Бомбора

31 июля, 11 день
 
Не имея точных данных о проходимости бродов на обратном пути, большинством голосов (при одном - Против) принимаем решение за сегодняшнее возвращение домой. Как будто наши мысли были услышаны кем-то наверху, сегодня с утра отличная солнечная погода, чистейшее голубое небо.

 
Лишь из соседней долины через хребет в нашу переползают красивые белые облака.

 
Стартуем в 7:10. За ночь вода в ручьях значительно спала, бродим через притоки и сам Капкан-Вож без проблем. Снова подходим к тому обрыву, поразившему 28 июля. Намеченный по карте подъём по правому краю, как самый пологий, решаем скорректировать - взобраться посередине. Тем более, что опыт показывает: идти вверх по курумнику в разы легче, чем спускаться.
 
Сверху прощальный взгляд на Манарагу. А она стоит гордая: вот я какая, не далась ни вам, ни школьникам, ни сыктывкарцам!

 
Пологую долину с перевалом Ку-Ка-Ре-Ку проходим достаточно быстро.

 
Тобик остаётся у нас справа,

 
мы поднимаемся на перевал Холодный, он же Ступенчатый.

 
Название происходит из-за 3-ёх очень больших ступенек-террас, с красивыми озёрами на каждой.

 
Крутые спуски между ступеньками покрыты опасными снежниками. Оступиться и полететь в ледяное озеро - проще простого.

 
Не даром предупреждали нас сыктывкарцы, тот ещё перевальчик. Но обалденно красиво: фантастического бирюзового цвета вода, сахарно белый снег, разных оттенков серого скалы и камни!

 
На одном из снежников, во время привала, Саша попробовал несколько способов съехать вниз. То ли склон был не такой крутой, то ли снег недостаточно скользкий, но никак не ехалось.

 
Спустились к последним озёрам,

 
в 12:15 затеялись с готовкой обеда на горелке.

 
Саша, разогревшись на солнышке и решив слегка раздеться, обнаружил у себя под курткой хороший запас снега. 
 
А я пытаюсь понять место, где стояли в ожидании хорошей погоды группа школьников с учителем. Кругом лишь каменные кочки с мокрыми травянистыми промежутками. И ещё одно неудобство - вокруг ни одного деревца, кустика или хотя бы большого камня. Но зато воды - навалом залейся!
 

После обеда сначала идём по азимуту на брод через Лунвож-Нидысей. Ничего хорошего в этой самой короткой дороге нет, развалы курумника вперемежку с густой травой скорости не прибавляют.

 
Выходим на тропу вдоль большого притока, прорезавшего здесь за тысячи лет глубокий каньон. Красота необыкновенная: водопады разных размеров чередуются озерками с бирюзовой водой.

 
Тропа пробита по краю правого берега, что в общем-то логично и практично: не взирая на наличие навигатора/карты можно двигаться в любую погоду, используя ручей как естественный ориентир.
 
Ярко светит солнце (мы же уходим от Манараги!), легкий ветерок сдувает комарьё, хорошее почему-то настроение.

 
Разговариваем на самые разные околонаучные темы. Например, не сожгли ли какие-нибудь туристы наш запас дров на месте стоянки?
 
Вдали уже виднеется ГЗЛ. Осталось перейти вброд Лунвож-Нидысей. Однако не тут то было. То ли воды прибавилось после дождей, то ли солнце подтопило побольше снежников, но переправа в уже знакомом месте оказалась не из простых. Вода настолько прозрачная, что невозможно на глаз определить глубину. Плюс бешенный напор - только чудом удержался на ногах, черпанул в оба болотника. Пока на берегу выливал воду из сапог и переобувался в кроссовки, перебродили и остальные, вроде без потерь.
 
К лагерю подошли в 16:30. Наш запас дров от 27 июля - на месте. Саша достаёт из кустов целую закладку №2, распределяем содержимое по рюкзакам.
 
