Кубаноид

Сегодня стартует главная веломногодневка сезона.
Составы команд можно посмотреть http://velolive.com/velo_news/7156-tour-de-france-2014-sostavy-komand.html
Схемы и краткое описание этапов приведены http://velolive.com/velo_news/7005-tur-de-frans-2014-altimetriya.html
Трансляции по ТВ и в интернете ведет канал "Евроспорт-1" http://tv.jampo.tv/play/channel/eurosport/ и http://www.glaz.tv/online-tv/eurosport

С целью вдохновить местных шоссеров на периодические выездные тренировочные сборы в живописных местах Черноморского побережья Кавказа выкладываю для начала отчёт со своей первой поездки в октябре 2011 года, кот. можно озаглавить : " ГОРНЫЙ ВЕЛОРАЙ ".
---------------------------
Часть 1. В воскресенье 2.10 с утра мы (я, Паша-младшой и Алексей) мирно возились в нашей мастерской, перебрасывали с моей тачки колёса SHIMANO-500-ки Алексею и ничто не предвещало особых событий в этот день. И вдруг звонок мне от Волгоградского друга Константина Литвина: - О, привет !!! Ты уже вернулся ?! Ну как, на море едем тренироваться ??? У меня ещё неделя отпуска, как раз ждал тебя, собирайся, я щас за тобой приеду на машине заберу !!! Я естественно был в шоке от такого неожиданного поворота судьбы,     т.к. тока-тока лишился своих боевых колёс и упускать такой шанс потренироваться в горах тоже не хотелось. Пришлось втыкать вместо Шимановских колёс с кассетой 12-23 (они уже красовались на тачке Алексея), другой, свой тренировочный Вилсет, кот. был чуточку более тяжеловастее и самое ужасное- там на Камповской втулке стоит кассета по зубу 12-19 !!!! Получается, что самая большая звезда на Камповской кассете- всего лишь 19 !!! Для гор- это to much полный !!! С традиционными русскими мыслями: А !!! была-небыла!!! Где наша не пропадала!!! пакуем прилетевшему пулей на машине Костяну мой шоссейник с этим Вуэльтовским вилсетом, по пути дома цепляю походный рюкзак с экиперовкой и катим в Волгорад к Костяну на ночёвку, чтоб на следующий день рано по утряне выехать на побережье. 3 октября (Понедельник). Подъём строго по распорядку в 5-00, утренее полное омовение, 15 мин. сеанс йога-медитации и в 6 мы вышли с квартиры до гаража, а в первых минутах 7-го стартанули. 950 км в пути и вечером мы уже у заветной цели - прибрежный городок между Туапсе и Сочи под названием Лазаревское. Разместились на проживание у бывшего тренера Кости по пятиборью, кот. сделал из Костяна в молодости Мастера Спорта. Радушный приём хозяев, приличные условия проживания, шикарное месторасположение, отдых после переезда..... 4 октября (Вторник). В первой половине дня решили основные оргвопросы (затарка на рынке и в маркете харчями на несколько дней, сборка тачек после транспортировки, приготовление завтрака и сразу обеда) и во второй половине дня выехали на первую тренировку. Прежде чем рвануть в горы, решили для разминки прокатиться по городской равнинке тудой-сюдой и только после этого символического разогревчика уже повернули на горный серпантин, идущий вдоль речного ущелья по направлению в п. Тхагапш. Начало тягучих подъёмов на звёздном расчёте 34/максимум 19 было для меня таким тяжким.    Слава Богу, что у меня стоит компакт-система и передняя звезда 34 меня просто спасала. Косте было значительно легче, т.к. он как раз перед отпуском в Москве купил себе специальную Камповскую горную кассету и на первых километрах тягуна очень весело крутил впереди меня. Постепенно я начал вкатываться в эти непривычные пока горные тягуны и на втором подъёме уже обошёл Костяна.   Оказывается, если очень напрячься и постараться, то можно и на таком расчёте 34/19 выезжать на очень крутые подъёмы. Сама езда по серпантину- это нечто !!!     Поскольку я впервые был именно в этих горах (в ногах был лишь опыт Крымских дорог), то я был в полном восторге от таких нагрузок на извилистых рельефах серпантина. По мере раскрутки Костя вааще отстал (а после и вовсе развернулся и вернулся домой, чтоб не перегружаться в первый день), а я как дорвался до этих виражей, подъёмов и спусков, что не мог остановиться. И хоть мне пришлось одному ехать до конечного пункта Тхагапша и потом обратно в Лазаревское, я был в полном трансе от этих мест, самой трассы и горных нагрузок. Особенно радовало отсутствие автотранспорта на этом маршруте. За 20 км пути по серпантину туда меня обогнало машин 5, а когда я уже обратно из Тхагапша крутил, то ровно 2 машины меня обошли. Настоящий рай для тренировок: хороший асфальт, отсутствие автомобилей, крутые подъёмы, спуски, виражи, пьянящий свежий горный воздух, обалденные красоты вокруг...... Трудно словами передать все те вдохновляющие эмоции, лучше там непостредственно побывать и прокатиться с ветерком на шоссере по этому чудному серпантину, чтоб прочувствовать всю прелесть катания в горах. За 1-ю треньку накатал под 50 км. Но скажу сразу, что эти 50 км в горах можно умножать на коэффицент 2,5-3, чтобы получить примерный эффект тренировки по привычным нам Волжским равнинам. Продолжение следует..... Прилагаю фотки паршивого качества, т.к. делали впопыхах мобилкой. 

