и трещетка (до 7 ск.) и кассета (8+) снимаются хлыстом и съемником. Хлыст делается из куска металла и огрызка цепи + 2 болта/гвоздя. (отдавать за него 200-400 р - бред) Съемник стоит 30-80 рублей. Ток бери нормальный (встречались бракованные, не налезают на втулку) Вложения в этот вел не особо целесообразны, лучше довести до ума то что есть, покататься и продать потом. Раз скоростей там 6 - значит там трещетка. Соответственно большой апгрейд (втулки на кассете) вылетит в копеечку. Обязательно посмотреть прокладку тросиков и рубашек (они с магаза бывают дурно проложены, даже смазка не помогает) - перебрать их, может и заменить придется. Передний переклюк трогать смысла нет - он не так часто используется, да и ломаться там нечему особо, разве что тросы глянуть. Родные втулки нужно перебрать и положить в них нормальную смазку (литол, азмол или ченить фирменное), нормально выставить конусы в них. Родные манетки (грипшифты) смысла менять нет, придется и остальное менять тогда. Лучше перебрать, смазать при необходимости. Рекомендую глянуть затяжку шатунов, а то разболтаются и поверхность слижется. Возможно скрипят именно они) Каретку либо перебрать и смазать, либо взять картриджную под квадрат (недорогие они), только длину вала такую же)