nader

@Nemir, это к чему вопрос? Предложение озвучил я.

Разговор ниочем. Займись разок и сделай, тогда и поговорим. А знатоков "как нужно делать" без тебя хватает. den, практика показывает, что объяснять что-то - бесполезно. Только личный опыт!

Да, кстати, забыл совсем Кто на трассе потерял габарит - обращайтесь.

Трассу расчищали две недели. Ежедневно. Это так, для справки. Ты займись подготовкой трассы и организацией на Ангарском, вопросов будет гораздо меньше.

Сразу традиционный вопрос - кто трассу на Ангарском оборудовать будет?

Фотографии и результаты буду чуть позже, на работе завал. Есть предложение провести еще один официальный старт во вторые или третьи выходные октября.

Гонка вступила в решающую фазу, которая началась первым из связки трех горных этапов (и вторым по протяженности на всем туре) Вуэльты Испании 2014. Четырнадцатый этап стартовал в Сантандере (столице автономная области Кантабрия). Из Сантандере участники Вуэльты отправились на запад Испании. На 36-м км промежуточный спринт разыграли Джон Дегенкольб (Giant-Shimano), Майкл Метьюз (Orica-GreenEdge) и Рамон Синкельдам (Giant-Shimano) и сразу после этого в отрыв уехали 23 гонщика. Поскольку никто из отъехавших лидерам генеральной классификации не угрожал, отрыв постепенно набирал преимущество и к 55 км разрыв составлял 2:38. После 60 км по относительной равнине гонщиков с нетерпением поджидала гора 2 категории Collado de Hoz (протяженность 15 км, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 7%). На этом подъеме в 2012 году Альберто Контадор атаковал и перехватил майку лидера у Хоакима Родригеса. На этот раз генеральщики зорко пасли друг друга в пелотоне и на вершине подъема отрыв имел преимущество в 5 минут. Заключительным 20,9 км следующего подъёма дня - Puerto San Glorio (протяженность 43 км с набором высоты 1470 м) была присвоена 1-я категория (средний градиент 5,8%, максимальный градиент 11,7%). Отрыв прошел его с заметным преимуществом в 5 минут, а в пелотоне начался просев и сходы. Последующие 60 км дистанции шли преимущественно под спуск. Хотя к преследованию периодически подключались команды Omega Pharma и Astana, разрыв с отрывом продолжал увеличиваться и за 34 км до финиша составлял 6:08. Ситуация изменилась, когда за 9 км до финиша пелотон возглавила команда Sky. В это время отрыв уже начал восхождение на финальный подъем этапа – гору 1 категории La Camperona Valle de Sabero (протяженность 8,3 км, средний градиент 7,5%, максимальный градиент 24%). Первая половина подъема с небольшими градиентами разрыв уменьшался медленно, а на заключительных 3 км со средним градиентом в 14% и отдельными участками в 24% отрыв рассыпался. За 2 км до финиша Райдер Хешедаль (Garmin-Sharp) атаковал из отрыва, на его рывок ответил Оливер Цаугг (Tinkoff-Saxo). Цаугг сел на колесо, а потом сбросил канадского гонщика, но удержать преимущество до финиша ему не удалось. Это вторая победа Райдера Хешедаля на этапа Вуэльты, первую он одерживал в 2009 году. Но главные события разворачивались чуть позади. Два рывка Алехандро Вальверде (Movistar) развалили пелотон и группу лидеров, но его хватило ненадолго. Ответ Альберто Контадора (Tinkoff-Saxo) не заставил себя ждать, его атаку сумели подхватить Хоакин Родригес (Katusha) и Фабио Ару (Astana). Чуть позже их добрал вроде бы безнадежно отставший в который уже раз Крис Фрум (Sky). Не задерживаясь, Фрум начал атаковать, прошел нескольких отставших гонщиков из отрыва и финишировал на 10-й позиции. Следом за ним, с небольшим отставанием доехали Родригес, Контадор и Ару. Вальверде не смог удержаться рядом с Фрумом, Контадором, Родригесом, Ару и отстал на несколько десятков метров, проиграв на финише более полуминуты Фруму, более 20 секунд Контадору и Родригесу. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) защитил лидерскую майку. Благодаря своей атаке Крис Фрум поднялся на 3-ю позицию в общем зачёте, вытеснив Ригоберто Урана (Omega Pharma-Quick Step). Хоаким Родригес («Катюша») поднялся на 5-ю строчку в генеральной классификации.