Ужин готовим на костре,

 
а вот едим, как уже повелось в этом походе, в палатке. "На улице" можно находиться только в накомарнике.
 
Вечерняя фотосессия.

 
Комариные облака над ручьём эффектно подсвечиваются заходящим солнцем.

 
Итого за день прошли 17,73 км, поднялись на 455, спустились на 486 м.

синим цветом выделен наш маршрут 28 июля
 

30 июля, 10 день Х №2
 И без того низкая облачность сегодня опустилась прямо на нас. Дождь то идёт от души, то просто моросит. Понятно, что с восхождением мы и сегодня пролетели. Что твориться с ручьями?! Тот приток возле стоянки, который мы перешли позавчера вечером, превратился в бушующий поток. Как будем бродить его обратно?А Капкан-Вож?! Вот где стихия! Это Вам не плановый ежевечерний сброс воды на 15 минут в русло Вуоксы (Иматра, Финляндия) под классическую музыку для толп туристов. Тут всё по настоящему, с грохотом и надолго, а зрителей только 4 человека. Особенно эффетно смотрятся белые буруны от удара потока в подводные камни. Пытаюсь вычислить - через сколько времени этот потоп достигнет наших мест переправ через Дурную и Сывъю. Успеем ли мы проскочить до прихода большой воды? Вечером Саша затевается с купанием. Предварительно расшуровав большой костёр, переходит к водным процедурам в ледяной бушующей воде. Мы наблюдаем это холодящее душу зрелище из палатки, потеплей завернувшись в спальники. А Саша ещё долго греется/сушится у огня.  Итого за день отходили лишь от палатки по неотложным делам, да в короткие перерывы между дождями - на фото и видео съёмку.  

30 июля, 10 день Х №2
 И без того низкая облачность сегодня опустилась прямо на нас. Дождь то идёт от души, то просто моросит. Понятно, что с восхождением мы и сегодня пролетели. Что твориться с ручьями?! Тот приток возле стоянки, который мы перешли позавчера вечером, превратился в бушующий поток. Как будем бродить его обратно?А Капкан-Вож?! Вот где стихия! Это Вам не плановый ежевечерний сброс воды на 15 минут в русло Вуоксы (Иматра, Финляндия) под классическую музыку для толп туристов. Тут всё по настоящему, с грохотом и надолго, а зрителей только 4 человека. Особенно эффетно смотрятся белые буруны от удара потока в подводные камни. Пытаюсь вычислить - через сколько времени этот потоп достигнет наших мест переправ через Дурную и Сывъю. Успеем ли мы проскочить до прихода большой воды? Вечером Саша затевается с купанием. Предварительно расшуровав большой костёр, переходит к водным процедурам в ледяной бушующей воде. Мы наблюдаем это холодящее душу зрелище из палатки, потеплей завернувшись в спальники. А Саша ещё долго греется/сушится у огня.  Итого за день отходили лишь от палатки по неотложным делам, да в короткие перерывы между дождями - на фото и видео съёмку.  

