Бомбора

Найдено здесь Автор некоторого завышенного мнения о себе (даже после стольких косяков в этом походе) и слишком критичен к остальным. Это не тот ли молодой человек, попавшийся нам навстречу перед ручьём у 2 кедров?

Уже было в viewtopic.php?f=15&t=1527&start=40#p29650 Пошли ссылки по второму кругу...

Лектор может опоздать минут на 5-10. Просит не расходиться. Занятие состоится в любую погоду, при любом количестве слушателей.

От Кати и Алины из Питера пришла информация: 28 февраля выходит в прокат художественный фильм "Тайна перевала Дятлова" http://www.etoday.ru/2013/02/tayna-perevala-dyatlova.php http://www.colta.ru/docs/13069?noisepage=1 Посмотрел трейлеры. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Rzaw0mFOMpQ http://actorpedia.net/trillery/1922-tayna-perevala-dyatlova.html Горя Холатсяхл и метеовышка уже радуют. Пойду посмотреть из принципа.

Для информации: схема веломаршрутов южной и центральной Финляндии (красные линии), а также кемпинги (зелёные палатки) и навесы (зелёные домики) А также в архиве файл с координатами для GPS. Все точки упомянуты в этом рассказе. Finland 2011.zip

10 августа Едем в город Lappeenranta. Самый крупный на нашем маршруте, 60.000 жителей, на 11 месте в списке городов Финляндии (Imatra № 30 - 29.000, Savonlinna № 33 - 27.000) Переезжаем по большому мосту Сайменский канал. Нелегко тут рулить капитанам На въезде в город большой целлюлозно-бумажный комбинат, почему-то называется Kaukas Наконец-то ливануло из ведра. Пережидаем под мостом Катим в центр, потом сворачиваем к крепости. Сами себе устраиваем экскурсию На набережной - ежегодная летняя выставка фигур из песка. В этом году экспозиция посвящена теме "Цирк". Фигуры обработаны сверху специальным клеем от размывания дождём. Увидели грузовой Smart На причале самые разные катера и яхты Двухэтажная подземная парковка Памятник. Церетели - отдыхает Заехали подкрепиться в Кебаб. Заказали кто что захотел, едим. Кроме нас никого. Заходит русская молодая пара. Парень через слово - матом. Девушка его одёргивает. Он - ей: - Да тут никто ничего не понимает. И громко на весь Кебаб: - Русские здесь есть? Наташа отвечает: - Полно! На окраине города, за кольцевой дорогой, целый район магазинов. Это последние. Затариваемся продуктами в S-market. Русская девушка-работник магазина, услышав родную речь, подарила нам пакет-холодильник. Другая девушка на кассе сказала Люде, расплачивающейся моей картой: - Это не Ваша карточка. Первый случай за все дни нашего путешествия! С покупками выруливаем на дорогу вдоль Сайменского канала. Все шлюзы и мосты с дистанционным управлением. Кругом одни видеокамеры. Дорога проходит между судоходным руслом и обводным каналом. Хорошее место для ночёвки нашлось рядом с дорогой. По каналу круглые сутки снуют корабли Из Выборга в Lappeenranta возвращается рейсовый пассажирский теплоход Carelia Что-то небо опять затягивает... 11 августа Сегодня заканчиваются наши финские визы. А до границы осталось всего 3,5 км С утра парит над водой Доезжаем до самого мыса полуострова. Отсюда на "большую землю" ходит велопаром с самообслуживанием В 2 км от границы идёт обычная финская жизнь, девочки катаются на лошади Переезжаем по мосту через канал Пересекаем пограничные посты. И на финском, и на нашем - только проверка документов. Что мы везём, никого не интересует. Мы вернулись в Россию Вот и сказке конец. А кто слушал читал/в ней побывал - молодец! А теперь кино 40595001

9 августа Водонапорная башня в Joutseno Сказать, что Финляндия малонаселённая страна - это ничего не сказать. На территории 550 на 1100 км проживает всего 5,5 млн.человек, пол Москвы. Торговый центр, местное время 10:42, никого. На сегодня запланировано посещение лососевой фермы, но её координат, к сожалению, у нас нет. Катаюсь по улицам, пытаюсь у кого-нибудь расспросить о дороге на Fish Farm. Посёлок как вымер. Оказывается, нужно вернуться по дороге назад, откуда мы только что приехали. Моросит. Голосуем: возвращаться или нет. Всё-таки решили вернуться. И не пожалели. Лососевая ферма. Идёт дождь. Двое молодых папаш с детьми на прокатные удочки пытаются поймать закормленных рыбин. Не клюёт. Мы занимаем беседку. Саша принёс только что закопчённого лосося и мы его моментально съели Настя пробует "рыбачить" Вокруг - кафе и разные домики в цветах На задворке - выгон для пони с табличками на разных языках. В магазинчике продаются оленьи шкуры по 99 евро. Опять едем через Joutseno, по дороге 14832 мимо сенокосов заезжаем в очередной laavu. Возле навеса - деревянный чум/вигвам Непонятный станочек внутри при детальном рассмотрении оказался приспособлением для смазки лыж. Странно, на дверях laavu висит замок. Поблизости ни озера, ни речки, ни ручья, только стадион. Видимо это место для зимнего лыжного отдыха. Катим дальше Ищем место для ночёвки на берегу. Нам сегодня нужно остановиться поближе к Lappeenranta, на завтра большие планы. Вокруг нереальная красота Подъехали к парому. Висит расписание: ходит круглосуточно кроме 4 перерывов по 15 минут. Место для ночёвки нашли на узкой полоске песчаного берега Вечером наблюдаю за работой парома. Очень редко, то на одном, то на другом берегу появляется машина. Паромщик перевозит их поштучно, не дожидаясь заполнения. Но апофеозом стала переправа троих пацанов с удочками для рыбалки на "нашем" берегу. К вечеру собираются тучи

8 августа Утро. По берегу шатаются утки. Так как больше есть нечего, питаются черникой. По тропинке мимо небольшого озера мы идём смотреть второй навес. Хоть за эти дни в нём и около побывало человек 30, кругом чистота. Ни окурков, ни банок, вообще нет никакого мусора. На лавках внутри - оленьи шкуры. Снимаемся со стоянки. Надо ещё заехать за продуктами, хоть для этого и придётся сделать приличный крюк. Но сегодня больше магазинов не будет, опять ненаселёнка. Контролируя велосипеды возле S-market'а, смотрю, что больше всего покупает местное население: если не каждый, то через одного - упаковки баночного пива и туалетной бумаги. Едем. В автомузее не повезло, сегодня у них выходной. Немного фотографируемся на экспонатах перед входом. Рядом с музеем - гостинница у входа - доска объявлений По ж/д мимо нашей дорожки пролетает поезд. Вагонов мало, штук 6, но они все двухэтажные. Мама дорогая, вот это скорость! Эту страну нельзя рассмотреть из окна поезда, как и из окна автобуса/машины. И бегом за экскурсоводом немного узнаешь. Ещё до поездки довелось услышать отзывы нескольких автопутешественников о посещении Финляндии, типа: - Так себе. - Нет, милые мои. По ней нужно проехать на велосипеде, да не торопясь. Вот тогда, недельки через 2-3, может Вы и скажете - что это за страна. Не буду идеализировать. Встречаются и здесь плохие участки на дорогах. И мегабумажные комбинаты воздух не озонируют. Но в остальном... Сегодня ночуем у очередного навеса меж трёх озёр. Самый посудооснащённый laavu: есть и кастрюли, и сковородки, и ведро. остальное как обычно: туалет дрова под навесом Прохладно, как ни как широта Ханты-Мансийска и Нижневартовска. Пешком прогулялись к ещё одному навесу. Тропа к нему сильно заросла, да и крыша дышит на ладан. Но внутри лежат оленьи шкуры, а на окошечке в туалете - кружевная занавеска. Среднее озеро Самое большое из озёр - самое красивое С мостков померили глубину в обоих. Уже у берега 1,5 и 2 м. На ужин опять грибы

