Перейти к содержанию
Велофорум Волгограда

Evinet

Модераторы
  • Постов

    1 968
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    89

Весь контент Evinet

  1. @xDi, кубы и так попса и не катят, а тут ещё и найнер - вообще катить не будет Тебе тоже, как и мне, маркетологи платят?)
  2. На волгоградском асфальте преимущество очень даже есть - не каждая грунтовка такая разбитая будет)
  3. Как будешь снова в Майами - заходи в гости, расскажу)
  4. Что-то сегодня мамай у меня не очень хорошо пошёл. От сильно влажного воздуха и пекущего солнца я уже на первом круге прилично перегрелся, а на втором чуть не словил тепловой удар - пришлось неспешно оттуда укатывать. Возможно, сказалось то, что вчера вечером неплохо повкручивал в подъёмы и не успел восстановиться. Ещё сегодня трижды попал под дождь, и два раза это был нефиговый такой ливень - вот и охладился)) А асфальтовый подъём катнул так, время засечь - он отмечен как сегмент стравы. Для ускорений в гору как раз отлично подойдёт подъём с другой стороны, градиент там отличный. Но ускорения в гору я сегодня не катал) Ещё встретил на мамайке Мишу Кондратьева и ставропольца Диму Борцова, они там разминались, а потом поехали в Саратов на парную двухдневную гонку (2 дня по 120км, по грунтам). Пожелаем им удачи)
  5. Сегодня планирую закатить Мамай. Выезжаю в течении часа.
  6. Вероятнее всего, достаточно будет просто затянуть конуса втулки.
  7. , в прошлом году в августе проводили же. На этот год тоже есть в планах гонки, теперь уже штуки три. Вот, кстати, пример положения с той гонки.
  8. Вот, называется, написал я отчёт: упомянул про круговых без шлемов и про то, как мне понравилось на новом найнере, а в итоге, целых две отдельных темы появилось, да с такими бурными обсуждениями Сразу видно - дожди катать не дают ИМХО, все эти споры тут по поводу обгонов слишком раздуты. Достаточно разъяснить этот момент в положении + дополнительно упомянуть перед стартом и думаю, всё будет в порядке. У самого на гонке никаких проблем с обгонами не возникало, просто заранее предупреждал о своём приближении, всегда уступали дорогу, за что им спасибо. Один раз был небольшой затык в первой грязевой канаве, когда передо мной было два человека: ближний ко мне меня пропустил, а тот, что ехал спереди, подскользнулся и немного прилёг на мокром выезде из этой канавы. Но до него я всё равно доехал к тому моменту, когда он уже успел подняться. А учитывая то, что там всё равно приходилось спешиваться, особо времени я не потерял, т.к. наверху он меня пропустил. В остальных местах, всё было отлично.
  9. Ну вот Майор на Спартановке так и сделал когда-то Правда, он там обгонял. И как я понял, его специально не пропускали и обложили матом)) Но это тоже перебор, все вопросы надо решать цивилизованно. @Печалюшечка, как правило, в положениях гонок прописывается, что круговые должны пропустить обходящего их на круг гонщика. Правда, тоже с определёнными нюансами - при наличии возможности это сделать. А спешиться для этого или просто немного подвинуться, чтобы была траектория для обгона - это уже личное дело обгоняемого. Так же, всегда указывается, что безопасность обгона должен обеспечить обгоняющий.
  10. @Toxa, за это, кстати, вполне можно штрафное время словить или дисквал. Как правило, санкции за "неспортивное поведение" прописываются в положении большинства гонок. Тут просто этот момент как-то пропущен. Надо нести культуру в массы)) С чьей стороны это было?
  11. @Nemir, вилка не при чём, там заднее колесо трясло, рукам нормально было. А по поводу ускорений - в самом начале, один фиг, чуть тяжелее. Зато потом бОльшая скорость держится на протяжении всего участка, вот и выигрыш во времени. Надо почаще спринты отрабатывать, на гонке мне это помогло))
  12. @aloiz34, у меня рост 173 и никаких неудобств не испытываю) Найнер чуть туже на разгон, чуть тяжелее на гладких подъёмах. По кочкам катит намного лучше, на равнине тоже. При правильно подобранной ростовке, рулится тоже отлично. Я практически не заметил разницы со своим 26 форвардом, на котором до этого ездил. Никаких неудобств в рулёжке по лесу не было, ямы проезжались лучше. Там, где на 26 колёсах от кочек на 2 круге у меня уже начинала болеть поясница, на 29-х таких проблем не было замечено) Так что, я доволен чуть более, чем полностью) К слову, в первый же день на найнере у меня вышло лучшее время на одном каменистом тягунке с расколбасом (при этом, не сильно напрягался), а сегодня лучшее время на плоском участке, где я отрабатываю 30-секундные ускорения.