Тринадцатый этап Вуэльты Испании 2014 стартовал в городке Белорадо (провинция Бургос). Из Белорадо пелотон отправился на северо-запад и с самого начала пошли попытки уехать в отрыв. Пелотон на эти попытки реагировал неодобрительно, но через 18 км группа из 11 гонщиков все-таки смогла уйти вперед. После почти 100 км по равнине гонщики подъехали к подножию горы 3 категории Alto Estacas de Trueba (протяженность 11 км, средний градиент 3,2%, максимальный градиент 6%), Покорив вершину подъема, расположенную на 110 км маршрута, гонщики преодолели 15 км спуск к подножию следующей горы 3 категории Puerto de Braguia (протяженность 6 км, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 7%). После прохождения вершины Puerto de Braguia на 132 км маршрута, следовал 9 км спуск к заключительному подъему этапа – горе 2 категории Alto del Caracol (протяженность 10,5 км, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 15%). Вершина Alto del Caracol расположена за 37 км до финиша в Парке Природы Кабарсено в Кантабрии. Далее следовал протяженный спуск, на котором был окончательно нейтрализован отрыв дня – за 7 км до финиша группа добрала дольше всех сопротивлявшегося пелотону казахстанского гонщика команды казахстанского гонщика команды Astana Алексея Луценко. После протяженного спуска, за 2.5 км до финиша гонщиков встретила километровая "стенка" со средним градиентом в 9%. Финишировать предстояло на территории Национального природного парка Кабарсено в Обрегоне (регион Кантабрия). На финишном подъёме претенденты на общий зачёт следили друг за другом, попытки уехать предприняли Дэн Мартин (Garmin-Sharp), Крис Фрум (Sky), рывок Джанлуки Брамбиллы (Omega Pharma-Quick Step) послужил сигналом к атаке Дани Наварро (Cofidis),. Два дня назад Наварро атаковал на подъёме к San Miguel de Aralar, но его бывший товарищ по команде Альберто Контадор нейтрализовал ту атаку. На этот раз Наварро удалось уехать и взять победу, первую в карьере на этапах Гран-тура. Две секунды уступили ему на финише испанец Даниэль Морено (Katusha) и голландец Вилко Келдерманн (Belkin). В верхних строчках генеральной классификации перестановок не произошло, Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) продолжает удерживать майку лидера. Продолжение "Ярослав Попович. Дневники Вуэльты 2014" http://velolive.com/velo_race/vuelta/7661-yaroslav-popovich-dnevniki-vuelty-etapy-12-13.html. Там же есть его мнение по поводу загадочного вращения колеса у велосипеда Хешедаля.

Ефрейторский зазор погрешности замеров. Gpsies показывает 1,2 км.

Против часовой стрелки

Кепку тонкую под шлем надень

Двенадцатый этап Вуэльты Испании 2014 представлял собой кольцо со стартом этапа и финишем в городе Логроньо (административный центр автономного сообщества Риоха). Гонщикам предстояло проехать 166,4 км, 8 кругов протяженностью 20.8 км по улицам Логроньо и его юго-восточным окрестностям. Этап изначально рассматривался как абсолютно спринтерский, без категорийных подъемов. Подобные этапы чаще всего завершаются групповым спринтом, что в итоге и произошло. Вскоре после старта в одиночный отрыве уехал австриец Матиас Крицек (Cannondale). Пелотон не торопился, к 40 км разрыв дошел до 8 минут. Периодические попытки команды FDJ взвинтить темп понимания не находили, поскольку промежуточный спринт никого, кроме Насера Буанни не интересовал. Команда Tinkoff-Saxo постоянно находилась рядом с головой группы и полностью контролировала ход гонки. По настоящему пелотон включился за 30 км до финиша, и преимущество Крицека стало таять на глазах – его добрали за 12,1 км до финиша. Периодически в работу включались команды Giant-Shimano, ВМС, Garmin-Sharp, Tinkoff-Saxo тоже продолжали держаться впереди - все знали, что на последних 4 километрах будет тесно. Позабавил момент за 4,5 до финиша, когда поезд "саксов" на время потерял своего капитана, и Контадору пришлось делать рывок откуда-то из второго десятка. Развоз спринтеров начался примерно за километр до финиша, и Джон Дегенкольб (Giant-Shimano) сделал хет-трик, взяв третью победу в спринте на Вуэльте Испании-2014. Дегенкольб опередил на финише Тома Боонена (Omega Pharma - Quick Step) и Джакопо Гварньери (Astana). Завал, случившийся на последнем километре дистанции, отрезал от борьбы французского спринтера команды FDJ Насэра Буанни. Есть все-таки какая-то вселенская справедливость В генеральной классификации перестановок не произошло. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) защитил майку лидера гонки. Продолжение "Ярослав Попович. Дневники Вуэльты 2014" http://velolive.com/velo_race/vuelta/7649-yaroslav-popovich-dnevniki-vuelty-2014-etap-11.html И http://www.youtube.com/watch?v=L0uGFYHzHJM от него же: "какие у кого есть мнения касательно поведения заднего колеса?"