6 августа Сегодня едем в город Imatra. Вдалеке опять маячит церковный холм в Ruokolahti По дороге проезжаем целлюлозно-бумажный комбинат (ох и вонючая же штука!), цепочку населённых пунктов. В очередном супермаркете - jopa, простите меня за мой финский, скидка 5% по фирменной карте Через речку Vuoksi перекинут пеше/вело/авто/железнодорожный мост. Оригинальная двухэтажная конструкция: поезда сверху, остальные внизу. Мимо памятника яйцу катим среди сосен по приятной дорожке вдоль берега. В центре красиво Пока народ тусуется по магазинам, несу вахту мира и труда: присматриваю за нашим снаряжением. Сначала возле велостоянки, а потом под деревом, издалека. Но никого наши вещи не интересуют, за своими то не следят! По дороге, на стоянках разные иномарки Поддерживая друг друга, мимо проходят 2 пьяных финна уголовного вида, громко распевая по не нашему что-то блатное. Пешеходы обходят их стороной. К велостоянке подходит за своим транспортом дед. Спустило колесо. Дед знаками просит у меня насос. Достаю, пытаюсь накачать. В пустую, видимо не держит ниппель, развожу руками. Дед опять знаками: - Сколько с меня? Подъезжают 2 велотуристки. По большим велобаулам я решил, что они из России. Подхожу, здороваюсь. Нет, не понимают. Разговаривая на незнакомом языке (м.б. шведском?), уходят в кафе. Шлемы оставляют сверху на баулах. К велостоянке подходит беременная женщина с тремя детьми: один мелкий в коляске, двое пацанов постарше - на велосипедиках. Ставят велики и уходят в сторону магазинов. Приходят с продуктами наши. Садимся обедать на газоне, вокруг ходят люди. На нас никто не обращает внимания. Саша решил примерить новое сиденье. Хотя на окраине города тоже есть кемпинг, сегодняшнюю ночёвку намечаем на полуострове Lammassaari (в одном слове 2 шт m, 2 шт s и 2 шт a). И по карте там должно быть 2 навеса. По дороге, у спортивного центра видим автобус "Ярославский шинник". Подъезжаем к первому навесу На углях молодёжная компания жарит шашлыки. Уж тут я не промахнулся: хоть они и замолчали с нашим появлением, безошибочно определил, что это русские. Ставим палатки, поджидаем освобождения кострища. Не успела срулить молодёжь, как откуда то появился финн и, вне очереди, быстро раскочегарил костёр. Тут же к нему стал подтягиваться народ и скоро их было человек под 30. Мужчины разных возрастов, от 20 до 60 и старше. Сидят, стоят, жарят на решётке сосиски, пьют баночное пиво, разговаривают. Раз такое дело - разжигаем костёр в другом месте, ближе к берегу, готовим. Ужинаем за большим столом возле палаток на берегу. С кружкой чая иду посмотреть на пьяных финнов. У них гулянка в самом разгаре: один уже назюзюкался по полной, периодически теряет перпендикуляр. Заботливые товарищи его поднимают, ставят, некоторое время поддерживают, потом процесс повторяется. Тот первый финн, уже тоже порядком принявший "на грудь", поясняет мне на английском, что это тусовка радиолюбителей города Imatra. Все говорят одновременно, но никто никого не слушает. Интересно. К дальнему навесу весь вечер стекается молодёжь, кто-то пешком, кто на кроссовых мотоциклах. Хорош-а-я там будет гулянка. Уснули, так и не дождавшись окончания "нашего" пьяного радиособрания. 7 августа, днёвка Осмотр достопримечательностей откладывается на неопределённое время - с небольшими перерывами моросит дождь. Марина, пользуясь очередным прояснением, насобирала целый пакет пивных банок, оставшихся после финнов. Среди пустых нашлись даже 2 полных, нераспечатанных. Невзирая на зарядивший дождь, появились двое радиолюбителей, стали убирать территорию после вчерашнего. Прихватили и пакет с пустыми банками. Жаль, мы уже подсчитывали, сколько можем выручить евро. На входе в каждый финский супермаркет стоит специальный автомат по приёму пластиковых бутылок и металлических банок. Возможно и стеклянных, мы не пробовали. Засовываете в любой последовательности бутылки/банки, аппарат считывает штрих-код каждой и распечатывает итоговый чек. Сумма в чеке засчитывается при оплате новой покупки в этом же магазине. Таким образом: - принимающий магазин повышает свой товарооборот; - поддерживается отечественный (финский) производитель, нашу "Горную поляну" аппарат вытолкнул назад; - ни на обочинах дорог, ни в лесу, нигде Вы не увидите валяющихся бутылок/банок (это же деньги!) Опять заморосило. Сквозь шум дождя слышим звук подъехавшей машины. Выглядываем - мусоровоз! Двое рабочих в ярких оранжевых плащах прошли и убрали и без того чистую территорию. У нашего сегодняшнего laavu застеклённый навес огромный одноместный туалет, 3х3 м, но крючка на двери изнутри нет, прямо как в электричке в России! большой навес с дровами и двумя топорами Длинный стол с лавками К обеду распогодилось. По очереди едем в город. Смотрим, что кому нравится. Вечером народ стекается к руслу Vuoksi на главное светопредставление - пуск воды под классическую финскую музыку. К 18:00 яблоку негде упасть, занят мост и все берега. На ограждении надписи на разных языках: - для англичан: Dangerous to life! Not to cross! - для русских: Не заходить Грандиозное действие! Постепенно открываются шлюзы, вода устремляется в пустое русло через несколько минут это уже бушующий поток белого цвета. Вот она сила стихии! Музыку едва слышно через рёв воды! В 18:15 всё заканчивается. Возвращаемся в лагерь

