Бомбора

Хм. Русская верста = 1066,8 (1066,781) м. Царицинская явно больше

Поход успешно завершён. План перевыполнен на 110 %. За 12 ходовых дней просвистели, проехали, прошли, проползли 555 км. Личный рекорд для найнера на одном из спусков - 61,7 км/час. https://nakarte.me/#m=9/54.93345/58.64502&l=P&nktl=00_IaFHu1BFL6bFAebTOTQ Встретили новых и старых знакомых. Покормили оводов/слепней и мошку. Накупались в 9 речках (р.Миасс - 2 раза) и 2 озёрах. Вернулись домой загорелые как черти. Рассказ о путешествии (с картинками) планируются.

Вчера стартовали из Уфы. За день проехали-проползли 60 км. Ночевали у с.Новотроицкое. Сегодня выполнили план по грязюке и гравийке. Остальное добили асфальтом, 47 км. Остановились перед Ашой на р.Сим. Солнечно, иногда даже жарко. Периодически дождь, гроза.

Оффтопик Примерно в этот же год выгрузились из поезда за 1 минуту. Как потом выяснилось - не на той станции...

Видели мы ваше "гуляние" по Таганаю Ночёвка на Тургояке - планируется. Зависнуть не собираемся. В Миассе поезд стоит 2 минуты, погрузка отпадает. Идея похода - полностью ездовое путешествие, без велотаскинга и поносинга. Самой младшей участнице 11 лет, самому старшему - судя по книге - в следующем году в кругосветку Ж.д. билеты куплены, квартиры в Уфе и Челябинске забронированы.

Едем по населёнке, закупаемся продуктами по пути. Есть ещё местные несетевые магазины. Но они про запас. Главная заморочка - подходящие места ночёвок. Дабы не рыскать вечером по окрестностям.

Стартуем из Уфы утром 27 июля в велопоход по Южному Уралу. Вечером 7 августа финишируем в Челябинске. Почти готовая схема маршрута. В основном повторяет велосипедный ЕА (Европа-Азия) 1. Будем рады хорошим попутчикам на весь маршрут или его часть.

https://youtu.be/m58uIUnZXnQ?t=544 (Что-то ссылка не вставляется...)