Можно взять что-нибудь перекусить. Мероприятие закончится не раньше 13:30-14 часов, так что смотри.

Одиннадцатый этап Вуэльты Испании 2014 стартовал из Памплоны (столица автономной области Наварра). Старт был очень быстрым, пелотон шел под 50 км/час. Через 20 км после старта в пелотоне произошёл большой завал, куда помимо прочих попал мотоцикл сопровождения и колумбийский гонщик, один из лидеров общего зачета, Наиро Кинтана (Movistar). В завале пострадал также Стив Морабито (BMC). Оба спортсмена были вынуждены сойти с гонки. После завала этап пошёл развиваться по стандартному сценарию, отрыв долго не хотели отпускать. К первому промежуточному спринту в Тафальи пелотон добрался в полном составе, спринт выиграл Алехандро Вальверде (Movistar). А сразу после этого от пелотона уехало четыре гонщика, среди которых был и белорус Василий Кириенко (Sky). После розыгрыша второго промежуточного спринта в Эстелье, гонщики повернули на север покорять подъем 3 категории Alto de Lizarraga (протяженность 18,3 км, средний градиент 2,8%, максимальный градиент 8%), расположенный на 122-м км маршрута. Здесь, в начале первого подъёма, Кириенко уехал от своих попутчиков и в одиночку удерживал преимущество довольно долгое время. После 12-километрового спуска и 10 км по равнине основная группа, решительно настроенная на штурм финального подъёма, добрала Кириенко за 8,6 км до финиша - когда дорога пошла в гору и началось восхождение на финальный подъем 1 категории Santuario de San Miguel de Aralar (протяженность 9,9 км, средний градиент 7,5%, максимальный градиент 14%, горный массив де Аралар в Наварре). Пелотон начал рассыпаться на глазах. Шедшие в голове гонщики Катюши, которых затем сменили представители Sky, задали такой высокий тем, что среди выпавших какое-то время был и капитан Sky Крис Фрум. Одним из первых предпринял атаку Роберт Гесинк (Belkin), который сначала поймал рывок Варрана Баргийя (Giant-Shimano), а затем уехал в одиночку. Группа фаворитов догнала Гесинка менее чем за 1,5 км до финиша. Были еще несколько попыток, но результативной оказалась только атака Фабио Ару (Astana). 24-летний гонщик казахстанской команды первый раз попробовал уехать от группы за 1,5 км до финиша, но атака была нейтрализована Альберто Контадором. Вторая попытка, за 1 км, удалась, и итальянский гонщик пересёк линию финиша с 6-секундным преимуществом. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) защитил майку лидера, финишировав 4-м в группе лидеров общего зачета Алехандро Вальверде (Movistar), Хоакина Родригеса (Katusha). Крис Фрум (Sky), испытывавший на протяжении почти всего подъёма трудности с тем, чтобы удержаться в группе, финишировал 5-м.

Можно будет часть воды оставить на контроле.

Разметка главнее. Трек обозначает общую конфигурацию трассы.

Продолжение "Ярослав Попович. Дневники Вуэльты 2014" http://velolive.com/velo_race/vuelta/7642-yaroslav-popovich-dnevniki-vuelty-2014-etapy-9-10.html

Реально. Еще можно предварительно скачать трек и просмотреть по космоснимкам. Будет некоторое представление и дистанции. Оффтоп http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/4361-bezumie-5-epilog/page-2#entry96155