5 августа Мужик из кемпера оказался сердитым. На наше радостное: - Good morning! лишь буркнул чего-то в ответ. Наверно, не любит англичан. Заруливаем в замок Rantallinna, построенный в 1911–1913 годах на берегу озера Haapavesi. В 1915 г замок купил принц Ольденбургский. И надо же такому случиться: в 2011 году мы были ещё в двух походах по Абхазии, и оба раза проезжали мимо другого замка принца Ольденбургского, в Гаргах. Сейчас Rantalinna - отель. Иногда в нём останавливаются даже правительственные делегации. Возле замка рабочие на стройке квадроциклом, как трактором, перетаскивают брёвна. Первый раз вижу, чтобы этот транспорт использовался для работы, а не для развлечения. Сегодня едем в Ruokolahti. Окончание lahti в переводе с финского значит залив, maki - холм, niemi - полуостров. Проехав по этой стране 2 недели, начинаешь понимать, почему здесь всё если не ...lahti, то ...maki или ...niemi. В одном из рекламных буклетов со своеобразным русским переводом Ruokolahti рекламировался как город с хоровым пением и бабской культурой. Посмотрим, какая тут культура. Перед городком типичный финский пейзаж: дорога, поле, дома, лес, озеро Ruokolahti, небольшой городок с 2/3 этажными домами в центре. На площади сетевой S-market. На углу - кран с водой, один финн залил воду в пластиковую 5 л бутыль. Затариться водой и нам, не удалось - финн открывал кран своим ключом. Опять покупаем воду для питья. Что-то долго нет команды из магазина. Оказывается, снимали на видео столик для пеленания младенцев и туалет, не имеющий у нас аналогов по чистоте. На противоположной стороне улицы сначала услышал непонятный шум, а потом увидел источник. По тротуару ходил уборщик с воздушным насосом за спиной (размером побольше школьного ранца) и шлангом в руках, сдувал опавшие листья. Вдали проехала полицейская машина, единственная за всё наше велопутешествие. Финских полицейских увидели только в кино "Особенности национальной рыбалки". Обеденный перекус устроили на лавочке в скверике у супермаркета Siwa. Совсем у них эта Siwa в загоне, самые лучшие места в городах застолбили K-market и S-market. Церковный холм. В большом старинном (1861 г.) бревенчатом сарае расположился местный краеведческий музей, 3 этажа. На входе толстый финн, единственный сотрудник музея, рассказывает арабской паре страхов про медведей в окрестных лесах. Как обычно, в музее можно трогать всё, в том числе домашние и музыкальные инструменты. В экспозиции Саша заметил одну лежащую перевёрнутой старую русскую медаль. Не стал поправлять самостоятельно, обратился к финну: - Please, rotate - Yes, thank you! Сама церковь. Перед входом памятная аллея с захоронениями уважаемых земляков. Остальных хоронят на кладбище по соседству. Едем на ночёвку к Laavu на ручье между озёрами Myllylampi и Pieni-Syva. На развилке изучаем стенд с картой На подробнейшей топографической карте к навесу вообще не нарисовано никаких троп, тем более дорог. А на карте OSM обозначена тропа с юго-запада. Да, тропа существует, но больно забористая (мы прогулялись потом по ней налегке). Лезть по ней с велосипедами сильно не рекомендую. Мы же, не без помощи навигатора, подошли к навесу по другой тропе - с востока. Там теперь пропилено несколько поваленных деревьев, чтобы велосипеды было удобно прокатить. Несмотря на не очевидный доступ, место - популярное, в том числе, и у наших соотечественников. В журнале отзывов много комментариев на русском. Вместе с журналом в ящичке обнаружился и пакет с одноразовой посудой. А у навеса с дровами стоял топор с ценовой биркой. Место отличное. Палатки удобно поставить на плоской скале над навесом. Женщины нарубили новым топором дров приготовили ужин, накормили. Можно жить дальше

4 августа В "глухом" лесу, по дорожке попадаются не только сосны, грибы, ягоды, но и рекламные таблички. В том числе и на русском. Очередная достопримечательность: лежачий камень Kummakivi ("странная скала" - фин.). Как потом выяснилось, заезжать на велосипедах от дороги №14877 удобнее от поворота на южную оконечность озера Pitkajarvi (указатель со словом Kummakivi), далее до парковки. Отсюда идет лесная тропинка. Программа i-Go (и некоторые отчеты) предлагает ехать по более северной дорожке, но она перекрыта шлагбаумом, и стоит щит с надписью «частные владения, проход закрыт». Но для нас ли это препятствие? Обошли шлагбаум, подъехали к пустующему дому. От него вниз по тропинке командир сбегал на разведку. Да, это то самое место. Возвращаюсь за остальными. Идём обратно к камню, следом за мной - Марина. Внимательно смотрит под ноги, чтобы не зацепится за камни или корни деревьев. Пришли. Показываю вверх и говорю: - Вот он... Марина поднимает голову: - О-о-о! Камень выглядит любопытно – огромный овальный валун размером с автобус лежит со времён ледникового периода на полукруглом скальном основании. Кажется, качни рукой - упадёт, а он даже не шевелится. От камня отходит тропинка с указателем Sammalsilta (моховой мостик). Тропинка через несколько минут выводит к перемычке через узкое, уходящее в обе стороны озеро Pitkajarvi с красивыми скалистыми берегами. Перемычка – это и есть Sammalsilta, мостик из кочек, покрытых мхом, шириной метр-полтора. Он ведет на противоположный берег озера. Перед тем как выбраться той же дорогой на 14877 нападаем на плантацию черники. Наконец-то наелись, можно ехать дальше. Едем по 62 маршруту, но со своими вариациями. Где по грунтовкам, где по асфальту После Syyspohja сворачиваем к военно-историческому музею под открытым небом "Salpa linja" - линия массивных оборонительных укреплений. Длина 1200 км, строилась в 1940-1941 и в 1944 г.г. для защиты восточной границы Финляндии. Никогда не использовалась. От трассы идём вверх по укатанной щебёнистой дороге. С правой стороны в лесу 3 ряда торчащих камней. Сразу вспомнился мультик про зубья дракона. Да, наступать через такой частокол было бы непросто, а уж сколько сил положено на строительство... Вот и музей-бункер. Про то, что бесплатно можно и не говорить, а вот что в специальном ящичке лежат фонарики, а вокруг вообще никого... Сегодня решили поискать место для ночёвки на берегу большого озера Lapinjarvi. Это оказалось довольно просто. На подробной карте видна развилка дорог после съезда с дороги № 1482: направо к рыбацкому домику, а налево - в никуда. Так и есть, подходящая поляна нашлась в самом тупике. Чуть ближе - мостки и отличное место для купания. Вода прозрачн-а-я-я! Почти ночью приехал кемпер, остановился на площадке возле мостков.

А вот халявные "розетки на столбах" не везде. Мы за 1 розетку в кемпинге 120 р заплатили. А могли бы и не платить...

3 августа Утром вылезаю из палатки. Почти все места заняты! Много приехало ночью, кто-то уже собирается. Люда, готовя завтрак на кухне, умудрилась занять обе плиты. Заглянула ещё какая-то женщина. Увидев отсутствие свободных конфорок, молча ушла. Выезжаем из кемпинга. На обратной дороге до моста подъезжаем ещё к одной местной достопримечательности - музею "Бункер". Именно сегодня он оказался закрыт, осматриваем снаружи. Рядом - небольшой летний амфитеатр под открытым небом. Саша тут же в лицах разыгрывает сцену нападения немцев на финнов. А вот сцена на улице. Впереди меня идут мужчина, женщина и подросток. Похоже - папа, мама и сын. Вдруг женщина говорит: - Ну вот, только погода наладилась, а ты уезжаешь... Так непривычно слышать русскую речь на улице. Останавливаемся и снимаем своеобразные самокаты для пожилых людей Велолифт, стеклянный, бесплатный. Знак - велодорожка. Разрекламированная вместимость 15 человек явно не соответствует действительности. Реально в него помещаются всего 2 гружёных российских велотуриста. Поднимаемся по очереди на мост. На самом верху стеклянной башни ещё кафе и туалет, оба с круговым обзором окрестностей. Опять катим по 5, 14 и 62 веломаршрутам, потом только по 62-му. Сворачиваем на дорогу к Muuramaki. На подъёмчике перед селом обгоняю идущего пешком деда. Он чего-то у меня спрашивает по фински - не понимаю. На английском - понимаю, но очень плохо (в школе учил немецкий). Больше догадываюсь: типа -"Куда едете?". Отвечаю на чистом финском: -"Muuramaki". Что тут началось! Дед обрадовался прямо не на шутку, стал кричать, размахивать руками: и сам он из Muuramaki, и сестра у него из Muuramaki и ещё чего-то там. Пожелав деду всего хорошего, проезжаем мимо села. Ничего особенного не замечаем. Такая же красота, как и раньше. На одном из следующих подъёмов Саша с молодецкой удалью рвёт цепь. Пока мужчины занимаются ремонтом, остальные отдыхают в тенёчке. Неожиданно родилась идея тут и переночевать. Тем более, что рядом заброшенная дорога в сторону озера Ahvenjarvi. Как оказалось, она ведёт к неиспользуемому песчаному карьеру Hepoharju. То что надо. На ужин потушили с картошкой свежесрезанные грибы.