Продолжение символического отчёта о тренировках в горах Кавказа на Черноморском побережье под условным названием " ГОРНЫЙ ВЕЛОРАЙ ". Часть 2. 
 
5 октября (Среда). Ночью пошёл дождь. Всё утро было очень пасмурно, сыро и периодически дождик срывался в течение всей первой половины дня. Ехать на треньку в этот день по такой погодке не решились, т.к. лететь на спусках на скорости под 60 км/ч (а местами мы даже под 70 разгонялись) по мокрому асфальту крайне опасно для жизни. Местами в ущелье стоял туман, что дополнительно усугубляло ситуацию на серпантине. Поэтому решили сделать во 2 пол. дня кросс-пробежку по живописным близлежащим горным хребтам. Вдоволь пробежавшись и поработав с ускорениями на подъёмчиках, просто решили побродить в этих чудных горных лесных массивах, упиваясь красотой гор и чистым воздухом. Под вечерок я без Кости выбежал на набережную, чтобы до захода солнца побыть на берегу моря, наслаждаясь его дыханием, вдыхая его аромат, любуясь морским простором, и накатывающимися на берег, небольшими волнами. Среда прошла у нас без велотренировки из-за "нелётной" погоды.
 
6 октября (Четверг) Зато проснувшись утричком мы были приятно обрадованы просветами в небе и как только солнышко полностью вышло из-за гор и пригрело, мы после завтрака прыгнули на свои тачки и рванули из Лазаревского по федеральной трассе М-27 в сторону Туапсе. Проехали 20 км. в пос. Совет-Квадже. Конечно ехать по серпантину федеральной трассы М-27 было временами напряжно из-за обилия автотранспорта, кот. как-то волнообразно, с интервалами (то нет вааще машин, так классно крутить по чистой трассе, то вдруг тебя настигает лавина, одна за другой проносятся вместе с нами на виражах спусков и подъёмов, потом снова тихо и спокойно, никого нет и так регулярно: то густо-то пусто). После пос. Совет-Квадже решили развернуться и поехали обратно. Доехав до моста, проходящего над рекой Аше, случайно увидели слева заманчивый асфальтный съезд на дорогу, идущую вдоль этой реки. И как мы были награждены сей идеей свернуть с главной трассы в лево. ("Каждый мужчина имеет право на лево !!! "    ). Оказалось, что там такой же классный асфальт, практически вааще не ездят машины, хотя деревеньки 3 вдоль этого ущелья располагаются, но за всю поездку (туда-обратно) по этому серпантину вдоль русла реки А ш е нас обогнало легковушек 6-7. Эта дорога нам настолько понравилась, что мы на некоторых участках даже "туда-сюда" катались. Это было открытием нового маршрута, даже завсегдатай этих мест Костян не знал о существовании этого серпантина. В отличие от Марьинского серпантина, где мы гоняли в первую треньку, этот серпантин был более просторным по обзору и на нём есть парочку равнинных участков, чего вааще нет на Марьинском (там тока виражи вверх-вниз, вверх-вниз, вверх-вниз....., никакой горной равнинки на всём промежутке трассы). От души накатавшись по этому серпантину мы вернулись снова на трассу М-27 и по ней доехали до места дислакации. Утренняя тренька в этот день получилась дистанцией в 65 км. 
 
После такой классной утренней тренировки и сытного обеда мы пошли на морьку покупаться и погреться на солнышке. Обожаю бархатный сезон !!! На пляжах практически нет людей, просторно, водичка тёплая 20 градусов, солнышко приятно ласкает, а не жгёт шкуру как летом....   
 
