Evinet

@ИгОреК, в нём она и была. Обычные ветки и так не страшны, но там было такое "брёвнышко", что голове стало не хорошо))

@ИгОреК, не, у меня Xiaomi Yi.

@ИгОреК, всё куда прозаичнее - крепления на шлем у меня попросту нет Поэкспериментировать, конечно, можно, натянув обычное крепление на голову, но боюсь, слететь оно может. Боковое крепление на шлем пойдёт только для фулфейса или котелка - кантрийный шлем будет перекашивать, проверено с фонарём. Тряска ещё усиливается из-за конструкции самого нагрудного крепления, его надо немного доработать, чтобы более жёстко фиксировалось. Ибо ракурс такой мне всё-таки больше нравится. Эх, разорюсь когда-нибудь на трёхосевой стаб)) Кстати, Дима тоже прав - я в процессе гонки не слабо так ушатался шлемом об толстую ветку, при переднем креплении камеры ей бы досталось. Но в общем, попробую разные способы крепления, обкатаю на тренировках)

А вот и видос с Городищенской гонки, с борта моего велосипеда. В самом конце эпичная заруба с Димой Стасовым за 3 место. Вся эпичность в том, что я думал, что еду ещё предпоследний круг и о том, что он последний, узнал уже перед финишной прямой)) https://www.youtube.com/watch?v=Wt254BDLMKc

@Протей, нет задачи делать максимально жёсткие колёса, они вполне себе будут обычными. А вот одинарные обода дорожников - лютый пластилин, постоянно ловящий восьмёрки. И даже если они будут из алюминия, весить они будут как кусок чугуна, ибо там алюминий мягкий и толстенный. Как раз, для эксплуатации вела в качестве транспорта, стоит собрать безгеморройный вариант колёс, которые не нужно будет постоянно править. Никакого дискомфорта и излишней жёсткости это не добавит, ибо сама рама советского дорожника и жёсткость - понятия из разных концов вселенной.

Желательно, на кусок более-менее толстого пластика. Можно делать из канцелярской папки, но они долго не живут.

Дык и там езжай на 80-90% от гоночного темпа)) Мамайский круг можно проехать, особо и не утомившись, если правильно темп выбирать. Я перед Хвалынском там до 10 кругов накручивал, в качестве тренировки, живой)

Эмм, с чего бы это? Двойные обода по всем параметрам лучше одинарных, которые стоят на этих самых дорожниках. Хотя бы уже потому, что прочнее, легче и меньше подвержены деформациям.

Давайте не будем передёргивать. Эта гонка любительская чуть более, чем полностью и кроме любителей там больше никого и нет. Есть требования безопасности, которые необходимо соблюдать всем. И нужно подавать правильный пример, а не делать мероприятие более массовым за счёт пренебрежения этими требованиями. И к слову, в случае, если кто-то без шлема хорошенько приложится головой, юридическая ответственность будет как раз на плечах организаторов.