2 августа Сегодня, как обычно, спокойный ненапряжный день, мы неспеша едем в Puumala. Утренним общим голосованием утверждена предстоящая ночёвка в кемпинге. До городка всего-то 12,5 км. Легко проезжаем их с одной промежуточной остановкой в зоне отдыха перед въездом. Отсюда отличный вид на мост через пролив. Солнечно, но ветрено, +19, по небу бегут белые облака. Следующая остановка на самом мосту. Красот-а-а! Смотрим вокруг и вниз. Под мостом торговая площадь. Эффектно выглядят большие корзины с популярными местными шлёпанцами-галошами всех цветов радуги. Велолифт оставляем на завтра Спускаемся с моста на площадь. После "глухих" лесных мест тут прямо толпы народа. Глаза разбегаются от грибов, ягод, сладостей, шмоток, рыболовных принадлежностей и товаров для гольфа. Ожидая группу возле K-market, командир встретил пару велотуристов из России. Разговорились. Мужчина объяснил свою некоторую ободранность: на щебёнистом спуске с сыпухой не справился с управлением, упал. Пожаловался на свою подругу - тормозит всю дорогу, а они заложили на маршрут очень мало дней. А мы никуда не торопимся. Гружёные продуктами катим по улочкам, не переставая удивляться обилию цветов, даже на ступеньках. Кемпинг с простым финским названием Koskenselka на берегу одноимённого озера. Ещё на подъезде обсуждаем варианты заселения: палатки или домик. Если окажется не очень дорого - хотим снять домик на шестерых. Въезжаем на территорию, останавливаемся у Reception. Считаем, нет, домик дорого. Оплачиваем с карточки ВТБ-VISA 3 палатки + 6 человек + одну розетку=54 евро, едем выбирать место. Кемпинг среди высоких сосен, большой, но заполнен примерно на треть. Стоит несколько кемперов, машин с палатками. Тишина. Самые шумные, наверно, были мы. Пока выбрали место, поставили палатки/велосипеды, несколько раз ловили себя на мысли: -"Чего мы так орём?" На берегу прогуливается шайка вечноголодных уток, готовая есть что угодно и от кого угодно. Кемпинг - штука для некоторых из нас новая, неизвестная, надо выяснить, что тут, где и почём. Reception совмещён с кафе и минимагазином. Причём, у меня осталось такое впечатление, что везде успевает одна и та же девушка. Дальше - хозблок (большая кухня-столовая и мужские/женские души+туалеты), детская игровая площадка с горками/качелями/лабиринтами. Ближе к берегу - сауна, оплачивается отдельно, в неё очередь по записи. Перед сауной что-то типа мангала и запас сухих дров под навесом. В центре территории - ровное место для машин и палаток, среди сосен стоят и деревянные столбы с розетками. Совсем в дальнем конце - несколько бревенчатых домиков на 2 и 6 человек, с большими открытыми верандами, чуть ли не размером с сам домик. На верандах кресла и столики. Вся территория огорожена декоративным заборчиком, через который перелезть (а некоторым и перешагнуть) не составит труда. За заборчиком находятся "летние" душевые - с отдельными кабинками, но только с холодной водой. Бесплатно и без счётчиков/таймеров. Хоть весь бак на себя вылей. Помимо главного въезда есть ещё один, тоже всегда открытый. Может быть по пожарной безопасности. Никакого контроля за расположением/передвижением нет. Изучаем хозблок. В кухне-столовой 2 электрические плиты, 2 микроволновки, 2 чайника, 2 кофеварки. В шкафчиках всевозможная посуда и, Внимание, САХАР! Самостоятельно приготовив, здесь же можно и поесть. Есть столы и стулья. На входе в следующий отсек умывальники, жидкое мыло - в наличии. 3 душевых кабины, 3 туалетных, одна из них большая - в расчёте на инвалида в кресле. Горячая и холодная вода без счётчиков и таймеров. Розетки тоже никак не контролируются, занимай чем и на сколько хочешь. Через специально взятый из дома для такого случая тройник включаем все свои зарядки. Остаток дня посвящается велоэкскурсии по городку. В информационном центре - дежурная девушка, рекламные материалы и 2 компьютера с бесплатным интернетом. Сажусь посмотреть погоду и почту, однако с финским Windows'ом тяжело. Даже было желание установить им русский. От девушки безвозмездно получил туристическую схему окрестностей, заинтересовался природной достопримечательностью Muuramaki. Нам она завтра по пути, надо будет заехать. Ужин готовим на кухне, а едим "на улице" за большим деревянным столом с лавками, рядом с нашими палатками на берегу озера. Вечером в кемпинге так же спокойно, все разговаривают тихо, музыки почти не слышно.

1 августа Наше место оказалось настолько хорошим, что мы решили зависнуть здесь ещё на полдня. Да и ещё одна готовка на дровах была совсем не лишней, в смысле экономии газа. Каждый занимался чем хотел: кто вышивал кто жарил вчерашнюю рыбу кто купался с видом на проходящие яхты Из удобств - на кемперской стоянке, за сосенками, имелся 3-ёхместный туалет. С более просторной кабинкой для инвалидов. Опять по маршрутам 5 и 14 едем дальше. По дороге среди заросших скал попадаются интересные указатели Паром Kietavan Lossi. Мы уже заранее знали, что он там есть, и даже бесплатный. Но всё равно, это надо видеть. Подъезжаем к причалу, 6 велотуристов. Паром на том берегу, пустой. Заметив нас - тут же переправляется, причаливает. Никаких матросов, наматывающих канаты на кнехты, в рубке - один капитан. Платформа парома на одной высоте с причалом, легко закатываем велосипеды. Больше - никого. Паром отчаливает. Люда пошла в рубку. Капитан было замахал руками, типа - "Бесплатно!" Но она всё равно вручила ему значок Волгоград. Также автоматически причаливаем на другой берег. Рядом стоит второй, запасной паром, на случай поломки первого. Эта, как и остальные финские переправы, работает круглосуточно, по необходимости. И это вы скажете не фантастика? Сегодня первый день без городов, соответственно и магазинов, практически ненаселёнка. Обедаем чем осталось. Опять коровы на пастбищах, слегка огороженных ленточками. Зато ещё одно место с наскальными рисунками нашли легко. Остановились у скромного указателя Kalliomaalaus. Скатили в лес велосипеды. По хорошо заметной тропинке подошли снизу к отвесной скале. Перед ней таблички с пояснениями. Приглядевшись, рассмотрели художественное творчество каменного века. Нарисовано коричневой краской типа грунтовки. Вот и ещё один день близится к концу. По самодельному атласу планируем место ночёвки. Совершенно случайно с дороги замечаем островок в заливе Kivisalmi. Обследование подтвердило - то, что нужно. Посуху перекатили велосипеды с баулами через низину, устроились на островке. Место - сказочное: мох см 10, сосны, отличный подход к воде. Не жизнь, а малина черника! И грибы тоже в наличии

31 июля Снимаемся с черничной стоянки на берегу душевного озера, продолжаем путь по укатанной щебёнке среди красивого леса. Всё, хватит уже, хотим асфальт! Ну вот и дорога № 435. Какая же она гладкая! Из-за некоторой неорганизованности (Настя усвистела вперёд, проскочила поворот на № 438), сворачиваем на следующем повороте, дорога № 4351. Всё равно попадаем в городок Sulkava. Очередная деревянная церковь Сегодня затариваемся продуктами в конкурирующем супермаркете S-market. Напротив входа, на газоне устраиваем обеденный перекус. В магазине берём и воду для питья. В стране тысяч озёр пьём покупную воду! На выезде из Sulkava должна быть местная достопримечательность - велосипед на дереве. Кто-то давно прислонил к берёзке свой транспорт и забыл. А за несколько лет она выросла и высоко подняла велосипед своими ветками. Так его и никто не снял до сих пор. Точных координат этого места у нас не было и, как мы не смотрели внимательно по сторонам, его не нашли. И с разрекламированным местом Linnavuori у нас вышел облом. Нет место не найти невозможно, с дороги везде есть указатели. Но вот где там на какой скале рисунки первобытного человека осталось загадкой. А вообще-то красиво, сверху шикарный обзор окрестных озёр и скал. По маршрутам 5 и 14 катим дальше. Поднимаемся на мост над проливом Hakovirta. А что это там справа внизу под мостом? Да это же отличное место для стоянки! И самое главное - с кострищем. Срулив с моста, группа подъезжает к большому стенду с подробной картой окрестностей. Командир в недоумении, он абсолютно не понимает где мы есть. Какие-то непонятные линии, совсем не наши дороги! Да это же водная карта! А жирными линиями прорисован фар-ва-тер! Семён Семёнович Владимир Васильевич! Рядом со стендом пустая площадка, сильно смахивающая на неработающую стоянку кемперов. Розетки есть, но отключены. По пути к присмотренному сверху месту проезжаем мимо причала. Вот и наш закуток. Ставим велосипеды, палатки. Сегодня у нас незапланированная полуднёвка. Остаток дня посвящается ничегонеделанию. Вечером Саше наконец-то улыбнулась рыбацкая удача.

