Поэтому, в придуманном мной алгоритме упражнений(читай выше) есть условие гуляние ногами по земле для разминки.