andrey_9999

а я всегда боялся откровенных трезвенников и алкоголиков. Истина где-то посередине. Жизнь приятна и удивительна если выпить предварительна.

Прим. администратора: тема отделена от темы «viewtopic.php?f=26&t=1731». Кто нибудь в бурхание реально верит кроме автора лекции?

В конце 90-х работал асфальтобетонщиком. Хрень это, а не асфальтирование дороги в видеосюжете. Ради интереса через год и через два ходил по тогда вновь проложенной дороге поверх старой 1998г. И видя разрушение дороги в определенных местах вспоминал как этот участок клали и чем. Все решает качество материалов, технология нанесения и дренаж. А ради шутки, то ввел бы закон Волгогр области пломбировать зубы местному дорожному начальству так, как они полотно дороги латают. И шоб *уки про импланты даже не заикались.

После таких разведчиков ноги неделю гудят.

Как всегда не понятны слова "велосообщество" и "велодвижение" т.д. и т.п., звучат как будто там избранные люди. Сообщества людей. В наиболее простом смысле сообщество это – множество людей, общающихся между собой. Велосообщество - люди общаются на основе их любимого хобби. Если нет общения, а есть много людей с велосипедами - это не велосообщество, а много людей с велами. Велодвижение - это сообщество леворадикальных экстремистов от велосообщества. Едет группа спокойно - это едет велосообщество. А вот где-то далеко впереди несутся отдельные представители - это экстремисты велодвижения. Экстремизм (от фр. extremisme, от лат. extremus — крайний) — приверженность крайним взглядам и, в особенности, мерам (обычно в политике). Среди таких мер можно отметить провокацию беспорядков[1], террористические акции, методы партизанской войны. Вам это не напоминает знакомых по покатушкам походам? А вот у нас в компании есть самый настоящий экстремист. Когда группа уже знает, щас будет привал, щас будет чай и костерок и тут как черт из табакерки выскакивает и ... а давай еще км 10-ть, да вы че, да ну вас, а....

К книге я отношусь скептически. Мне страшно, что из моего окружения за 12 лет уехало на Запад 5 человек. Это люди возраста 30-34 года на данный момент. То есть наиболее производительный потенциал России. И обратно никто не хочет возвращаться. Только зовут в гости, да родители к ним каждый год летают. Если там все лживо и лицемерно, то почему они не вернулись назад имея квартиры здесь? А знакомая, когда по обмену улетела в Швецию, пожив там сказала, что обратно она уже ни за какие каврижки не вернется. Одно правда. Они все там пахали по 7 дней в неделю по 12 часов в день лет 5-6 непрерывно, пока не добились благополучия. Так у нас выпускники ВУЗов не спешат так повкалывать.

Велосообщество. Разношерстные это люди. Неоднократно вспыхивали баталии на форуме между так сказать, профи и любителями. Однозначно, к велосообществу нельзя причислять каждого имеющего велосипед. Мое мнение - велосипедист - человек, лишенный стереотипов общества. Я уже писал, что родственник в Светлом Яру, после моего предложения ездить на веле, ответил - буду я как лох на нем, лучше я подержаную тачку куплю. То есть человек, принадлежащий к субкультуре, в которой отсутствует цветовая дифференциация штанов. (Хотя стелсоводов гнобят периодически). Интересна реакция людей, когда им показывал отчет, как семья с маленьким ребенком на велах путешествовала, проскакивала тут ссылка (реакция на нее однозначна - осуждение в непечатных выражениях). Мне конкретно велосипед дает свободу передвижения и свободу при активном отдыхе. Именно свободу. В радиусе 10 км и отсутствии холмистой местности велосипед вне конкуренции и понимают это единицы. Остальным мешают это понять упомянутые выше стереотипы. А путешествовать на велосипеде это просто сказка(но я против фанатизма вкручивания педалей, которым меня пугают корифеи в темах форума, поэтому я еще в совместные покатушки не ездил - боюсь плестись последним, тем самым потеряв веру в себя, в человечество и в бога Ктулху ). Почему я этим занимаюсь? А я этим не занимаюсь. Я просто езжу. Какие цели имеет велодвижение? А какие цели оно вообще может иметь? Пытаться пересаживать людей с авто на велы? Это утопия. Для себя я вижу цель - попытку создать добровольное высокомобильное подразделение людей в каждом районе из велосипедистов, но и автолюбителей не игнорировать, по типу спасательного отряда Лиза Айлерт. Если наладить контакты с МЧС и МВД города/районов, то поиск пропавших людей можно начинать быстрее и эффективнее. Но это планы.

2-ка. Отредактировано модератором: тссс...Никому

Мда, пора в детсад. Детскую задачку не решил. Почему-то совершенно не принял во внимания наличие у автобуса дверей.

computerra.ru - почитать rutracker.org, lostfilm.tv - для меня замена телевизора http://lurkmore.to/ - для развлечения echo.msk.ru - новости

Ну накинулись, накинулись. Я то думал, что второй пункт затронет сильнее. Далее не по теме: ответ про самолеты - это близкий пересказ статьи Ваннаха еще из бумажной "Компьютерры", самолеты-пушки смысл не изменили. Автор топика спросил, ЧТО ДЕЛАТЬ? Я привел свои мысли. Да, я за армию по призыву вот почему - контрактник взрослый человек, а в случае военных действий он шибко рисковать не намерен. Это следствие моих разговоров с моим дедом, участником ВОВ и моим замкомроты, который принимал участие в конфликтах на ближнем востоке в 80-е. Как пример: Только пацаны 18-20 лет могли нести вахту в кунгах без кондиционеров в условиях жары Сирии. Мы лично раньше на спор ходили по краю крыши 9-и этажного дома, сейчас я конечно уже такое не сделаю. А тот факт, что я сейчас часто встречаю молодых людей никогда в жизни не стрелявших из оружия меня не радует. Но это таки да, мое мнение и сильно прошу не пинать в ответ.

