DimasShishkin

Я вот никак не догоняю, как можно остаться сухим после поездки..... Просто аксиома: нагрузка ->выделение влаги->мокрая одежда. Как не одевайся, все равно если есть физическая деятельность - есть влага.... Даже если ездить на грани замерзания просто в синтет. майке и продуваемом велокостюме, все равно есть влага и влажные вещи.... @ВЕЛИКан, Анатолий, ты прям сухой весь? Или как? Жопа то по-любому мокрая, седло не дышит А спина? Вещи сушить не надо? Флис ношу, но он ни фига не пропускает. Просто не противно в нем. Куртка у меня всегда после двух часов езды мокрая изнутри. У тебя как? Я не докапываюсь. Сам хочу как то грамотней одеваться, но методом простого перебора будет очень не бюджетно и глупо. Хочу понять как сэкономить и что бы эффект хоть какой то был.

Спасибо Жень! Я посмотрел какие боты у Димы Немирова, купил похожие. Уже месяц собирался и теперь решился - пока скидки. К старым, думаю липучки приколхозить, послужат еще на тренировках. Замочек устроен странно -лапки пластиковые направлены против движения и выступают Вообще, блин, второй день под впечатлением. Очень понравилось! Погодка, атмосфера, организация, трасса....

Кстати, в узком месте где пень, ушел в небытие замок на контактах. Прям на втором круге. Больше боты с замками наверное не буду покупать. Они выступают беспонтово и закономерный результат, что пластмасса приказала долго жить.

Вот и фоточки пошли https://vk.com/album-94436801_222850502

Ямы кстати это да.... Когда сил нет тычки под зад ободряют..... Недалеко от финиша я 4 круга каждый раз ловил при разгоне одну и ту же яму.... Никак не мог запомнить. Лесочек правда интересный Я его не прикатывал и проезжал не стабильно. Первый раз проехал все, второй раз один раз пришлось выстегнуться точно ну а , а на последнем круге прям буксанул с двумя прокрутами педалей на яме у которой на вершине тослтая ветка что ли, так и не вытянул себя. Не слабо гвоздь вошел..... Насквозь. Спустило наверное секунд за 10-15

@Olegator,Олег его надо к Кесту на неделю прописать Сардели, костерок, звездное небо

Прекрасный день! Впечатления исключительно положительные. Погода, трасса, организация прекрасные. Все читалось отлично. Ехать было здорово. Большое спасибо организаторам за проделанную работу!!!!

@Evinet, Жень, у тебя секта ? Ты как свидетели Иеговы с книжками вербуешь ?

Шишкин Дмитрий, 1983, 8-988-49пять-36-5девять

Хорошо, что предупредил. Темнеет рано и ехать в будний день не вариант. Так хоть знаешь на что обратить внимание.

@krasnii, я на знаю насколько эта идея оправдана (будет поддержана), но я готов передать опр. сумму тем людям, кто строил эту трассу. В качестве скромной человеческой благодарности. И тем кто строил трассу в Городище. Если другие поддержат, это будет здорово.

Так было, месяц назад. Эти .... (редиски) реконструкторы исторических событий уничтожили два верхних контруклона Просто срезали бульдозером и все. Чем они им мешали не понятно.

Я ни вчера вечером, ни сегодня с раннего утра не заметил вообще никаких отличий ни в работе, ни в переключении. Все как обычно. С вечера снег и дождь. С утра на балконе снег и лед.

В этом месте можно всех выслушать

Ты нам лучше за себя расскажи А то видики, показатели.... Я тебе сейчас скажу "только ты не обижайся", стиль написания тобой сообщений лично меня наталкивает на то, что ты постишь общую теоретическую инфу из интернета о правильных цифрах. Потому, что вот этот вопрос смешон..... Извини меня конечно, тем более в контексте велотренажора в зале. Почему? Ты не указал ничего кроме каденса . Мы хоть тут мало мальски известные места и условия обсуждаем, а у тебя в сообщниях только вода. Ты нам напиши с каким средним темпом ты можешь ехать по пойме на байке и какой выходит средний каденс при этом. Может у тебя есть спортивное прошлое или соревновательный опыт? Что то конкретизируй о себе, что бы было понятно о чем речь идет. Что бы реально можно было понимать, что у тебя стоит перенимать опыт. , @Nemir, @nader, из них все надо вытягивать Чувствуется что у них сложившееся собственное мнение и опыт. У тебя не чувствуется этого в сообщении.....