29 июля, 9-й день Хэ или Икс
 С утра погода шепчет: "... сидите дома", над вершинами собираются облака, давление по навигатору падает. Тем не менее, слабо надеясь, что может ещё распогодится, в 9:10 выходим из лагеря. Продукты/вещи оставляем в палатке, что-то прячем недалеко в кустах. Идём налегке, с собой несём лишь аппаратуру и перекус.  Поднимаемся по тропе вдоль ручья - притока Капкан-Вож. Изредка останавливаемся для съёмки особенно впечатляющих видов: на противоположном берегу ручья чередуются скалы, водопады и снежники. Плавно набирая высоту, идём иногда по влажной траве и камням на краю обрыва - очковато. Через 4,2 км и 1,5 часа хода добираемся до цирка под перевалом Студенческий.Комары на переднем плане - для полноты ощущений. Короткая фотосессия Юры у примечательного камня, начинаем карабкаться наверх.  Крутизна склона, особенно в середине подъёма, почти вертикальная. У нас даже возникает сильное желание здесь и остановиться. Но Иван, уже забравшийся на перевал, уговаривает всё таки доползти до Студенческого. Наконец, мы все наверху. И где же эти студенты? Только ветер и панорамные виды на во все стороны. За долиной реки Манарага самые высокие горы Приполярного Урала закрыты плотными облаками. Под ногами - интересная порода, по внешнему виду сильно похожая на щепки каменных деревьев. Однако до первой вершины Манараги ещё идти и идти. Погода же тем временем не только не улучшается, а даже наоборот. Прямо на глазах начинает затягивать подъём, такими темпами скоро облачность доберётся и до нас. Как не зазывал Иван лезть на Манарагу, но в такой ситуации это не только бессмысленно, но и опасно. После перекуса принимаю решение всем спускаться вниз.  Что тоже не просто: оступиться на сыпухе/подскользнутся на траве - элементарно, Ватсон. Полетишь вниз далеко-о-о.Пока слезли - заморосил дождик.  В накидках стоим на берегу озера, снимаем отражение снежника в воде. Смотрю на почти вертикальный склон от озера вверх к Манараге, кто-то здесь поднимался. Есть реальный трек! А может сбросили вниз навигатор? Обратно, по уже знакомой тропе возвращаемся в лагерь. В начале леса обламываем и забираем для костра условно сухие нижние ветки лиственниц. Для тех, кто не в курсе про эти деревья: они очень похожи на ели, только с редкой хвоей, которая вовсе не хвоя, а листва. Зимой лиственницы сбрасывают листву, как, например, берёзы или тополя. В 16:33 мы вернулись в лагерь. Здесь всё по прежнему. Палатка, вещи и продукты на месте, соседей за наше отсутствие не появилось. Вечером за ужином обсуждаем вторую попытку восхождения к Манараге на завтра. Итого за день прошли 9,95 км, поднялись на 523 м. 

Вчера вот решили сделать полностью ночную поездку - Nader, tRIDENT, Наталья и я.
Катались по ближней пойме в безлунную ночь и любовались звездным небом.
После  заката в небе сияли две яркие звезды, Юпитер и Венера, на сколько я помню.
Возле озера "Копытце" сделали первую остановку и фотосессию.
 

 
Вокруг было очень красиво.
 

 
Насладившись тишиной и звездами поехали к Грязному затону и дальше "на течение".
Дорожки - чудо, комаров практически небыло.
 
На высоком берегу волги стали на "пельмени" .
Пока все занимались хозяйственными вопросами и дискуссиями я дальше практиковался в ночной фотографии .
 

 
Время пролетело незаметно, в начале третьего начало светать.
 

 
Собрались и любуясь разворачивающимся рассветным действом, двинулись в обратный путь.
Вернулись к Европе в начале пятого с чувством глубокого удовлетворения.
Теперь вот надо бы в полнолуние поехать, говорят, что  пейзажи в лунном свете просто бесподобны .
 
 

На выходных, остров Сарпинский, с Кировской переправы. Выехал в 5 утра 12го, в 6:00 сел на параходик, в 6:20 был на острове, и три дня искатывал остров
состояние дорог весьма забавное, такое ощущение, что по ним таскали что-то волокушами, на поворотах нехило заносило. Маршрут основной это Бетовский перекат - пристань Культбаза(дача у меня там) остальное все мелкие вылазки на рыбалку и просто покатать старые знакомые с детства маршруты.
 
Начало

 
Кировский район , Вид с Волги

 
Когда-то была огромная ферма

 
и полный вперед

 

 
100мм для Сарпинского маловато

 
на финишную прямую

 
Рассвет следующее утро
будь она не ладна эта селедка(наловил как дурак махорки)

 
добавлю схему маршрута

 
Итого туда обратно 34км без учета переправы

Не, нормально намазались, да и половина "бригады" пару часов дремали в палатке. Накупались, накувыркались, тарелку покидали. Доча первый раз на своём байке выезжала "из города", довольна вроде осталась. На обратной дороге одну ТП пришлось выталкивать на белом китаемобиле- залезла в песок по самые не хочу", но безуспешно.