Традиционно, отчёт с гонки от лица участника Накатавшись по всяким Хвалынскам, пора и у себя дома какую-нибудь гоночку проехать. Да только вот беда - не на чем! После поломки 26 рамы форварда, решил пересесть на найнер, уже и колёса, и вилку купил, а вот рамы нужной ростовки в городе не было, только заказывать и ждать пару недель, как минимум. И это с учётом того, что две недели после Хвалынска и так почти не катал - пару раз в неделю на шоссере до веломагазинов, то есть чуть больше, чем ничего. Старая рама сказала: "Ой, всё!" Но за два дня до гонки пишет Диман Кузнецов с предложением продать свою недавно купленную рамцу - себе он уже новую присмотрел)) В итоге, в день перед гонкой, собираю себе найнер и даже успеваю на нём немного прокатиться из центра до дома. Колёса катятся, цепь со звёздами крутятся, переклюки переключают, руль рулит, тормоза тормозят - значит, к гонке готов)) Новый лясопед: С утреца закинул в себя порцию макарон, шокировал продавщиц в местном магазине своим вело-прикидом, завалившись к ним сразу после открытия за сникерсами и покатил на трассу.По давно сложившейся традиции, дорога до места старта всегда идёт в горку и против ветра, в этот раз всё снова было по этим канонам) Приехал на место сбора специально пораньше, чтобы успеть покормить местных комаров. Однако, комары на поляне регистрации оказались умнее меня - рано утром они ещё спали. Пришлось прокатиться кружок по трассе, может хоть там где-нибудь в лесочке найдутся. И нашлись! Вместе с парочкой грязевых канав, которые совсем не хотели проезжаться. Крутые и скользкие стенки, однако! Ну ладно, на гонке будем по-циклокроссовому пробегать прямо по грязи. Ну а пока, аккуратно прошёлся по накиданным рядом веткам - надо же перед фотографами на старте выглядеть как человек, а не как бомж какой-нибудь, весь в грязи)) Череп на дереве как-бы намекает, что дальше будет немного грязновато. Пока закончилась регистрация, пока прошёл детско-женский заезд, были зверски уничтожены два больших сникерса. Когда в желудке есть что-то вкусное, ехать приятнее) Вот настало время и нам стартовать. Включил экшенкамеру, поставил запись в страве - готов! Только ради стравы и видюшек и ездим, как-то так))) Перед стартом: Дал обещание не рвать в стартовый подъём, а ехать не спеша, сев на колесо кому-нибудь, кто всё-таки решит рвануть. Ну и по традиции, сразу со старта рванул вперёд, про это обещания честно забыв)) Старт: Поехали! Вид сзади: Ну это просто новый найнер так хорошо едет, что вроде сильно и не напрягаешься, а уже где-то вверху подъёма. Не иначе, как Диман в раму электромоторчик скрытый встроил, пока на нём катал)) После стартового подъёма, меня бодро объезжает Кирилл Фалалеев. Сначала цепляюсь за ним, но потом немного отпускаю вперёд - помню, что где-то впереди есть небольшие колеи и сидя на колесе можно их заметить уже поздновато)) Потом в лесочке держусь ещё чуть позади, а на равнине окончательно отваливаюсь - здоровья у меня поменьше)) Рулим по лесочку: На удивление, сзади все как-то сильно отстали. Только почти к концу круга меня добирает Миша Кондратьев в последнем лесочке с грязевыми колеями. После выезда из леса на широкую дорогу, Миша выезжает вперёд и предлагает сесть на колесо, чтобы вместе добрать Кирилла. Так вместе закручиваем в стартовый подъём, доезжаем до первого лесочка, а потом Миша не вписывается в узкий проезд между деревьями, я оттормаживаюсь сзади и выстёгиваюсь. Пока зашёл в этот торчок, пока встегнулся, Миша уже уехал вперёд. Для полного счастья, сильно заваливаю вел в повороте во втором лесу, влетаю в яму и практически ложусь, набраться силы земли. Лёг не до конца, поэтому не набрался и Мишу догнать уже не смог)) Качусь один: Собственно, дальше ехал уже в одного, время от времени объезжая круговых (которые, на удивление, начались уже со второго круга). И при этом заметил у пары огроооомнейший косяк, за который надо попросту не допускать на старт или же дисквалифицировать - два человека ехали без шлемов (номера 8 и 9). При этом, в положении русским по белому написано, что шлем обязателен. Почему их не сняли с гонки - непонятно. Большую часть гонки ни спереди, ни