Belka205

Внимание! Споттинг! http://new.mav.ru/uploads/mce/pressrelease/.thumbs/582b951b558095afc348ba2d1e80e3f8_500_0_0.jpg Пресс-служба Международного аэропорта Волгоград организует споттинг. Приглашаем всех желающих запечатлеть один из красивейший видов транспорта – самолет. В программе: взлет-посадка и водяная арка. Споттинг состоится 01 августа 2014 года в 10:00. Для участия необходимо в срок до 25 июля прислать на эл. адрес pr@mav.ru копию паспорта, заявку с указанием контактных номеров телефонов и перечнем аппаратуры. Ответ на ваше - письмо залог того, что заявка получена! http://new.mav.ru/rus/news/93

Про плохое: На фасттехе исчезает вариант бесплатной доставки даже в том случае, если есть хоть одна маленькая батарейка в товаре внутри. Сволочи! Про хорошее: Ткнулся токашто случайно чисто, для 18650 предлагается вариант "Registered Airmail via Philippines Post $3.25 (14 to 20 days in transit typical)" То есть - вроде как шлют таки.

А в чём проблема? Не всё ж на пляже кверху пузом валяться! Сел к велику, пинцетиком маникюрным все колючки минут за пять повыдергал, и вот теперь можно гордо валяться.

Пообщайся с водниками, они наверняка регулярно на штатовские ценники слюнями истекают. Водники вроде есть в Волгограде.

Поздравляю!

Горького сарказма с непременным политическим окрасом мне в ФБ хватает.

Это не юмор. Я просто не нашёл раздела "Загадочное"

Оставлено предположительно строителями - ремонтниками Бетонного Залива Есть мнение, что это полбутылки пивоварского "Бригадного". http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/25382488.2b/0_882b4_cd16a11c_orig.jpg

Песочница и броды, аж два! Что дальше, переправа через Верблюд по канату и через Ахтубу на матрасе? http://makarrrova.users.photofile.ru/photo/makarrrova/2000812/xlarge/31438683.jpg

С фонариками каждый по своему извращаеца. У меня Convoy S2, в качестве основного, покрывает 90% потребностей. И, если я заведомо в темноте кататься еду, ставлю вторым C8, как у Kestа, чито посветить вдаль, ну, и как запаску. S2 вполне универсален, и вширь, и немного вдаль. С8 тупо как на лбу у электрички, светло где-то там, а под норами света мало. Вот, кстати, да, спирт можно не только жрать, ещё им контакты протирают.

На предыдущей странице были уницыклы с передачами. Никто не мешает для пользы дела и свободных ход добавить. Красота пера для письма проявляется в простой и надёжной конструкции, чё, одна штампованая железяка. Однако, пером уже не пользуются даже самые редкие извращенцы на земле - дизайнеры. А широкие массы массово пишут гораздо более сложным шариком.

Но тут есть минус - размер. Не зря народ пытается всеми способами складывать велики. Вон, Стрида тому пример. А в уницикле с балансиром можно получить вес и размер почти уницикла, а скорость и проходимость почти как у той же Стриды. Ну и восторги зрателей.

Ну вон, мужик же на видео с горами 6 сообщений назад тормозит, и всё нормально. Кстати! А в чём, собственно, разница уницикла и обычного велика в режиме заднеколёсного? В сильно большем моменте инерции обычного велика за счёт рамы и "нерабочего" колеса. Дык, может, стоит приделать к унициклу груз на длинной палочке? Ну, можно с маленьким колёсиком, мало ли. Есть же, к примеру, лодка для академической гребли. Штука неустойчивая крайне. Есть тупо катамаран. Устойчив, как лежащий гипопотам. А есть островная азиатская лодка, большая, высокая, узкая и с мааааленьким балансиром на длинных палках. Вроде и не катамаран, а устойчивая, почти как катамаран. И всилу простоты и устойчивости встречается там гораздо чаще обычных однокорпусных лодок и полноценных катамаранов. http://thumbs.dreamstime.com/z/traditional-sri-lanka-s-boat-21948785.jpg

А... если билеты, то это на турбазе какой нибудь, наверное. Хотя, если нормальный опенэйр, в радиусе пары километров можно вполне колбаситься нахаляву, без билета.

Был распрошен толька-что в тех местах на тему "где тут у вас фестиваль". Решил, что народ по навигатору не в тот город заехал, однако, по дороге на Бобры отметил нездоровое количество встречных машин. В машины школотой набиты. У нас тут чё, на выходных свой типа миниКаzантип?

https://www.youtube.com/watch?v=jC6sz6NRQLk Посмотрел, подумал... Может быть, уницикл вполне универсален и ему только свободного хода и тормоза не хватает? А обычный, двухколёсный массовый велик, на самом деле, только тренажёр для начального обучения катанию?