.

Вчера прокатился по ближайшей пойме, через Старенький, мосток, к Волге через брод. 
 

Вспомнился случай из личной жизни:
 
как-то поздней осенью, а может ранней весной, когда на дорогах была традиционная водно-ледяная каша, встретился на моём велопути серебристый Мерседес. Остановился и пропускает меня через большую лужу. "Вот ведь", - подумал я, "а мог бы и не пропустить, окатить с ног до головы холодной жижей".
 
И только потом до меня дошло. Это он по моим колёсам мерил глубину лужи...

28 июля, 8-й день
 
Традиционный командирский подъём в 6:00. Сегодня, как обычно, я готовлю завтрак - варю 4 пакета с кашей.
План на день: пройти несколько перевалов и остановиться на ночёвку у ГЗЛ под Манарагой.
Собираем закладку №2. Оставляем продукты на обратную дорогу, некоторые вещи. Оставляю израсходованные в навигаторе комплекты аккумуляторов АА.
Выходим в 8:50. Из 2-ух вариантов обхода в.1338,4 и 1394,9 с востока или запада сегодня выбираем 1-й, более длинный, но с плавным подъёмом к перевалу Тобик.

 
Переходим в брод Лунвож-Нидысей. 

 
Облака позади нас начинают расходиться, в окошке даже пробилось солнышко

 
Впереди тундра, озерки, снежники и курумники всех мастей. Вершины затянуты низкой облачностью.

 
Здесь и далее двухметровая фигура командира иногда маячит на панорамах для сравнения грандиозности масштаба..
 
На очередном привале в 8х монокуляр пытаемся разглядеть непонятное на противоположном склоне хребта - как-будто по светлому курумнику 2 человека спускаются вниз, идут в нашу сторону. Нет, похоже оптический обман - 2 тёмно серых камня стоят рядом.
Каменные россыпи сменяются болотами, что тоже не подарок.

 
Ещё один привал, каждый молча смотрит в свою сторону. Устали.

 
Наконец, начался снежник. Облака ещё пытаются накрыть нас, но солнце проглядывает всё чаще.
 

 
По снежнику поднимаемся на перевал Тобик. У перевального тура через Spot отбиваю сообщение домой, что у нас всё в порядке

 
На снегу замечаем свежие следы человека и медведя.

 
Для масштаба рядом со следом медведя Илья оставил отпечаток своего сапога 47-го размера.

 
Первый спускаюсь с перевала по пологому снежнику. Остальные срезают часть дороги по разведанному Ильёй короткому пути.
Со снежников в долину стекает холодный воздух. Это примерно как летом дома подойти к холодильнику и отрыть дверцу, лучше у морозилки. Так вот тут морозилок несколько и они до 400 м высотой
 

В 14:34 падаем на обед у скалы. Первая готовка на горелке (на 8-й день!). Для уменьшения потерь тепла котелок накрываем стеклотканью. Командир молится на горелку, чтобы быстрее приготовила обед.

 
Перевал Ку-ка-ре-ку. Ничего особенного - простая ложбина между двумя вершинами. Перевал с очень большой натяжкой. А вот в.1349,7 сказочно красива, похожа на огромный корабль.

 
Спуск по долине не представлял сложности, пока не упёрлись в обрыв. Далеко внизу перед нами простиралась долина ручья Капкан-Вож.

 
Свалить вниз в этом месте нереально. Если только в последний раз. Но нас ещё ждут дома, предпринимаем обходной манёвр: уходим левее, тут чуть более положе чем обрыв.

 
На спуске,  впервые так близко, показывается Манарага.

 
Фантастические панорамы

 
и реальные мы.

