andrey_9999

Прошедшие ветра навевают на мысль об этом

Костян, зачет, посмеялся от души . ДСВ, да самолет разворачивался над городом, чтобы в Гумраке сесть, а место как раз по левому борту у иллюминатора было.

История одного веселого проекта источник https://vk.com/album-87334040_213905397

В восьмом часу вечера пролетел над поймой. Все высматривал костры Удобного. В той стороне ничего видно не было. Но костры народ жгет. НА Ангарском горело два костра. За ГЭС, по-моему, пожар был. В пойме три костра насчитал.

Интересная особенность эл велов, про которую забываешь и удивляешь людей. Подъезжаешь к остановке, соскакивает цепь. Начинаешь одевать, срабатывает датчик движения педалей и вел уезжает сам по себе от тебя. Люди, скажем так, заинтриговаными остаются.

Да я хотел с аэропорта доехать сразу до Удобного, но обратно оказию не нашел, так что вот сижу дома и жду посмотреть ваших фоток.

Кто - нибудь на авто будет возвращаться до города после 00 часов? Хотелось бы упасть на хвост.

Хотя уже можно и это вспомнить: задержка рейса, а так как из-за постройки полосы у нас все рейсы днем в выхи отменены, то до вечера, так что на открытие не успеваю

Через три часа самолет домой, немного взгрусну тут о прошлом.

Новый вариант городского велосипеда - Halfbike II

Короче, я рекомендую никон д40, на ибее можно купить через шопотам, например. http://review.lospopadosos.com/obzor-nikon-d40

Костя, при езде на велосипеде главнй фактор - быстро достать. Сколько кадров потеряно из-за того, да ну нах, доставать лень. Мою ты видел, никон д40. Нормальная дешевая рабочая лошадка 2006 года. Вроде и небольшая зеркалка, но возить на руле или спереди, не фонтан. Кстати, я все удивлялся, как сочно у тебя телефон снимает. Зеркалку на выездах - это фризлайт снимать, там, разлетающиеся искорки костра и прочее, а снимки я + мои друзья на велах в пойме и на твой телефон классно снимается или на компактный недорогой фотик.

Анналогично, только вес 110 кг. В 2006 году получил травмы коленей, до сих пор не могу понять как это произошло, вроде резко присел на корточки (так раньше думал). Ходил еле еле хромая. Ночью не мог уснуть, болелт колени. Снимок показал травматический артроз. Три года колени побаливали. На веле ездить я не бросил, как только почуствовал облегчение, начал катать. Правое колено через 10 км начинало болеть. Да я далее 15 км и не ездил. При прыжках боль отдавалась в коленях. Но потихоньку, потихоньку все стало проходить. Через 3 года боли в коленях ощущать перестал. Катаю до сих пор. Годовой пробег коленного сустава на велосипеде в прощлом году - 4т км (мой пиковый год ). Если бы я начал читать про свою болезнь, про страшные последствия, то, конечно, катать бы не стал. Выбор делать вам, просто привел свой опыт.

Молодцы. Это вам не из готовых компонентов собирать.

Интересно, почему три топора, открыл закрыл выбросил. Не удалось узнать сей вкус.

.

.

Да, жаль видео. А может третьего подключите, чтобы снимал сбоку? Следим за вашим творчеством.

.

ICR18650-30A samsung Подключу на резистор да выведу на ацп пикушки, пусть интеграл считает.

Блин, ну чет не могу пересилить себя и спаять батарею. Решил попробовать замерить емкость аккумуляторов до пайки и после, благо штук 10 18650 новых лежат.

https://www.youtube.com/watch?t=42&v=LbL9MRnxv5Q

В Питере оптом за 260 р можно взять, как раз еду в командировку. И Дропауты усиливали? А то на электротранспорте предостерегают - вырвет, надо усиливать. Все равно, заднее МК или переднее.

Сколько вышла стоимость одного элемента 18650? С учетом доставки. И сколько bms стоит?

Интерсно, неужели я похож на человека, не знающего про сечения кабелей. Вся издевка было про секту, основанную на, специально у коллеги уточнил: Изначально предпосылками к исследованиям в данной области послужили работы Н. Теслы, в которых он указывает на возможность передачи энергии по одному проводу. Многочисленные публикации на эту тему породило множество толкований и легенд, реальная ситуация выглядит следующим образом – только часть уникальных изобретений Теслы действительно удалось повторить и реализовать на практике, в частности в данной работе. ... Теоретический и экспериментальный вклад в развитие полуволнового способа передачи электроэнергии внёс Зильберман С.М. [5], объектом исследований которого являются электропередачи полуволнового типа высокого напряжения, предназначенные для транспорта больших потоков мощности и электроэнергии на расстояния 2000 — 4000 км. ... Описание Система передачи электроэнергии состоит из трёх основных частей, как показано на рис.1. Передающая часть — четвертьволновый вибратор с заземлённым низкопотенциальным выводом, пространственно-протяжённая часть — проводниковая часть системы длиной l (расстояние между передающей и принимающей частями). принимающая часть — полный аналог передающей части, включённой зеркально, четвертьволновые вибраторы — это трансформатор Тесла [6]. В областях пучностей тока четвертьволновых вибраторов размещены обмотки накачки энергии на передающей стороне и слива её на принимающей стороне. источник: http://viesh.ru/poluvolnovaya-peredacha-energii/