никакой связи,циркуляция масла в любых ситуациях- строго через щель, при большой нагрузке на залоченной вилке масло проходит внутрь, продавливая лересток с внутренней стороны.
элементарно. по фотке все видно алю-шляпка крутится,изменяя сечение маслоканала щель открыта-масло циркулирует вверх,заполняя картридж закрыто-масло упирается в порщень-вилка задемферована по сжатию (блокирована) при замене масла-уровень масла должен быть залит на 1 см выше уровня поршня при отсутствии посленнего. при установки картриджа масло при вытеснении еще на 1см. поднимется.
Если при несильно затянутом эксцентрике колесо гуляет от руки - это лечится уплотнением посадки в раме установкой на втулку колечек из жести от консерв.
меджик мери,как и мудди мери- злые покры для фр-дн c сыпучими/грязевыми условиями на плоскаче не применяются если тянет на мясцо-то лучшие -биг бетти или ханс дамф,эти рассчитаны на ам, по плотным/сухим грунтам,и имеют разумный накат.
там у него сейчас два руля и корзинка самоварная из арматуры на тотеме. в раме аморт 200мм вместо 165мм,каретка на уровне колен. шарниры у стелса в хламину,заднее колесо само рулит. вывод-тотем надо спасать.
руль-чугун,мой люминивый на 2/3 погружается. обычный люминивый горный вел на любых стоковых покрыхах сразу не тонет,рама воду пару минут набирает, при покрыхах 2,4 держится на поверхности дольше и надежно
вопрос- где купить свежее мясо из мясной лавки ...думаем-думаем-мыслим. эврика!, в мясной лавке! http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-frame-set-ams-120-hpa-29-pro-black-n-white-224467/wg_id-7327
также тысячу раз обсосано-если крупная купюра торчит из кармана,ее подрежут. неважно присматривать за ней ,или нет. главная защита от кражи-визуальное неприсутствие для посторонних лиц.