Evinet

Осталось понять, как это относится к спорту и тренировкам))

Всем привет, друзья! В это воскресенье едем прикатывать круг Царицынской версты. Встречаемся в 17:00 на месте старта, либо, кому будет удобнее - в 16:30 возле бывшего кафе на пересечении 3 продольной и ул. Ангарской. Телефон для связи у меня на странице.

Есть ещё один лайфхак с травлением пружины в кислоте, если нужно сделать помягче)) Я так для жены вилку апгрейдил - был RS Dart3, который под моим весом 68 еле прожимался, а потом стал работать под её 40 кг.

Раз в сезон для большинства достаточно. Ну может, два раза, если много катать. Надо отдать должное этой вилке, убить её достаточно сложно. Скорее всего, много пыли внутрь попало. Плюс, там с завода масло не доливают нормально, сразу после покупки перебирать желательно)) Жёсткую пружину можно сделать мягче, а вот обратно - уже нет. Но как правило, просто переборки достаточно, если там внутри ничего не ушаталось в хлам.

Тут ХС30 вилка стоит, у меня на повседневном велосипеде такая же - при своевременной переборке работает не намного хуже моей воздушки на другом веле (а мелочь даже лучше глотает), разве что весит несколько больше. Так что возможно, получится малыми затратами обойтись, чтобы вилка лучше работала, а не менять её целиком, хоть воздушка и поприятнее во многих аспектах.

RST тебе по нескольким причинам не подойдёт: рама не расчитана на такой ход вилки, плюс там передняя втулка нужна под 15мм ось, а у тебя 100% обычный эксцентрик. У первой вилки конический шток, тоже может не подойти, если рама под прямой. Ну и сама по себе она хуже рекона. Третья вилка - как раз нужный рекон, только в описании не вижу информации ни про диаметр штока, ни про тип крепления колеса.

У голда алю ноги, у сильвера - стальные. Соответственно, вес отличается не в пользу сильвера. Так же, у сильвера есть версия и с пружиной, и с воздухом, у голда - только воздух. С другой стороны, если особо не следить за вилкой и не делать вовремя ТО, как у многих бывает, то алю ноги у голда умрут намного быстрее - сожрёт абразивом, попавшим под сальники. Стальные ноги ушатать сложнее, только если водичка внутрь попала, тогда коррозия пойдёт.

27 сентября - дата традиционного веломарафона "Царицынская верста". Красивые осенние пейзажи, насыщенный подъёмами и спусками круг, широкие грунтовки и узкие козьи тропы - этот марафон оставит впечатления надолго! Ваши ноги будут гореть, прямо как сентябрь)) Отличный способ проверить свои силы под конец сезона! Дистанция - 27 км (2 круга) для новичков и девушек, 54 км (4 круга) для серьёзно настроенных мужчин. Набор высоты на круге - 350-400 м. Положение гонки-тренировки и подробная информация. Страница предварительной регистрации. Место старта в гугл картах: 48.719600, 44.394800 Трек круга.

В четверг, в 18:30 будем проводить прикатку круга гонки. Сбор на месте старта, координаты есть в анонсе. За час буду выкатывать из центра, так что можно с кем-нибудь поехать за компанию.

Между первой и второй, перерывчик... месяцок)) Уже было время хорошо подготовиться, и вот - впереди второй этап #VlgXCcup2020, который состоится 23 августа. В прошлый раз был марафон, теперь пора проехать короткую ХСО трассу. Короткий, местами техничный круг, хорошие подъёмчики и спуски присутствуют. У вас будет 60 минут, сколько успеете проехать за это время - всё ваше)) Для новичков и девушек мимо самых сложных мест будут объезды/срезки, М1 и М2 же насладятся по-полной)) Рядом с финишем будет ждать освежающая Себряковская, а после финиша - приятные подарки от SMGLuBe для призёров. В общем, ждём)) Положение гонки-тренировки и подробная информация. Страница предварительной регистрации. Место проведения: 48.821767, 44.564439и - не путать с традиционным местом старта в Дубовой роще, это будет с другой стороны оврага с ручьём, заезд через п. Заречный. Трек круга. Приглашаем всех желающих!

Значит, ротор или колодки запачкал во время прокачки. Но раз мытьё помогло, значит не слишком сильно)

@laaaaly, какой тормоз? Может скрипеть и вибрировать из-за того, что калипер не отцентрован относительно диска. В некоторых случаях, просто сочетание колодки/диск даёт скрип при любом раскладе.

@Valery22, часть этапов отменилась. Анонс ближайшего, планируемого 26 июля, будет на днях.

Это смотря для каких целей)) У меня ХС30 на фуджике мегаплюшевая, как будто плывёшь по кочкам плавненько.

Рекон - вполне неплохая вилка. Главное - перебрать сразу, ибо масла часто не доливают, как и в большинство вилок.

@Gelingen, два болта открутить.

Как-то так. Если не найдётся подходящего по посадочному месту петуха, заказать кастомный в конторах, которые на заказ фрезируют.

Соревнования тут не при чём. Если мтб покупать не для того, чтобы ездить по асфальту, та же 42 звезда впереди там нафиг не сдалась. Тут даже не в весе дело, а в удобстве переключения и простоте обслуживания. У меня на повседневном байке примерно то же самое - обычная 8ск кассета 11-34 и цепь, спереди 36 звезда. Хватает и по грунтам прокатиться, и по городу 35-40 км/ч крутить, и по целине с травой по колено ехать. Вес, дополнительное обслуживание и настройка, дополнительный грязесборник, бОльшая вероятность слетания цепи, закусывание при переключении в грязи, плохая работа под нагрузкой, необходимость после переключения впереди переключаться ещё и сзади на пару передач, чтобы не было сильного перепада. В конце концов, переключаться одной манеткой удобнее двух.

@Karllos, "бюджетно" и "на пауке" - не совсем сочетаемые пункты)) На 8 ск вообще что-то приличное уже не найдёшь, разве что какие-то старые остатки откопать. @sergun, при использовании мтб по назначению, плюсы 1х трансмиссии с головой перекрывают все возможные минусы, которых и так значительно меньше, чем у двойника/тройника. Стандартный каталец втыкает впереди 2 или 3 звезду и с неё практически никогда не переключается)) А если нет разницы, зачем возить больше звёзд?))

Скорее всего не испаряется, а вытекает при проколах - мелкие капли на месте дырок в камере. Помимо глицерина, можно незамерзайкой разбавлять загустевший хайгир.

@Karllos, если кассета точно такая же, то будет кушать барабан.

Ж - это про качество этой смазки.

Брак, перекалили, скорее всего. Были случаи, когда у шимано вся цепь в подобных трещинах была. Если же трещины единичные, такое может быть ещё от неправильного переключения под нагрузкой, заломов цепи и т.д.

Если 21мм - внутренняя ширина, то 2,2-2,35 вполне можно использовать. Шире - уже не очень, может подламываться в поворотах на низком давлении.

Можно, в качестве транспорта, использовать очень бюджетный велосипед. Тогда и стоимость эксплуатации будет копеечная, и оставлять можно где угодно, при наличии замка))