  13. @Andrey_VLG, от говнолина не спасёт, а от мелких брызг/пыли/песка, летящего на ноги вилки, поможет. Собственно, это и есть главная функция такого крыла)) Ну, может ещё отсекает часть брызг, летящих в морду.
  14. @andruxa2010, хорошее знание трассы не гарантирует отсутствия уборок, даже в темпе бодрой прогулки, ошибиться всегда можно А на гонке становится куда больше факторов, увеличивающих эту вероятность, ибо едешь не один, вокруг полно других людей, в том числе и новичков, которые так же могут где-нибудь ошибиться. Это всё-таки гонка, а не покатушка, потому и требования соответствующие.
  15. @ИгОреК, в нём она и была. Обычные ветки и так не страшны, но там было такое "брёвнышко", что голове стало не хорошо))
  16. @ИгОреК, всё куда прозаичнее - крепления на шлем у меня попросту нет Поэкспериментировать, конечно, можно, натянув обычное крепление на голову, но боюсь, слететь оно может. Боковое крепление на шлем пойдёт только для фулфейса или котелка - кантрийный шлем будет перекашивать, проверено с фонарём. Тряска ещё усиливается из-за конструкции самого нагрудного крепления, его надо немного доработать, чтобы более жёстко фиксировалось. Ибо ракурс такой мне всё-таки больше нравится. Эх, разорюсь когда-нибудь на трёхосевой стаб)) Кстати, Дима тоже прав - я в процессе гонки не слабо так ушатался шлемом об толстую ветку, при переднем креплении камеры ей бы досталось. Но в общем, попробую разные способы крепления, обкатаю на тренировках)
  17. А вот и видос с Городищенской гонки, с борта моего велосипеда. В самом конце эпичная заруба с Димой Стасовым за 3 место. Вся эпичность в том, что я думал, что еду ещё предпоследний круг и о том, что он последний, узнал уже перед финишной прямой)) https://www.youtube.com/watch?v=Wt254BDLMKc
  18. @Протей, нет задачи делать максимально жёсткие колёса, они вполне себе будут обычными. А вот одинарные обода дорожников - лютый пластилин, постоянно ловящий восьмёрки. И даже если они будут из алюминия, весить они будут как кусок чугуна, ибо там алюминий мягкий и толстенный. Как раз, для эксплуатации вела в качестве транспорта, стоит собрать безгеморройный вариант колёс, которые не нужно будет постоянно править. Никакого дискомфорта и излишней жёсткости это не добавит, ибо сама рама советского дорожника и жёсткость - понятия из разных концов вселенной.
  19. Желательно, на кусок более-менее толстого пластика. Можно делать из канцелярской папки, но они долго не живут.
  20. Дык и там езжай на 80-90% от гоночного темпа)) Мамайский круг можно проехать, особо и не утомившись, если правильно темп выбирать. Я перед Хвалынском там до 10 кругов накручивал, в качестве тренировки, живой)
  21. Эмм, с чего бы это? Двойные обода по всем параметрам лучше одинарных, которые стоят на этих самых дорожниках. Хотя бы уже потому, что прочнее, легче и меньше подвержены деформациям.
  22. Давайте не будем передёргивать. Эта гонка любительская чуть более, чем полностью и кроме любителей там больше никого и нет. Есть требования безопасности, которые необходимо соблюдать всем. И нужно подавать правильный пример, а не делать мероприятие более массовым за счёт пренебрежения этими требованиями. И к слову, в случае, если кто-то без шлема хорошенько приложится головой, юридическая ответственность будет как раз на плечах организаторов.