Площадь штока больше, поскольку там как я понял поршень по диаметру равный внутреннему диаметру ноги. Я точно не помню, но когда я первый раз снял штаны вилки, мне показалось что шток ходит без заметного усилия, но деталей точно я не помню, и возможно действительно показалось. Поэтому когда я заметил что картридж пружинит подумал, что это не правильно.

@tRIDENT, Александр благодарю До меня дошло, зачем в нужна в аморте камера заполненная воздухом и поршень еще один Что бы отделить масло от воздуха, который упруго сжимается в момент срабатывания и предотвратить вспенивание масла Вот жеж как до жирафа А у меня простейший картридж в котором масло от воздуха не отделено плавающим поршнем.....

Борис, ты знаешь я ведь интересовался этим всегда.... Но одно дело по плоскому рельефу и накатанным грунтам ехать. По ощущениям и показателям он не падает меньше 80 И данная проблема становится не так актуальна. Другое дело напряг и рельеф. Тут не то, что 90 удержать думаешь..... В некоторых местах лишь бы вытянуть хоть как то, а не пешком. Вон Диман честно пишет, что вползает еле еле в некоторых местах, это он сколько тренировался? Пару лет целенаправленных тренировок? Я туда вообще не проеду, не то что держать каденс 90.... Вот взять например новый участок в Городище. Какой у меня средний каденс на нем? 60-65 ! Для того что бы его проезжать - надо его ездить. И ездить с тем, что есть. Поэтому мне и хочется побольше собрать инфы по этому поводу. Что прям все кто учился учились с высоких оборотов? Не поверю. Поэтому меня настораживают сообщения @Xandr, у него каденс всегда стоит и не падает

Александр, спасибо за ответ! Я задний амортизатор не разбирал, поэтому вторую половину текста не понял до конца, но из первой части я делаю вывод, что сопротивление штока это нормально? Я засомневался по опыту автотранспорта. Если взять аморт. от автомобиля, то он гуляет туда-сюда с сопротивлением от жидкости и всяких резинок, но без прогрессии от сжимающегося в нем воздуха, которого там и нет почти в норме. Но там система перепускных отверстий. Тут вроде по сути аналогичная фигня должна бы быть мне казалось.

Ну неужели никто не в курсе как работает картридж?

Ты прав. Ты крутой, нам надо потренироваться еще.

Причем некоторые слова меняют смысл, если прочесть их наоборот

я планирую участвовать для количества

Я вообще почему поинтересовался. Опять читаешь в интернете и народ "каденсит" на оборотах от 90.... Как и со средней по грунтам "могу держать 25+"..... Пока не посмотришь средний показатель . Если постоянно на компе видишь цифру 90, значить приедешь со средним 80. Я например когда держу каденс 90 и выше, значительно плотно прилегаю задницей к седлу и когда постоянно на грунтах получаешь пинки и тычки, мало того что это неприятно, еще и быстро просаживает скорость. Приходится привставать а на полусогнутых с каденсом 90+ много не протянешь. Надо хотя бы до 80 скинуть. В итоге получается по грунтам если поторапливаться где то 80 средний каденс. Если поездка длинная по грунтам и того меньше 75. Откуда люди набирают значения выше 90 не знаю. Тем более это на контактах, там одна нога на подтягивании работает и вжимает в седло еще сильнее..... Иногда так жестко получаешь, что подскакиваешь если не встать вовремя.

Ну как что? У кого каденс длиннее..... Вот @Xandr у нас чемпион