6 августа Итак, где же мы сегодня проснулись? В городе Корк, втором по величине в Ирландии (190 тыс.) после Дублина (506). Голодающие стали медленно подтягиваться к завтраку на кухне. С утра каждый прочувствовал 2 проблемы: 1) невероятно тугие доводчики на всех дверях; 2) раздельные краны в раковине умывальника. Если с первой удалось справиться заклиниванием дверей чем-нибудь тяжёлым, дабы постоянно не открывать их с немалым усилием, то воду победить не удалось. При этом из холодного крана льётся ледяная вода, а из горячего - почти кипяток. Из удобного - раковины есть не только в общем умывальнике, но и в каждой комнате, уже с нормальными смесителями. В столовой-гостиной: маленький старенький (кинескопный) телевизор, по 2 больших кожаных дивана и кресла, стулья, круглый стол, ну и сама кухня с посудой и техникой. Из необычного: - бытовые розетки (более подходящие для подключения сварочных трансформаторов) с отдельными выключателями для каждой; - 2 мусорных бака с инструкциями какой для чего; - пластиковые окна, открывающиеся наружу и вниз. Во время вялотекущего завтрака к нам "на огонёк" заглянул директор одной ирландской фирмы и одного из наших участников. Во многом именно для этой встречи и объясняется наше пребывание здесь. Собираемся, выходим, выносим и выкатываем. Иду сдавать номер. Молодому человеку на рецепшн отдаю ключи: - All OK? - Yes! И всё! Никакой проверки полотенец/простыней, пересчёта чашек+тарелок и осмотра чайника! Ну что за доверчивые люди?! Все в сборе, как бы можно выезжать на маршрут. Но одному из велосипедов требуется задний переключатель. Не вопрос - в городе минимум 10 веломагазинов/мастерских. Выбираем Victoria Cross Cycles. Продавец интересуется сможем ли мы сами установить деталь или это сделать ему. Обходимся без иностранной рабочей силы. Начинаем осмотр достопримечательностей. По навигатору подъезжаем к кафедральному собору Св.Финбара (1865 г.) - в честь основателя монастыря (в VI веке) на месте будущего города. На сером фоне старинных стен эффектно выделяются золочёные детали. Рядом с собором расположен лабиринт, напоминающий аналогичный во французском Шартре. Следующее место для нашего посещения - старинная (1601 г) крепость-форт Елизаветы (I). Сейчас это бесплатный музей под открытым небом с отличным обзором города. Наши взгляды привлекает и мальчик-футболист, одиноко играющий в микроскопическом дворике. Не смогли мы проехать и мимо "The English Market" - большого продуктового рынка в центре города. Пока группа ушла на осмотр, сижу в уличном кафе напротив, присматриваю за велосипедами. Решил затестить один из местных репитеров (стационарных приёмо-передатчиков) для переносных/мобильных укв радиостанций. На мой общий вызов быстро ответил местный радиолюбитель с явным индийским акцентом. Жаль не запомнил его позывной. В толпе пешеходов мимо меня проходят 2 парня и девушка. Она: - Так что? На завтра всё отменяется? Необычно слышать русских так далеко от дома. В это время, в самом рынке, одна из участниц, заслышав родную речь: - О, русские?! Hello! Перекусив рыночными бутербродами (ну очень вкусными!), продолжаем осмотр города, медленно едем по тротуарам и велодорожкам. Вот мост через реку Ли, уже знакомый автовокзал. Достопримечательностей ещё смотреть и смотреть. Но дорога зовёт. В районе стадиона выезжаем на бывшую Cork, Blackrock and Passage Railway, ныне переделанную в отличную велодорожку с мостами и развязками. Помимо редких велосипедистов попадаются бегуны и пешеходы. Отличная погода, лёгкий ветерок. Вдоль берега, легко и непринуждённо доезжаем до парома через залив. Машин мало, переправляемся быстро. Едем в небольшой городок Ков, известный как последний причал Титаника. Примечательно, что здесь на него село 123 человека и двое сошло. Первый - священник, прибывший в назначенный приход, второй - безбилетник, передумавший ехать в Америку. На городской набережной тема Титаника раскручена по полной: 2 музея, памятники, инсталяции. Ну и всякое остальное, не титаническое. Недалеко от набережной фотограф замечает памятник Соне O'Салливан, родившейся в Кове 28 ноября 1969 г, легкоатлетке, чемпионке мира, Европы и Олимпийских игр. Возле таблички Don't play with the ball пацаны играют с мячом. Поднимаясь пешком по крутой дороге от набережной на высокий берег останавливаемся перекусить у собора Св.Колмана. Напротив входа в сам собор - отличный вид на город, залив и группу одинаковых домов, раскрашенных в разные цвета, т.н. "колоду карт". Однако день движется к вечеру, нужно затариться бензином для вечерней готовки на горелках. Как раз и автомобильная заправка Applegreen (яблочная зелень?) по пути. Очень пригодилась специально купленная в Китае алюминиевая полторашка. А вот нержавейковская воронка оттуда же не понадобилась. Ирландские заправочные пистолеты свободно входят в нашу китайскую ёмкость. Работник заправки легко залил нам 2 в 1,5 литра (!) и объяснил показал рукой дорогу до ближайшего супермаркета. Закупились продуктами, едем дальше. Останавливаемся у моста через пролив, смотрим на башню-замок Белвелли с золотым (?) деревом на крыше. Следующую достопримечательность - парк дикой природы Фота пролетаем. Вечереет. Нас сейчас более интересует место для дикой стоянки. Домашняя подготовка к походу, просмотр карт и спутниковых снимков, обнаружили серьёзные трудности с местами ночёвок в Ирландии. Тут всё давно схвачено и поделено. Найти свободный участочек непросто. Очень часто вдоль дороги сплошной каменный забор, бывает и по обеим сторонам. Но сегодня удалось - приехали в общественный лес Баллианнан, место для пробежек и прогулок местного населения всех возрастов. На тропинке, между высокими деревьями, выбрали большую поляну для своих 4-ёх палаток, пошли за водой. Сюрприз. Устье реки Оузннакерра оказалось морским заливом, пресная вода с заметным привкусом соли. Ничего, на 1 ужин+завтрак пойдёт. Возвращаясь с водой в лагерь, встретили в лесу двух девушек. Почти по темноте занимаются бегом. Ну и криминогенная обстановочка тут у них! За день проехали 37 км.