сзади уже никого вблизи не было, так что катил не сильно напрягаясь. Хотя, проезжая в очередной раз стартовый подъём, круге на третьем, мне как-то нехорошо стало - перегрелся, пришлось поливаться водой из фляги. Грязевые канавы в лесу пробегал, прыгая ногами прямо в жидкую грязь по щиколотки (привет, Хвалынск!). Канавы помельче проезжал накатом, забрызгивая всё остальное от щиколоток до... лица, наверное)) По крайней мере, пару раз в глаза прилетало, а дома уже из шлема комья вытряхивал) Вот где живёт дух сурового старого кросс-кантри! Грязь - это круто! Грязь - это истиный смысл гонок! Заодно и колеса помыть можно: Коварный скользкий выкат из канавы, где большинство выстёгивалось/спешивалось, все 5 кругов удалось заехать без проблем. Но самое веселье началось на последнем, пятом круге. Заключалось оно в том, что я считал этот круг четвёртым, и после грязевого лесочка, уже ближе к финишу, меня добрал Дима Стасов и как-то бодро вкрутил вперёд, заделав мне просвет метров в пять. Догоняють! Ну я сначала не расстроился даже, думал посидеть на колесе против ветра после стартового подъёма на последнем круге, а потом в его середине хорошенько вкрутить и уехать вперёд. Но где-то в глубине закралось странное чувство, что что-то не так)) Именно оно сподвигло меня спросить, какой сейчас круг мы едем. В ответ прозвучало "Пятый", и дошло до моего мозга это уже после того, как руки щёлкнули манеткой на пару передач тяжелее, а ноги уже начали активнее вкручивать. Ещё веселее было то, что до финиша оставался один плоский поворот с узкой траекторией между двумя глубокими лужами, на которой помещается только один велосипедист и коротенький двухколейный подъёмчик, метров 20-30. И на эту узкую траекторию Дима уже выехал вперёд меня, а на подъём только что выкатился круговой - если неудачно подвернётся под колесо, то в тройке мне уже не быть)) К счастью, парень в подъёме не затормозил и успел его проехать. Встаю на педали и начинаю карданить, догоняю Диму и перед самым финишем выезжаю вперёд на целое колесо: новое, большое, 29-е))) Такого динамичного финиша у меня пока ещё не было, заруба вышла отличная - будет, что вспомнить! Ну и бонусом - третье место в гонке) Миша же успел добрать Кирилла и заехал первым, хотя разрыв был приличным. На финише: После финиша, традиционно пошёл лопать печеньки со сладким чаем - восстановить запасы углеводов) Козырный номерок: И вместе с новым велом) Подводя итоги, от гонки остались отличнейшие впечатления: несмотря на упрощённую в начале сезона по физухе за счёт уменьшения количества подъёмов трассу, всё получилось очень динамично! Было и где понапрягаться на плоскаче, и где технично порулить, и где помесить грязь. Борьба за призовые места тоже получилась острая, это добавляет огонька) Не обошлось среди участников и без поломок, сходов и травм - у Антохи Бурова согнуло тормозной диск и оторвало крепление переднего тормоза, а Влад Плужников не слабо приложился лицом. К сожалению, подобные неприятности время от времени бывают, но главное, что всё хорошо заканчивается. Что касаемо нового вела, вкратце могу сказать - найнеры катят! На кочках трясло значительно меньше, на 26 колёсах уже ко второму кругу у меня начинала болеть поясница от такой тряски, сейчас же всё было отлично. В подъёмы, конечно, крутилось чуть тяжелее, но зато на плоскаче и спусках это всё компенсировалось с запасом. И самое главное, что для меня очень важно - по управлению новый вел вообще не уступает моему старому сикстеру. Рулится отлично, на заковыристых лесных тропинках никаких проблем в рулёжке не возникало. По ощущениям, даже получалось сильнее закладывать вел в поворотах, при этом, на 26 колёсах в таких случаях у меня могло сорваться в занос переднее колесо, сильно подвернувшись.Покрыхи Maxxis Icon так же показали себя отлично - и на мягком, влажном грунте с листвой в лесу, и на грязевых участках, и на небольшой сыпухе, и уж тем более, на сухом твёрдом грунте. Так что, новым велом я абсолютно доволен! А организаторам гонки хочется сказать огромное спасибо за прекрасное мероприятие, дающее такой заряд отличных эмоций! P.S: альбом с фоточками с моей камеры лежит тут.