 
Движемся вдоль ручья до ГЗЛ, периодически находим и опять теряем тропу.

 
В 19:15, после очередного брода через небольшой ручей - левый приток Капкан-Вожа, всё-таки доходим до намеченной стоянки. 
 
Напротив нас Лжеманарага.

 
Однако, место популярное: есть оборудованное кострище с брёвнами для посиделок, удобные площадки под палатки. Вокруг, среди лиственниц, попадаются и пеньки, останавливающиеся здесь туристы за предыдущие годы поспиливали все сухие деревья. Мы жгём только сухие ветки с низа стволов. У нас и пилы то нет.
 
Итого за день прошли 19:53 км

 

28 июля, 8-й день
 
Традиционный командирский подъём в 6:00. Сегодня, как обычно, я готовлю завтрак - варю 4 пакета с кашей.
План на день: пройти несколько перевалов и остановиться на ночёвку у ГЗЛ под Манарагой.
Собираем закладку №2. Оставляем продукты на обратную дорогу, некоторые вещи. Оставляю израсходованные в навигаторе комплекты аккумуляторов АА.
Выходим в 8:50. Из 2-ух вариантов обхода в.1338,4 и 1394,9 с востока или запада сегодня выбираем 1-й, более длинный, но с плавным подъёмом к перевалу Тобик.

 
Переходим в брод Лунвож-Нидысей. 

 
Облака позади нас начинают расходиться, в окошке даже пробилось солнышко

 
Впереди тундра, озерки, снежники и курумники всех мастей. Вершины затянуты низкой облачностью.

 
Здесь и далее двухметровая фигура командира иногда маячит на панорамах для сравнения грандиозности масштаба..
 
На очередном привале в 8х монокуляр пытаемся разглядеть непонятное на противоположном склоне хребта - как-будто по светлому курумнику 2 человека спускаются вниз, идут в нашу сторону. Нет, похоже оптический обман - 2 тёмно серых камня стоят рядом.
Каменные россыпи сменяются болотами, что тоже не подарок.

 
Ещё один привал, каждый молча смотрит в свою сторону. Устали.

 
Наконец, начался снежник. Облака ещё пытаются накрыть нас, но солнце проглядывает всё чаще.
 

 
По снежнику поднимаемся на перевал Тобик. У перевального тура через Spot отбиваю сообщение домой, что у нас всё в порядке

 
На снегу замечаем свежие следы человека и медведя.

 
Для масштаба рядом со следом медведя Илья оставил отпечаток своего сапога 47-го размера.

 
Первый спускаюсь с перевала по пологому снежнику. Остальные срезают часть дороги по разведанному Ильёй короткому пути.
Со снежников в долину стекает холодный воздух. Это примерно как летом дома подойти к холодильнику и отрыть дверцу, лучше у морозилки. Так вот тут морозилок несколько и они до 400 м высотой
 

В 14:34 падаем на обед у скалы. Первая готовка на горелке (на 8-й день!). Для уменьшения потерь тепла котелок накрываем стеклотканью. Командир молится на горелку, чтобы быстрее приготовила обед.

 
Перевал Ку-ка-ре-ку. Ничего особенного - простая ложбина между двумя вершинами. Перевал с очень большой натяжкой. А вот в.1349,7 сказочно красива, похожа на огромный корабль.

 
Спуск по долине не представлял сложности, пока не упёрлись в обрыв. Далеко внизу перед нами простиралась долина ручья Капкан-Вож.

 
Свалить вниз в этом месте нереально. Если только в последний раз. Но нас ещё ждут дома, предпринимаем обходной манёвр: уходим левее, тут чуть более положе чем обрыв.

 
На спуске,  впервые так близко, показывается Манарага.

 
Фантастические панорамы

 
и реальные мы.

 
Движемся вдоль ручья до ГЗЛ, периодически находим и опять теряем тропу.

 
В 19:15, после очередного брода через небольшой ручей - левый приток Капкан-Вожа, всё-таки доходим до намеченной стоянки. 
 
