Бомбора

А такими пользуетесь?

Пожалуйста. Открыл доступ к папке с картами L-37 на Яндекс-диске. За предложение помощи - спасибо. Мы теперь всё как-то проездом, в Абхазию. Но и дорога Туапсе-Новороссийск знакома не по наслышке

А что вы кушаете?

Привет Туапсе! В L-37 один файл - обзорная трёхслойная карта-склейка из 10-ти, 5-ти и 2-ух км карт Генштаба/ГосГисЦентра. Ещё 127 файлов - склейки по километровым квадратам. Масштабы - 1 км, 500 и 250 м. Количество слоёв - от 1-го до 3-ёх. Источники те же. Могу выложить нужные листы на Яндекс-диск/другой файлообменник. Километровую разграфку листов удобно посмотреть с помощью программы SasPlanet.

Походы надо планировать с учётом ветра Мы просвистели с попутным южным. Просто песТня Упаси вас Бог оказаться на этом "грейдере" во время дождя. Это ж укатанная глина! Когда мокрая - как каток.

Собираемся прокатиться по стране Души с 27 октября по 2 ноября. Ночёвки - в палатках. Днёвка в Новом Афоне - обязательно (место знаем). Может быть всё же заедем с 4-его раза на Рицу...

А что это такое космическое проезжали 3 августа в 18:56 По координатам Wikimapia говорит, что это ТРК "Мара". Но уж больно круглый и пустой...

Итого: склеил из того, что было, растровые карты в формате jnx для Garmin. Количество слоёв - от 1 до 4 (4-ый - спутниковые снимки Google, 17 масштаб, для нескольких карт в квадрате M-38) + обзорная карта в каждом квадрате. Квадрат K-37 1,58 ГБ, 75 файлов Квадрат K-38 4,31 ГБ, 145 файлов Квадрат K-39 247 МБ, 61 файл Квадрат L-37 5,47 ГБ, 127 файлов Квадрат L-38 5,9 ГБ, 142 файла Квадрат L-39 1,28 ГБ, 52 файла Квадрат M-36 1,24 ГБ, 145 файлов Квадрат M-37 4,97 ГБ, 145 файлов Квадрат M-38 5,32 ГБ, 144 файла Квадрат M-39 720 МБ, 50 файлов Квадрат N-37 5,75 ГБ, 145 файлов Выложил на Яндекс-диск.

Тянет, но очень немногих.

С утками ?

20 дециметров=2 метра. Цирковой велик у ребёночка ...

Главное не узнать (сидя на работе), что ты уже в походе...

Готовы многослойные карты Кавказа jnx для Garmin. Обзорные склеены из 10+5+2 км. Детальные - 1 км+500 м+250 м. Предпочтение отдавалось новым картам от ГосГисЦентра, остальное - Генштаб. К-37 К-38 L-37 L-38 Несколько карт квадрата K-37 в формате rpm для навигаторов Magellan Triton. Принципы те же.

Например, здесь

Готовы многослойные растровые карты квадрата М-38 для Garmin в формате jnx. Склеены из 1 км, 500 и 250 м карт (все ГосГисЦентр). К ним рекомендую одну обзорную склейку по всему квадрату М-38 из 10-ти (Генштаб), 5-ти (Генштаб) и 2-ух км (ГосГисЦентр) карт, для глобального ориентирования. Отображается в отдельном пункте меню. Переключение масштабов оптимизировано под разрешение Oregon'а. Под другие навигаторы возможно потребуется небольшая корректировка с помощью JNXCustumizer'a. Сейчас в работе Кавказ, квадраты L-37, L-38, K-37, K-38. Ещё в планах добавить самым нижним слоем спутниковые снимки 17-го масштаба от Яндекса или Гугла. Попробовал М-38-112 и 114 - хорошо.

Это вопрос? В любом случае не в эту тему.

Денис Давыдов, не узнаю Вас в гриме © по нику. А маршрут составлен по карте или уже бывали там? Просто эти места мне до боли знакомы... Вопрос снимается, автор трека Nokit. Но замечания есть: ... № 7 - От Криницы до Красной щели по берегу ...

На польском форуме GARMINовских маньяков появилась программа для просмотра и некоторого редактирования jnx карт. Первые впечатления неплохие.

Немного не по теме, но близко. Испытал на себе своих камерах: клей Момент - клеит прочно, быстро, но не надолго. Латка отваливается в самый неподходящий момент

Ты лучше на девушек смотри

Интересного похода! Будем ждать отчёта и фотографий!

По ссылкам на аналоги получается 3,6/3,7 фотоаппарату до лампочки. А разница в напряжениях только из-за того, что аккумулятор на 3,6 В допускает чуть более глубокую разрядку. Тут самое главное - контролировать время, чтобы не перезарядить аккумулятор. Тогда уж точно хана. Последнее, что сказала мыльница Sony при установке заряженного выше крыши (от 3 АА батареек) родного аккумулятора: - Это фотоаппарат работает только от аккумулятора Sony Stamina. Аккумулятор так зарядился, что она его не узнала. И умерла. (2002 год, лето, Западный Кавказ, плато Лагонаки, Сухая балка)

Ну вот тут предлагается Didicare аналог родного аккумулятора (3,6 В). А ещё и на Lenmar ссылка есть (3,7 В). Похоже подойдёт любая универсальная зарядка для однобаночных литиев. Вот тут обзорчик про некоторые. Что то похожее можно найти и в продаже в Волгограде. Но работают эти заряженные мышки от 12 В. Значит придётся городить/покупать кассету на 3 шт 18650. Где то попадалась реклама походной зарядки Li акккумуляторов от 4 АА батареек. Сейчас не нашёл. А если уж так хочется заряжать от ведра лития, то я бы попробовал параллельное включение заряженного дома 18650 и разрядившегося от фотоаппарата. Но не напрямую, а через токоограничивающий резистор в несколько Ом или лампочку. Попробовать в домашних условиях - определить время заряда.

Немного путаницы в терминах: упоминающийся в тексте GPS датчик - имеется в виду трекер. Но это не важно. Проблема в другом: спидометр в машине, как и велокомпьютер считает расстояние по оборотам колеса. А навигатор/трекер учитывает расстояние между точками пути в зависимости от настроек, допустим через 100 м. Т.е немного спрямляя пройденный путь (хорды вместо кривых на поворотах), уменьшая реальную дистанцию на извилистой дороге. (Я ещё не знаю как считается расстояние по горной дороге - вверх/вниз. Учитывается ли высота рельефа?) Но. Это в условиях хорошего приёма (радиовидимости) спутников. Если дорога проходит через лес или в плотной городской застройке, да ещё и приёмник не супер, то навигатор начнёт рыскать от реального положения, добавляя мнимые перемещения к реальному расстоянию. И тут уже не важно, на чём Вы едете - велосипеде, машине, грузовике. Показания одометра в компьютере/спидометре никогда не будут совпадать с данными навигатора. По поводу навигационных программ в Европе, точнее используемым картам. Не открою Америки, если скажу, что сканирование дорог делается с помощью специальных видеорегистраторов на машинах. Т.е. велодорожки в электронные карты попадают боком, да и, как пишет автор, с высотой проездов тоже не всё гладко. Отсюда проблема в велопутешествиях по Европе с GPS: и ТомТом, и i-Go, и другие навигационные программы/устройства, вне зависимости от указания транспортного средства "Велосипед", норовят проложить маршрут по автодорогам. Ситуация упрощается лишь тем, что велодорожки всегда идут параллельно дорогам и снабжены заметными указателями. На GPS надейся, но и сам не зевай!

С этого места поподробнее