doc.

если легкий,то этот вполне лайток за свои деньги. http://trial-sport.ru/goods/51516/848230.html при небольшом бюджете- просто кататься по пойме этот относительно легкий и рабочий. http://trial-sport.ru/goods/51516/973889.html

нужный вам размер-"м".

ващпето,чем вел дороже-тем меньше в нем кг. роста в вас сколько?

интересно,-как жидкость снимет металлизацию верхнего слоя у колодок? протираешь шкуркой с любым некрупным зерном 200-400 и не надо ниче покупать и лить .

с кукушкой.

тогда причина-загрязнение колодок и диска-вычистить и ошкурить. чисто долить можно моторекс W 2,5.

если ручка ватная и проваливается до грипсы- лечение-долить масло в бачек если такого нет-вытащить колодки и посмотреть их на предмет протечки масла если колодки сухие лечение-ошкурить их и торм диски

система всборе-0,9 кг.

с тормозами-не тру.

в вашем бюджете вполне умешается новый брендовый вел с гарантией с хорошим и прочным обвесом. отписал в личку стелс лучше не брать,этот бренд ассоциируется с "ашаном", подделкой под горный вел, и широко известен именно тем,что выпускает мусор хотя у стелса есть и дорогие рабочие модели,но они как не странно не дешевле аналогов от известных брендов.что тоже вызывает недоумение.

боюсь , продавану придется - ткнуть в товар на ветрине пальцем ,чтоб он оперативно продал.

из китая флюксы довольно популярны. http://flyxii.com/en/products/flx-fr-500-matt.html

Чикамас на обратном пути разуплотнился и сейчас дома грустит.

как себя помню-без проблем катаю на швальбе тублес реди, в том числе мясище по Крымским каменоломням и накачиваю вело-насосом, может что не так делаю?

для средне-плотных грунтов одни из лучших-рейсинг ральф 2,25, из-за хорошего бокового шипа пески тоже едут.

запресовывать полюбому что-то придется,либо пресс-фит переходник,либо такую-же каретку на 30.

любые швальбы ,в т.ч дубовые дх- больше кг веса, у меня ставились с напольного велонасоса,а с защелкнутым одним бортом-с маленького ручного. перед установкой достаточно не полениться,и какачать с камерой до 4 атм,и дать сутки выстояться-выпрямиться на любом свободном ободе. и,таки снейк скин-это достаточно толстый армированый борт,а травят без герметика через боковухи обычные эволюшки 450-500гр.

Балаболка.

как-то многобукв,излишество это. предположим мы ставим трансмиссию. разглядели свой переклюк, нашли винты , пожамкали пер-ль в руках,наглядно разобрались что делают 3 винта. 1-пер-ль прикрутили к петуху,продели цепь,стопорным винтом выставили пер-ль на маленькую звезду,чтоб работал без звука(вращаем педали ,подкручиваем винтик до самой тихой работы) велосипед уже может ездить 2-сбрасываем манетку на крайнюю скорость,натягиваем и прикручиваем тросик к пер-лю.-в идеале все будет работать сразу. 3-крутилкой на манетке(или переклюке) корректируем натяжение троса до четкой беззвучной работы по всем передачам, вторым стопорным винтом выставляем пер-ль на большой звезде так, чтоб после шелчка манеткой не было свободного хода переклюка. в сторону спиц. 4-винтом регулировки высоты пер-ка выставляем зазор(наименьший при легком переключении) между роликом и большой звездой кассеты готово.вы собрали свой вел. правка петуха при положении цепи на средней звезде спереди и по середине кассеты сзади -стреляем глазом,цепь должна быть прямой без изгибов. при небольшой кривизне достаточно аккуратно потянуть переключатель в требуемую сторону при большой-правим петух разводным ключем.

предложу такие модельки от немецкой конторы -кратони,размер л вес 220гр.цвет-черный или белый, цена-1,9т.р. https://sgmtb.files.wordpress.com/2011/08/c-smart.jpg?w=480

хорошая жена,( не чуть лучше,чем могло быть и поэтому условно хорошая),а обычная,настоящая, хорошая находится между уважать интересы,мужа, и разделять их, это природно естественно и в обратном приложении.

если ноги по прежнему две,значит причина в голове.

джабо-джаброил из него появляется.

прекрасно поспал до 6 утра перекусил,вдоволь накупался,в 8 отчалил.

я тож не откажусь.