GarikS

Школа выживания или как зажечь костер бородой http://rutube.ru/video/bb4c127060795b9f6cda8f29256df53d/

Ахаха)) Даже по этому видео, с подобранными идеально ровными, широкими и без колей дорогами видно, что чуваки сцут на спуске На одном кадре на небольшой кочечке даже чуть не унесло его вместе с аппаратом на скорости 25 км/ч (смотреть с 1:08 и далее). А что делать, если я люблю на ангарском летать 60 км/ч и частенько на обочину из-за этого вылетаю? Короче, данный аппарат - тяжеленный аналог шоссера с лежачей посадкой, и возможностью иногда выезжать на очень ровные грунтовки с черепашьей скоростью. ИМХО!

Сказал Комаров.......

Видео класс! Прям даже ощутил некое присутствие при взятии буерака и брода (мы тоже сегодня не обошлись без острых ощущений). У Никиты дар на сложные маршруты Тайм лэпс супер! Сколько по времени снимал? час или больше? аккум сильно садит? ЗЫ. В следующий раз надо будет и к шоколадке что нибудь не забыть

Итак, небольшой отчётик всё таки для истории надо бы написать. Сборы как всегда начались в последний момент, пришлось не спать 2 ночи подряд в этот раз, хотя казалось бы едем всего на недельку и просто покататься.... Прямых рейсов во Владикавказ из Волгограда к сожалению нет, поэтому приходится ехать туда с пересадкой в Тихорецке. Не очень удобно это, дважды велосипеды по вагонам таскать, зато за те 3 часа между поездами мы спокойно успели на улице на газончике раскидать общественное снаряжение, львиную долю которого я тащил из дома (еле в рюкзак всё поместилось!). Участники похода: Мы с Антохой Санёк с тактическим оружием Никита Ещё при покупке билетов Тихорецк-Владикавказ мы обратили внимание на отсутствие плацкартных вагонов в поезде, поэтому даже купили билет по 2 человека в одно купе, с расчётом в случае чего уж 2 велосипеда на 3ю полку мы запихнём, однако купейные вагоны оказались повышенной комфортности, у которых вообще нет 3й полки! Пришлось тащить велосипеды в тамбур и там оставлять их на ночь. Благо проводница особо не ругалась и денег брать за них не стала. В этом поезде началось наше общение с местным населением: со мной и Никитой в купе ехало 2 осетина, которые сразу взяли нас в оборот Долго мы вшестером сидели и общались, выспаться перед первым ходовым днём было не суждено. Санёк открыл своё тактическое оружие за знакомство... Высадились во Владикавказе около 9 утра, быстро собрались и сразу двинулись по маршруту, в сторону Фиагдона. Ветра не было, асфальт идеальный, подъём начался только после Дзуарикау, и тот плавный, так что ехалось замечательно. В обед были в Фиагдоне. Нашли кафе и заказали 5 осетинских пирогов, 2 планировалось съесть сразу и 3 оставить на ужин. Да, по еде особо не заморачивались, так как знали что почти каждый день у нас хоть какой то магазин будет и закупаться планировалось по обстоятельствам. Кое какой резерв конечно же был. Теснина перед Фиагдоном (мы сидим на камне, который застрял между стен ущелья, а внизу течёт река Фиагдон) https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108614864&order=date_desc&user=8330855 Антон борется со своим страхом высоты Пока мы ждали приготовления пирогов около кафе, к нам подошли полицейские. Сначала просто распрашивали кто, откуда, сколько стоит велик и т.д. Но затем попросили пройти с ними к ним в участок типа просто для регистрации и проверки личности. Тут надо сделать отступление - в этом году в мае Никита уже ходил и их дважды останавливали таким же образом, и проверка затем длилась 1,5-2 часа, а это очень сильно ломает график похода. Поэтому мы сразу стали открещиваться от их "заботы", в итоге после получасовой беседы (в это время мы ждали когда приготовятся наши пироги) мы всё таки договорились, что к ним с паспортами пойдёт только один Никита, а мы продолжили заниматься своими делами (закупкой и едой). К счастью Никиту отпустили практически сразу как и обещали. В этот раз всё обошлось без потери времени для нас. Обед в Фиагдоне На этом обеде, как в общем и почти на всех остальных мы потратили почти 2 часа (жутко много, но быстрее никак не получалось). Зато восстановили силы, после резкого утреннего старта, и двинулись вперёд к нашему первому перевалу, предварительно получив наши пропуска на погранзаставе Фиагдона (2 минуты потратили, даже в Теберде в прошлом году дольше были). Монастырь сразу после выезда из Фиагдона https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108614893&order=date_desc&user=8330855 После погранпоста, который находился в паре километров от Фиагдона, закончился асфальт и начались серьёзные уклоны. По мере нашего продвижения стало очевидно, что намеченный план мы не выполним, вставали на стоянку в самом конце пологой части, на реке Фиагдон прямо рядом с нарзаном. Высота была около 2400, а перевал 3300, так что готовились на следующий день серьёзно нагонять график. После погранпоста http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yxudggvkipqtbtlq

