Кубаноид

Ну да, разделкой пришлось пожертвовать немного ради марафона

Алексей, поздно ты . Я уже не смогу выделить время, а так бы с удовольствием. Хорошо знаю те места, и много там искатал. Думаю ты прав - держаться лучше к Кисловодску поближе и катать там. В железн. пятигорске интересно либона шоссе либо пешком, интересные грунтыначинаются за Кисловодском. С твоим физо я бы съездил к Бермамыту что на бечасыне, там по-хорошему полдня пути если сухо. Можно прямо из парка на медовые по Аликоновке, но на бечасыне интересней! Если не вырвешься- дай знать. Может на машине рванем на пару тройку дней в мае. То что ты предлагаешь -это как раз мой формат !

Приезжай, увидишь!

Вот вот. Лично для мня вопрос призовых в данном случае имеет чуть ли не последнее значение а денюшки отдал бы судьям и оргам. И пока находятся люди готовые судить и умеющие это делать надо их удерживать любыми средствами Скептики могут съездить на соревнования организуемые г-ном Александровым и сравнить качество судейки.

Полностью поддерживаю Стаса. Делить и так небольшое количество участников на подгруппы смысла нет. Далее. Разделка на асфальте это не дисциплина для МТВ по большому счету. Да и к тому же им никто не запрещает участвовать. ... как говорили раньше не дойдет через голову - дойдет через ноги. У меня такое подозрение, что "борьба за чистоту любительского спорта" на самом деле обычная любовь к халяве.

Если так действительно будет я немедленно подам заявку на возобновление членства в клубе. Боюсь, andrey, это только ваши мечты. Мои аналогичные пожелания здесь воспринимаются как наезды, судя по всему, до сих пор.

Антон, а может тогда вы с Valerch состыкуетесь? У меня куча дел на работе нарисовалась на сб. И я бы тогда поехал в сб. вечером до Волгогодонска а оттуда с утра прямо до марафона. На обратном пути как щас выясняется меня тоже хотят припахать в Волгодонске поработать это страничка со всей инфой какая у меня есть http://www.velorostov.ru/forum/viewtopi ... c&start=15

Антон, А у тебя тоже нет велобагажника?

на мою машину велобагажник ставится на крепления под багажник , у меня руки не дошли до этого поэтому велобагажник не получица поставить т.к креплений нет

Мы едем с Valerch в сб. 28-го около 11.00 наверное. старт перенесли на 29-е. В троем конечно было бы интереснее и дешевле, но у меня если загрузить вело в машину - остается только одно место Мож кто еще сподвигнется? и можно будет ехать на нескольких машинах

Аккуратней с этим, чревато

Прямым текстом как-то неудобно. А намек я уже с утра закинул на этот же форум

Есть желание съездить на ростовский марафон 200км. 28.04.12. Имеется одно место в машине. Соответсвенно ехать надо будет 27.04.28 уже в Волгограде будем. Марафон очень рельефный. Есть еще одна проблема - ночевка в Ростове. Я пока не нашел гдн можно будет упасть на ночь. Желающие - смело отписываемся.

Как правило человек учица толькона личном опыте. Поэтому советы в основном дело неблагодарное. Вперед, Димазик! 10 тыр за личный опыт по приобретению у Пузо кота в мешке не такая уж и большая сумма! Может тебе и повезет, хотя я таких не знаю

Фигасе злые волгоградские колючки стали уже и на асфальте расти.

Сейчас в Волгограде в Победе идет артхаус фестиваль т.н. авторского кино или кино не для всех. есть интересные картины. Сеансы в 18.00 и в 20.00 билет 110р. Фильмов много кажд. день разные. Инфу можно найти в инете если неглубоко порыться.

Создаю отдельную тему для длительных поездок на шоссе. В прошлом году неоднократно с Олегом (жаль что уехал из наших краев) опробовали следующую схему: ввиду того что в окрестностях Волгограда все искатано и качество дорог неважное выбирались на машине в область опробовать новые маршруты. Все поездки больше одного дня не занимали. По деньгам выходило не особо дорого и все поездки были интересными. Расстояние для вело выходило 100- 170 км. Если укого есть какие идеи и желание куда можно выбраться прошу сюда смело отписываться. Выбираться можно и на электричках или пригородных поездах.

Leo, вы со мной на брудершафт не пили, чтобы фамильярничать и ...А раз не ездите и не собираетесь, уместней было бы помалкивать. Foxx свою последнюю официальную 200-ку я ездил как раз на хардтейле ввиду ужасного асфальта на камышинке, помню только что слики зря поставил, на толстой резине мягче было бы. Да и вообще народ катает на байках марафоны, в основном правда ввиду отсутствия шоссейников. ИМХО на хардтейле вполне можно сносно проехать, но честно говоря на асфальте мне на хардтейле было скучновато.