Поздравляю! Однако, следующий водятел может задеть не так слегка. Ехать по тротуару медленнее, печальней, но сильно безопасней.

В догидраторные времена я б залить на пару часиков слабым раствором марганцовки рекомендовал, а сейчас её из аптек злостно изьяли. Хотя, говорят, сейчас она в магазинчиках для всяких садоводов - любителей встречаеца. Возможно, поможет полоскание чем-нибудь сильно спиртосодержащим. + Вопрос: Какова вероятность разрушения при падении или просто внезапного подтекания гидратора?

Я в этом сезоне уже 5 раз помогал щасливым обладателям выковыривать цепь, попавшую между звездой и защитным диском. Что без откручивания этого диска оказывалось задачей нетривиальной. Там передних звезды три, а положений у пепеключателя внезапно аж пять. Всё, что может друг о друга шкрябать - шкрябает. Настроить это нереально.

Прокачал сегодня карму - отговорил чловека от Стелса из Спортмастера. Причём, получилось забавно: Когда в пойме я наткнулся на встречный табун лошадей, который пришлось обьезжать по другой поляне, из за чего я прикатил к мосту позже минут на 20, я этому значения не придал. Когда я заехал в Бобрах на мою любимую пешеходку и тут же упёрся в неторопливую белую и огромную лошадиную задницу, из за которой пришлось ехать вместе с четырёхколёсным железяками, на чём я секунд 30 нагнал, я задумался. Когда после моста на месте обычной нашей послепойменной стоянки оказался огромный лежащий и всё перекрывающий рекламный щит, на который я тупил секунд пару, я уже точно понял, что это неспроста. И когда именно этой пары секунд не хватило проскочить перекрёсток, я уже чего-то ожидал. И точно - в этот момент я оказался консультантом. Не зря я сёдня выезжал а такую рань / Неисповедимы наши путя ЗЫ: Немножко про путя - нулевые Багамы или Недобагамы: http://img-fotki.yandex.ru/get/9066/25382488.2b/0_87f44_47be5ca3_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/25382488.2b/0_87f45_e60f5af4_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9765/25382488.2b/0_87f46_34d3ad36_orig.jpg

Не, только война, до последней целой спицы! Это нормально, это уровень развития всей современной цивилизации. Люди попроще палят друг друга из автоматов, люди посложнее бьются на клавах. Нету в мире согласия.

Дык, я то чем мешаю? Я всегда только за! Мир, с моей точки зрения, излишне банален. А вот с тем, что маркетологи мешают, таки приходится считаться. О чём я с великим сожалением предупреждаю. ЗЫ: Если, конечно, нет знакомой конторы велодизайнерской: http://community.yerdle.com/wp-content/uploads/2013/07/Burning-Man-Bike-Mega-Bike.jpg CameraFinePix XP20Focal Length5mmAperturef/6.2Exposure1/640sISO100

Чьи -то увлечения в этом мире замечательно спотыкаются об чьих то маркетологов, которых понимать не обязательно, но воспринимать приходится. Если во всём мире есть ситибайк для города, неторопливого катания в штанах и шляпке, с защитой цепи и планетарной втулкой, и есть сикстеры, 27.5 (каких там?) и найнеры, которых можно иметь хоть три, хоть пять, но, они во всём нормальном мире не предназначены для светлых штанов и асфальта, они там строго для пыльной и грязной трассы. Про нашу замечательную 1/6 часть суши с ужасным асфальтом маркетологи тупо не знают. Соответственно, готовая защита цепи есть для ситибайков, для МТБ и шоссейнков к кучей передач такой защиты тупо не бывает. Так что решений всего два: брать готовое решение, предложенное западной цивилизацией, или идти своим путём самостоятельно - колхозить самопальный изврат. Я верю, что сколхозить можно, если постараться, но, мне кажется, четвёртый велик для города окажется дешевле однозначно.

Решительно не понимаю. Разных цветов под разные шляпки? Даже вилки и ложки одному человеку редко нужны одинаковые, чаще таки разные http://ml-dom.ru/files/mldom201208/MLD-2012-08-servirovka-02.png Нет, я проезжал только что мимо трамвайного парка, там много одинаковых трамваев, решающих одинаковые задачи. Но на них не один человек катается, а много разных.