Педали от шатунов откручивать не надо. Нужно выкинуть их вместе с шатунами и кареткой, поставить каретку под квадрат и современные сингловые шатуны - не будет гемора, как с клиньями. Я бы ещё поменял колёса, или хотя бы обода со спицами. Ну и седло. Остальное можно оставить.

Борь, это номер и имя тренера, а не заявка)

Как минимум, гайцов должны выделить. Одну-две полосы лясопедистам обеспечат, было уже такое.

Успокойтесь, нарсия к организации этого парада никакого отношения не имеет, вообще. Но вангую, крутиться с важным видом велоактивиста там будет)) А так, это мероприятие всероссийское, в этот день в разных городах проходит. В этот раз вроде даже официально, с перекрытием дорог.

Кстати, вдруг кому-то будет интересно: откопал видос с гонки от одного из участников, который заехал где-то в начале протокола. Правда, почему-то только примерно пол-круга записалось, но общее впечатление о трассе сложить можно. https://www.youtube.com/watch?time_continue=540&v=LqQcFTmbRc8

Миш, на видео всегда так)) И если на видео нормально просматривается уклон, то в реальности там вообще жесть какая-нибудь)) Ты бы тоже отчётец какой-нибудь написал, интересно было бы почитать, как горный марафон ехался) Ну и по Крыму тоже было бы круто - такие вещи вдохновляют народ тоже куда-нибудь выбираться)

@GarikS, эти фотоотметки просто сделали моё утро)) Зачёт) Поздравляю с третьим местом!

@DimasShishkin, спасибо) @Andrey_VLG, мериду бигнайн брать собираюсь. Кстати, вот ещё выложил видос с просмотра трассы элиминатора: https://www.youtube.com/watch?v=N6I3cYQeoyU&feature=youtu.be

@equinox, в списках зарегистрированных участников не видел, да и тут ты ничего не писал, вот и не ожидал увидеть) Модераторы, поправьте, пожалуйста, фамилию в конце, а то у меня время редактирования истекло. Кстати, сегодня выложили снимки от официальных фотографов мероприятия, так что ещё немного дополнил отчёт. Тут редактировать уже нельзя, поэтому сделал пост в ЖЖ.