А после морьки снова в седло и на Марьинский серпантин !!! Костян отказался ездить вечерние тренировки, сказал, что ему и утренних хватает, а я вот реально дорвался до гор и не мог тупо валяться на море или сидеть в котедже, где жили. Вечерние тренировки у меня получались чуть более 40 км. Ездил в гордом одиночестве по первому маршруту: от Лазаревского через пос. Алексеевку, Татьяновку, ... до пос. Тхагапш и обратно. Старался, чтоб в день за 2 раза не менее сотки км. набиралось по горам.
 
Продолжение следует...... 
 

Пользуясь командировкой в Суровикино взял  с собой в пт. велик, с намерением покатать по маршруту Суровикино - Нижнечирская.
Прикинув на гуглмэпсе на глазок расстояние - километров в 25 и взяв из еды-питья только сто рублей, оставил машину на стоянке, и выдвинулся в Нижнечирскуюна веле. Попутно переживая, что расстояние маловато будет для тренировки. Однако ураганный лобовой ветер  и 12-15 километров в час  скорости по бегущей не обещали легкой прогулки. Ростовская трасса в том месте не представляет из себя ничего хорошего, а вкупе со встречным ветром все 7,5 км до поворота на Н.Чирскую не принесли особого удовольствия. Поэтому, забегая вперед, скажу, что машину  надо оставлять у самого поворота:там как раз и кафешка есть со стоянкой.
После поворота встречный ветер сменился встречнобоковым, но укрытось трассы посадками позволяла развивать скорость аж до 20 км,ч. Хочу сказать, что я не любитель мазохистких марафонов, и находясь дома, вряд ли вышел бы вообще на тренировку в такую погоду (какое удовольствие???), но мысль: "когда я здесь еще раз буду, и что обратно будет по ветру" уговорила меня ехать дальше. Трасса кстати, мне понравилась: отличное асфальтовое покрытие до самой Н.Чирской без единой ямки или колдобины, почти полное отсутствие машин, интересный профиль (тягуны  и небольшие спуски,)и отличные виды - и в финале - шикарный обзор на Цимлу с горы от Нижнечирской. Но это будет потом, а пока, проехав 25 км, я не видел никаких признаков конца маршрута, причем дорога все время поворачивала левее. Но из-за посадок ветер был как в трубе: все время встречно боковой, почти встречный. Около 27го километра  кончились посадки, и я внезапно ощутил перпендикулярно- боковой ветер сумасшедшей силы. Кроме ветра вообще ничего слышно не было, а вел еле шел9 км/ч.Удерживать вел стоило невероятных усилий . Это место стало своеобразным ветряным полюсом. После него дорога еще взяла левее, начались посадки и ветер стал уже попутно боковым. Ехать стало приятнее, и так как дорога все время поворачивала левее,  скорость все время возростала. Так в  8-ми процентный градиент я зашел уже на 47км-ах в час!!!! И это сильно настораживало, так как Нижнечирская не появлялась ни после 30-го километра ни после 35-го ни после 40-го и 45-го.(хм.может я не туда свернул??) К тому же заметил, что ветром похоже сдуло подрамный насос.Настроения это тоже не добавляло (ужос если заколоться),да и воды я рассчитывал купить в станице, потому твердо решил ехать до конца. В общем, на 55-м километре показалась Нижнечирская в которуюя я влетал с горки со скоростью под 70.  Заправился минералкой на фоне красивейшего вида на Цимлу, (если не знать контекста- так и действительно, как настоящее море) и "помчал" обратно, по тому же сценарию: начиная с 10-ти  километров  в час, до 20-ти у полюса  ветра , снова 7-8 на самом полюсе и далее с финишем в Суровикино на скорости за 50. В итоге вышло поболе 110 км и на это ушло аж 4,8 часа!!!! Вот такая экзистенциальная дорога к морю получилась.... : за все время - с десяток машин, жуткий ветер и ни намека даже на одного человека!!!! (не считая продавца в магазе в станице)

