doc.

ВСЕ б тебе небольшой ,да ути-пути пикничек,тут прощание с летом-в полный рост ЭГЕ-ГЕЙ ЗАВИСАЛОВО. с алко- мамайкой до 5 утра.

в хлопке спать хорошо,для кантрица не подходит-намокает,прилипает, часто в линейках продукции есть майки с добавлением в пределах 20% шерсти или хлопка,синтетика тоже сильно отличается, фокс рейсинг лично моей коже не очень,примал-вот ниче так,приятная.

такую прикормишь-будишь люлей получать.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СКРИПА-металлизация колодок,т.е на них налипает металл,взаимная отполированность.может сопровождаться снижением мощности. лечение-почистить колодки мелкой шкуркой до исчезновения мет.блеска, торм.диск тоже не помешает прогнать по шкурке,до появления матовой поверхности.

рок шокс по приобретению проверять-заливать масло вязкостью 10-20w в штаны,там с завода может быть сухо. рок шокс минимум раз в год надо разбирать-чистить-закладывать в сальники смазку для резины.

вместо покатушки вышла постоюшка,хотя были и радужные моменты- кота заматали,змея запустили,породистого ушастого ежа защекотали.,сережку-печеньку надкусили.

Предпоследнее фото удачно получилось (Дима и Света). Даже не сразу понял почему у них над головой велосипед какой то. почему какой-то?-вполне четкий- конкретный байк уровня World Cap в дисциплинах DH-SD.

попробовать можно,тока шансов обнаружить зверя немного.

пластик-гейство, были случаи,что маталлический крутилки мало,нужны еще и пассатижи.

автоколпачок не помешает заранее приготовить, ногтем золотник не выкрутишь.

я,не отказался бы от кантрица,хорошоб по моему трейлу вдоль волохранилища,для разнообразия.

мы ничетак вчера зависли с17 до часу ночи -на бакалде и потом по городу догуливали.

змей ниче так был, воспитанный,симпатишный,одна девочка аж прослезилась от эдиллического умиления.

зашпаклевывать хорошо дружной неочкующей командой,сегодня вроде сухо.

ВСЕМ СПАСИБО,неско фоток меня,-чет много, разбавить бы,скромность нынче в моде. 7-Я фотка-показывал ,как правильно стартовать,-одну ногу на педаль,вторая-отталкиваемся от земли-ГОТОВО.

таки просто,а вот если на пути вдруг возникает зло не очковать,а легко,грациозно,безопастно его преодолеть-вот цель в 95% случаев достаточно владеть несколькими стандартными приемами. как раз с такую цель и преследовали отцы-основатели мтб,когда переваривали дорожники-лазить там,где на дорожном незя.

Гуд, заряжаем батарейки и вперед. ) P.S Вчерашнюю покатушку можно было назвать "Ты да Я , да Мы с тобой" Лучшие моменты Женьки )[/quote ТАГИЛ! дык,вторая фотка с падением,естестно постановочная,для смеху,это видно по большему приближению,и байк при реальной черезрульке на спуске обычно ложиться поперек тела сверху. а вот сьежать пришлось раз 7,пока кадр не получился.

прикольные там чебуреки,по цене кг мяса.

подьеду к 18 для кворума.

в поход переклюк,петух брать обязательно,цепь еще не помешает.

чтоб не выкидывать половину стокового железа,надо вел собирать,хотя для пустого кармана есть альтернатива,хоть и не в оптимальном комплите,но достаточном. жесткую вилу по такой вес- тока убивать суставы,если конечно не сурли. начинать надо с того,что требуются компоненты с удвоенной нагрузочной способностью,чтоб ехать и не морочить голову ,чтоб вила и колеса под 140 кг прилишно работали с запасом прочности от втыкание в ямы-борьдюры вообще по умному надо бы перед-зад на осях,вила плод 20-ось-типа рокшокс аргайл,у них как раз пружина под 130-150кг в стоке идет,и внутренности,как на кантрийных, можно дерт джампер,тоже рекомендуют для тяжеловесного кантри,но морза в работе хуже, задняя втула на 10мм сквозной-снимает торсионные нагрузки с перьев,рама живет дольше. соответственно обода и резина необходима тоже увеличена в масштабе ,посоветовал бы из дешего-сердито супра fex из триала,у них конструктивная защита от пробоя в виде оч. широкого бурта. и резина накатистая пошире ,из дешевого- например ларсен тт 2,4 что делать,если карман дывявый?- из личного опыта самый дешевый вариант сбора для 140 кг-из 2-х этапов- 1-е заказать подходящую раму 2-е приобресть,по распродажной цене прыжковый байк с полноценной трансмиссией и поставить обвес на раму,раму продаем на форуме,или через магаз. в результате мне легко удавальсь на виле-дерт -джампере 1,срам-7,промовтулках ,норм гидре(не тектро) укладываться в 20р.

а если нет пластиковых фиксаторов,откручиваем ближайшую пластиковую детальку,дальше по алгоритму.

посмотри прорезь в калипере на просвет,покрути колесо,либо диск покривился-выгни его руками либо колодки сместились,выстави равномерные зазоры,чтоб касания не было.

а сам товарисч что не пишет,а то через третих лиц советовать часто бесплолезно и даже вредно, по теме-вроде есть рама gt аваланч хл на продажу.

эт с чего вдруг dt 5,1 прочные?как раз они знамениты своей пластичностью,часто требуют правки,для кантри-трейла посоветовал бы мавик 719,при меньшем весе-куда жестче. да и дорого dt стоят для обычного сплава,можно взять алекс римс и спокойно катать,как раз у них dt обода заказывает.