pasha

А кто ж, в здравом уме, станет конструктивно общаться когда: и Получается что общаться никто и не собирался. Видимо с уважением на этом форуме напряг даже на самом верху. Зачем обсуждать технические вопросы когда с моралью беда?

Кто больной, вот вопрос. А удаление сообщений собеседника не разделяющего точку зрения модератора, конечно добавит уважения этому форуму и репутации самого модератора. Следующий не согласный уже подумает стОит ли вообще писать.

Ну дак видимо цЕпочка ржавеет потихоньку--не может её защитить хиленький парафин. Что и требовалось обозначить в самом начале дискуссии, что парафин дрянно смазывает и не липнет к металлу, дубеет, от чего цепь ржавеет и моментально изнашивается и если это не останавливает, то пожалуйста парафиньте. Могу согласится с тем, что парафин подойдёт для мажоров катающих в своё удовольствие по сто метров в день между девками на роликах.

Буду

Ну бывают ещё субару Как то сфоткал прокаченную GTR в стране ускоглазых, меня чуть не побили.

но на приведенном ролике авто ведь не японское

Сразу видно что не в теме вопроса. Объясняю, есть автомобили собранные в Японии и есть все остальные. Кстати фольксвагены современные отличаются тем, что без проблем ходят только первые сто тыщ. И качесто полное дерьмо.

Остаётся пожалеть Вас и простить.

На японской машине не приклеиваются. Грязь и вода моментально стекают не оставляя ничего, только чистое как слеза стекло искрится в изумлённых глазах завистников.

Как по Вашему, втулочные цепи дольше ходят?

, И хватит флудить в моей теме. Вот это правильно! Похоже почти все не умеют правильно смазывать цепь. А почему я должен Вас образовывать? По-моему это сугубо личное, интимное дело.

Так же покупал как то давно в "Триале" брызгалку швейцарской вроде фирмы. Ну не лип к ней песок никогда. Цепь всегда чистая была. Я за то, что бы отдал деньги за технологичный продукт, над которым потрудились гениальные учёные и не парясь катаешь с чистой и смазанной цепью. Как например сегодня на обработанном лобовике водоотталкивающем средстве с наноалмазами в ливень, совсем не пользовался дворниками, в отличии от соседей по полосам, бешено шоркающих щётками и вращающих глазами. Глупо в наше технологичное время пользоваться смазками из прошлого века, такими как парафин, сало водной выдры или пот древесной тли. Кстати прогноз всех учёных; будущее за нанотехнологиями.

Участие платное? Если присутствует споносор, то что он нас заставит сделать для него? И что нужно иметь из документов при регистрации на старте?

Не присадки дают отложения, а скорее их отсутствие способствует этим отложениям. Пользовался американскими дизельными маслами-- устраивало, но вот решил попробовать Ликвимоли пробег пока около 5 тыс и разницы не заметил. Давление держит в жару нормальное, даже с кондёром. моющие присадки это самое главное в масле?

Ваш подход сугубо практический, но есть возможность и теоретически придти к результату.(лень-двигатель ...) Новые(современные) цепи быстрее растягиваются, а вот старые, советские, ходили очень долго.

Ну откройте же поисковик наконец. Я же писал ДО МИЛЛИОНА. И посмотрите что цепь на японских авто ходит от 300 до того как хозяин решает заменить и разобрав убеждается, что она в идеальном состоянии. (Современные европейские одноразовые автомобили не учитываются.)

Наше общество - общество потребителей, мы хотим получить всё и сразу ничего для этого не сделав. Жаль вас. Смеяться над другим человеком по меньшей мере неумно.

Вернёмся к вопросу о растяжке цепи. Ну дак ктонибудь объяснит как за одну тренировку по горочкам, новая цепь перестаёт скакать на подношенных звёздах? По мнению многих она изнашивается. Вопрос -- как за одну тренировку может износиться смазанная цепь(не парафином)?

Ну я то ведь не пользуюсь первобытным парафином для смазки цепи, смазываю смазкой для сухих условий и езжу на белой блестящей и не визжащей цепи и в кармане не вожу запасную пропаренную парафином в мешочке с защипывалкой. Может я что то делаю не так, когда пользуюсь плодами научно-технического прогресса 21века? Кстати над Ликвимоли зря смеётесь у ник масло моторное оч хорошее, движок по сравнению с Шелами всякими просто шепчет на холотсых.

Про "наноалмазы" могу сказать, что простому обывателю проще сказать про них--легко и доступно и ещё картинка в всплывает красивая, а начнёшь рассказывать настоящую технологию и состав, то маркетологи неодобрят и конкуренты будут довольны.

Ну вот, другое дело, уже конкретика. Так если у человек нищеброд во всех смыслах, то и мажет чем хитёр выдумать. Ну а если человек высообразованный и интелектуальный, то опираясь на различные современные тесты, в котрых подвергают сравнению различные смазки для цепей спортивных мотоциклов, выберет современную смазку для конкретных условий и не будет на эту цепь ничего липнуть кроме жгучего внимания женского пола. Т.к. ручки у него будут белые, велотрусы без парафиновых кусочков, размазанных по седлу и т.д.

Воронение например голубое-синее, да и вообще, делается по другой техноглогии. В масле не получится в том смысле что не стойкое. Делал красивое воронение голубое ножен как то. Так заказчик начал тереть его наждачной шкуркой. Типа чтоб проверить на стойкость-ну дак никакое воронение не выдержит шкурку. Переделывать я отказался чтоб урок был человеку. По читске цепи есть современные средства даже снимать цепь ненадо -- брызгаешь из бутылочки и сияет как новая. Например недорогое 66руб. средство для чистки двигателя http://www.grass.su/catalog/avtokhimiya-v-roznitsu/ochistitel_dvigatelya_engine_cleaner/ . Пользуюсь таким иногда очень нравится. Цепь после него блестит как новая.

Вот в этой фразе вся суть секты парафинологов. Ну не может полноценно смазывать густой и плохо липнущий к металлу парафин! Кстати фирма ликвимоли специально для сектантов-парафинистов, с целью наставить их на путь истинный, выпустила целую линейку смазок для цепи велосипедов http://liquimoly.ru/products.php?cat=329. Например, я взял вот такую для сухой погоды http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2255 и доволен как слон. Такая смазка даст сто очков вперёд дрянному парафину, ведь современные технологии рулят! Ну какой человек в здравом уме сможет оспорить тот факт, что спецмасло с присадками и т.п. хуже доисторического пустого парафина без оных. Люди, очнитесь, вы в секте фарафинутых!

Как раз цепь ГРМ не испытывает сильных нагрузок. И ходят например японские до миллиона км, да и на обычных никто через сто тыщ цепь не меняет. Всё это конечно интересно, но как быть с тем, что я ставя новую цепь на подношеные касету и звёзды за одну тренировку растягиваю её и она перестает скакать? Или я её изнашиваю за одну тренировку? Надеюсь сварил в масле? А то как то непонятно.

Особенно если pasha прав во всём. В молодости играли в "белого медведя" на карьерных отвалах состоящих из мелкого камня и песка, в которых эррозия сотворила каньоны глубиной до з-5 метров. Стартоны для этого очень подходили. Трубки ставили с протектором как у "Кировца". Да и по лесу соревнования проходили часто.(участники ВСЕ были на стартонах, хромированные кольнаги берегли у кого они были конечно )