Напротив нас Лжеманарага.

 
Однако, место популярное: есть оборудованное кострище с брёвнами для посиделок, удобные площадки под палатки. Вокруг, среди лиственниц, попадаются и пеньки, останавливающиеся здесь туристы за предыдущие годы поспиливали все сухие деревья. Мы жгём только сухие ветки с низа стволов. У нас и пилы то нет.
 
Итого за день прошли 19:53 км

 

28 июля, 8-й день
 
Традиционный командирский подъём в 6:00. Сегодня, как обычно, я готовлю завтрак - варю 4 пакета с кашей.
План на день: пройти несколько перевалов и остановиться на ночёвку у ГЗЛ под Манарагой.
Собираем закладку №2. Оставляем продукты на обратную дорогу, некоторые вещи. Оставляю израсходованные в навигаторе комплекты аккумуляторов АА.
Выходим в 8:50. Из 2-ух вариантов обхода в.1338,4 и 1394,9 с востока или запада сегодня выбираем 1-й, более длинный, но с плавным подъёмом к перевалу Тобик.

 
Переходим в брод Лунвож-Нидысей. 

 
Облака позади нас начинают расходиться, в окошке даже пробилось солнышко

 
Впереди тундра, озерки, снежники и курумники всех мастей. Вершины затянуты низкой облачностью.

 
Здесь и далее двухметровая фигура командира иногда маячит на панорамах для сравнения грандиозности масштаба..
 
На очередном привале в 8х монокуляр пытаемся разглядеть непонятное на противоположном склоне хребта - как-будто по светлому курумнику 2 человека спускаются вниз, идут в нашу сторону. Нет, похоже оптический обман - 2 тёмно серых камня стоят рядом.
Каменные россыпи сменяются болотами, что тоже не подарок.

 
Ещё один привал, каждый молча смотрит в свою сторону. Устали.

 
Наконец, начался снежник. Облака ещё пытаются накрыть нас, но солнце проглядывает всё чаще.
 

 
По снежнику поднимаемся на перевал Тобик. У перевального тура через Spot отбиваю сообщение домой, что у нас всё в порядке

 
На снегу замечаем свежие следы человека и медведя.

 
Для масштаба рядом со следом медведя Илья оставил отпечаток своего сапога 47-го размера.

 
Первый спускаюсь с перевала по пологому снежнику. Остальные срезают часть дороги по разведанному Ильёй короткому пути.
Со снежников в долину стекает холодный воздух. Это примерно как летом дома подойти к холодильнику и отрыть дверцу, лучше у морозилки. Так вот тут морозилок несколько и они до 400 м высотой
 

В 14:34 падаем на обед у скалы. Первая готовка на горелке (на 8-й день!). Для уменьшения потерь тепла котелок накрываем стеклотканью. Командир молится на горелку, чтобы быстрее приготовила обед.

 
Перевал Ку-ка-ре-ку. Ничего особенного - простая ложбина между двумя вершинами. Перевал с очень большой натяжкой. А вот в.1349,7 сказочно красива, похожа на огромный корабль.

 
Спуск по долине не представлял сложности, пока не упёрлись в обрыв. Далеко внизу перед нами простиралась долина ручья Капкан-Вож.

 
Свалить вниз в этом месте нереально. Если только в последний раз. Но нас ещё ждут дома, предпринимаем обходной манёвр: уходим левее, тут чуть более положе чем обрыв.

 
На спуске,  впервые так близко, показывается Манарага.

 
Фантастические панорамы

 
и реальные мы.

 
Движемся вдоль ручья до ГЗЛ, периодически находим и опять теряем тропу.

 
В 19:15, после очередного брода через небольшой ручей - левый приток Капкан-Вожа, всё-таки доходим до намеченной стоянки. 
 
Напротив нас Лжеманарага.