30 июля По дорогам 71 и 14 едем дальше. Опять отличный асфальт через леса, поля, пастбища и сенокосы. На одном участке дороги предупредительный дорожный знак, понятный даже без перевода: через 1 км камера с радаром! На велодорожке перед городом Savonlinna встречаем лыжника. Зимы финнам явно не хватает. Главная местная достопримечательность - крепость на острове. В скверике на островке перед крепостью шныряют наглые утки и чайки(?), сшибая у туристов чего-нибудь поесть. Касса на входе в музей. Можно купить сразу билет в два места: крепость и музей старых кораблей. Это будет дешевле, чем по отдельности. Хотя билеты дальше никто не проверяет, в кассу стоит безропотная небольшая очередь. Внутри экскурсии на разных языках, в том числе и на русском. Бесплатно, но быстро, едва успеваешь за экскурсоводом. В крепости проходит ежегодный оперный фестиваль. В наши дни готовились к балету, уже были готовы шатёр и трибуны для зрителей. Переходим в музей старых кораблей. Часть экспозиции, деревянные большие лодки, прямо на улице. Привлекает внимание непонятная молодёжная компания. Оказывается, жених с невестой, а ещё несколько друзей и подруг. Некоторые финские девушки, не желая быть как все блондинками, красятся в жгучих брюнеток. У причала стоят 3 старых корабля, можно зайти посмотреть. И тут билеты не проверяют. Нет даже какой-нибудь бабушки для наблюдения, что б чего не скрутили. Один из кораблей затонул после получения пробоины. Его подняли, отремонтировали и используют для прогулок. Затариваемся продуктами в K-market. На улице у входа бойко продаются грибы (лисички, 3 евро) и ягоды. Да тут 2 шага в лес шагнуть, и бесплатно! Катим по веломаршруту №14 дальше. Сегодня у нас для полноты впечатлений о Финляндии кучерявая лесная дорожка вверх/вниз+влево/вправо. Вместо асфальта - укатанная щебёнка, но в некоторых местах с опасной сыпухой. Это сильно охлаждает желание разогнаться на очередном спуске с крутым поворотом, легко можно и не вписаться. Но очень красиво! Высокие сосны подступают вплотную к дороге. А ещё живописные скалы, голубые озёра, иногда даже по обеим сторонам дороги. Машин очень мало. Вечереет, опять присматриваем подходящую поляну. Выезжаем к озеру Naistenlahti. Влево от основной дороги за отворотом к ферме Riihiniemi отличная полузаросшая ровная площадка, на ней и устраиваемся. От дороги заслонены кустами и деревьями, спуск к воде крутоват, но весь усеян крупной спелой черникой. Так и назвали это место - Черничная стоянка. Примечание: для разборчивости чтения финских топографических карт лес на них закрашен белым цветом. Соблюдаем правила пребывания в финском лесу, опять готовим без костра.

Церковь христианская, настоящая. Остальное - сказка

29 июля, днёвка Сегодня никуда не едем, валяемся, гуляем по лесу, собираем ягоды, готовим, едим, спим, читаем, вышиваем, катаемся на вёсельной лодке, фотографируем, снимаем на видео. Опять вдалеке подъезжали и разворачивались машины, место то оказывается бойкое.

28 июля На завтрак: блины с мёдом, нектарины Выбираемся на тропинку Вот и коса. Подкатываем к музею леса Lusto. Для такой страны как Финляндия это точно основной музей. Представлено всё, что имеет хоть какое-то отношение к лесу и его использованию. Ещё на подъезде скульптурная композиция: Само здание музея замысловатой формы, обшито конечно же деревом. Часть экспонатов находится на улице, прямо под открытым небом. Ничего не огорожено, трогай, крути всё что хочешь. Тут же работают 2 скульптора по дереву: один из больших чурбаков ювелирно(!) вырезает бензопилой всевозможные композиции, другой обрабатывает готовые изделия паяльной лампой/морилкой. Рядом - выставка-продажа. В самом музее масса залов и ангаров разных размеров с экспонатами, техникой, макетами, стендами и аудио/видео композициями. Есть даже работающие компьютерные тренажёры-симуляторы. Можно попробовать себя в качестве оператора трелёвочного комбайна, перевалочного крана. Особенно интересна мультимедийная панорама леса. Странно, посетителей не то что бы мало, их почти нет. Заруливаем на небольшой вокзал ж/д станции Lusto. Внутри, при входе - сувенирный киоск, в зале ожидания - бесплатная выставка обалденных фотокартин местной природы в разные времена года. Зато следующий по пути парк аттракционов Kesamaa нас совсем не впечатлил. Всё для самых мелких детей: горки, бассейн по колено, гоночная трасса с педальными картами. Много детей, нам там делать было нечего. И в музей современного искусства Retretti мы тоже не пошли. Потусовались у входа, поснимали скульптуры из проволоки, а также велосипеды и самокат на стоянке. Всё необычно. Дорога зовёт дальше. Поля, леса, солнце, облака. Красота! Сворачиваем на №4794. Середина дня, не пора ли нам подкрепиться? Не сходить ли на разведку к ближайшему озеру? Идём с Сашей мимо какого-то дома, забора естественно нет. Навстречу выходит молодая женщина: - This is a private area - Sorry... Устраиваем обеденный привал и перекус на ничейном берегу озера Nunnanlahti. Очередная достопримечательность - монументальная деревянная смотровая вышка для наблюдения за птицами на берегу озера Puruvesi. Отсюда орнитологи-любители могут контролировать пернатых в окрестных камышовых зарослях совершенно бесплатно, в любую погоду. Kerimaki. На подъезде к городку началась велодорожка, сворачиваем с автодороги на неё. Небольшой городок, с обычной финской малоэтажной застройкой. Но именно в нём находится самая большая деревянная церковь в мире, высотой 27 м, построенная в 1847 г. Сидячих мест 3400, а всего в церкви могут одновременно находиться 5000 человек. По легенде, при строительстве была допущена ошибка: проект в сантиметрах построили в дюймах. Поджидая наших с экскурсии, валяюсь под берёзой на газоне рядом с велосипедами, рассматриваю стоянку кемперов - специальных машин для автопутешествий. Один из популярных западных видов семейного отдыха. Стоят несколько машин из разных стран Европы, вот подъезжает очередная, номера - швейцарские. Мама с двумя мелкими детьми пошла на экскурсию, папа устроился на ступеньке с газетой. Смена пришла, настала моя очередь осмотреть церковь внутри. Всё очень скромно, основные цвета светло-серый и белый, никакой позолоты, больших икон, канделябров. Из города едем дальше на север. Для ночёвки наметили одно местечко, первый(ая/ое?) laavu. По дороге несколько неочевидных развилок, на одной - указатель 25 км, наглое враньё! Через 2 км добираемся по навигатору до навеса. Никого. Обустраиваемся, обследуем местность. На площадке у навеса чистота, для мусора имеется бак с крышкой и пакетом внутри. Заготовленных сухих дров осталось очень мало, но зато в туалете бумага с перфорацией в форме оленей. На берегу залива, у большого то ли склада, то ли сарая, 3 лодки: 2 с вёслами, третья - на декоративной цепочке, с подвесным мотором Yamaha. А ещё - недалеко знак "Парковка для снегоходов". Хорошо, что мы первыми застолбили это место. До ночи приезжало несколько машин, но увидев, что уже занято - уезжали. Дрова насобирали поблизости в лесу, топор и пила - штатные. Наконец-то готовим не на газе. Быстро освоили кострище с приспособлениями.