  23. Традиционно, отчёт с гонки от лица участника Накатавшись по всяким Хвалынскам, пора и у себя дома какую-нибудь гоночку проехать. Да только вот беда - не на чем! После поломки 26 рамы форварда, решил пересесть на найнер, уже и колёса, и вилку купил, а вот рамы нужной ростовки в городе не было, только заказывать и ждать пару недель, как минимум. И это с учётом того, что две недели после Хвалынска и так почти не катал - пару раз в неделю на шоссере до веломагазинов, то есть чуть больше, чем ничего. Старая рама сказала: "Ой, всё!" Но за два дня до гонки пишет Диман Кузнецов с предложением продать свою недавно купленную рамцу - себе он уже новую присмотрел)) В итоге, в день перед гонкой, собираю себе найнер и даже успеваю на нём немного прокатиться из центра до дома. Колёса катятся, цепь со звёздами крутятся, переклюки переключают, руль рулит, тормоза тормозят - значит, к гонке готов)) Новый лясопед: С утреца закинул в себя порцию макарон, шокировал продавщиц в местном магазине своим вело-прикидом, завалившись к ним сразу после открытия за сникерсами и покатил на трассу.По давно сложившейся традиции, дорога до места старта всегда идёт в горку и против ветра, в этот раз всё снова было по этим канонам) Приехал на место сбора специально пораньше, чтобы успеть покормить местных комаров. Однако, комары на поляне регистрации оказались умнее меня - рано утром они ещё спали. Пришлось прокатиться кружок по трассе, может хоть там где-нибудь в лесочке найдутся. И нашлись! Вместе с парочкой грязевых канав, которые совсем не хотели проезжаться. Крутые и скользкие стенки, однако! Ну ладно, на гонке будем по-циклокроссовому пробегать прямо по грязи. Ну а пока, аккуратно прошёлся по накиданным рядом веткам - надо же перед фотографами на старте выглядеть как человек, а не как бомж какой-нибудь, весь в грязи)) Череп на дереве как-бы намекает, что дальше будет немного грязновато. Пока закончилась регистрация, пока прошёл детско-женский заезд, были зверски уничтожены два больших сникерса. Когда в желудке есть что-то вкусное, ехать приятнее) Вот настало время и нам стартовать. Включил экшенкамеру, поставил запись в страве - готов! Только ради стравы и видюшек и ездим, как-то так))) Перед стартом: Дал обещание не рвать в стартовый подъём, а ехать не спеша, сев на колесо кому-нибудь, кто всё-таки решит рвануть. Ну и по традиции, сразу со старта рванул вперёд, про это обещания честно забыв)) Старт: Поехали! Вид сзади: Ну это просто новый найнер так хорошо едет, что вроде сильно и не напрягаешься, а уже где-то вверху подъёма. Не иначе, как Диман в раму электромоторчик скрытый встроил, пока на нём катал)) После стартового подъёма, меня бодро объезжает Кирилл Фалалеев. Сначала цепляюсь за ним, но потом немного отпускаю вперёд - помню, что где-то впереди есть небольшие колеи и сидя на колесе можно их заметить уже поздновато)) Потом в лесочке держусь ещё чуть позади, а на равнине окончательно отваливаюсь - здоровья у меня поменьше)) Рулим по лесочку: На удивление, сзади все как-то сильно отстали. Только почти к концу круга меня добирает Миша Кондратьев в последнем лесочке с грязевыми колеями. После выезда из леса на широкую дорогу, Миша выезжает вперёд и предлагает сесть на колесо, чтобы вместе добрать Кирилла. Так вместе закручиваем в стартовый подъём, доезжаем до первого лесочка, а потом Миша не вписывается в узкий проезд между деревьями, я оттормаживаюсь сзади и выстёгиваюсь. Пока зашёл в этот торчок, пока встегнулся, Миша уже уехал вперёд. Для полного счастья, сильно заваливаю вел в повороте во втором лесу, влетаю в яму и практически ложусь, набраться силы земли. Лёг не до конца, поэтому не набрался и Мишу догнать уже не смог)) Качусь один: Собственно, дальше ехал уже в одного, время от времени объезжая круговых (которые, на удивление, начались уже со второго круга). И при этом заметил у пары огроооомнейший косяк, за который надо попросту не допускать на старт или же дисквалифицировать - два человека ехали без шлемов (номера 8 и 9). При этом, в положении русским по белому написано, что шлем обязателен. Почему их не сняли с гонки - непонятно. Большую часть гонки ни спереди, ни сзади уже никого вблизи не было, так что катил не сильно напрягаясь. Хотя, проезжая в очередной раз стартовый подъём, круге на третьем, мне как-то