А вот и отчёт о поездке. Внимание, много букв! В прошлом году впервые довелось выбраться на выездные соревнования в другой город, и конечно же, это был МГР в Хвалынске. Правда, приезжал всего на 2 дня, но впечатлений осталось столько, что не осталось сомнений, куда поеду в следующем мае. День первый. Опоздания, ночная романтика и говнолин. Целый год прошёл в ожидании и вот, день Х настал. 6-го мая с утра выехали на машине с Мишей Кондратьевым и его семьёй в направлении Хвалынска. По пути сильно не спешили, вдобавок, попали в пробку на одном из переездов, поэтому приехали практически за час до начала ночной гонки. Успел только выгрузить вещи из машины и кинуть их у палаток товарищей из Волгограда и побежал на регистрацию, до закрытия которой оставалась пара минут. Не успел. К счастью, одна девушка из судейской бригады вернулась на стойку регистрации, видимо, что-то забыв, так что мне повезло и стартовый пакет с номером я всё-таки успел получить, так что в гонке поучаствовать получится.А вот Миша решил отдохнуть после Крыма и долгой дороги, поэтому ночную гонку ехать не стал. Зато очень выручил, отдав мне свой фонарь - с двумя ехалось намного лучше. После регистрации, в торопях, переодеваюсь, цепляю фонари и отправляюсь с велом на старт. По словам земляков, которые успели днём посмотреть трассу, в лесу будет грязновато. Морально готовлюсь уделаться с ног до головы. Ночную гонку еду впервые и не хочется в первый день где-нибудь убраться по темноте, поэтому решаю ехать не спеша, устроив, своего рода, разминку перед основными днями. Вот уже народ собрался в ожидании, звучит стартовая сирена и куча красных огоньков срывается с места и отправляется штурмовать ближайший подъём. Несмотря на то, что со старта ломить не стал, на первом же подъёме начинаю утыкаться во впереди едущих людей - когда спереди одна звезда, это накладывает некоторые ограничения по минимальной скорости)) После выполаживания, догоняю Сашу и Диму из "матрацфорева", успеваем немного проехать вместе, перекинуться парой слов, потом уезжаю вперёд. А потом началось самое веселье - давно мне не приходилось ездить по грязи, а тут её хватало. Кое-где получалось её объезжать, а когда не выходило, она очень быстро забивалась между перьями и колесом, заботясь о моей сохранности и не позволяя особо разгоняться)) В паре мест пришлось даже пешком пробежаться, ибо так выходило быстрее, чем ехать в седле. Большую часть пути ехал один, обогнав ещё пару-тройку человек. В какой-то момент от налипшей грязи слетела цепь с NW звезды и как раз мимо пронеслись лидеры из М1, стартовавшие после нашей категории.Так как на брифинг перед гонкой я не успел, было сюрпризом, что по одному куску трассы придётся ехать дважды, сначала подумал, что заблудился, но вовремя уточнил этот вопрос у кого-то, кто меня догнал перед торчком, который в прошлом году был на элиминаторе. Дальше успешно докатил до финиша, нигде не убравшись в темноте - уже хорошо. На финише услышал, что кто-то сломал себе руку - вот не задалось у человека, скорейшего выздоровления ему. По итогам гонки, заехал 17-м в своей категории. Ну не сильно плохо)) Немного потусил на финише, потом поехал ставить палатку и спать. День второй. Брёвна, элиминатор, фотоаппарат. Несмотря на достаточно поздний отбой, с утра встал очень рано, часов в 6. Сначала думал, что часы на телефоне сбились, ибо солнце уже вовсю светило даже сквозь палатку, а снаружи уже кто-то разговаривал. Как оказалось, часы в порядке и просто все волгоградцы так рано встают)) Палаточный лагерь, вид сверху. С правого края - Волгоград. А вот поближе: С утра обнаружил, что цепь, которую я собирался выкинуть после марафонов (износ приближался к 0,75%), за время ночной гонки постоянно работала, облепленная грязью и растянулась в хлам. Пришлось идти покупать новую, прежде чем ехать на квалификацию. Трассу элиминатора я не смотрел и думал, что она будет как в прошлом году. Поэтому, решил ехать на просмотр/квалификацию как можно позже, чтобы грязь на подъёме через лесок успела хоть немного подсохнуть. Как выяснилось позднее, трасса совсем другая и грязи на ней и так не было. Когда приехал, время просмотра уже закончилось и осталось только три попытки, чтобы проехать квалификацию. Беру чип, и не спеша проезжаю круг, планируя отсечь время со следующей попытки. Во время неё забываю включить камеру, чтобы заснять видос, да и страву тоже)) Трасса очень понравилась - она стала намного интереснее и динамичнее, чем в прошлом году. Большее количество поворотов, брёвен, интересный торчок и пара коротких нырочков - это не давало заскучать) Прокатил за 3:54, став 18-м в категории. Две позиции не хватило, чтобы пройти в элиминатор - и обидно, и хорошо - меньше напрягаться перед марафоном)) Чтобы время зря не пропадало, взял фотоаппарат и побегал с ним вдоль трассы во время финальных заездов. Будет, что потом посмотреть) День третий. Длинная каталка, бодрящая купалка и немножко грязи. С утра снова было очень раннее пробуждение, на этот раз, часов в 5, если не раньше. Теперь уже, наученный опытом, не стал грешить на сбившееся время в телефоне и завалился обратно спать))К счастью, достаточно поздний старт позволяет не спеша собраться. До места старта докатили с четой Гренавцевых, Димой Борцовым из Ставрополя, Мишей Кондратьевым, ещё несколькими волгоградцами и парой человек, которых я не знаю. Там уже брифинг, построение и все дела. На старте занимаю место по квалификации в седьмом ряду - сзади народа намного больше, чем впереди)) Сам старт, как и в прошлом году был очень бодрый, а вот пыль из под колёс не очень вкусной - она над дорогой парила плотной завесой, даже очки не очень помогали - в глаза прилетело прилично. Сначала думал держаться за Мишей Кондратьевым и Димой Борцовым, т.к. в Ростове они ехали лучше меня, да и на квалификации были быстрее.Но за паровозом лидеров в котором ехал Миша удержаться не получилось, а Дима наоборот, остался где-то сзади. Группа лидеров: Ещё один паровоз пришлось отпустить на спусках - на передаче 34х12 нужен был совсем уж бешеный каденс, чтобы за ним удержаться)) Чуть позже в похожей ситуации меня прошивает ещё один паровоз, который я догоняю только к броду - пришлось немного поднапрячься. Зато дальше большую часть дистанции ехалось легко. Водичка в броде понравилась - взбодрила как следует) В этот раз, явно было поглубже, чем в прошлом году. После купалки, под ритмичное хлюпанье воды в туфлях, катим дальше. А некоторые проезжали брод так Первый КП проезжаем, не останавливаясь, добираем несколько человек, которые в начале укатили вперёд, и где-то посередине дистанции я понимаю, что воды у меня осталось меньше, чем пол-фляги из двух, и на КП2 придётся всё-таки остановиться, ибо катить на сухую - не самая приятная вещь. К счастью, группа тоже делает остановку, после чего разваливается - кто-то уехал быстрее, кто-то задержался. Получилось попасть где-то в серединку - перед травяным участком добираю уехавшую раньше меня часть группы и на этих тропинках с кочками уезжаю вперёд. Не зря же катал по подобным тропкам в Городище и на Мамаевом кургане)) Сначала на колесе сидело несколько человек, к началу подъёма через лес к каменному спуску, оставался один, а на сам каменный спуск я уже выехал уже без компании, не наблюдая никого сзади.В этом году вниз ехалось намного быстрее, однако пару-тройку раз неудачно влетал в колею и сбавлял скорость, объезжая небольшие группы туристов. Внизу спуска, меня догоняет парень, с которым до этого ехали в группе, какое-то время катим вместе, потом я неудачно влетаю в колею с лужей и ловлю приличный просвет. Пытаюсь добрать, но замечаю, что ехаться стало как-то тяжеловато. Смотрю на переднее колесо - оно уже наполовину пустое. Или, с оптимистичной точки зрения - наполовину полное)) Решаю сделать остановку и немного подкачаться, надеясь на то, что герметик уже залепил дыру. Только вот незадача - насоса в креплении на раме нет - вылетел где-то на дистанции. Ну ничего не поделать, надо хоть как-то ехать вперёд. По пути догоняю туриста, обходящего лужу, который выручил насосом, за что ему огромное спасибо! Подкачиваю колесо со скоростью автомобильного компрессора и качу дальше)) Перед выездом на асфальт, уделываюсь в грязи сильнее, чем за всю дистанцию. На самом асфальте, оставшаяся на колёсах грязь начинает лететь во все стороны ещё сильнее. Наверное, парню, который там сел мне на колесо, сначала было не очень ехать сзади)) С ним сменами проехали половину асфальтового участка, потом к нам присоединился Александр Котляренко. Ну или скорее мы к нему, судя по его скорости)) В итоге, поехали короткими сменами уже втроём, затем на колесо сел ещё один парень, с которым ехали вместе перед каменным спуском. На асфальтовых подъёмах ближе к финишу, с Александром уезжаем вперёд и вместе едем почти до конца. На последнем