Опробовал все варианты с трансмиссией. Для меня всего интересней 2х10. Тройник - реально много лишнего. Одиночной системы мне не хватает заехать туда, где без проблем заезжаю на двойнике. Плюс на хороших торчках приходится выламывать вместо того чтобы крутить. Выигрыш в весе не такой уж и большой. Еще на длинных спусках больше 45 км/ч крутить явно забалтываешься, так как найнер часто используется и для езды по асфальту и т.д. а не только для гонок. Вообще все эти споры - из за недостатка средств. По-хорошему выбор вела для гонки зависит от типа трассы и т.д. да и подъезжать на нем не надо - достал из машины , и вперед. Для многих трасс 1х11 за глаза хватит. А в наших условиях поиска универсальности, всегда придется чем-то жертвовать. Думаю, в 1х11 есть еще дань моде. Особенно когда касается любительских гонок. Экономить в весе, ставя на алю раму 1х11? Хм.На лишние деньги, я бы взял нормальную раму - легкую и накатистую. Это даст больший выигрыш в КК в секундах чем все манипуляции по сбросу веса связанного с трансмиссией.