Краткое видеизложение путешествия https://www.youtube.com/watch?v=r6_Q1KKzS5Y Многое ещё не описано. Но продолжение следует...

Владимир Бочаров и компания: Велопутешествие по Ирландии, август 2019

Бочаров Владимир, "Мы на Зелёном острове", 15 мин.

Вот здесь всё

Ночное ожидание посадки не показалось очень долгим. Сначала перекусили, упаковали велосипеды. Потом немного погуляли по пустому аэропорту Шереметьево теперь имени Александра Сергеевича Пушкина зарегистрировали себя и пошли оплачивать по 55 евро в один конец за велосипеды. В кассе нас ждала очень серьёзная проблема. При покупке авиабилетов Париж-Москва для одной из участниц похода (Дублин-Париж на AirFrance у неё уже был) была совершена почти непоправимая ошибка - ей взяли самый дешёвый билет на AirBaltic. Кассирша, сама бывшая работница AirBaltic, объяснила нам весь драматизм ситуации. Эти 2 авиакомпании не дружат по багажу. Перегрузить его из самолёта в самолёт нужно самостоятельно. А для этого необходимо выйти в зону Шенгена. Но визы то нет! Пришлось экстренно покупать (в этой же кассе) билет на багажнодружественную компанию (Аэрофлот). Прошли паспортный контроль. Диалог сотрудника с одной из участниц: - Куда летите? - В Дублин? - Чем докажете? - ?! - Где билет? (Забыла подать билет в окошко вместе с паспортом). Чутка отдохнули на удобных лежачих креслах с наблюдением за самолётами у причалов. Не прошла незамеченной нами и группа американских священников из Солт-Лейк-сити. С помощью русскоговорящего участника выяснили, что они были в Москве на мероприятии по приглашении РПЦ, а теперь летят домой через Париж Вот и погрузка багажа в наш самолёт. На склейке из 3 кадров сюжет с велосипедами. Сначала мужчина в салатном светоотражающем жилете застопорил весь процесс и выяснил у женщины, что с этим делать, типа: - Этих всех сюда? - По моему списку да. Потом он с бригадиром грузчиков пошёл к конвейеру и лично контролировал уезжающие внутрь самолёта наши байки. Наконец-то посадка. Разместились, взлетели. Чем же скоротать часы перелёта? Конечно рассматриванием лоскутного одеяла Европы в редких промежутках между облаками и поеданием очень вкусного французского завтрака. Из приятного - AirFrance предлагает не только добавку, но и всякие вкусняшки. Мужчина рядом с нами попросил горячий шоколад, некоторым пассажирам по их просьбе достались маленькие бутылочки вина. По замысловатой траектории подлетаем к Парижу, садимся в аэропорту имени Шарля де Голля. При рулёжке смотрим через иллюминаторы на пассажирские: самый быстрый Конкорд, самый большой А380 Аэропорт за прошедшие 4 года почти не изменился. Только объявления о рейсах теперь звучат уже на 3-х языках. К французскому и английскому добавился китайский. До рейса в Дублин у нас ещё больше 3 часов, а у нашей подруги, которая должна прилететь другим самолётом, будет всего только 40 минут. Тщательно изучаем очень непростой маршрут перехода из одного терминала в другой: куча лестниц, эскалаторов, коридоров и даже автоматическое (без машиниста) метро. Но и это ещё не всё. Куда, т.е. конкретно к какому порту причалит самолёт из Москвы? С моими-то нулевыми знаниями французского и такими же английского пытаюсь выяснить у сотрудников аэропорта. Безрезультатно. Они приводят меня к русскоговорящей девушке на рецепшн отеля. Оказывается самолёт могут причалить к любому из 4-х свободных в этом терминале. Значит включаем план "Перехват". Становимся на каждом выходе и ловим нашу участницу. Есть! Поймали увидели! От радости она чуть не прошла через прозрачную стену, но стекло оказалось прочнее. Дальше уже все вместе рванули по намеченному пути, лавируя среди толп пассажиров со словами "pardon", "sorry", "time-time", "цигель-цигель" и т.д. В итоге всё получилось, никто не отстал от самолёта и даже весь багаж успели перегрузить. Инцидент перед посадкой. Мой рюкзачок при просвечивании вызвал подозрение и был направлен по специальному конвейеру на ручной досмотр. Я уже стал готовить фразы оправдания самосборного повербанка и кучи проводов к нему. Но непонятным/подозрительным предметом оказалась всего лишь китайская металлическая воронка, специально приобретённая для заливки бензина из ирландских толстых заправочных "пистолетов" в нашу ёмкость. Досмотровая негритянка с явным разочарованием отвращением бросила воронку обратно в рюкзачок, всё - свободен. От Парижа до Дублина лететь всего ничего. Но питание тем не менее полагается. Бутерброды 2-ух видов на выбор + чай/кофе/сок/вода. Ну и добавки. А за окном туманный Альбион и Ирландское море. На подлёте по ещё более