терпеть не могу когда передергивают: на тренажерах я ничего проводить не предлагал. Лео, а вы в жизни тоже руководствуетесь теми правилами и законами по котрым французы живут, или здравым смыслом? ...да и в конце концов, лично я потенциальный участник и с шоссе в сезон не схожу и сторона стало быть реально заинтересованная в нормальной организации, а вы здается мне сами в настоящее время ни хрена не ездите марафоны, только без ваших советов ну никак Из потенциальных участников (меня интересует мнение тех кто реально ездит марафоны) пока я услышал только Антона(в личной беседе) и мнение Valerch. Или марафоны щас настолько популярны или всем абсолютно пофик куда и когда их запустят?

Очень шустрый результат, Антон! особенно для начала сезона!!! Leo, а я всегда считал что сильный дух - это достоинство марафонцев,а нездоровый авантюризм, лень,пренебрежение безопасностью и плохие дороги - это от как вы выражаетесь "от лукавого"

Вот это-то как раз и плохо, сошедших будет много, ибо марафон превратится в кольцевую гонку.А что в этом плохого? Кто хочет едет марафон, кто хочет гоняется. ...К тому же соблазн сойти - это дополнительная проверка марафонского духа.

Кавказский поход ходил в контактах с туфлямиNorthwave на толстой резиновой гнущeйся подошве. Шипы утоплены сильно и ходить абс. не мешали. Впечатление отличное.

Выдвигаю свое скромное предложение перенести старт на московскую трассу: тупо сделать три круга до самофаловки и финиш под мостом в горку (где было кросс кантри в прошл. году). Плюсы: рельеф, идеальный по нашим меркам новый асфальт,широкая дорога по две полосы в каждуюсторону, плюс отличная широкая езжая обочина. К тому же всегда есть возможность сойти для тех кто не рассчитал силы. В предложенном варианте до капъяра очень смущает участок от средней ахтубы до верблюда, в выходные он очень загружен, а дорога узкая и местами не очень. качество всей дороги до капъяра местами совсем не очень.

На самом деле Leo четко заметил, что речь идет не о группах. Группами я это назвал для удобства или если угодно, это первый срез редукции. Логичней назвать это феноменами, их их ценности и т.д. определяются их внутренней философией и взглядами, осознают они это или нет. А в группы они могут включаться в самые разные хотя закономерности могут наблюдаться. Но это уже следующий пласт феноменологической редукции. Leo просто сказал, что он таких видел и все. Это феномен, и он есть. А выводы по статье могут быть как и говорит Tessa такого плана: как в реальности жизненные ценности людей влияют на их включения в те или иные группы и наоборот как приобретение велосипеда и включение в разл. группы формируют или трансформируют их внутренние ценности и т.д.

Если говорить о философии предметно, то по предложенной теме целесообразно использовать феоменологический подход. Это и интересно, и продукт(статья) на выходе может быть качественной, а не пустой ненужной болтовней. Методологический аспект: в данном подходе речь идет не о фактах и предметах самих по себе, а о фактах сознания. Применительно к теме этобудет означать что по большому счету мы не можем говорить о велосипедисте вообще или волгоградском велосипедисте и т.д. и его всяких социальных функциях и взаимосвязях, (с т зр. феноменологического подхода - это сотрясение воздуха). Предметным будет , согласно данному подходу, анализ конкретных типов, или феноменов. т.е какие конкретные типы велосипедистов встречаются в данном городе, на форуме и т.д. Например. , исползуя материалы с этого форума, можно с уверенностью сказать что такого феномена как волгоградский велосипедист не существует (некоторые этио даже констатируют "мы все разные") Но есть довольно четкие целостные группы со своими ценностями, целями манерами поведения,психологией и т.д. (в этом и специфика феноменологии, т.е. мы говорим о группе как бы изнутри, анализируем ее сознание и описыаем ее так как она реально существует) среди волгоградцев группы я бы выделил следующие: 1) гонцы. те кто занимался велоспортом профессионально. Черты: хитрость, умеют работать и знают что это надо, но не любят (сказывается привычка "сидеть на колесе") у тех у кого есть деньги, велосипеды дорогие, выражено чувчтво индивидуализма 2) велобомжи (возможно один из видов туристов). любят халяву, работать стараются по-минимуму как на вело так и в жизни. велосипеды - хлам полный. 3) спортсмены - любители. Осн. принцип: пока крутишь - едешь, менее хитры чем гонцы, но индивидуалисты. Добиваются всего в основном своим трудом и т.д. 4) туристы. возможно, группу надо делить на еще более мелкие. о туристах я помолчу 5) BMX - еры. в осн. молодежь, ценности субкультурные 6) покатушечникии 7) те кто использует велосипед для поездок на дачу в гараж и т.д. Ст.зр. многих вообще не достойны называться велосипедистами групп мржет быть много: зависит от видения автора. можно по разному описать и охарактеризовать их, можно написатьь как одни относятся к другим и как группы относяся к внешним средам (общество, власть) имеют ли четкие цели или способны их иметь... В общем я бы написал в таком ключе Если автор применяя феноменологическую редукцию будет стараться по максиму устранить личные предпочтения, то статья может получиться не только интересной(все феноменологические исследования как правилоинтересны ), но еще и реально информативной