Пользуясь командировкой в Суровикино взял  с собой в пт. велик, с намерением покатать по маршруту Суровикино - Нижнечирская.
Прикинув на гуглмэпсе на глазок расстояние - километров в 25 и взяв из еды-питья только сто рублей, оставил машину на стоянке, и выдвинулся в Нижнечирскуюна веле. Попутно переживая, что расстояние маловато будет для тренировки. Однако ураганный лобовой ветер  и 12-15 километров в час  скорости по бегущей не обещали легкой прогулки. Ростовская трасса в том месте не представляет из себя ничего хорошего, а вкупе со встречным ветром все 7,5 км до поворота на Н.Чирскую не принесли особого удовольствия. Поэтому, забегая вперед, скажу, что машину  надо оставлять у самого поворота:там как раз и кафешка есть со стоянкой.
После поворота встречный ветер сменился встречнобоковым, но укрытось трассы посадками позволяла развивать скорость аж до 20 км,ч. Хочу сказать, что я не любитель мазохистких марафонов, и находясь дома, вряд ли вышел бы вообще на тренировку в такую погоду (какое удовольствие???), но мысль: "когда я здесь еще раз буду, и что обратно будет по ветру" уговорила меня ехать дальше. Трасса кстати, мне понравилась: отличное асфальтовое покрытие до самой Н.Чирской без единой ямки или колдобины, почти полное отсутствие машин, интересный профиль (тягуны  и небольшие спуски,)и отличные виды - и в финале - шикарный обзор на Цимлу с горы от Нижнечирской. Но это будет потом, а пока, проехав 25 км, я не видел никаких признаков конца маршрута, причем дорога все время поворачивала левее. Но из-за посадок ветер был как в трубе: все время встречно боковой, почти встречный. Около 27го километра  кончились посадки, и я внезапно ощутил перпендикулярно- боковой ветер сумасшедшей силы. Кроме ветра вообще ничего слышно не было, а вел еле шел9 км/ч.Удерживать вел стоило невероятных усилий . Это место стало своеобразным ветряным полюсом. После него дорога еще взяла левее, начались посадки и ветер стал уже попутно боковым. Ехать стало приятнее, и так как дорога все время поворачивала левее,  скорость все время возростала. Так в  8-ми процентный градиент я зашел уже на 47км-ах в час!!!! И это сильно настораживало, так как Нижнечирская не появлялась ни после 30-го километра ни после 35-го ни после 40-го и 45-го.(хм.может я не туда свернул??) К тому же заметил, что ветром похоже сдуло подрамный насос.Настроения это тоже не добавляло (ужос если заколоться),да и воды я рассчитывал купить в станице, потому твердо решил ехать до конца. В общем, на 55-м километре показалась Нижнечирская в которуюя я влетал с горки со скоростью под 70.  Заправился минералкой на фоне красивейшего вида на Цимлу, (если не знать контекста- так и действительно, как настоящее море) и "помчал" обратно, по тому же сценарию: начиная с 10-ти  километров  в час, до 20-ти у полюса  ветра , снова 7-8 на самом полюсе и далее с финишем в Суровикино на скорости за 50. В итоге вышло поболе 110 км и на это ушло аж 4,8 часа!!!! Вот такая экзистенциальная дорога к морю получилась.... : за все время - с десяток машин, жуткий ветер и ни намека даже на одного человека!!!! (не считая продавца в магазе в станице)