27 июля Утро в финском лесу. Выспавшиеся российские велопутешественники выползают из палаток. Солнечно, тепло. После купания и завтрака снова в дорогу, впереди - Parikkala. На въезде - большая деревянная церковь Аккуратные и, что самое интересное, финские домики прекрасные велодорожки На центральной торговой площади группа затаривается продуктами для предстоящего обеда. Командир, оставшийся на стрёме охране, рассматривает витрины: в хозяйственном отделе продуктового супермаркета сегодня большой выбор бензопил Husqvarna. Не взирая на жаркий летний день, у соседнего вело/мото магазина выставлены снегоходы. Наверно, уже скоро зима. Заехали в Putikko, хотели искупаться на местном пляже. В воде и на мостках визжит местная детвора (хоть это как у нас). Вместо водных процедур, посетили музей керамики и решили пообедать, рядом огромные дубовые скамьи и стол. Послеобеденная фотосессия на старой велодрезине. На выезде из городка Punkaharju немного заблудились. Второстепенная дорожка вместо дороги №14 вывела нас под неё. Используем лишний круг по улочкам как возможность посмотреть не нашу жизнь и не только - заезжаем на большое и старое местное кладбище, бродим среди памятников. Да, всё тут не так. Не только у финских домов нет заборов, и у могил тоже отсутствуют ограды. Памятников мало, просто плиты. Почти у всех фамилий окончание NEN. Вот и коса Punkaharju. Уникальный природный объект длиной 6 км и шириной в некоторых местах не более 100 м. Едем по отличной дороге № 4792, посматривая по сторонам. Сворачиваем влево на боковую дорожку, которая быстро заканчивается у причала. Дальше ещё немного по тропинке катим через лес. Есть! Отличное местечко напротив необитаемого (?) островка Huosiaissaari. Палатки поставили среди сосен. Искупались, поужинали, любуемся закатом. Саша пытается ловить рыбу. Финны с прогулочных катеров смотрят на нас с большим удивлением. Никогда не видели в этих местах велотуристов из России, что ли?

26 июля Опять выруливаем на дорогу №3981 (веломаршрут № 6) Музейной она называется не потому что их тут полно. На всём протяжении их только 3, но сама местность очень красива. Ягоды растут прямо на обочине. На развилках останавливаемся на короткие привалы, в том числе и для ориентирования на местности. Попадаются штабеля из корневищ деревьев, потом всё пойдёт на переработку Ещё из увиденного в этот день запомнился мост над железной дорогой перед Lakko. Точнее, железная дорога - одноколейная. А ещё точнее - сумасшедшая скорость движения составов, в том числе и грузовых! Перед въездом в Simpele Саша чем-то умудрился проколоть колесо. Причина осталась невыясненной, т.к. на идеальном асфальте колючек вроде бы и нет. Пока виновник ставил запаску, народ валялся на газоне у заправки, отдыхая и комментируя процесс. А заправки здесь заманивают проезжающих в свои кафе/буфеты/закусочные даже на русском Обед застал у входа в местный сетевой K-market. У нас всё по простому, по-фински: сервелат, йогурт с черникой, чёрный хлеб, но от души. Обедаем на деревянных креслах за столиками у входа, наслаждаемся отдыхом и вкусностями. Изредка подъезжают покупатели на машинах, велосипедах. Автосигнализацию, если и включали, то без всякого пикания, велосипеды оставляли так. Одна тётка всё же замкнула свой велик, подозрительно глядя в нашу сторону. Главная запланированная достопримечательность сегодняшнего дня - музей под открытым небом по трассе № 6 где-то перед Joukio. Точных координат у нас не было, но надеялись, что мимо не проскочим. Музей более чем необычный: на участке земли между автомобильной и железной дорогой вокруг деревянного домика стоят, сидят и лежат раскрашенные бетонные фигуры людей и животных с зубами и стеклянными глазами. Сделал весь этот ужас за много лет один свободный скульптор-любитель, в мирной жизни - работник местной бумажной фабрики. В открытом сарайчике - историко-технологический экскурс с фотографиями, глазами и коронками в банках. Для осмотра имеются дорожки, на обочинах - даже надписи на русском. По дорожкам бродят немногочисленные туристы. Ночная прогулка по кладбищу - отдых, по сравнению с осмотром этой экспозиции. Музей бесплатный, но для пожертвований у домика под навесом стоит алюминиевая фляга в качестве копилки. Саша бросил за всех нас немного евро. Близится вечер. Мы сворачиваем с трассы налево к озеру Simpelejarvi. Едем, посматривая как опытные велотуристы (уже второй день за границей!) на рыбацкие домики вдоль берега. Нашли один такой, без машины. Немного подождали - не появятся ли хозяева, поели ягод заодно разведали места вглубь леса. Совсем рядом обнаружилась отличная поляна на несколько палаток, на ней и остановились с ночёвкой. Ещё дальше в лесу увидели огромный гараж, как оказалось, для большого колёсного трактора типа "Кировец". Его хозяин приехал с поля и загнал технику почти ночью. Рядом с "нашим" рыбацким домиком, на берегу озера, меня удивил лодочный сарайчик, с приспособлением для её спуска/подъёма. Часть прилегающего берега была расчищена от камыша, построены мостки. Тут мы и устроили вечернее купание. Ужин опять готовили на газе, хотя рядом с поляной было огромная кладка дров, накрытая тентом, - заготовка для сауны. На столбе пытливый взгляд велопутешественника обнаружил работающую розетку 220 Вольт, которая тут же была загружена по полной. Нет сварочного трансформатора у нас не было, но аккумуляторы для фотоаппаратов, видеокамеры и навигатора зарядили под завязку.

