т.с. уж жданта выписал,
а марафон я помню,стоял в нашем триале в росте l,за 36р по акции, пару лет точно,причем,то ли со второй,то ли с 3-й акции наконец забрали.
обвес ,акромя колес- без вопросов,но основное-всетки рама.внешне марафон по дизайну на любителя,и при виле 120мм логично бы сзади тоже 120.
еслиб я проектировал марафон,то дизайн взял то форса,на чуть тоньшем металле и 2 положния аморта -120/100мм.
главный косяк- вот рама тех годов -с плохой репутацией не только из-за дизайна,-шарнирная система подвески каретки конструктивно ненадежна,разбивается, и перемычка быстро устает.
(катаю с тов."Полковником"- представитель концерна gt в раше.)
в последущих моделях чашки шарниров пофиксены интегрироваными хамутами и перемычка как рельса.
с 13 году они вообще подвеску изменили,(сколько роликов в нет не выкладывай про супермега эффективный ай-драйв,а народ покатав на спеше,дженте,норко и затестив gt на той-же трассе чует измену)
все так-же замутная однорычажка,тока без переднего поводка, и как у монгусов будет дрыганье педалей назад, при складывании подвески.
скотт вот -страшную кулебяку слепил ,раньше дизайн луче был,но хоть трескающиеся хамуты с рулевой трубы убрали.