Усё, билеты и пропуска заказаны, так что заявка закрыта

ок, время свободное найду и сделаю.

Что то за весь поход ни одной фотки баула отдельно, только так:

Собственно хотелось бы написать отзыв о работе по рюкзаку "Мираж 80" 2011 года выпуска. Что было сделано: 1. Крепления для полноценных лямок и разгрузочного пояса от горного рюкзака 2. Прошиты по новой нагруженные места, где уже заводские нитки разошлись 3. Прошиты все ручки и крепления к багажнику (последние вообще заменены были) 4. По мелочи заштопаны дырки от неаккуратного обращения Итог: новая система лямок с поясом полностью себя оправдала. Во время и после пешек плечи теперь не болят, что говорит о распределении нагрузки через разгрузочный пояс на поясницу, следовательно и усталость приходит гораздо позже, и уже не от неудобного рюкзака, а от нагрузок. (раньше на каждом привале хотелось его побыстрее скинуть с себя, что бы дать свободу плечам, а сейчас отдыхаю прям с ним). По остальным работам тоже всё замечательно, ничего не оторвалось, нитки не трещат. Резюме: думаю рано отправил баул на списание - поживёт ещё несколько сложных горных походов (для области купил уже юниверсоловский). ЗЫ. Спасибо, Диман!

Здесь под космосом подразумевается всё вокруг нас, и мы сами

А ничего, что мото и вело цепи ПРИНЦИПИАЛЬНО отличаются друг от друга?

Для тех кто любит научнодокументальные фильмы - в этом году нэйшнл географик выпустила очень качественно сделанный фильм о нашей вселенной: Космос: Пространство и время / Cosmos: A SpaceTime Odyssey Сам сейчас смотрю, многое конечно знаю, но ловлю себя на мысли что всё равно очень интересно смотреть, к тому же красиво сделано.

@belka, с приездом! Если ничего не изменится с планами, то присоединюсь.

@den, нет, я не из этой области. @Tolibanych!!!, у вас маловато платят @027, какое это сейчас имеет значение? Я в том плане, что по специальности сейчас почти никто не работает, важно лишь гуманитарий или с техническим образованием. А вообще инженер-конструктор, кафедра, где преподаёт Комочков В.А.

@Константин_VLG, трек приблизительно как в этом посте http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/4100-losi-na-angarskom/?p=85247 Про время сложно говорить, в этом году как то получалось что хоть кто то не ехал и круг выходил час 40 мину и до 2х часов. Обычно, когда едем скатанной командой, то едем без остановок и примерно за час 15 минут. То бишь средняя где то 24 км/ч. На следующей неделе вернётся Владлен, возобновим тренировки, а завтра на триатлон.

