Я к чему спросил. Получается, что масло сдавливает объем воздуха внутри пластмассового картриджа. Пластмассовый картридж сделан таким хитрым для того, чтобы при определенном давлении, как-то, не догоняю как, сработал флутгейт, то есть, полностью открылся(это типа и есть фишка инженеров рок шокс, на медленные нагрузки работает щель, а при резком ударе должен сработать флутгейт, то есть максимально увеличить ток масла). Я к чему пытаюсь разобраться - у меня, после разборки, чистки, все нормально работает, но через некоторое время "плюшевость" вилки начинает уходить. И регулировка компрессии работает как триггер (руками на руль нажимаешь для проверки) - плюшево-плюшево, а потом бац, и стоп кран. Как-то полутонов в настройке не замечаешь.