замысловатой траектории к Дублину небо стало проясняться. Случай на контроле. Нас каким-то непостижимым образом вычислили в общей толпе прилетевших и пригласили к отдельному входу. Пока сотрудница проверяет визы в паспортах и выясняет планируемый срок пребывания в Ирландии, я, от нечего делать, наблюдаю за парой мужчин, лет 30-ти и 40-ка, у соседнего входа. Один из них, постарше, объясняет контролёрше про второго - It is my husband Тепло, солнечно, настроение отличное, осталось добраться в город Корк. Домашняя проработка обнаружила несколько вариантов (по стоимости): прямой рейсовый автобус, экспресс либо с заездом в Дублин рейсовый автобус до Дублина + поезд до Корка. заказной автобус самолёт№№3 и 4 - дорого. №2 оказался для нас совсем не подходящим. Мало того, что с пересадкой, так ещё и во всём поезде до Корка всего 6(ШЕСТЬ!) мест для велосипедов. На остальных направлениях и того хуже - только 2(ДВА!). Ну очень недружественная к велосипедистам железная дорога. Значит остаётся вариант №1. Однако и тут всё не просто. Из примерно 70 ирландских перевозчиков есть целых 3, с ежедневными несколькими рейсами аэропорт-Корк. Цены примерно одинаковые - места отправления разные. Перебежать налегке от одной остановки до другой возможно, но не с нашим багажом. Ну и мы же конечно выбрали именно тот автобус, который опоздал на 1,5 часа. Пока его ждали - познакомились с русскоговорящей парой из Болгарии. Они здесь на заработках, занимаются животноводством. Наконец-то подъезжает наш автобус. Большой, трёхмостовый с маленьким багажным отсеком. Местные тут же поставили свои сумки/чемоданы и сели по местам. А нам куда с баулами/велосипедами? Попросили водителя открыть ещё один отсек. Открыл - совсем микроскопический. Чем же у него заняты другие отсеки? Может абрикосы в Москву везёт? Что делать? Тут болгарин начинает перекладывать ирландский багаж дабы освободить нам большую часть отсека. Мы его идею быстро поняли и в результате смогли утрамбовать всё! Последний велосипед был засунут в отсек под аплодисменты зрителей на остановке, ожидающих свои рейсы. Наши пассажиры вели себя тихо, безропотно дожидаясь не только укладки багажа, но и покупки билетов в автомате на остановке (водитель только проверяет). Заплатили по 20 евро за билет + по 10 за велосипед. Всё, сели-поехали. В автобусе Wi-Fi, у каждого сиденья USB розетки. Нам достался обычный рейс, не экспресс, с заездом в Дублин и остальные городки по пути. Ну что ж. Пользуемся случаем посмотреть отличные ирландские трассы/дороги, узкие городские улочки и малоэтажные дома. Всё необычно и как-то нереально. Ещё утром мы были в Москве, Шереметьево. Потом днём пересадка в Париже. И вот вечером едем среди полей и небольших холмов Ирландии. Проезжаем мимо столичного железнодорожного вокзала Хьюстон. Но проблем у нас никаких нет. Если бы не выходящие на каждой остановке пассажиры, которым приходилось доставать их сумки/чемоданы, было бы совсем хорошо. А не надо было лезть впереди нас! Дали бы спокойно погрузить велосипеды, а потом сами своё поближе положили. Но никто не ропщет. Слышно лишь: "Pink bag, please" "Sorry" "Thank You". В Корк приехали почти по темноте. Выгрузились, вручили водителю русский сувенир - магнит "Matreshka". При сборке велосипедов обнаружили поломку - лопнула натяжная пружина в заднем переключателе. Пока делаем синглспид, до веломагазина покатит. Для первой ночёвки в Ирландии были выбраны Апартаменты - минигостинница при университетском колледже. Вариант №2 (хостел недалеко от вокзала), хоть и дешевле, был исключён из-за невозвратной оплаты бронирования. Просто не стали рисковать. Едем через тихий ночной город по навигатору. Только в центре, в барах ещё тусуются посетители. А подальше уже совсем никого. К Рецепшн подъезжаем в 23:00 по ирландскому времени. Закрыто, темно. На двери табличка с номером телефона. Позвонили - пришёл заспанный парень, проверил бронирование, выдал ключи. Апартаменты - несколько 3-х этажных зданий с отдельными подъездами. Велосипеды оставили внизу под лестницей. Номер на втором этаже оказался идеально под нашу компанию: 2х2 + 3х1 комнаты. Кроме того, кухня-столовая-гостиная и раздельно-совмещённый туалет/душ. Малипусенькая раковина в умывальнике с традиционно отдельными в Ирландии кранами для холодной и горячей воды, а также пробкой на цепочке. Затыкаешь дырку, наливаешь воды нужной температуры и моешься в ней. Еле нашли выключатель света в умывальнике - тонкая леска к светильнику. Моментально отключились после такого насыщенного дня под толстенно-тяжеленными одеялами.