Экспресс до Выборга, идёт всего с 4-мя промежуточными остановками. Мы его дождались! Протискиваем свои велосипеды с баулами через турникеты, по перрону прокатываем в начало состава. Народа в вагонах мало, это очень хорошо. Меня порадовали и большие тамбуры. Грузимся в самый первый, за кабиной машиниста. Закрепляем велосипеды. Как оказалось - напрасно... Отправляемся в 20:36. На первой же промежуточной остановке выясняется, что половина дверей в составе не открываются. Машинист должен выходить из кабины, чего-то там переключать вручную. А у нас тут велосипеды пристёгнуты... Эх, Россия... И в туалете тоже. Туалет есть, работает, но дверь изнутри не закрывается... Та же самая страна... Как бы там ни было, в 22:08 приезжаем в Выборг. Выход сделан через подземный переход - вокзал. Выкатываемся на площадь. Для столь позднего времени неожиданно светло. Из-за сегодняшнего форс-мажора осмотр городских достопримечательностей откладываем на обратную дорогу. Сейчас по Ленинградскому проспекту, улицам Крепостной и Гагарина выезжаем на Приморское шоссе, торопимся к месту ночёвки. Ещё дома, обшарив по спутниковым снимкам окрестности Выборга в поисках подходящей стоянки, я наметил одно местечко на берегу Финского залива. Свернув с пустынного шоссе на мокрую, но вполне приличную грунтовку (точнее - каменку), через 10 минут приезжаем на пляж. На "нашем" месте - никого. Ставим палатки (у нас их 3). Еду готовим на газе, т.к. дрова после обильного дневного дождя промокли насквозь. Ужинаем с видом на закат над Финским заливом. Красота! 25 июля, первый день ( за границей) Прямо по Маяковскому: Когда я итожу то, что прожил, и роюсь в днях – ярчайший где, я вспоминаю одно и то же - двадцать пятое, первый день Утро. У нас уже открыты финские визы, а мы ещё Бог знает где от границы. Опять готовим на газе, быстро собираемся, едем по той же дороге обратно на вокзал. Уже знакомым подземным переходом выбираемся на перрон. До отправления дизеля (тепловоз и 2 сидячих вагона) до Светогорска остаётся 10 минут. Сцена у фонтана вагона. Толстая проводница категорически отказывается пускать нас в тамбур. Не помогают ни письмо министра путей сообщения, ни статья из газеты "Перевозить велосипеды разрешается". Вот-вот отправление, тепловоз уже стоит на всех парах. - Не более одного велосипеда в вагон! А что делать оставшимся четверым? Ехать на автобусе? Тут наконец-то выясняется, "по одному в вагон" - это для собранных велосипедов, а в чехлах - сколько угодно. Закатываем 2 самых трудноразбираемых байка, а остальные упаковываем в чехлы с мировым рекордом по скорости! Ф-у-у-у-х! 9:25, мы поехали! Народу в вагонах мало, в основном дачники до близлежащих станций. Дизель никуда не торопится, останавливается на всех полустанках и разъездах. В 11:44 прибываем на маленький вокзал Светогорск. Пока выгружались из вагона, все попутчики разошлись, мы остались на перроне одни (почти) Куда тут выходить то? Сунулись в одну сторону - тупик. Хорошо же поход начинается, в родной стране уже заблудились. Спасибо люди добрые показали рукой куда нам. От вокзала налево совсем близко до первого пункта паспортного контроля. Объезжаем очередь машин у шлагбаума, предъявляем документы, едем до выездного поста. На погранпереходе в Светогорске, как и на остальных российско-финских, велосипедисты - без очереди. Подчиняемся лишь шлагбаумам и светофорам. Наша таможня даёт "добро". Ни о какой проверке содержимого наших рюкзаков нет и речи. Едем по ничейной территории до финского поста. Опять становимся впереди всей автомобильной очереди. Загорается зелёный сигнал светофора, подъезжаем к заграничной таможне. Резкий контраст с Россией. Вместо ожидания проверки паспорта на улице, наверно по принципу "всё равно за границу едете - потерпите", здесь заходим в большое стеклянное двухэтажное здание. Таможенники - мужчины. Становимся в 2 соседних окошка. Первого "пытают" Сашу: - Ваша цель посещения Финляндской Республики? - Э-э, велотуризм! - Ваш маршрут? Небольшая заминка с доставанием нашей обзорной карты. Не дожидаясь извлечения, таможенник намекает: - Вокруг озера Сайма? - Да, да, да! - Добро пожаловать! Остальные, в том числе и в соседнем окошке, получили штампики без всяких вопросов. И опять никакой проверки рюкзаков, количества денег с собой, выяснения мест проживания или ещё чего-либо. И вот мы в сказке! Кругом не просто какая-то нереальная чистота, порядок и ухоженность. Даже цвета ненастояще красивые. Жёлтые пшеничные поля, зелёные пастбища и сосновый бор, небольшие аккуратные деревянные коричневые с белым дома по сторонам дороги очень отличаются от нашей суровой действительности. Едем по дороге № 62 в сторону города Imatra. Появляются первые велодорожки, местами - с двух сторон. При пересечениях с шоссе даже сделаны подземные велопереезды. А ещё имеются кольцевые велоразвязки. Но движение неинтенсивное. Первый человек, которого увидели на велосипеде, была бабуля. Шоссе 62 переходит в дорогу 160. Imatra остаётся в стороне, мы заедем в неё на обратном пути. По велодорожке, навстречу нам, молча пролетают два шоссера. На очередном перекрёстке останавливаемся у супермаркета европейской сети Lidl. Командир, как обычно, остаётся на охране велосипедов и багажа, остальные устремляются за покупками. Ощущение нереальности происходящего продолжается. Очень мало машин, ещё меньше людей. Покупаем и тут же дегустируем финское мороженное: дорого, но очень вкусно! Дальше с дороги №160 ныряем в подземный велопереезд под трассой №6 и катим по второстепенной дороге №3981. Количество цифр в номере дороги, а они тут все нумерованы, означает её уровень, класс. Если №6 - это национальная трасса, то какая-нибудь №14256 - отворот от трассы к одинокой ферме. Немного блуканули в начале. Навигатор у нас кушает хорошо, да и экран на солнце блекнет. Поэтому экономим, включаем его периодически. Покатавшись по деревенским улочкам, всё же выруливаем на №3981 - "музейную" дорогу. Это один из популярных веломаршрутов, №6. Дорога действительно очень красивая, идет по высоким местам, с нее открываются хорошие виды на поля, озера. Сквозь сосновый бор проглядывает большое озеро Immalanjarvi. Тепло, ярко светит солнце. Едем на восток, северо-восток по почти пустой дороге. Приближается вечер, пора подыскивать место для нашей первой ночёвки за границей. Сориентировавшись по карте намечаем озеро Purnujarvi в стороне от дороги. Проехав мимо каких-то домов, оставив на развилке велосипеды и женщин, идём с Сашей обследовать местность. Сельская идиллия: рядом на символически огороженном поле пасутся кони, вдалеке в лесу звучат бензопилы. Цветы/ягоды в ассортименте. Не найдя ничего удобного (ещё не расчищенный после вырубки берег с крутым спуском к воде), возвращаюсь к развилке. Саша нашёл кажется подходящее место. Тут на тракторе-лесовозе подъезжает дед. Пытаемся выяснить чего тут и где, а он по-нашему никак. Кому-то звонит по мобильному. От домов, которые мы проехали, приходит женщина (дочка/невестка?) с девочкой (внучкой?). Они выступают в роли англо-финских переводчиков, причём девочка - больше. Оказывается, всё в округе принадлежит этому деду. После продолжительной беседы с жестикуляцией, рисованием на листочке палаток и торжественным обещанием не жечь костры, дед разрешает искупаться здесь в озере, но переночевать - нет. Вот вам и капитализм! Что же, разворачиваемся опять на дорогу, едем дальше. Всё внимательней присматриваемся к берегам озёр подальше от какого-либо жилья. В том месте, где асфальт почти перпендикулярно сворачивает от озера Hiijarvi влево, мы катим по полю вдоль берега в тайной надежде найти укромный уголок. И мы его находим! На небольшом мысе недалеко от одинокого домика (машины, а значит и хозяев, нет) обнаруживается ровная площадка, закрытая с воды и дороги деревьями. На берегу озера - старый причал для лодок. Устраиваемся, готовим на газе ужин, купаемся. Мне всё не дают покоя непонятные бакены, выстроенные через равные промежутки в одну линию поперёк озера. Посмотрел в карту, б-а-а-а, да это же граница с Россией! А где вооружённые патрули с собаками, сторожевые бронекатера или, на худой конец, вышки с пулемётами? Ни-че-го! Только слева и справа от нас слышны голоса отдыхающих взрослых и детей.