 
Однако, место популярное: есть оборудованное кострище с брёвнами для посиделок, удобные площадки под палатки. Вокруг, среди лиственниц, попадаются и пеньки, останавливающиеся здесь туристы за предыдущие годы поспиливали все сухие деревья. Мы жгём только сухие ветки с низа стволов. У нас и пилы то нет.
 
Итого за день прошли 19:53 км

 

Навеяло:
 
Вечер, 18-30...
Большое количество разномастных велосипедистов у "Европы".
Кто то уже трогается в путь, кто-то ожидает...
Подъезжает еще один велосипедист :
- кто здесь собрался в "Песочницу"?
- так, понятно.
- В одну шеренгу становись!  Ровняйсь! Смирно!
- По порядку номеров рассчитайсь!
- Первый, второй, третий...тридцатый, расчет окончен.
- Новички, или относящие себя к ним, с велосипедами - два шага вперед, выйти из строя!
- Слушай мою установку . На покатушке для вас главная задача - удержаться за ведущим.
Удержитесь за хвост ведущего - будете  ездить. Откроете варежку - сожрут к чертовой матери (комары), пеняйте на себя...
Для начала запомните три "нельзя":
- в покатушке нельзя обгонять ведущего. Обогнал - считается, что знаешь дорогу и едешь по своему усмотрению.
- нельзя быть слепым, верти головой на триста шестьдесят градусов - не заметил колею, зацепил соседа - и миниаптечка может не помочь.
-  и третье нельзя: нельзя бросать товарища в беде. Сам погибай, но товарища выручай. В следующий раз он выручит тебя, если ты поедешь без света, на ненастроенном велосипеде, без герметика в колесах и вообще, если будет не твой день и ты не сможешь крутить педали.
- Все всё поняли?
- Ну тогда - пофестофали!  
 
Теперь по существу.
Старый вечерний маршрут из серии "Когда пойма была большая"
Старт в 18-30 от Европы.
Пробег - 35,8 км ( по желанию можно  удлинить на 3-5 км)
Крейсерская скорость - 15 км/ч.
1 полуброд.
Ориентировочное время в пути - 2ч.40 мин.
С чаем на костре. Приветствуется, если кто то возьмет травяной чай.
Купание в Волге. (по желанию)
Ориентировочное время прибытия на Европу - 22-10.
По дороге магазинов не будет, или есть большой шанс,что работать не будут.
P.S. К вечеру ожидается почти штиль. Желательно взять с собой репеллент.
Пригодится на стоянке.
P.S. Кружки, закусь, и т.д. - само собой. 

Должна подхватиться, но лучше зараньше перепроверить. Я чего-то не помню: поддерживает ли он формат ozfx3?

Вся область очень большая. Это только долгими зимними вечерами "клеить".
А вот район боевых действий БМ 2015 получился таким.
Склейка выполнена из листов 250м ГосГисЦентра. Недостающий у меня кусок (слева внизу, у Саратовцев он откуда-то есть) залатал растянутой в 4 раза километровкой ГенШтаба.
 

 
Удачи!
(ОзиЭксплорер)

Мде...
Вы бы еще поспорили о пользе строительной каски, маски сварщика и солдатском шлеме (сейчас это называется шлемом)...  
 
По существу темы:
Шлем купил, когда приложился об препятствие физиономией. Был бы в шлеме личико было бы целее - уверен на 110%.
Позже шлем стал постоянным спутником (исключение бывают в долгих (от недели и более) походах вне цивилизации).
Считаю что шлем нужен. 
1. Защищает голову при ударе\падении.
Падений у меня таких не было, а вот удар был. Прямой по голове. 
2. Защищает нас от веток и мелкой щебенки.
Не знаю как у вас, но у меня ветки и камешки частенько постукивают по шлему. Особенно на гонках.
3. Шлем обязателен на большинстве соревнований. И если упорно одевать его только на время гонки - ессно, он только мешать будет.
4. К шлему можно крепить камеру. 
К голове саморезами, как в последнем "универсальном солдате", камеру прикрепить рискнет не каждый 
 
Кстати, Майор ловил на шлем свой велосипед, аккурат системой. На шлеме до сих пор есть вмятины от зубцов. Кувыркнулся он тогда знатно (по другому он не умеет).
 