Несколько комментариев по участку маршрута от 109 км и до "Края Земли" (157 км). Знаю эти места на ощупь: 2 года в любую погоду, в любое время суток катался туда и обратно. Дорога - обычная грунтовка либо остатки грейдера, с колеями от грузовых машин по самые мосты. После дождей её слегка заглаживают скреперами (местами). Водители накатывают объезды таких засад слева/справа (видны на спутниковых снимках). Во время, либо сразу после дождей, особенно затяжных, на этот участок лучше не соваться. В сухую погоду можно просвистеть легко. НО Помимо основной дороги полно отворотов к озёрам/ерикам/фермам, которые могут быть накатаны лучше. Без навигатора с несколькими картами и прописанным по спутниковым снимкам треком будет непросто. Да и трек может не спасти. Год от года дороги меняются. Есть 2 магазина на этом участке: 133 и 137 (в стороне, спросить у местных) км. Ассортимент очень бедный, дорого. По сёлам и фермам иногда ездят 2 автолавки - Газели повышенной проходимости. Можно остановить по дороге. Цены ещё выше. От 138 км транспорта становится значительно больше: круглосуточно мотаются и местные, и столичные рыбаки. 140 км нарисован по старой карте. Уже и на снимках видно - земли там больше нет, Волга смыла. Новая дорога проходит левее. Мест для обедов/стоянок у воды полно. И не только на Волге. Много озёр и ериков. Проблема подходов к воде: обрывы, камыши. Либо уже занято рыбаками. Из неприятного: гадюки, в некоторые года бывает очень много. Ну а про наши якорцы стелящиеся Вы, наверно, в курсе. У Края Земли (пересечение поймы Ахтубой) есть 2 понтонных моста, для легковых и грузовых машин соответственно. Ставят их сразу после ледохода, т.к. переправа очень востребована. Иногда с грузовым запаздывают. Сколько берут за велосипед не знаю, не интересовался. Машины с астраханскими номерами ездят бесплатно. В крайнем случае, есть ещё т.н. "военный" паром через Ахтубу. Я только про него слышал, точное местонахождение не знаю. Думаю местные подскажут если чё.

А трек то где? У меня открывается чешская карта поймы. С Веломании ссылка открывается по другому. Пока смотрю.