подъёме перед горнолыжным курортом вижу сзади добирающую нас группу, сообщаю об этом вслух, немного прибавляю темп и на финиш приезжаю уже один. Сразу после финиша закидываю в себя один гель, иду в душ, пока там нет очередей и потом уже полноценно обедаю, дожидаясь оставшихся Волгоградцев. Ну и велосипед керхером помыл - к счастью, была такая опция) На финиш! И после финиша: Итог дня: 14 позиция в категории со временем 2:58:51. Выехал из трёх часов - уже хорошо) Миша в своей категории М1 закатил восьмым со временем 2:47:17, привезя мне почти 12 минут. Влад Плужников 9-й в категории М2 (03:16:42), Кондрыкин Сергей там же 11-й (03:23:15), Майор - 5-й в М3 (03:13:44). День четвёртый. "Ой, всё!" В этот день старт был в 9 часов, так что на этот раз, ранний подъём был вполне обусловлен)) Быстро завтракаю, собираюсь и выдвигаюсь к месту старта. Там пересекаюсь с Димой Чирковым, который подогнал мне энергетических гелей - оставшихся у меня на горный марафон могло бы не хватить. Включаю страву, запись видео на экшенкамере и жду звуковой сигнал. Построение перед стартом горного марафона: В этот раз, старт уже не такой быстрый, как на равнинном марафоне, народ не особо торопится закручивать в первый подъём. Силы в ногах есть, еду в своём темпе, намереваясь чутка добавить чуть позже, когда основная масса людей уже растянется. Пропускаю несколько человек вперёд, неудачно выбрав сторону дороги и замедлившись в грязи. На асфальтовом тягунке начинаю добирать пару гонцов, которые едут впереди, вижу Мишу Кондратьева и немного удивляюсь - я думал, он будет сильно впереди. Как потом оказалось, он убрался практически в самом начале, прилично ободрался и поэтому на некоторое время сбился с темпа. Начинаю потихоньку его догонять, чтобы поехать вместе, но на одной кочке внезапно слышу хруст под пятой точкой. Первая мысль - сломалось пластиковое седло, которое и так уже ремонтировал. Нос седла сильно задрался вперёд, ехать стало неудобно. Думаю, докрутить до верха подъёма, а потом попробовать повернуть его на подседеле, чтобы угол был нормальным - и на сломаном докатить можно будет. Останавливаюсь, смотрю на седло - а оно-то целое. Взгляд медленно опускается ниже, а там сюрприз - лопнула по шву подседельная труба рамы, причём оторвалась с мясом по всей окружности - подседельный штырь оказался коротковат. В этот момент пришло понимание, что горный марафон для меня закончился, едва успев начаться - проехать удалось только километров 5-7. Ну что поделать - разворачиваюсь и неспешно качусь в обратном направлении, попутно отвечая на вопросы всех проезжающих о том, что у меня случилось и выслушивая сочувственные комментарии)) Ну что поделать, такова селяви. Будем считать это знаком свыше, чтобы наконец собрать себе найнер))Докатился до палаточного лагеря с подседелом в руках, пообедал и пошёл поснимать финиширующих участников, а заодно оргам сказать о том, что я сошёл. Финиш братьев Гоголевых - лидеров категории М1: Иван Гренавцев, 1 место в категории М0: А вот и equinox со своим фотоаппаратом, не ожидал его там увидеть)) Миша на финише: В целом, даже несмотря на то, что в последний день пришлось сойти, считаю поездку весьма удачной - получен заряд отличных эмоций, да и проехал значительно лучше, чем в прошлом году. Хочется сказать спасибо организаторам за данное мероприятие, в следующем году снова обязательно нужно ехать.Ещё хочется сказать спасибо и всем тем, кто прикатил из Волгограда и жил рядом - и за отличную компанию, и за помощь с приготовлением еды (сам я был без горелки) и просто за крутую атмосферу)) Ну и напоследок, в качестве бонуса дочитавшим до конца, фотография красивого заката с обратной дороги домой) Авторы фотографий, использованных в отчёте: Евгений Александров, Матвей Солодовников, Юрий Орехов, Николай Кудасов, Мария и Леонид Шаталины.

Традиционно, сделал афишу и запилил пост вконтакте. Кто там есть, репостим.

Был вчера там. Интерьерчик - что надо! В общем, очень круто)

Спасибо за протоколы и фото! На третьем снимке только задний план компрометирующий

, майор гонял, но на горном марафоне сошёл - лопнул болт на подседеле и седло отвалилось. А в ночной гонке на него куст напал)) Влад ещё не сильно ободрался, Миша Кондратьев убрался сильнее. Но "рекорд" поставил неизвестный нам товарищ, который на ночной гонке заработал открытый перелом руки.

Отчёт пока в процессе написания, а пока вот: альбом с фотографиями.