Попей бромчик

Я имел в виду, что с визуальной частью - у NG всё ОК. ))
ЗЫ А "Космос" то сейчас качается.. ))

У Влада  стоит под седлом крепление для двух фляжек. очень удобная вещь, если работаешь сеятелем, расбрасывающим фляжки. 

У Влада  стоит под седлом крепление для двух фляжек. очень удобная вещь, если работаешь сеятелем, расбрасывающим фляжки. 

Ищу завтра попутчиков на рано утром на тренировку 100+. Варианты: до Калача и обратно, кружок через горбатый мост, до Дубовки и обратно.  Планирую ехать рано утром пока не жарко, чтобы к обеду быть дома. Желающие отписывайтесь, или по телефону 902-314-87-36. Темп не высокий: средняя 25-28 по обстоятельствам. Мож у кого есть желание выехать на машине. Присоединюсь. У меня щас больше одного велика в машину не влезет.

Рома С Ольгой натыкались на медведя когда шли полудикими тропами на примерном маршруте Архыз - Красная поляна. Но там все закончилось так: они выпучив глаза в одну сторону - медведь в другую ... неизвестно у кого стресс больше был.

Оффтопик
Знакомый сбивал девочку на тротуаре передвигаясь на веле. поведение пешеходов еще менее предсказуемо чем поведение велосипедистов и водителей. Девочка была госпитализирована в больницу в тяжелом состоянии.

Оффтопик
Знакомый сбивал девочку на тротуаре передвигаясь на веле. поведение пешеходов еще менее предсказуемо чем поведение велосипедистов и водителей. Девочка была госпитализирована в больницу в тяжелом состоянии.

— Как вы собираетесь распорядиться пенсией?— Накопительную часть передам на строительство олимпийский объектов в Сочи, а социальную — на улучшение благосостояние чиновников.— Странный выбор.— Да меня никто не спрашивал...

Зато в этом здании  сейчас и рынок и цирк одновременно.

Гугл поисковик в помощь - и будет счастье 
Чем она так важна?
То, что предыдущая тема потерялась в архиве - как раз характеризует ее важность.
 
 
 
Гвоздями прибить. К монитору

Откуда такая архаика?  уже давно  все "ца" или "ццо" пишут

Дык и я о том. А пишут о каких-то джамисах   х.з. что у людей на уме

А почему у вас  вопрос по первому пункту не возникает?
"Касание ногой  земли или иной  опоры"
Этот пункт наиболее используемый в  походах, на кантрийных трассах и городских условиях  

Откуда такая архаика?  уже давно  все "ца" или "ццо" пишут

Мужики, не парьтесь, один такой - это Я!!!

Фраза улыбнула.

И наконец долгожданные результаты 1-го этапа....
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1lqpaREjux7gGix9V888SzlKEylKjr_aE2nacKpI_13A/edit?usp=sharing

Я http://velolive.com/velo_news/ слежу.
Катюша неудачно гонку начала