Вот ещё варианты: 1. Карамыш - Высокое - Старая Топовка - АНОМАЛЬНАЯ ЗОНА - Верхняя Добринка - Гусельско-Тетеревятский кряж - Петров Вал. Заброска/выброска электричками. 2. Фоменково (Красноярская ГЭС) - Красный Яр - Медведицкий - Линёво - АНОМАЛЬНАЯ ЗОНА - далее вар. №1. Заброска/выброска заказным автобусом. 3. От Иловли по правому берегу речки до Петров Вала. Заброска/выброска электричками. Можно выехать своим ходом из Волгограда, но не по М6, а второстепенными дорогами правее (Опытная станция - Кузьмичи и т.д.). Маршруты испытаны на людях. Все живы

Реки Щучья и Собь протекают по территории Полярного Урала

В природе есть похожая модель с дыркой в центре. Идеально одевается на пластиковую полторашку, ставится в центр стола. Получается очень даже ничего.

Оффтопик Сейчас весь в эфире. Навёрстываю упущенное за 32 года. За 2 месяца уже 1000 связей и вторая категория. Вот только что сработал с немцем, 2475 км. Но я всё помню...

Влад, поздравляем! Новых интересных походов, побед в соревнованиях и удачи в делах!

Рассказ о путешествии Идея маршрута. Родилась в новогоднюю ночь 2017/2018. Где-то примерно между 5 и 6 тостом прозвучал вопрос: А не махнуть ли нам в Ирландию? Лето 2018-го года было уже занято Белоруссией. Значит в 2019-ом! И всё закрутилось, завертелось. Как обычно захотелось посмотреть всё. Но при столь незначительном по нашим масштабам размеру острова, достопримечательности находятся по нему в противоположных углах. Двух недель посетить на велосипедах всё самое-самое точно не хватит. Значит надо выбирать.Примерно к пятому варианту маршрута было решено добираться транспортом до города Корк и уже из него своим ходом ехать в Дублин. Про билеты. Ко времени окончательного определения с маршрутом самые дешёвые авиабилеты до Дублина и обратно были куплены. Это получился не самый оптимальный вариант. Зная сразу про Корк, можно было бы купить билет туда до него, а обратно из Дублина. Сэкономили бы 30 евро за автобус и перевозку велосипеда. Но о грустном потом. Про визы. В Ирландии, входящей в Евросоюз, виза тем не менее своя собственная, не Шенгенская. Сначала изучение проблемы с визами обнаружило полное её (проблемы) отсутствие. Визы выдаются почти халявно с доставкой по почте либо курьерской компанией. Попутно ещё одна интересная особенность: виза - это срок въезда в страну, а не пребывания в ней. Т.е. теоретически можно взять визу хоть на 1 день. Длительность пребывания будет отпечатана по прибытию, например по обратному билету (до 90 дней). К сожалению, наша радость оказалось недолгой. Видимо из-за большого наплыва псевдоотдыхающих, типапутешественников и прочих турбомжей посольство резко закрутило гайки с визами: личная подача документов, чуть что не так - отказ. Да ещё и рассмотрение заявок растянулось на несколько недель вместо 7-10 дней. Постоянно мониторя профильные темы на форуме сайта вольных путешественников и стараясь не допустить печального результата нашей заявки, через 2 месяца тревожного ожидания направили в посольство повторное письмо с рассказом о плане нашего путешествия и какие мы белые и пушистые хорошие туристы. То ли наше время пришло, то ли звёзды так расположились на небе, но через 3 дня визы дали всем. Начало. Последние дни подготовки пролетели как секунды. И вот вся группа разными путями собирается в Шереметьево.

Поход завершён. Возвращаемся на Родину, сейчас сидим в Париже, ждём пересадку. Улетали из Дублина в дождь, а здесь тепло. Даже жарко. Поход удался. Природа, погода, участники не подкачали. Везём домой багаж впечатлений и сувениры

Проехали бОльшую часть маршрута. Все по плану. Сейчас ночуем в хостеле Глендалох национального парка Уиклоу. Завтра выдвигается в сторону Дублина. Тепло, солнечно/пасмурно/моросит. Все довольны.