Не прошло и двух лет как добрался до рассказа об этом волшебном велопутешествии. Так всё в нём удачно сложилось, столько ярких положительных впечатлений получено, сделано открытий, что уже и не верится: неужели это было на самом деле? Лучше названия как у фильма "Финская сказка" и не придумать. Итак, идея прокатиться на велосипедах по Суоми возникла в 2005 году. Тогда я узнал о существовании фирмы питерской Радуга, специализирущейся по европейским велотурам и Финляндии в том числе. Изучение моря информации в сети и особенно раздела ВелоФинляндия на питерском велофоруме навело на мысль самостоятельного путешествия, не связываясь со случайными попутчиками и навязанным сервисом. Выяснилось, что в этой стране всё уже давно "схвачено". Существуют 10 рекомендованных национальных многодневных веломаршрутов и 72 мелких, районных. Все маршруты маркированы, для них продаются схемы и путеводители. Теоретически можно проехать даже без навигатора, но всё же с ним удобнее. К стати, для навигации у нас имелся коммуникатор Rover X7 с GPS и установленными программами i-Go и OziExplorer. Первая использовалась для прокладывания маршрута к ближайшему магазину, достопримечательности. Ozi с суперподробной картой (в 1 см 80 м) был незаменим в поиске подходящих мест ночёвок. Была подготовлена и бумажная карта: напечатан на листах А4 весь маршрут в масштабе 1 км и переплетён в виде атласа. На карте помещены значки основных достопримечательностей, кемпингов, оборудованных мест для ночёвок. Ночёвки. Если цивилизованные европейские путешественники останавливаются в кемпингах (либо со своими палатками, либо в специальных домиках), то нам больше по душе "дикие" стоянки: полянка в лесу, рядом с озером или речкой. Единственный недостаток - на таких местах в Финляндии нельзя жечь костры, готовка только на газе. Но зато здесь есть ещё один вариант - специально оборудованные БЕСПЛАТНЫЕ места для туристов/охотников/рыболовов, laavu. На них чаще всего имеется: - деревянный навес в виде трёхстенного сарая с наклонной крышей. Вполне возможно на его ровном деревянном полу расстелить коврики (а может и без них) и переночевать в спальниках, т.е. обойтись без палаток - заготовленные сухие поленья, чаще всего под отдельным навесом - топор, естественно Fiskars, если Вам что-то говорит эта марка. В одном laavu было 2 топора. - пила той же фирмы - какой-либо источник воды - ручей/река/озеро, иногда несколько. - бак для мусора - заводского изготовления кострище со специальными креплениями, подставками для готовки - деревянный туалет (иногда 2-3 местный) На некоторых есть ещё и стол с лавками, чайник, ведро для воды, кастрюли, сковородки, одноразовая посуда, ящичек с журналом отзывов (половина записей - на русском). Обслуживает такие места местные деревенские общины. Вокруг чисто, имеются дрова и туалетная бумага (в одном месте не было). К сожалению, расположены такие laavu очень неравномерно и не всегда близко от дороги, без навигатора их довольно трудно найти. А вот это может и хорошо, так как "падать кому-то на хвост" здесь не принято. В последние годы стали строить и навесы нового типа, с кострищем внутри деревянного шатра, вытяжкой вверх и лавками вдоль стен. Один такой возле городка Imatra просто поверг в шок - на лавках лежали оленьи шкуры (по 99 евро в магазине). Напомню - никакой охраны и видеонаблюдения здесь нет. Как ещё один вариант для ночёвок - место у рыбацких домиков, аналога наших дач, но не в массиве, а одиночных на берегу какого-нибудь озера. На подробной карте такие домики обозначены зелёным цветом, в отличии от чёрных - с постоянным проживанием. Вечером достаточно свернуть с трассы и немного проехать по второстепенной дороге вдоль ближайшего озера, выбрать домик, около которого нет машины (значит сегодня без хозяев) и облюбовать полянку рядом. Есть ещё одна причина вынуждающая искать ночёвки поближе к жилью. Совсем дикие места на берегах озёр непригодны для стоянок из-за непроходимого леса и зарослей камыша, закрывающих подходы к воде. Лишь у рыбацких домиков всё расчищено, посыпано песочком, сделаны мостки для причала лодки и ныряния. Первоначальный вариант нашего путешествия планировался по так называемой Королевской дороге, одному из самых популярных национальных веломаршрутов. Но для этого потребовалось бы ехать до Хельсинки или даже дальше. А у нас были планы минимальнобюджетного отдыха. Поэтому за основу взяли другой, не менее популярный веломаршрут вокруг озера Сайма, сильно подкорректировав его по своему усмотрению. Рассмотрев все имеющиеся способы подъезда/отъезда, выбрали следующий. Туда: - поезд Волгоград-Питер - электричка (экспресс) Питер-Выборг - дизель Выборг-Светогорск Обратно: - электричка (экспресс) Выборг-Питер - поезд Питер-Волгоград. На всё-про-всё отвели 3 недели. Визы. Изучение вопроса показало: они хотя и Шенгенские, но выдаются финнами совершенно "на халяву". Без каких-либо справок о доходах и приглашений оттуда. Сначала надо записаться через интернет. Но есть одно НО. По умолчанию предлагается не посольство, а посредник - визовый центр. Чтобы не платить лишние 24 евро неизвестно за что, внимательно читайте страницу регистрации. И ещё один косяк, но может сейчас уже исправили. Открываются поля для заполнения сразу на 4 человека, однако, если ввели более 2-ух - вывалится с ошибкой. Примерно через месяц нужно приехать в Москву. Достаточно одному человеку со всеми документами от группы. Для подстраховки я заранее обратился по E-mail с запросами (на финском) в кемпинги по маршруту на бронирование мест. Из 3-ёх пришли ответы, что бронировать ничего не нужно, типа, приезжайте так, когда захотите. А ещё напечатал карту нашего маршрута, указал места кемпингов и список участников. Через 7-10 дней вообще любой человек, но с квитанциями об оплате по 35 евро, может прийти и забрать готовые визы. Состав участников. У нас подобралась тёплая компания: - Владимир, Людмила. Александр, Наталья - из Волгограда - Марина, Настя - из г.Заречный, Пензенской области. В Финляндии до этого никто из нас не был. Встречу наметили в Питере 24 июля в обед. Ночная разборка, упаковка велосипедов в чехлы на перроне в Волгограде и погрузка в вагон у нас прошли без особых проблем. Лишь заднее колесо Сашиного велосипеда как-то странно не хотело извлекаться из рамы, да проводница поинтересовалась "что в чехлах?" и "есть ли у вас документы?". У нас были не только документы, но и запас продуктов на 1,5 дня пути. Который (запас) мы уничтожали всю дорогу... Днём 24 июля прибываем в Питер. На перроне Московского вокзала во время сборки велосипедов обнаруживается причина странного ночного поведения заднего колеса - почти сломан петух у Trek'a (держится на честном слове/дышит на ладан). Ремонт подручным молотком у машиниста электровоза немного исправил положение, но ехать в длительный поход с таким петухом опасно. Вместо планового переезда на Финляндский вокзал начинается лихорадочный обзвон питерских веломагазинов. Перемещаемся во двор ближайшего от вокзала веломагазина на ул.Гончарная, Саша оправляется по городу на поиски. Мы пока тусуемся во дворе. Тут и я замечаю заднюю покрышку своего Trek'a в очень интересном положении, ещё немного - и рванёт. 5 часов томительного ожидания Саши проходят в перебортировании моего колеса, фото и видеосессии в высокохудожественном дворе, SMS переписке с не менее томящимися Мариной и Настей на Финляндском вокзале. Наконец-то полный аналог Trek'овского петуха от Autor'а куплен, мы выезжаем на встречу. На Финляндском вокзале по закону мерзавкости (полный аналог закона подлости) электричка до Выборга ушла и нам ждать следующей ещё 1,5 часа. Гуляем, фотографируемся.

Фотки не "слетят"?