Собственно "А вдруг!". Имеется 2 ВО (инженерное основное, и экономика для галочки). Просто на "какую-нибудь" работу уже не хочется, надоело. Ищу не только что бы платили, но и что бы было интересно и развивало. Пишите в ЛС или звоните, тел в профиле есть.

Встреча состоится в Волгоградском турклубе: 400001, г. Волгоград, ул. Академическая, д. 32E-mail: turclub34@mail.ruтелефон: +79610808909http://turclub34.ru/

У нас неожиданно поменялись сроки! Теперь поход намечается на 26 июля - 10 августа! Места в группе ещё есть, 2-3 человека вполне могут присоединиться, НО нужно связаться со мной на этой неделе, ибо уже пора заказывать погранпропуска и билеты.

По личному опыту - резина у швальбы портится сезона через 3, если ты её просто не укатал до этого сам. Поэтому я например всегда беру только последнего года, на крайняк если скидка очень хорошая, то предыдущего года. Но у меня никакая резина не живёт более 2х сезонов (это около 10 тыс км на комплект). И да, я говорю конечно же про ЭВО версию.

В каталоге есть нагрузка на колесо http://www.schwalbe.ru/files/catalog2014.pdf

Собственно у нас такая же реакция была Времени вот не было жаль поделиться впечатлениями. А Кисловодский парк - самый лучший парк

Вот несколько панорам. Что бы посмотреть в хорошем качестве и размере переходим по ссылкам над фото. https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=14&with_photo_id=108227171&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=13&with_photo_id=108227331&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=11&with_photo_id=108227351&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=10&with_photo_id=108227480&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=9&with_photo_id=108227560&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=8&with_photo_id=108227613&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=7&with_photo_id=108227708&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=6&with_photo_id=108227721&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=5&with_photo_id=108227804&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108227857&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=3&with_photo_id=108227890&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=2&with_photo_id=108227959&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108228010&order=date_desc&user=8330855 https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108228065&order=date_desc&user=8330855

Прошли по маршруту: Владикавказ - Фиагдон - пер. Куртатинский - Закинское ущелье - Бурон - Садон - пер. Саваравцаг - Мацута - пер. Ваза-Хох - пер. Боровцек - р. Хазнидон - Ташлы-Тала - Нальчик - Баксан - Пятигорск - Кисловодск. Первоначальный маршрут конечно же не прошли, но самые сложные и высокие перевалы взяли. Погода отличная, сильных дождей не было, иногда туманы, морось, небольшой дождь. В таком темпе неделя пролетела вообще незаметно, в голове почти ничего не отложилось. Поэтому на будущее, если ехать в спортивный поход, то принципиально исключать всю пешку, путь даже и красивую, ибо смысла в ней нет, лучше бы побольше проехались на велах по грунтовкам, в противовес нашему вынужденному перегону в 220 км от Ташлы-Тала до Кисловодска. Да, люди в горах как всегда гостеприимны, кормили нас и поили. А вот на равнине по трассе гоняют на приорах на запредельных скоростях в 10 см от тебя, поэтому трассу надо максимально возможно исключать (не только из-за безопасности, но и просто не приятно).

Мы вернулись!! Есть что рассказать и показать

Очень специфический девайс - с ним либо на базу за картошкой или фурой арбузов ездить, либо в кругосветку, а для обычного туризма абсолютно ненужная вещь, так как А) прибавляет веса снаряжения в целом, Б) это же сколько веса нужно с собой везти, что бы не хватило обычно багажника, В) теряется манёвренность, Г) скорее всего разлетится на горном спуске по грейдеру на скорости 50-70 км/ч, Д) если любая сколь малая пешка, то снарягу придётся по любому челночить, что уменьшит скорость продвижения минимум вдвое. А, вспомнил ещё одно интересное применение - присобачить сидение для ребёнка и навес от солнца и дождя, и можно даже в детский поход идти (на багажнике вещи, на прицепе ребёнок). Ну или опять же европейский стиль туризма - только асфальт.