А еще в шлеме мы выглядим круто! Все в магазин, товарищи! Даешь безопасность в каждый дом с велосипедом! Ура, товарищи! Ура!

Насчет оперативности. Такой вариант не пробывал?

Сам планирую покататься с такой.
Подобные сумки для спортсменов позиционируют как "кладовку с питанием" с быстрым доступом. Правда она там просто мешок на молнии.
Deuter такие ваяет:

 
Из личного опыта по сумкам могу сказать:
1. Подрамный треугольник (с крепежом к подседельной трубе) - неудобно, мешает таскать велосипед. Мешает доставать флягу из второго (условно) флягодержателя.
2. Подрамный треугольник (с крепежом за рулевую трубу) - зачастую напрочь блокирует флягу на первом флягодержателе.
3. Большой внутрирамный треугольник - большая парусность, фляги вешать некуда вообще. С таким Шкипер гонял.
4. Подседельная сумка - тебе не подходит. Нет оперативности вообще. Но один из лучших вариантов. Факт.
5. "штанишки" спереди на раме - самый удобный вариант по оперативности. Самая ненадежная застежка. На гонках из них может на ходу вываливаться ваша собственность.
6. Сумка на руле - оперативность слабая. Большая сумка перекрывает привычный обзор. Что большая, что мелкая сумки потребуют место на руле для крепежа.
7. Еще Специализед решили использовать, под инструмент и прочее, банку, которая вставляется во флягодержатель. Но это уже совсем мимо темы.
Хотя для гонщиков может быть актуально.
 
 
Вот нашел максимально "оперативную" сумку  

Вся область очень большая. Это только долгими зимними вечерами "клеить".
А вот район боевых действий БМ 2015 получился таким.
Склейка выполнена из листов 250м ГосГисЦентра. Недостающий у меня кусок (слева внизу, у Саратовцев он откуда-то есть) залатал растянутой в 4 раза километровкой ГенШтаба.
 

 
Удачи!
(ОзиЭксплорер)

Так же покупал как то давно в "Триале" брызгалку швейцарской вроде фирмы. Ну не лип к ней песок никогда. Цепь всегда чистая была. 
Я за то, что бы отдал деньги за технологичный продукт, над которым потрудились гениальные учёные и не парясь катаешь с чистой и смазанной цепью. Как например сегодня на обработанном лобовике водоотталкивающем средстве с наноалмазами в ливень, совсем не пользовался дворниками, в отличии от соседей по полосам, бешено шоркающих щётками и вращающих глазами.
Глупо в наше технологичное время пользоваться смазками из прошлого века, такими как парафин, сало водной выдры или пот древесной тли.
Кстати прогноз всех учёных; будущее за нанотехнологиями.

По мотивам постов этой темы:
 
Он был рожден,чтоб сказку сделать былью...
Свой тарантас, в феррари превратить...
По "направлениям", ритм отбивая днищем...
Девченок "праздных", чем то удивить,..
Припев:
Все ниже и ниже,и ниже...
Стремится просвет колесниц...
И в каждом сабвуфере слышно...
Отсутствие- мозга границ...
:D

Зависит от того, какого эффекта хочешь добиться. Везде есть свои "+" и "-"
Это с выноса.
https://www.youtube.com/watch?v=Nq6wsjxeI8k
Это со шлема сбоку
https://www.youtube.com/watch?v=AGuh6XfcHfg
Это со строп на груди

Это с подседельного штыря

Оффтопик
Если есть возможность крепления камеры на раму (головную трубу / рулевой стакан), то её рыскания будут значительно меньше.

,
Андрюха,они тебя то же найдут. 
http://www.youtube.com/watch?v=5EhVn2_uYcI