O-Witte

Трайки - они тоже весьма разные - украинский Utrike: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=6wM0V8bG15c

Ох, Дима, я, конечно, не волгоградец, ваших дорог не знаю, но у нас в Калаче я нормально катаюсь на лигераде, причем качество дорог тоже не идеальное...сын вернулся из армии, второй день шоссейник осваивает... Давно известно - кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины...

Борис, простите пожалуйста - Вы как вообще в психическом отношении? Или, может, не приведи Господи, депутат?Очень уж тяжело донести до Вас каку-либо информацию... Вот уж не думал, что все Ваши, из пальца высосанные рассуждения зациклились на единственной фразе "маневренность и остальные качества вполне конкурентны с велосипедом, а в чем-то и превосходят" Так вот, уважаемый (пока еще) оппонент, где в этой фразе пишется про Ваш любимый МТБ? Или кроме как МТБ вы других велосипедов не признаете? Или для Вас главное качестве велосипеда - залезть в грязь по уши и с брызгами м потеками на морде лица оттуда вылезти? И походы Вы представляете себе только по говнам и пескам? Знаете, очень много людей катают туристические походы по асфальту, для посещения не очередной полянки в лесу, а, например, музеев, церквей и монастырей, то, воспоминаниями о чем можно поделится с друзьями. Я очень рад за Вас, что Вы стороник натурального туризма, но, как известно, не стоит весь мир ровнять по себе... Почему Вы все время пытаетесь загнать лигерад в условия для МТБ?(раз уж Вам так хочется их сравнивать) А почему МТБ не вытащить на шоссе и не сравнить с лигерадом? Нет, тут Вы предлагаете сравнивать лигерад с шоссейником, т.е. опять, туристический аппарат со спортивным снарядом... А по поводу в чем превосходит - так у меня уже клавиши стерлись писать одно и тоже - удобство посадки - никто и никогда не сможет убедить меня что лежать на диване хуже, чем сидеть на табуретке... Отсюда же истекает большее время комфортной езды, меньшая усталость. Меньший мидель - при движении против ветра и с большой скоростью меньше энергии тратится на преодоление сопротивления воздуха. Абсолютно не напряжены ни руки, ни спина, ни шея - не устают и не напрягаются... Снова начнете спорить?

Андрей, в личку - не здесь...

Цитируйте правильно... И, если не затруднит, приведите пример, в каком случае развернуть велосипед, не садясь на него сложнее, чем развернуться на велосипеде?

ГДЕ??? Опять таки, Борис, давай называть кошку-кошкой - в обычной, повседневной, обыденной жизни насколько часто бывает нужно развернуться в 2-х метровой полосе, не касаясь земли??? Для повседневных поездок по дорогам, асфальтовым ли, грунтовым ли, в транспортном потоке ил вне него - маневренность и остальные качества вполне конкурентны с велосипедом, а в чем-то и превосходят... Я сейчас не беру в расчет подъем на Эверест или езду по 5-см карнизу - тупо по улице, тупо по трассе и т.д. Все, дальше уже повторение пройденного...

Присоединяюсь - на фигурках есть с кем посостязаться, со мной предлагаю на хорошем асфальте, да против ветра...

Очень зря... глядишь, кругозор был бы не таким ограниченным...

Вот явно же напрашиваетесь на продолжение срача... Сезон скучный выдался? Борис, со Скотта я не навернусь! Фигурки, которые у вас, похоже, стали фетишем, может, с первого раза безукоризненно и не проеду - но точно не навернусь... Алаверды - а слабо на трайке поколесить по улицам? Или показать, как можно на лигераде на светофоре дожидаться зеленого, не касаясь земли??? Вы ж тут крутые перцы, все видели, все умеете???

Резина от 4", обода как правило перфорированные, для уменьшения веса. Товарищ из Ангарска рассказывал - там у них феты - норма жизни, достаточно развитое направление...

Т.е., ты отказываешь унику в праве на существование по причине не "велосипедности"??? Седло, колесо, педали - велосипед??? А еще есть и самокаты, и скейты(вот где вообще экстрим - скорости побольше велосипедных, а тормозов нет... Вообще...) Зови резервы на помощь!!!

Ну да... А потом оказывается, что реактивный двигатель круче и расположение его толкающее... Любая техника, если она существует - для чего-то нужно... Сравни уник и ту же Стриду - с чего и началась эта тема... Со Стридой вроде согласились - велосипед от метро до трамвая... Чем уник хуже???

Много всего в интернете есть:

Приезжай... Андрюш, 99% самолетов, пролетающих надо мной, винта вообще не имеют...

Не всегда - цитата от дедушки 69 лет от роду:

Борис, так мы обсуждаем меня? Или все же возможности лежачей велотехники??? Дальше??? Все, дальнейшую беседу считаю бессмысленной... Кому надо, тот определенные выводы сделал...

@karavai4eg,

Точно - он катил на лоурейсере, очень низком и очень легком лигераде - там ради экономии веса нет защитных трубок на цепи... Ну и результат - на фото...

Победитель марафона "Угличский экспресс-300" Матушкин Сергей .......... 2:51 ............. 5:52 ............. 9:13 ............ 12:31 следующее время за ним - аж 13:41 - обогнал ближайшего соперника на 70 минут!!!

вот тут кстати все неоднозначно - все помнят советский велосипед "Каму" - или нынешние Стелсы Пилоты - рулевой стакан приварен к одной трубе и никаких треугольников...И ничего не играет...

Бляха-муха, да сколько же... Лигерад не идет по грунту! - вот ссылка - лигерад идет по грунту - "и чо?".. Лигерад не догонит шоссера! - вот ссылка - лигерад гоняется с шоссерами - "глубоко и фиолетово" У трайка маневренность как у камаза - вот видео, разворот на 4 метрах - "так я и думал - плохое техническое решение"... Лигерад несостоятелен в пробках - вот человек катается на лигере по московским пробкам - "да пофиг"... Борис, я начинаю терять к вам уважение... На все - абсолютно все ваши придирки я давал объективные опровержения - подтвержденные или фото или видео - но вам "глубоко и фиолетово... " Позвольте спросить - зачем тогда вы вообще читаете и уж тем более пишите в моей теме??? Какие еще дебри - какие еще факты???

Ну вот собственно и вся суть дискуссии - ко всему, что говорят мне, я должен с придыханием прислушиваться, а все те факты, что привожу я - глубоко и фиолетово... Очень показательно... А вот кстати, лигерад на грунте:http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/2989-ligerad/?p=78376

И где здесь ерунда? Что я здесь не так сказал, что всех так задело? Что при наличии точки опоры усилие увеличивается - это еще Архимед знал...То, что у велосипеда эта точка опоры отсутствует по определению - это тоже как бы не подлежит сомнению... Разве что... контактное седло? Дяденька, а у детишек какой рост? Тот шлагбаум, под которым я проезжал, самый верхний край на высоте 120 см... Я, сидя на трайке, примерно 105 см высотой... Борис, вот честно, можно в последний раз - о каких СТАНДАРТАХ идет речь??? Кто их стандартизировал и кто оспаривает??? Мож я все же чего не понял??? Дорогой Борис, я не спортсмен, и не нужно меня ровнять с теми лосями, которые в субботу мимо Калача 600-ку пилили... Интересно сравнение лигерада с шоссером? Пожалуйте: Отсюда: http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=62&t=8674&start=140 Автор - Володя Измайлов, Латвия, лигерад - самодельный, Вояжер-бент...