нехорошо стало - перегрелся, пришлось поливаться водой из фляги. Грязевые канавы в лесу пробегал, прыгая ногами прямо в жидкую грязь по щиколотки (привет, Хвалынск!). Канавы помельче проезжал накатом, забрызгивая всё остальное от щиколоток до... лица, наверное)) По крайней мере, пару раз в глаза прилетало, а дома уже из шлема комья вытряхивал) Вот где живёт дух сурового старого кросс-кантри! Грязь - это круто! Грязь - это истиный смысл гонок! Заодно и колеса помыть можно: Коварный скользкий выкат из канавы, где большинство выстёгивалось/спешивалось, все 5 кругов удалось заехать без проблем. Но самое веселье началось на последнем, пятом круге. Заключалось оно в том, что я считал этот круг четвёртым, и после грязевого лесочка, уже ближе к финишу, меня добрал Дима Стасов и как-то бодро вкрутил вперёд, заделав мне просвет метров в пять. Догоняють! Ну я сначала не расстроился даже, думал посидеть на колесе против ветра после стартового подъёма на последнем круге, а потом в его середине хорошенько вкрутить и уехать вперёд. Но где-то в глубине закралось странное чувство, что что-то не так)) Именно оно сподвигло меня спросить, какой сейчас круг мы едем. В ответ прозвучало "Пятый", и дошло до моего мозга это уже после того, как руки щёлкнули манеткой на пару передач тяжелее, а ноги уже начали активнее вкручивать. Ещё веселее было то, что до финиша оставался один плоский поворот с узкой траекторией между двумя глубокими лужами, на которой помещается только один велосипедист и коротенький двухколейный подъёмчик, метров 20-30. И на эту узкую траекторию Дима уже выехал вперёд меня, а на подъём только что выкатился круговой - если неудачно подвернётся под колесо, то в тройке мне уже не быть)) К счастью, парень в подъёме не затормозил и успел его проехать. Встаю на педали и начинаю карданить, догоняю Диму и перед самым финишем выезжаю вперёд на целое колесо: новое, большое, 29-е))) Такого динамичного финиша у меня пока ещё не было, заруба вышла отличная - будет, что вспомнить! Ну и бонусом - третье место в гонке) Миша же успел добрать Кирилла и заехал первым, хотя разрыв был приличным. На финише: После финиша, традиционно пошёл лопать печеньки со сладким чаем - восстановить запасы углеводов) Козырный номерок: И вместе с новым велом) Подводя итоги, от гонки остались отличнейшие впечатления: несмотря на упрощённую в начале сезона по физухе за счёт уменьшения количества подъёмов трассу, всё получилось очень динамично! Было и где понапрягаться на плоскаче, и где технично порулить, и где помесить грязь. Борьба за призовые места тоже получилась острая, это добавляет огонька) Не обошлось среди участников и без поломок, сходов и травм - у Антохи Бурова согнуло тормозной диск и оторвало крепление переднего тормоза, а Влад Плужников не слабо приложился лицом. К сожалению, подобные неприятности время от времени бывают, но главное, что всё хорошо заканчивается. Что касаемо нового вела, вкратце могу сказать - найнеры катят! На кочках трясло значительно меньше, на 26 колёсах уже ко второму кругу у меня начинала болеть поясница от такой тряски, сейчас же всё было отлично. В подъёмы, конечно, крутилось чуть тяжелее, но зато на плоскаче и спусках это всё компенсировалось с запасом. И самое главное, что для меня очень важно - по управлению новый вел вообще не уступает моему старому сикстеру. Рулится отлично, на заковыристых лесных тропинках никаких проблем в рулёжке не возникало. По ощущениям, даже получалось сильнее закладывать вел в поворотах, при этом, на 26 колёсах в таких случаях у меня могло сорваться в занос переднее колесо, сильно подвернувшись.Покрыхи Maxxis Icon так же показали себя отлично - и на мягком, влажном грунте с листвой в лесу, и на грязевых участках, и на небольшой сыпухе, и уж тем более, на сухом твёрдом грунте. Так что, новым велом я абсолютно доволен! А организаторам гонки хочется сказать огромное спасибо за прекрасное мероприятие, дающее такой заряд отличных эмоций! P.S: альбом с фоточками с моей камеры лежит тут.
  24. Педали от шатунов откручивать не надо. Нужно выкинуть их вместе с шатунами и кареткой, поставить каретку под квадрат и современные сингловые шатуны - не будет гемора, как с клиньями. Я бы ещё поменял колёса, или хотя бы обода со спицами. Ну и седло. Остальное можно оставить.
×
×
  • Создать...