А кто сказал, что жизнь справедливая штука. Вместо изыскания болезней, будет их сокрытие. Во время войны английские летчики летали бомбить немцев строем, исключающем попадание своих орудий по своим. Пришел военный, не помню его имени и поменял строй так, что часть своих самолетов попадала под огонь своих же. Но при этом резко сократились потери от немецих истребителей. Так что потеряв один самолет от случайного попадания своей пушки сохраняется до 3-х самолетов от того, что они не собьются. Так и горе от того, что не будет инспектора с плоскостопием не такое большое на фоне других преимуществ.

Мой ответ автору ветки. Вот простые вещи, которые нужно сделать: 1. Армия - поражение в правах не служивших, а именно - не служил, не имеешь право занимать госдолжность. То есть хочешь быть чиновником - хрен тебе, а не лодку. 2. Вы ездили по западным странам. А вы готовы заплатить за порядок, тем, что платят они? А именно, если вы на минутку поставили свое авто не туда, вас тут же застучит ваш же сосед, с которым вы кучу алкоголя выдули. (Это первый культурный шок, который испытали мои знакомые уехав туда на ПМЖ - там стучат друг на друга и не видят в этом ничего эдакого). А у нас с детства как? Один нашкодит, остальные молчат - мы не стукачи. Наказывают всех. http://i-business.ru/blogs/17982 Следовательно - воспитание и поощрение "добровольных помошников". Так как к каждому столбу мента не поставишь. Да, у нас плохие дороги, да у нас много чего не так. Но вот к этим красивым и ухоженным западным вещам прилагается один довесочек - ихний менталитет. Молодым, тем кому до 30 лет - легко перестраиваются. Читаешь забугорные форумы - они не сильно парятся и не шибко ностальгируют. А вот те, кому за 30, читаешь и видишь, да - у человека все есть, но душа не на своем месте, не вписалась она в ихние стройные ряды. Добавлю правкой еще - второй культурный шок моих знакомых - на работе ты сам за себя. Тебе никто не помогает, потому как ты - потенциальный конкурент. Выплыл - респект и уважуха, утонул, ну это бизнес, ничего личного. Все-таки у нас новичкам помогают, пока.

Здорово, жаль что из-за работы не могу принять участие в большинстве мероприятий.

Прошлой осенью стал счастливым обладателем гибрида от Павла из Волжского. Брал для езды по городу. Поездил с неделю (потом зело похолодало). Проблема одна - привык к своему мтб. Другой тип руля, другие грипсы, немного *** все немного другое. Это как колючий свитер надеть,сначала испытываешь дискомфорт. А взял потому, что был старт-шоссе одно время и на нем реально ездил намного быстрее чем на мтб при одинаковом расходовании сил. Так что весной я за эксперимент предложенный karavai4eg.

О вкусах как известно не спорят, (мы на работе взрослые мужики с превеликим удовольствием посмотрели - милый добрый прикольный мульт). А как спрашивал karavai4eg - себя отождествляю с Барашем.

fb03: А можно вопрос, почему не могу смотреть ЭТО. Что там такого несмотрибельного?

Занятия НТП получается завтра не будет?

Re/ Кстати, откуда такая осведомленность у вас? Вы там уже бывали? Да, бывал. В прошлом году прожил в Балтийске 4 месяца.

Заезд в Балтийск - Пиллау планируется? И как-то страшно ездить по ихним дорогам, они в одну полосу обычно, даже на маршрутке едешь, слева за водителем и иногда вздрагиваешь от не совсем безопасного обгона. А паром имеет одну особенность - когда непогода, то он встанет и стоит где-нибудь. Многие опаздывали на стыковочные рейсы в Пулково. И еще говорили, что не факт, что он будет ходить в след году, так как не окупается. Если только правительство дотирует.

Добрый день. А почему все так поздно ездят в пойму? Неужели стартануть от Европы часов в 8.00 это чудо? Жителям юга поздно обратно возвращаться.

На базаре в кр-м районе видел такие полгода назад. Там же покупал такие себе, когда учился на физру.

Добрый день. А почему в разговоре о покрышках не учитывается вес ездока? Вы спорите, а вес то у всех разный. При моих 107 кг даже на полусликах в зимнюю пору нормально еду по городу. Колесо при 4,5 кг накачки настолько сильно внизу плющится, что боковые протекторы слика меня держат вполне уверенно, а вот ездока килограмм на 70-80 не удержат. Трение качения больше у более массивного веловодителя. И если сравнить с зимними шинами авто - они ведь уже летних.

А кто-нить основные тезисы лекции может привести? А то я в больнице лежу и не в теме.

А на первой лекции провели краткое историческое эссе зарождения и развития туризма и велотуризма, а также велотуризма в СССР и России. Развитие велодвижения в волгограде. Для меня было очень интересно узнать, что ОРИОН был первой общественной организацией, зарегистрированной в Волгограде. КПРФ - второй. Вторая лекция - у нее был анонс - обзор и конструкция (своими словами) велосипеда. Главное - это петух, запаска и герметик в колесе (шутка).