Тренироваться! Всегда Ваш Кэп

Вместо эпиграфа: «... если честно, последние 10 км для таких машин, как Тони» © Ригоберто Уран (Omega Pharma - Quick-Step): После дня отдыха и переезда, на десятом этапе Вуэльты Испании 2014 организаторы приготовили для участников индивидуальную гонку на время с раздельным стартом. Протяженность разделки составила 36,7 км, из которых первые 11,2 км это подъем, оставшиеся 25,5 км преимущественно пологий спуск. Старт был дан у Королевского монастыря Санта Мария в Веруэле. Гонщики со старта направлялись на юг, преодолевали отрезок 8.2 км с набором высоты 240 м. После небольшого спуска начинался ещё один подъём к вершине 3-й категории Alto del Moncayo (протяженность 2,2 км со средним градиентом в 7% и максимальным 9%, отметка 1000 метров над уровнем моря). Далее следовал 16-километоровый спуск до Бульбуэнты, где после поворота направо начнут двигаться на восток до финиша в городе Борха (родине знаменитой фамилии Борджия) Победителем 10-го этапа вполне ожидаемо стал действующий чемпион мира в разделке, немецкий гонщик Тони Мартин (Omega Pharma - Quick Step). Дистанцию Мартин проехал со скоростью 46,817 км/ч, за 47:02, выкручивая передачу 58*11. Основная борьба на этапе развернулась среди претендентов на общий зачёт. Товарищ Тони Мартина по команде, колумбийский гонщик Ригоберто Уран показал на дистанции второе время, проиграв Мартину 15 секунд. Тройку лучших на этапе замкнул Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing). Какое–то время на официальном сайте Вуэльты Испании была информация, что Фабиан Канчеллара занял 2-е место, но затем результаты поменяли, и швейцарский гонщик команды Trek Factory Racing оказался на третьей строчке протокола. Фабиан Канчеллара был оштрафован комиссаром гонки на 7 секунд за то, что воспользовался помощью и слишком долго сидел на колесе своего товарища по команде Ярослава Поповича. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) финишировал 4-м, проиграв Тони Мартину 39 секунд. Далее в финишном протоколе стоят испанец Самюэль Санчез и автралиец Кэйдел Эванс из команды BMC, а также белорус Василий Кириенко (Sky) – все они уложились в минуту отставания. Лидировавший в генеральной классификации Наиро Кинтана (Movistar) упал на повороте во время прохождения спуска. Он сумел вернуться в гонку, но из-за тяжёлого падения приехал на финиш лишь 82-м, проиграв более четырёх минут. Падение не совсем логичное, сам Кинтана сетует на несработавшие как нужно тормоза. Алехандро Вальверде (Movistar) проиграл на финише минуту, и после разделки занял 2-е место в генеральной классификации, уступая Контадору 27 секунд. Ригоберто Уран в генеральной классификации переместился на 3-ю позицию, проигрывая Альберто Контадору 59 секунд. Наиро Кинтана (Movistar) после падения занимает 11-е место в общем зачёте, проигрывая 3:25. Капитан команды Sky Крис Фрум также почти сенсационно проиграл в разделке 1:32 и теперь в генерале отодвинулся на 5-е место, где его опережает победитель 9-го этапа колумбиец Виннер Анакона (Lampre-Merida). «Только прокол помешал случиться невероятному – чтобы Пурито уделал Фрумми в разделке» © Хоакин Родригес (Katusha) провел очень мощную первую часть, показав 7-е время на вершине подъема. На самой вершине у него случился прокол колеса, что привело к необходимости замены велосипеда и некоторой потере темпа. Спуск Родригес тоже прошел очень хорошо. Но финальная часть дистанции совсем ему не подходила – и, хотя Пурито выложился полностью, на финише он был только 17-м с отставанием 1:49. Порадовали комментарии на велофорумах «Ну вот у Мовистара и определился капитан» – до этого среди болельщиков не утихали споры о том, на кого все-таки больше ставит руководство команды. «Не верилось что Фрум так плохо может проехать. Конта конечно очень силён, но оказалось что Фрум ужасен, никакой формы» – очень многие ждали очной дуэли Контадор-Фрум, которая так и не состоялась на ТДФ и маловероятна теперь на Вуэльте. «Теперь Конта обязать забирать Вуэльту!» – многие теперь вспоминают слова Ярослава Поповича, который изначально ставил на победу Контадора. «Ближайшие дни в горах нас ждёт интересное зрелище: красная майка сама себя защищает, раскатывает и атакует. И что самое главное, ему это абсолютно по силам» – команда Tinkoff-Saxo потратила много сил на предыдущих этапах и теперь Контадор рискует остаться без помощников. Хотя 9-й этап уже показал что для него это не самая большая проблема. «Мувики теперь еще опаснее. Кинтана будет проверять оборону Саксо, одна надежда у них на Катюшу...» – Кинтана без груза красной майки теперь будет больше работать в интересах всей команды. Учитывая его хорошую форму – соперникам придется постоянно реагировать. Очень интересная Вуэльта в этом году. Ну оооочень … И главное – она еще не закончилась

Антон, если хочешь дешево - купи Кэт Ай с датчиком каденса и не парься. Он емнип два с чем-то рубля стоил во Фрирайде. Только повторюсь: для тренировок каденс - не самое критичное.

Для тренировок пульсометр критичнее Собственно, Doctorfrolov нормальную модель предложил, за исключением того, что "датчики всего, чего только можно" нафиг не нужны. Скорость, каденс, пульс и возможность записи тренировочной статистики - достаточно.

Есть еще какие-то вопросы?

@Velospec, ищи покрышки Швальбе с надписью "Дабл Дефенс". Ссылки нет под рукой, заказывали без меня